上海軌道交通濟(jì)陽路樞紐站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述

2012年3月19日，上海市規(guī)劃和國土資源管理局、浦東新區(qū)規(guī)劃和土地管理局公布了《上海市龍陽路樞紐地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（公眾參與規(guī)劃草案）》。該規(guī)劃顯示龍陽路樞紐地區(qū)未來將形成包含軌道交通2、7、16、18號(hào)線和磁懸線等在內(nèi)的樞紐換乘核心。

上海軌道交通11號(hào)線北段一期工程軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

上海軌道交通世紀(jì)大道樞紐站是一座四線換乘的大型地下車站,詳細(xì)介紹了該站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施,并闡述了換乘車站設(shè)備共享與火災(zāi)排煙模式等內(nèi)容,供同類工程設(shè)計(jì)參考。

廣州軌道交通嘉禾樞紐站 設(shè)計(jì)及應(yīng)用 摘要：軌道交通與地面公交統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理銜接，有 利于兩者優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展，提升公共交通系統(tǒng)整體服 務(wù)水平；文章對(duì)建設(shè)嘉禾大型“停車換乘”樞紐的必要性進(jìn) 行了分析，結(jié)合嘉禾站設(shè)計(jì)，較好地設(shè)計(jì)了嘉禾交通樞紐， 確保軌道交通換乘樞紐與市內(nèi)其它交通方式的合理協(xié)調(diào)銜 接。 關(guān)鍵詞：軌道交通；換乘樞紐；車站；方案設(shè)計(jì) abstract：byplanningmetrotrafficandground publictrafficasawhole,andhavingthemreasonably joined,wecanexploittheirownparticularadvantages formutualbenefitanddevelopment,andofferbetter s

結(jié)合上海軌道交通世紀(jì)大道站工程施工,闡述換乘樞紐站建設(shè)中所制定并采取的各項(xiàng)關(guān)鍵施工技術(shù)措施,通過對(duì)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,說明所采取的各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的合理性及有效性。

上海市軌道交通6號(hào)線工程土建5標(biāo)段（五蓮路站、博興路站及上述兩站間區(qū)間） 上海城建（集團(tuán)）公司第1頁共27頁 目錄 目錄................................................................................................................1 第一章技術(shù)標(biāo)總說明.....................................................................................7 1.1編制依據(jù)...................................................................................................7

全球最大的電、扶梯生產(chǎn)商和服務(wù)商-奧的斯(otis)電梯公司日前宣布:即將全線貫通的上海軌道交通9號(hào)線—期工程再次選擇了以安全耐用著稱的奧的斯mpe公共交通型自動(dòng)扶梯。該產(chǎn)品采用了最新的變頻驅(qū)動(dòng)方式,能通過感知人流自動(dòng)選擇運(yùn)行或停止,從而起到節(jié)約能耗的作用。此外,奧的斯還為9號(hào)線提供了專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)的“駐點(diǎn)服務(wù)”,專業(yè)維保人員駐扎在項(xiàng)目現(xiàn)場,一天24小時(shí),一年365天精心呵護(hù)這些扶梯,隨時(shí)檢查,定期保養(yǎng),應(yīng)對(duì)任何突發(fā)事件,最大化保障所有乘客的安全。這也是奧的斯繼為公共交通1,2,4號(hào)線提供24小時(shí)駐點(diǎn)服務(wù)后再次為上海公共交通提供的一項(xiàng)國際領(lǐng)先的專業(yè)服務(wù)。

jiangyangrd.(n) 江楊北路 329 327友誼路 128富錦路328youyird. fujinrd.鐵力路 由于內(nèi)容丟失，無法恢復(fù)所以正式版延期tielird.326寶楊路 127友誼西路baoyangrd. youyird.(w) 325水產(chǎn)路 126寶安公路shuichanrd. bao'anhighway 324淞濱路 125共富新村songbinrd. gongfuxincun 錦秋路701323張華浜jungongrd.pudongrd.(n)waigaoqiaofreetradezone jinqiurd.南陳路124呼蘭路zhanghuabang軍工路浦東北路港城路601外高橋保稅區(qū) 703hulanrd.10051003gangchengrd.1002

富錦路 友誼西路 寶安公路 共富新村 呼蘭路 通河新村 共康路 彭浦新村 汶水路 上海馬戲城 延長路 西藏北路 中興路 中山北路 曹楊路 江蘇路靜安寺 常熟路 陜西南路 人民廣場中山公園 南京西路 新閘路 漢中路 中潭路 寶山路 衡山路 徐家匯 上海體育場 老西門 黃陂南路 大世界 浦電路 大木橋路西藏南路 藍(lán)村路 上海體育館 鎮(zhèn)坪路 北新涇淞虹路 金沙江路 威寧路 婁山關(guān)路 虹橋路 延安西路 中春路 七寶 合川路 宜山路 松江新城 松江大學(xué)城 洞涇佘山泗涇 九亭 星中路 桂林路 漕寶路 漕河涇開發(fā)區(qū) 閔行開發(fā)區(qū) 文井路 華寧路 金平路 東川路 劍川路 北橋 顓橋 銀都路 春申路 外環(huán)路 蓮花路 錦江樂園 石龍路 龍漕路 漕溪路東安路 魯班路 南浦大橋塘橋 上海兒童醫(yī)學(xué)中心 上海南站 東方體育中心 莘莊 耀華路 高科西路 東明路 高青路 華夏西路 上南路 靈巖南路 臨沂新村 張

上海市交通委員會(huì)日前在對(duì)上海市人大代表的答復(fù)中透露，上海軌道交通崇明線已納人新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017—2025年），并正式向國家發(fā)改委報(bào)審。

軌道交通沉降的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和監(jiān)測預(yù)警研究對(duì)軌道交通安全和城市規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。文章從上海軌道交通運(yùn)營的地質(zhì)環(huán)境出發(fā),在總結(jié)工程地質(zhì)條件和區(qū)域地面沉降特征的基礎(chǔ)上,以3條軌道交通線路為例,分析了這3條線路地鐵隧道運(yùn)營期間的沉降規(guī)律特征。通過分析影響地鐵隧道沉降的各風(fēng)險(xiǎn)因素與沉降變形之間的關(guān)系特征,建立了包括地質(zhì)條件、區(qū)域地面沉降、周邊工程建設(shè)、軌道交通結(jié)構(gòu)差異、軌道交通沉降特征在內(nèi)的軌道交通沉降風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系,并以此為基礎(chǔ)對(duì)3條線路進(jìn)行了沉降風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

上海軌道交通11、13號(hào)線隆德路站換乘段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

www.***.*** 上海軌道交通9號(hào)線線路介紹 海軌道交通9號(hào)線(軌道交通8號(hào)線)，也稱作申松線，以天藍(lán)色為標(biāo)志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，由上海地鐵第一運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路， 穿越徐家匯、花木兩個(gè)城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設(shè)23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個(gè)。 1.線路信息：上海地鐵9號(hào)線共設(shè)有26個(gè)站點(diǎn)，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經(jīng)過松江大學(xué)城，因此線路中高學(xué)歷學(xué)生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個(gè)人月收入的白領(lǐng)人 士人群較多。

www.***.*** 上海軌道交通9號(hào)線線路分析 海軌道交通9號(hào)線(軌道交通8號(hào)線)，也稱作申松線，以天藍(lán)色為標(biāo)志色，列車編組采用6節(jié)編組方式。 該線由上海港鐵建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，由上海地鐵第一運(yùn)營有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。該線于2007年12月 29日一期通車。此后，先后開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。該線是一條東西走向?yàn)橹鞯木€路， 穿越徐家匯、花木兩個(gè)城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共 設(shè)23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個(gè)。 1.線路信息：上海地鐵9號(hào)線共設(shè)有26個(gè)站點(diǎn)，線路日客流972,000人次。這條線路女性乘客比例較多， 由于一段經(jīng)過松江大學(xué)城，因此線路中高學(xué)歷學(xué)生具有一定占比，此外25-34歲擁有較高個(gè)人月收入的白領(lǐng)人 士人群較多。

對(duì)原上海軌道交通6、8號(hào)線上南路站總體布置以及地下一、二、三層車站建筑設(shè)計(jì)的難點(diǎn)作了介紹和分析,在此基礎(chǔ)上,對(duì)車站功能布局、換乘方式、空間形式、資源共享等方面的設(shè)計(jì)作了新的探索。

43第3章軌道交通樞紐站換乘設(shè)計(jì)

上海軌道交通11號(hào)線北段一期工程軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) (2)

經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，上海軌道交通7號(hào)線于2005年11月24日正式開工建設(shè)。軌道交通7號(hào)線全長35km，全線設(shè)28座車站，包括27座地下車站和1座地上車站，其中15座車站為2線以上換乘樞紐車站。在陳太路和龍陽路設(shè)2個(gè)停車場，在新村路附近設(shè)一處控制中心。整個(gè)工程將在2009年年底建成投入試運(yùn)營。

介紹上海軌道交通3號(hào)線石龍路停車場停車庫結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及地基處理和柱式檢查坑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)與處理方法。該停車庫的上部結(jié)構(gòu)采用新型的輕鋼結(jié)構(gòu),與傳統(tǒng)的鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)相比,具有輕巧、采光好、施工周期短、綜合經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn);其基礎(chǔ)采用長366m的柱下條形基礎(chǔ),具有相當(dāng)大的抗彎剛度,能使基礎(chǔ)上的各個(gè)柱子下沉比較均勻;庫內(nèi)12股道的檢查坑采用柱式檢查坑結(jié)構(gòu),系國內(nèi)首創(chuàng),大大方便了檢修工作,又節(jié)約了混凝土量,降低了造價(jià),現(xiàn)已在全國城市軌道交通的有關(guān)工程中推廣使用。

上海軌道交通民生路站土建工程施工設(shè)計(jì) 上海軌道交通9號(hào)線二期民生路站土建工程施工方案 一編制依據(jù)、編制范圍和編制原則 1編制依據(jù) ⑴《上海市軌道交通9號(hào)線二期工程1標(biāo)段—民生路車站土建施工招標(biāo)文件》 及其補(bǔ)充說明。 ⑵“上海市軌道交通9號(hào)線二期工程1標(biāo)段—民生路車站土建施工”施工圖。 ⑶上海市軌道交通9號(hào)線二期工程1標(biāo)段—民生路車站巖土工程勘察報(bào)告。 ⑷民生路車站施工用地范圍圖、車站施工期間交通組織方案、車站綜合管線 搬遷實(shí)施方案。 ⑸適用于本工程的規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。 ⑹現(xiàn)場勘察所掌握的情況和資料。 ⑺我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備裝備能力。 ⑻我單位多年從事類似工程所形成的技術(shù)儲(chǔ)備和施工經(jīng)驗(yàn)。 2編制范圍 民生路站主體工程、出入口、風(fēng)井及電纜通道等土建工程。 3編制原則 ⑴嚴(yán)格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵遵守、執(zhí)行招標(biāo)文件各條

對(duì)上海軌道交通2號(hào)線廣蘭路站建筑設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)進(jìn)行了分析,著重探討車站的規(guī)模控制及消防疏散的設(shè)計(jì)思路,為今后類似工程設(shè)計(jì)提供參考。

上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，是在上海軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線發(fā)展基礎(chǔ)上的一次重大的突破與飛躍。