上海通用凱越HRV玻璃有時(shí)不能升降

案例一車型:別克新君越。故障現(xiàn)象:儀表提示請檢修懸掛系統(tǒng),如圖1所示。故障診斷:本車采用電子懸掛控制系統(tǒng),可分別控制4個(gè)減振器的阻尼力,盡可能地保持車輛車身的穩(wěn)定性。阻尼力的變化可在幾毫秒內(nèi)完成。連接gds,檢查懸掛系統(tǒng),結(jié)果顯示沒有故障碼,如圖2所示。用gds查看懸掛控制模塊數(shù)

ahe：外觀顏色匹配工程師 apqp：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 dre：設(shè)計(jì)發(fā)布工程師 dts：尺寸技術(shù)準(zhǔn)備 etr：工程試裝要求 ewo：工程更改 fe：功能評估 gca：全球顧客評審 gd&t：主要尺寸相關(guān)的零件、總成和整車的形位公差圖紙，幾何尺寸及公差圖紙。 gmglobalaar---gm全球外觀認(rèn)可報(bào)告 gp4：生產(chǎn)件批準(zhǔn)狀況通知 gp5：供應(yīng)商質(zhì)量監(jiān)控流程（gm1746） gp8：持續(xù)改進(jìn)程序（gm1747） gp9：按節(jié)拍生產(chǎn)品（gm1960） gp10：供應(yīng)商檢測設(shè)備的評價(jià)和鑒定（gm1796） gp12：早期生產(chǎn)遏制（gm1920） imds：國際材料數(shù)據(jù)系統(tǒng) mc：匹配 －mc0/1交樣前，檢具不能按時(shí)完成時(shí)，經(jīng)過mc工程師批準(zhǔn)，允許用三坐標(biāo)進(jìn)行代替測量。 但測量時(shí)使用的基準(zhǔn)必須與gd&t/controldrawing一致，并得到sg

1 當(dāng)科技遇上藝術(shù)試駕凱迪拉克sls賽威 http://www.***.***2007年01月17日11:38金羊網(wǎng)-新快報(bào) 近來的高檔車市場熱鬧非常，賽威、寶馬5系、奧迪a6相繼推出了加長版。其中凱迪拉克sls賽 威是上海通用汽車在中國打造的具有戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，將引領(lǐng)凱迪拉克品牌進(jìn)軍主流豪華商務(wù)轎車 市場。 凱迪拉克sls賽威是凱迪拉克家族經(jīng)典車型seville的第六代車型，更是全球第一款體現(xiàn)凱迪拉 克下一代內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念的豪華轎車。配備了gps衛(wèi)星定位智能導(dǎo)航系統(tǒng)、高級全真皮儀表板和頂級全 真皮座椅、豪華sapelepammele實(shí)木內(nèi)飾、bosepersonalsurround個(gè)人化5.1聲道環(huán)繞影音視聽系統(tǒng) 等豪華配置。 豪邁設(shè)計(jì)盡顯豪華 凱迪拉克sls賽威秉承了凱迪拉克的設(shè)計(jì)dna，延續(xù)了凱迪拉克鉆石切割般豪邁氣派的風(fēng)格

故障現(xiàn)象一輛2009款?？怂棺詣訐蹀I車,累計(jì)行駛約6500km,出現(xiàn)兩后車門無法中控上鎖,玻璃不能升降,點(diǎn)煙器不工作的故障現(xiàn)象。故障診斷首先用ids檢測,測得故障代碼有:u0201-60——駕駛座車門模塊(ddcu)與左后車門模塊(c)的通訊丟失;u0202-60——乘客座車門模塊(pdcu)與右后車門模塊(d)的通訊丟失。根據(jù)故障代碼含義,大致可判斷為兩后車門不能與兩前車門通訊。接下的維修工作就圍繞通訊問題展開。

轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成。因 導(dǎo)繩的材料或制作工藝方式不同，又分為繩輪式、軟軸式和塑料帶式三種電動玻璃升降器。 前二種是用鋼絲繩做為導(dǎo)繩，后一種是用塑料帶做為導(dǎo)繩。:m,h8n5w!v 以普遍使用的繩輪式電動玻璃升降器為例，它是由電動機(jī)、減速器、鋼絲繩、導(dǎo)向板和玻璃 安裝托架等零部件組成，安裝時(shí)門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導(dǎo)向槽與鋼絲繩導(dǎo)向 板平行。開啟電動機(jī)，由電動機(jī)帶動減速器輸出動力，拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使 門窗玻璃作上升或下降的直線運(yùn)動。而塑料帶式電動玻璃升降器的導(dǎo)繩是用塑料帶，帶上有 孔，用來移動和定位塑料帶，控制門窗玻璃的升降。 3xe8@*a%u0t2kc 電動玻璃升降器結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是電動機(jī)和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機(jī)采用可 逆性永磁直流電動機(jī)，電

1系統(tǒng)組成和控制電路上海通用凱迪拉克cts轎車自動空調(diào)電控系統(tǒng)由傳感器、空調(diào)控制模塊和執(zhí)行器組成。傳感器主要包括氣溫傳感器、日照傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、制冷劑壓力傳感器等;執(zhí)行器主要有模式執(zhí)行器、氣溫執(zhí)行器和內(nèi)循環(huán)執(zhí)行器。自動空調(diào)電控系統(tǒng)控制電路如圖1-圖4所示。

上海通用賽歐空調(diào)系統(tǒng)電路圖

升降器校核規(guī)范 一、制定目的 四門玻璃升降系統(tǒng)是整車上一個(gè)重要的子系統(tǒng)，由于其玻璃升降具有空間 曲線的特性，設(shè)計(jì)很復(fù)雜，也極其容易出現(xiàn)問題，為避免重復(fù)勞動，提高工作 效率，規(guī)范車身部校核步驟，提高校核的準(zhǔn)確性，盡快提高相關(guān)人員的設(shè)計(jì)水 平，特制定本規(guī)范。 二、主題內(nèi)容與適用范圍 本規(guī)范規(guī)定了對四門玻璃升降系統(tǒng)是否可行的校核方法。 本規(guī)范適用公司現(xiàn)行及以后所有的轎車四門玻璃升降系統(tǒng)可行性校核，但 不包括類似標(biāo)志206后側(cè)三角玻璃升降的校核 這里所指的升降器主要是指繩輪式升降器為例，其他升降器可參考執(zhí)行 三、參考資料 此規(guī)范主要的參考就是博通、賓法的技術(shù)圖紙，以及奇瑞公司 s11/b11/t11等車型的質(zhì)量攻關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。 四、運(yùn)動模型的建立 一）繩輪式玻璃升降運(yùn)動模型的建立： 1、建立模型的時(shí)候，首先要找到： 1）找到玻璃大面：也即玻璃在設(shè)計(jì)的過程中根據(jù)造型而確定的 面，玻璃的面也即是從

電動玻璃升降器 玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大 類?，F(xiàn)在許多轎車門窗玻璃的升降（關(guān)閉和開啟）已經(jīng)拋棄了搖把式的手動升降方式，一般 都改用按鈕式的電動升降方式，即使用電動玻璃升降器。 ▲電動玻璃升降器的分類： ▲電動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)： 臂式玻璃升降器因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單、加工方便、成本低，所以在我國車輛上使用較為普遍。豐 田看羅拉等車型都采用的是此類結(jié)構(gòu)的升降器，所以我們重點(diǎn)介紹一下。 單臂式玻璃升降器： 單臂式玻璃升降器只有一個(gè)升降臂，結(jié)構(gòu)最為簡單，但由于升降臂承點(diǎn)與玻璃質(zhì)心之間的相 對位置經(jīng)常變化，玻璃升降式會產(chǎn)生傾斜、卡滯，該結(jié)構(gòu)只適用于玻璃兩側(cè)為平行直邊的情 況。 單臂式玻璃升降器 雙臂式玻璃升降器： 雙臂式玻璃升降器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是具有兩個(gè)升降臂，依兩臂的布置方式有分為平行臂式升降器 和交叉臂式升降器。與單臂式玻璃升降器相

車門玻璃升降器的更換

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汽車車窗玻璃及其升降系統(tǒng)是汽車必不可少的安全部件,它操縱著門窗玻璃開度的大小,直接影響車廂內(nèi)部通風(fēng),影響駕駛員視野,影響到乘員的舒適性和安全性。車窗玻璃升降機(jī)構(gòu)按照結(jié)構(gòu)可分為:手動升降機(jī)構(gòu)和電動升降機(jī)構(gòu),本文闡述的繩輪式電動玻璃升降機(jī)構(gòu)是采用直流電動機(jī)驅(qū)動,通過卷絲筒、繩索等轉(zhuǎn)動,使車窗玻璃上升或下降到需要位置。

在原車上加裝電器附件或車身電路改裝,有的維修人員因經(jīng)驗(yàn)不足或缺乏技術(shù)指導(dǎo),而給客戶車輛弄巧成拙,造成經(jīng)濟(jì)損失和不便。為了避免和減少類似現(xiàn)象發(fā)生,筆者整理了有關(guān)四門電動升降玻璃改裝要領(lǐng),供大家參考。

科技專論 458 汽車玻璃升降器知識 【摘要】汽車玻璃升降器是汽車升降系統(tǒng)的主要組成部分，通過對玻 璃升降器工作功能的介紹、工作原理的理解、升降器的開發(fā)和設(shè)計(jì)流程的 理解給今后對升降系統(tǒng)知識奠定更加多的知識。 【關(guān)鍵詞】搖手柄;自鎖性;導(dǎo)軌;主動臂;從動臂 一、汽車升降器概述 1、概念 是指由電機(jī)或搖把驅(qū)動，并通過傳動機(jī)構(gòu)將汽車車窗玻璃沿玻璃 導(dǎo)向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的裝置。 2、功能 1）調(diào)整汽車門窗開度的大??；故玻璃升降器又稱為門窗調(diào)整器，或 搖窗機(jī)構(gòu)。2）保證車門玻璃升降平穩(wěn)，門窗能隨時(shí)順利開啟和關(guān)閉；3） 當(dāng)升降器不工作時(shí)，玻璃能停留在任意位置上。 二、汽車升降器基本構(gòu)成 1、電動交叉臂式升降器的構(gòu)成 1）電動機(jī)、減速器、電機(jī)支架、主動臂、平衡臂、長導(dǎo)軌、短導(dǎo)軌、 齒板、平衡彈簧。 2、電動繩輪式升降器的構(gòu)成 2）電動機(jī)、減速

玻璃升降器培訓(xùn)資料

玻璃升降器開發(fā)簡介

玻璃升降器電機(jī)展示版

汽車玻璃升降器分類

promotionofemployment,formareasonableandorderlypatternofincomedistribution,buildamorefairandsustainablesocialsecuritysystems,medicalandhealthsystemreform.theplenary,innovationofsocialgovernance,mustfocusonthemaintenanceoffundamentalinterestsoftheoverwhelmingmajorityofthepeople,maximizefactors,enhancesocialdevelopment,impro

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玻璃升降器試驗(yàn)臺 技術(shù)說明書 一、概述 設(shè)備用途： 試驗(yàn)臺主要用于轎車、suv及mpv等車型的手動、電動玻璃升降器進(jìn)行實(shí)車門 狀態(tài)下性能、耐久試驗(yàn)，可對各類車側(cè)門玻璃升降器以及商務(wù)車側(cè)滑門等類型車 的交叉臂及繩輪式玻璃升降器、玻璃、車門密封條等總成的綜合性能及各種環(huán)境 條件下耐久(常溫，-45°、90°)試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，檢查汽車側(cè)門交叉臂及繩輪 式玻璃升降器、玻璃、車門密封條等機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量等。 設(shè)備功能： 可實(shí)現(xiàn)玻璃的上行、下行、停止、堵轉(zhuǎn)。測量上升下降時(shí)間、電流特性、鎖 緊力、升降器手柄的扭矩等技術(shù)參數(shù)?？筛鶕?jù)試驗(yàn)要求，設(shè)定不同的試驗(yàn)頻率、 試驗(yàn)次數(shù)、行程、點(diǎn)檢測時(shí)間等試驗(yàn)參數(shù)。 試驗(yàn)范圍： ◇試驗(yàn)車型：乘用車（兩廂/三廂、mpv、suv等）。 ◇試驗(yàn)系統(tǒng)：實(shí)車門（包含車門鈑金件及車門附件，玻璃升降器分電動、 手動2種）。 設(shè)備參照一汽轎車股份有限公司有關(guān)車

玻璃升降器試驗(yàn)臺 技術(shù)說明書 一、概述 設(shè)備用途： 試驗(yàn)臺主要用于轎車、suv及mpv等車型的手動、電動玻璃升降器進(jìn)行實(shí)車門 狀態(tài)下性能、耐久試驗(yàn)，可對各類車側(cè)門玻璃升降器以及商務(wù)車側(cè)滑門等類型車 的交叉臂及繩輪式玻璃升降器、玻璃、車門密封條等總成的綜合性能及各種環(huán)境 條件下耐久(常溫，-45°、90°)試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，檢查汽車側(cè)門交叉臂及繩輪 式玻璃升降器、玻璃、車門密封條等機(jī)構(gòu)及緊固件的功能質(zhì)量等。 設(shè)備功能： 可實(shí)現(xiàn)玻璃的上行、下行、停止、堵轉(zhuǎn)。測量上升下降時(shí)間、電流特性、鎖 緊力、升降器手柄的扭矩等技術(shù)參數(shù)?？筛鶕?jù)試驗(yàn)要求，設(shè)定不同的試驗(yàn)頻率、 試驗(yàn)次數(shù)、行程、點(diǎn)檢測時(shí)間等試驗(yàn)參數(shù)。 試驗(yàn)范圍： ◇試驗(yàn)車型：乘用車（兩廂/三廂、mpv、suv等）。 ◇試驗(yàn)系統(tǒng)：實(shí)車門（包含車門鈑金件及車門附件，玻璃升降器分電動、 手動2種）。 設(shè)備參照一汽轎車股份有限公司有關(guān)車