山皮土

山皮土施工方案 2 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 3 路基換填山皮土施工方案 一、工程簡介 1、工程概況 五行路:起點為現(xiàn)狀南環(huán)路，終點至人民西大街；起點樁號為k3+376.222，終點樁號為 k5+324.539，路線全長為1.948km。 3.0m（人行道）+11m（行車道）+2.0m（中央分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（人行道）， 總寬30m。 車行道路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs改性瀝青）+6cm中粒式瀝青 混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.5mpa） +18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.0mpa）+15cm

山皮土技術交底（一級技術交底） 山皮土一般適用于軟基路段和清淤回填路基的施工。高速公路 及一級公路填筑厚度不大于0.5m，石料的最大粒徑不大于層厚的 2/3。在施工過程中，應注意石料的粒徑、壓實寬度，路基表面平 整度等問題的處理，為保證其質量，規(guī)范施工過程，特制定了山皮 土的施工技術交底。 一、材料 山皮土路基填筑材料的強度不小于20mpa，材料必須監(jiān)理 工程師批準。未經批準的不允許進場，更不準使用。 二、山皮土的質量控制標準。 1.具體檢測技術指標： 項 次 檢查項目規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1壓實度厚度和碾壓遍 數(shù)符合要求 查施工記錄 2縱斷高程（mm）+10，-20水準儀，每200米4斷面 3中線偏位(mm)50全站儀：每200米測4點位 4寬度（mm）不小于設計值米尺：每200m測4處 5平整度（mm）203米直尺

xx道路施工工程臨時用電施工方案 1---------------------------------------------------------精品文檔--------------------------------------------------------------------- 天津集疏港公路一期疏港二線—三線 立交工程 山皮土施工方案 編制： 審核： 批準： 天津城建集團有限公司 集疏港公路一期疏港二線—三線立交工程項目經理部 編制日期：2011年4月 目錄 一、工程簡介??????????????????????3 二、施工準備??????????????????????3 三、測量施工??????????????????????3 四、路基山皮土施工?????????????????4 五、施工進度計劃、施工工期保證措施???

山皮石鋪筑施工方案 一、編制說明 1編制依據(jù) 1.1《蘇州港太倉港區(qū)萬方（國際）碼頭工程道路堆場工程施工》招標文件（招 標編號sdln-20070309-dy-tc-01）及其補遺 1.2蘇州港太倉港區(qū)萬方（國際）碼頭工程道路堆場工程道路堆場工程施工圖 1.3《公路路面基層施工技術規(guī)范》（jtj034-2000） 1.4《港口工程質量檢驗評定標準》（jtj221-98）及其修訂 1.5《水運工程測量規(guī)范》（jtj203—2001） 1.6《公路工程石料試驗規(guī)程》（jtj054-94） 2設計及業(yè)主要求 由于本工程的特殊情況，已施工完的堆場基礎經過施工期和一年的工后沉降，地 面標高沉降量大，無法達到設計和業(yè)主要求的預留標高要求。以確保設計圖紙要求的 山皮石頂標高為原則，制定山皮石攤鋪施工方案和切實可行的質量保證措施，建立健 全、嚴格的進度、質量保證體系，確保工期、

山皮土在路面基層中的應用研究

以張石高速公路石家莊段工程為例,對山皮土填筑路基的施工工藝進行了探討,介紹了山皮土施工的注意事項及相比普通土施工的優(yōu)點。

山皮土施工方案 2 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 3 路基換填山皮土施工方案 一、工程簡介 1、工程概況 五行路:起點為現(xiàn)狀南環(huán)路，終點至人民西大街；起點樁號為k3+376.222，終點樁號為 k5+324.539，路線全長為1.948km。 3.0m（人行道）+11m（行車道）+2.0m（中央分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（人行道）， 總寬30m。 車行道路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs改性瀝青）+6cm中粒式瀝青 混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.5mpa） +18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.0mpa）+15cm

山皮土的施工方案 山皮土施工方案審批表 津市政b3-7 山皮土施工方案 一、編制依據(jù)、原則 1、編制依據(jù) 1）《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）； 2）《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006）； 3）《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》(jtj017-96)； 4）《公路路基設計規(guī)范》(jtgd30-2004)； 5）天津航空產業(yè)區(qū)環(huán)東干道五工程《施工圖設計》、《技術規(guī)范》、 《施工招標文件補遺書》、《招標技術問題的澄清》及其它有關文件 2、編制原則 1）確保實現(xiàn)合同要求的質量、安全、環(huán)保、工期目標。 2）嚴格遵守施工驗收規(guī)范、規(guī)程和制度。 3）科學組織、嚴格管理、精心施工，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。 4）合理安排施工計劃,統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，保證施工有序性、連續(xù) 性、均衡性。 5）考慮本標段工程特點、工期及施工環(huán)境。精心布置現(xiàn)場，節(jié)約用 地，文明施工，搞好環(huán)境

山皮土施工方案審批表 津市政b3-7 工程名稱 天津空港經濟區(qū)三期環(huán)東干道五 （環(huán)東干道一至津北路）道路及排 水工程 專項施工 方案名稱 山皮土施工方案 承包人天津第一市政公路工程有限公司 合同總監(jiān) 辦 北京首建工程咨詢監(jiān)理有限公司 承包人審批意見： 簽字（公章）年月日 合同總監(jiān)理工程師審批意見： 簽字（公章）年月日 山皮土施工方案 一、編制依據(jù)、原則 1、編制依據(jù) 1）《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）； 2）《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006）； 3）《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》(jtj017-96)； 4）《公路路基設計規(guī)范》(jtgd30-2004)； 5）天津航空產業(yè)區(qū)環(huán)東干道五工程《施工圖設計》、《技術規(guī)范》、《施工招標文件補遺 書》、《招標技術問題的澄清》及其它有關文件 2、編制原則 1）確保實現(xiàn)合同要求

本文根據(jù)京秦高速公路天津段工程在地基上填筑山皮土路基施工要求，確定了路基施工沉降的觀測點設置、觀測方法、觀測要求，成功進行了路基施工沉降的觀測，為實施路基填筑提供了沉降數(shù)據(jù)，指導了山皮土路基填筑施工。

本文主要以高速公路的路基建設施工中填料的應用為主要內容,就土石混合料主要的填料應用過程進行分析,接著以高速公路路基建設的施工工藝為主要對象開展討論,最后再深入研究了影響高速公路路基施工質量的關鍵因素.目的在于全面提升我國高速公路路基山皮土填筑質量水平,加快我國高速公路事業(yè)的發(fā)展.

本文主要以高速公路的路基建設施工中填料的應用為主要內容,就土石混合料主要的填料應用過程進行分析,接著以高速公路路基建設的施工工藝為主要對象開展討論,最后再深入研究了影響高速公路路基施工質量的關鍵因素。目的在于全面提升我國高速公路路基山皮土填筑質量水平,加快我國高速公路事業(yè)的發(fā)展。

1 路基換填山皮土施工方案 一、工程簡介 1、工程概況 五行路:起點為現(xiàn)狀南環(huán)路，終點至人民西大街；起點樁號為k3+376.222，終點樁號為 k5+324.539，路線全長為1.948km。 3.0m（人行道）+11m（行車道）+2.0m（中央分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（人行道）， 總寬30m。 車行道路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs改性瀝青）+6cm中粒式瀝青 混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.5mpa） +18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.0mpa）+15cm石灰粉煤灰土（12：35： 53），總厚61cm。 人行道路面結構:人行道采用如下結構：9cm鋪裝+15cm石灰土（10％）+15cm石灰土 （10％），

本文主要以高速公路的路基建設施工中填料的應用為主要內容,就土石混合料主要的填料應用過程進行分析,接著以高速公路路基建設的施工工藝為主要對象開展討論,最后再深入研究了影響高速公路路基施工質量的關鍵因素。目的在于全面提升我國高速公路路基山皮土填筑質量水平,加快我國高速公路事業(yè)的發(fā)展。

山皮石鋪筑施工方案 一、編制說明 1編制依據(jù) 1、1《公路路面基層施工技術規(guī)范》(jtj0342000) 1、2《工程質量檢驗評定標準》(jtj22198)及其修訂 1、3《工程測量規(guī)范》(jtj203—2001) 1、4《公路工程石料試驗規(guī)程》(jtj05494) 二、工程概況 1工程規(guī)模、結構形式 本次施工得主要內容為山皮石攤鋪工作,總面積約33萬m3,山皮石換填。 2水文地質條件 氣候屬于暖溫帶半濕潤地區(qū)向半干旱地區(qū)過渡得大陸性季風性氣候,主要特點為: 水熱同季,干濕季明顯,四季分明。年最高氣溫可達42℃,最低氣溫可至20℃,年平均 氣溫11℃至14℃。 年平均降水量500至720毫米,年最大降水量1575、3毫米(1963年),年最小降 水量217、21毫米(1986年),且集中在79月份。 地質條件:軟弱土有

山皮石鋪筑施工方案 一、編制說明 1編制依據(jù) 1、1《公路路面基層施工技術規(guī)范》(jtj0342000) 1、2《工程質量檢驗評定標準》(jtj22198)及其修訂 1、3《工程測量規(guī)范》(jtj203—2001) 1、4《公路工程石料試驗規(guī)程》(jtj05494) 二、工程概況 1工程規(guī)模、結構形式 本次施工得主要內容為山皮石攤鋪工作,總面積約33萬m3,山皮石換填。 2水文地質條件 氣候屬于暖溫帶半濕潤地區(qū)向半干旱地區(qū)過渡得大陸性季風性氣候,主要特點為: 水熱同季,干濕季明顯,四季分明。年最高氣溫可達42℃,最低氣溫可至20℃,年平均 氣溫11℃至14℃。 年平均降水量500至720毫米,年最大降水量1575、3毫米(1963年),年最小降 水量217、21毫米(1986年),且集中在79月份。 地質條件:軟弱土有

高速公路路基填筑因地制宜,隨著環(huán)保要求的提高,在土源緊缺地區(qū),利用土石混合料作為高速公路路基填料的現(xiàn)象越來越多,但是山皮土作為高速公路路基填料在天津地區(qū)尚屬首次,規(guī)范上對山皮土原材料的質量標準、施工工藝、質量檢測的方法和標準還不是很明確,通過對塘承高速公路工程路基施工進行了深入研究,經總結形成施工工藝,為以后類似工程提供一些參考。

以具體工程為例,結合當?shù)亓显辞闆r,針對公路建設過程中土源緊張的狀況,在保證工程質量的前提下,討論了山皮土作為路基材料技術要求、施工工藝及對路基的檢測要求,從而為該類路基的施工積累經驗。

山皮土筑壩技術是水利工程壩體施工因地制宜、合理利用土方的一項新技術,具有創(chuàng)新性強、價格低廉、綠色環(huán)保等優(yōu)點。文章通過葫蘆島市龍屯水庫壩體現(xiàn)場施工、試驗等研究確定施工材料、機械等,提出了山皮土筑壩施工關鍵點。該項技術在龍屯水庫的成功應用,對類似工程施工具有較好的指導和借鑒,同時也為該新技術的推廣應用提供了技術支持。

1 路基換填山皮土施工方案 一、工程簡介 1、工程概況 五行路:起點為現(xiàn)狀南環(huán)路，終點至人民西大街；起點樁號為k3+376.222，終點樁號為 k5+324.539，路線全長為1.948km。 3.0m（人行道）+11m（行車道）+2.0m（中央分隔帶）+11m（行車道）+3.0m（人行道）， 總寬30m。 車行道路面結構：4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c，sbs改性瀝青）+6cm中粒式瀝青 混凝土（ac-20f）＋1cm下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.5mpa） +18cm水泥穩(wěn)定碎石（7天無側限抗壓強度不小于3.0mpa）+15cm石灰粉煤灰土（12：35： 53），總厚61cm。 人行道路面結構:人行道采用如下結構：9cm鋪裝+15cm石灰土（10％）+15cm石灰土 （10％），

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以塘承高速公路二期工程為例,結合工程所在地區(qū)天津市薊縣的料源情況,為充分利用當?shù)刭Y源,減少對土地的破壞,高速公路路基填筑采用山皮土,通過對山皮土路基填筑的關鍵問題:料源、施工工藝及機械組合、松鋪厚度、檢測方法等方面的研究,可供山嶺較多但土源缺乏地區(qū)的高等級道路山皮土路基填筑的設計與施工參考。