水流量傳感器參數(shù)

水流量傳感器和水流開關(guān)的區(qū) 別 2 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： 3 水流量傳感器和水流開關(guān)的區(qū)別 水流量傳感器是指通過對水流量的感應(yīng)而輸出脈沖信號(hào)或電流、電 壓等信號(hào)的的水流量感應(yīng)儀表儀器，這種信號(hào)的輸出和水流量成一定 的線形比例，有相應(yīng)的換算公式和比較曲線。因此可做水控方面的管 理和流量計(jì)算，它可當(dāng)水流開關(guān)使用，同時(shí)也可以起到流量計(jì)的作用 用于流量累積計(jì)算。水流傳感器主要和控制芯片、單片機(jī)，甚至plc 配合使用。水流傳感器具有流量控制準(zhǔn)確，可以循環(huán)設(shè)定動(dòng)作流量， 水流顯示和流量累積計(jì)算的作用。 4 水流開關(guān)是指通過對水流的有無的監(jiān)控從而輸出開關(guān)信號(hào)的水感應(yīng) 開關(guān)，主要有開關(guān)信號(hào)。具體的分為常開型和常閉型，在水控中主工 起到水流監(jiān)控的作用。水流開關(guān)在使用

燃?xì)鉄崴鳟a(chǎn)品水流量傳感器

mems流量傳感器 作者：齊立鋒，劉智敏，陳冠中，徐興燁，秦雪 作者單位：中國電子科技集團(tuán)公司第四十九研究所,黑龍江哈爾濱,150001 刊名：中國電子商務(wù) 英文刊名：chineseelectroniccommerce 年，卷(期)：2012(14) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_zgdzsw201214093.aspx

流量傳感器

迅爾儀表 flow-meters.cn 流量傳感器分類 一、葉片式 葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢測 傳統(tǒng)的波許l型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器。其結(jié) 構(gòu)如圖1所示，由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部 分組成?？諝饬髁坑?jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片（測量片），如圖2 所示，作用在軸上的卷簧可使測量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣氣流經(jīng)過空氣流量 計(jì)推動(dòng)測量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。測量片開啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流對測量片的推力與測 量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進(jìn)氣量愈大，氣 流對測量片的推力愈大，測量片的開啟角度也就愈大。在測量片軸上連著一個(gè)電位計(jì)，如圖 3所示。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，把測量片開啟角度的變化（即進(jìn)氣量的變 化）轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計(jì)通過導(dǎo)線、連接器與e

科威爾進(jìn)口fe-i系列插入式流量傳感器 科威爾進(jìn)口插入式電磁流量計(jì)原理結(jié)構(gòu) 基于法拉第電磁感應(yīng)定律。接線盒由專用電纜與電磁流量轉(zhuǎn)換顯示器連接組成分體型電磁流量計(jì);若 以電磁流量轉(zhuǎn)換顯示器代替接線盒，則組成一體型電磁流量計(jì)。 科威爾進(jìn)口插入式電磁流量計(jì)主要特點(diǎn) ●測量不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導(dǎo)率等變化的影響 ●采用kewill最優(yōu)勵(lì)磁技術(shù)，功耗小，零點(diǎn)穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)、可靠性好 ●無附加壓力損失，要求直管段長度小 ●流量測量量程寬，滿量程流速可在0.2m/s—10.0m/s內(nèi)連續(xù)任意設(shè)定輸出信號(hào)與流量(流速)成完全 線性關(guān)系 ●轉(zhuǎn)換顯示器采用16位高性能微處理器，2×16lcd顯示，參數(shù)設(shè)定方便，編程可靠 ●流量計(jì)為雙向測量系統(tǒng)，內(nèi)裝三個(gè)積算器可分別顯示：正向流量、反向流量及正、反向流量之差的 總量 ●轉(zhuǎn)換顯示器有多種輸出：電流、脈沖、數(shù)字通訊、

物信學(xué)院開放性實(shí)驗(yàn)結(jié)題報(bào)告 總課題直流漏電流監(jiān)測裝置 設(shè)計(jì)題目msp430單片機(jī)測流量 專業(yè)班級測控 班號(hào)b08072021 項(xiàng)目成員姓名張文焱，胡聰 起止日期2011年3月1日~2011年6月20日 指導(dǎo)教師徐天奇﹑譚翠蘭﹑何立言﹑羅會(huì)容 2011-6-10 msp430單片機(jī)測流量 摘要：本文討論用單片機(jī)測量壓力完成流量測量。這種流量傳感 器主要由特制的導(dǎo)流管和現(xiàn)有壓力傳感器組成，其基本原理是輸入 口與輸出口這間的壓力差與通過導(dǎo)液管的流速直接相關(guān)，用壓力傳感 器測量導(dǎo)液管入口與出口之間的壓力差，并將其轉(zhuǎn)換成電壓量輸出。 通過檢測導(dǎo)液管兩端的壓力差，即可計(jì)算出通過導(dǎo)游管的流速和流 量。這種流量傳感器主要有結(jié)構(gòu)簡單、靈敏度高、精確度高、量程范 圍寬、成本低等優(yōu)點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：差壓流量計(jì)，差壓傳感器，液體流量檢測 1.引言 流量的測量與控制在各個(gè)領(lǐng)

流量傳感器的成型 流量傳感器我們認(rèn)為選型應(yīng)當(dāng)遵循適當(dāng)?shù)囊?guī)則，盡量避免廠商的誤導(dǎo)宣傳，為自己找到一種 恰到好處的流量計(jì)，它就是自己的理想流量計(jì)。流量傳感器選型可按五個(gè)方面進(jìn)行：儀表 性能方面、流體特性方面、安裝條件方面、環(huán)境條件方面和經(jīng)濟(jì)因素方面。各方面的考慮因 素如下： 1．流量計(jì)儀表性能方面：精確度、重復(fù)性、線性度、范圍度、壓力損失、上下限流量、信 號(hào)輸出特性、響應(yīng)時(shí)間等；流量傳感器 2．流量計(jì)流體特性方面：流體壓力、溫度、密度、粘度、潤滑性、化學(xué)性質(zhì)、磨損、腐蝕、 結(jié)垢、臟污、氣體壓縮系數(shù)、等熵指數(shù)、比熱容、電導(dǎo)率、聲速、混相流、脈動(dòng)流等； 3．流量計(jì)安裝條件方面：管道布置方向、流動(dòng)方向、上下游管道長度、管道口徑、維護(hù)空 間、管道振動(dòng)、接地、電源、輔屬設(shè)備（過濾、排污）、防爆等； 4．流量計(jì)環(huán)境條件方面：環(huán)境溫度、濕度、安全性、電磁干擾等； 5．流量計(jì)經(jīng)濟(jì)因素方面：購

流量傳感器 (2)

管道用流量傳感器產(chǎn)品說明書 一、概述 glw管道用流量傳感器（以下簡稱傳感器）基于力矩平衡原理，屬于速度式流量儀表。傳 感器具有結(jié)構(gòu)簡單、輕巧、精度高、復(fù)現(xiàn)性好、反應(yīng)靈敏，安裝維護(hù)使用方便等特點(diǎn)，廣泛用于石油、 煤礦、化工、冶金、供水、造紙等行業(yè)，是流量計(jì)量和節(jié)能的理想儀表。 傳感器與顯示儀表配套使用，適用于測量封閉管道中與不銹鋼1cr18ni9ti、2cr13及剛玉 a12o3、硬質(zhì)合金不起腐蝕作用，且無纖維、顆粒等雜質(zhì)的液體。若與具有特殊功能的顯示儀表配套， 還可以進(jìn)行定量控制、超量報(bào)警等。選用本產(chǎn)品的防爆形式“exibi”，可在煤礦井下具有煤粉、甲烷 的爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境中使用。在爆炸性危險(xiǎn)場所使用時(shí)，須與安全柵連接構(gòu)成本安系統(tǒng)。 傳感器適用于在工作溫度下粘度小于5×10-6m2/s的介質(zhì)，對于粘度大于5×10-6m2/s的液體， 要對傳感器進(jìn)行實(shí)液標(biāo)定后

為了克服現(xiàn)有容積式流量傳感器構(gòu)造復(fù)雜、精度穩(wěn)定性差等缺點(diǎn),設(shè)計(jì)一種新型流量傳感器異型腔流量傳感器(pcf).pcf的關(guān)鍵部件是一個(gè)帶有異型面內(nèi)腔的殼體和一個(gè)裝有十字交叉組合滑板的轉(zhuǎn)子.異型面內(nèi)腔由半徑不等的2個(gè)1/4圓弧面和2個(gè)1/4非圓弧面組合構(gòu)成,異型面內(nèi)腔與轉(zhuǎn)子配合,控制十字交叉組合滑板的運(yùn)動(dòng).組合滑板內(nèi)置彈性元件,有一定的伸縮性,可以自動(dòng)補(bǔ)償滑板端部的磨損,使測量精度保持穩(wěn)定,并且使轉(zhuǎn)子具有防止被流體所含固體顆粒卡阻的能力.pcf有單向工作和雙向工作2種基本類型,兩者的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)略有差別.pcf結(jié)構(gòu)簡單,以其結(jié)構(gòu)形式為基礎(chǔ),還可以設(shè)計(jì)具備流量計(jì)量功能的泵及原動(dòng)機(jī).

霍爾流量傳感器簡介，水流傳感器 [2009-11-921:00:00|by:saibosheng] 0 推薦 一基本原理 水流量傳感器是利用霍爾元件的霍爾效應(yīng)來測量磁性物理量。在霍爾元件的 正極串入負(fù)載電阻，同時(shí)通上5v的直流電壓并使電流方向與磁場方向正交。當(dāng) 水通過渦輪開關(guān)殼推動(dòng)磁性轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生不同磁極的旋轉(zhuǎn)磁場，切割磁感應(yīng) 線，產(chǎn)生高低脈沖電平。由于霍爾元件的輸出脈沖信號(hào)頻率與磁性轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速成 正比，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速又與水流量成正比，根據(jù)水流量的大小啟動(dòng)燃?xì)鉄崴?。其脈 沖信號(hào)頻率的經(jīng)驗(yàn)公式見式(1)。 f=8．1q-3(1) 式中：f—脈沖信號(hào)頻率，h2 q—水流量，l／min 由水流量傳感器的反饋信號(hào)通過控制器判斷水流量的值。根據(jù)燃?xì)鉄崴鳈C(jī) 型的不同，選擇最佳的啟動(dòng)流量，可實(shí)現(xiàn)超低壓(0．02mpa以下)啟動(dòng)。 二工作原理

lgzw系列 均速管流量傳感器 使用說明書 一、概述 均速管流量傳感器是通過差壓來測量流量的裝置，是在皮托管流速測量原理 的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的?？蓽y量液體、氣體以及蒸汽等流體的流量。由于沒有活動(dòng) 部件，幾乎無壓力損失，安裝維修方便，運(yùn)行成本極低，備受用戶青睞。 傳感器是由檢測桿、取壓口和導(dǎo)桿組成，它橫穿管道內(nèi)部與管軸垂直，在測 桿的迎流面上設(shè)有多個(gè)測壓孔測量總壓平均值，在其背、側(cè)流面有測量靜壓測壓 孔，分別由總壓導(dǎo)壓管和靜壓導(dǎo)壓管引出，根據(jù)總壓與靜壓的差壓值，計(jì)算流經(jīng) 管道的流量。也可以用流量管壁靜壓代替?zhèn)鞲衅鞅沉髅娴撵o壓。 均速管流量變送器是由傳感器、引壓附件和差壓變送器、壓力變送器、流量 積算儀等配套組成的流量計(jì)。 均速管流量傳感器配上我公司生產(chǎn)的差壓變送器、壓力變送器、溫度變送器 以及流量積算儀即可組成各種類型的均速管流量計(jì)。也可采用任何廠家生產(chǎn)的差 壓

江蘇三恒科技集團(tuán)有限公司 jiangsushinetechnologygroupco．，ltd流量傳感器參數(shù)設(shè)置說明 glw系列管道流量傳感器設(shè)置說明： 當(dāng)測量介質(zhì)設(shè)置為氣體時(shí)： 需設(shè)置的主要參數(shù)： （1）流量傳感器主機(jī)：0調(diào)校零點(diǎn)（參考值l.41）； 1數(shù)值微調(diào)（參考值1.00）； 2報(bào)警點(diǎn)（參考值200）； 9調(diào)節(jié)流量上限（確定口徑，按照流量上限對 照表來選擇標(biāo)準(zhǔn)流量上限?。?（2）渦街流量計(jì)：（建議從01參數(shù)開始設(shè)置） 01渦街流量計(jì)口徑（根據(jù)實(shí)際情況輸入）； 02測量介質(zhì)（參考值1）； 03測量頻率上限（參考說明書，若在實(shí)際使用 中流量較低，我們的流量傳感器主機(jī)和流量計(jì)本身均無顯示，可將頻率 上限設(shè)置低一檔，例如157hz改為123hz。）； 05儀表系數(shù)（建議一般情況不要更改，出廠時(shí) 已標(biāo)定好，若用戶要求的流量高于

對空燃比控制起決定性作用的傳感器是空氣計(jì)量系統(tǒng)?？諝庥?jì)量系統(tǒng)告訴ecu進(jìn)多少空氣 ecu就配多少燃油，噴多少油作重要依據(jù)。所以說能導(dǎo)致汽車混合器漂移量過大非常大的就 是空氣計(jì)量系統(tǒng)問題。如果車噴油量偏差非常多一般就是空氣流量傳感器問題，因?yàn)橐话闫?它傳感器只是輔助沒有權(quán)限控制那么大的噴油量，偏差也只是稍稍進(jìn)行一些錯(cuò)誤修正產(chǎn)生 的。其它傳感器做不到那么大的控制范圍。控制程序中的噴油計(jì)算公式，進(jìn)氣量是主要決 定因子，其它的只是修正因子。 全世界的所有發(fā)動(dòng)機(jī)對混合器的需求都是一樣的，區(qū)別不會(huì)太大。但是到故障診斷的時(shí)候要 區(qū)分控制系統(tǒng)。 目前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要分為兩大類，即以空氣流量計(jì)為代表的l型系統(tǒng)和以進(jìn)氣壓 力傳感器為代表的d型系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)的工作方式不同，故障現(xiàn)象不同。 空氣流量計(jì)（l型）和進(jìn)氣壓力傳感器（d型）都屬于空氣計(jì)量裝置，但是空氣流量計(jì)屬于 直接測

.... .下載可編輯. 對空燃比控制起決定性作用的傳感器是空氣計(jì)量系統(tǒng)?？諝庥?jì)量系統(tǒng)告訴ecu進(jìn)多少空氣 ecu就配多少燃油，噴多少油作重要依據(jù)。所以說能導(dǎo)致汽車混合器漂移量過大非常大的就 是空氣計(jì)量系統(tǒng)問題。如果車噴油量偏差非常多一般就是空氣流量傳感器問題，因?yàn)橐话闫?它傳感器只是輔助沒有權(quán)限控制那么大的噴油量，偏差也只是稍稍進(jìn)行一些錯(cuò)誤修正產(chǎn)生 的。其它傳感器做不到那么大的控制范圍?？刂瞥绦蛑械膰娪陀?jì)算公式，進(jìn)氣量是主要決 定因子，其它的只是修正因子。 全世界的所有發(fā)動(dòng)機(jī)對混合器的需求都是一樣的，區(qū)別不會(huì)太大。但是到故障診斷的時(shí)候要 區(qū)分控制系統(tǒng)。 目前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要分為兩大類，即以空氣流量計(jì)為代表的l型系統(tǒng)和以進(jìn)氣壓 力傳感器為代表的d型系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)的工作方式不同，故障現(xiàn)象不同。 空氣流量計(jì)（l型）和進(jìn)氣壓力傳感器（d型）都屬于空

流量傳感器的輸出信號(hào) 壓力損失和信號(hào)輸出都是流量傳感器的具有獨(dú)特優(yōu)勢，它可實(shí)現(xiàn) 其測量范圍寬，測量精度高的優(yōu)勢，從而被用于測量工業(yè)導(dǎo)電液體和 漿液。提高國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 流量傳感器的壓力損失，壓力損失流量傳感器（除電磁、超聲） 都有檢測件（如孔板、渦輪等），以及強(qiáng)制改變流向（如彎頭、科氏） 都將產(chǎn)生不可恢復(fù)壓力損失，它將額外增加輸送的動(dòng)力，才能維持正 常運(yùn)，有些數(shù)額很大，在提倡節(jié)能的今天應(yīng)引起重視。 流量傳感器的輸出信號(hào)，輸出信號(hào)一般為標(biāo)準(zhǔn)的模擬信號(hào)（0～ 10v，4～20ma等）已不能適應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展要求。通訊要求數(shù)字信號(hào)， rosemount推出了hart協(xié)議，rs232/rs485轉(zhuǎn)換器，rs232限于2km 以內(nèi)，rs485可達(dá)10km。flow-meter.com.cn響應(yīng)時(shí)間輸出信號(hào)隨流 量參數(shù)變化反應(yīng)的時(shí)間，對控制系統(tǒng)來說，越短越好；對脈動(dòng)流，則 希望有

流量傳感器是一種關(guān)鍵的工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備，它被廣泛應(yīng)用于各種液體和氣體的流量測量。流量傳感器的主要作用是將流體的流量轉(zhuǎn)換為可以被讀取和處理的電信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)流量的精確控制和監(jiān)測。隨著科技的發(fā)展，流量傳感器的精度和穩(wěn)定性不斷提高，應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。

針對傳統(tǒng)瓦斯抽放監(jiān)測系統(tǒng)由于監(jiān)測參數(shù)多而存在安裝傳感器多、鋪設(shè)電纜多、安裝維護(hù)不便等問題,設(shè)計(jì)了一種新型礦用多參數(shù)氣體流量傳感器。該傳感器可測量管徑為80~1000mm的管道內(nèi)流速為0.3~30m/s的氣體流量,只需在管道上取一個(gè)安裝孔,傳感器接一根四芯監(jiān)控電纜就可通過rs485將管道流量、溫度和壓力信號(hào)上傳到傳輸分站。工業(yè)性試驗(yàn)結(jié)果表明,該傳感器量程比大,穩(wěn)定性好,減少了瓦斯抽放監(jiān)測系統(tǒng)前期調(diào)研、施工和維護(hù)等工作量,具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

流量傳感器的采用 流量傳感器是采用皮托管原理提取管道中心再換算成流體體積流量與質(zhì)量流量的差壓式流 量計(jì)。皮托管原理很早就廣泛應(yīng)用在航天航空業(yè)中。如：飛機(jī)風(fēng)洞的測試和檢測、飛機(jī)發(fā)動(dòng) 機(jī)氣體動(dòng)力測試、飛機(jī)飛行速度的測速桿等。 流量傳感器直接測量通過流量計(jì)的介質(zhì)的質(zhì)量流量，還可測量介質(zhì)的密度及間接測量介質(zhì)的 溫度。由于變送器是以單片機(jī)為核心的智能儀表，因此可根據(jù)上述三個(gè)基本量而導(dǎo)出十幾種 參數(shù)供用戶使用。質(zhì)量流量計(jì)組態(tài)靈活，功能強(qiáng)大,性能價(jià)格比高，是新一代流量儀表。 測量管道內(nèi)質(zhì)量流量的流量測量儀表。在被測流體處于壓力、溫度等參數(shù)變化很大的條件下， 若僅測量體積流量，則會(huì)因?yàn)榱黧w密度的變化帶來很大的測量誤差。在容積式和差壓式流量 計(jì)中，被測流體的密度可能變化30%，流量傳感器這會(huì)使流量產(chǎn)生30～40%的誤差。隨著自 動(dòng)化水平的提高，許多生產(chǎn)過程都對流量測量提出了新的要求。

西安源典自動(dòng)化設(shè)備有限公司產(chǎn)品說明書 lg-ptg系列皮托管流量傳感器 一、概述 皮托管，又名“空速管”，“風(fēng)速管”，英文是pitottube。皮托管是測 量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度，流量的一種管狀裝置。由法國h. 皮托發(fā)明而得名。 在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護(hù)以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管 理部門，常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內(nèi)的氣流速 度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內(nèi)的水流速度。用皮托管測 速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準(zhǔn)確，是一種經(jīng)典的 廣泛的測量方法。此外，它還可用來測量流體的壓力。 二、測量原理 皮托管的測量原理是基于伯努利方程在空氣中應(yīng)用的一個(gè)實(shí)例，皮托管的流速公式為 pev2)1( 三、主要技術(shù)參數(shù)： 1．l型皮托管系數(shù)0.99-1.01之間，s型皮托管數(shù)0.81-0.86之間。 2．測量空氣流速不超過40m/

splv渦街流量傳感器 使用說明書 珠海市摩爾自動(dòng)化設(shè)備有限公司 目錄 產(chǎn)品概述、工作原理及功能特點(diǎn)。。。。。。。。。。。1 技術(shù)參數(shù)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 產(chǎn)品類型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。3 儀表的選型。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。4 儀表外形尺寸。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。5 儀表的安裝。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。6 儀表的接線。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。7 儀表的使用、故障排除及維護(hù)。。。。。。。。。。8 訂貨咨詢單。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9 一、產(chǎn)品概述 splv渦街流量傳感器是采用國際先進(jìn)枝術(shù)而推出的新型流量傳感器，它具有測量范圍廣、壓損小、性 能穩(wěn)定、安全可靠、準(zhǔn)確度高和安