射流式井底增壓器水力參數(shù)理論模型研究

對(duì)軸流式渦輪增壓器渦輪葉片進(jìn)行參數(shù)化建模,針對(duì)葉片設(shè)計(jì)提出一種基于多學(xué)科的優(yōu)化方法,并建立一個(gè)優(yōu)化平臺(tái)。優(yōu)化平臺(tái)采用多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)工具isight集成numeca、ansys以及自編的離心應(yīng)力分析程序,在氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)以及振動(dòng)三個(gè)學(xué)科內(nèi)對(duì)軸流式增壓器渦輪葉片進(jìn)行化設(shè)計(jì)。優(yōu)化的實(shí)例表明,這種方法提高了增壓器渦輪的整體性能,可以應(yīng)用在葉片設(shè)計(jì)以及整個(gè)增壓器的設(shè)計(jì)中。

針對(duì)z市供水管網(wǎng)存在低壓區(qū),不能滿(mǎn)足用戶(hù)正常用水需求的問(wèn)題,對(duì)部分主要的管段進(jìn)行了改管,增加其輸送水能力,然后對(duì)主要的閥門(mén)進(jìn)行了調(diào)控模擬。在進(jìn)一步優(yōu)化管網(wǎng)布局的基礎(chǔ)上,在z市平均供水量和最大設(shè)計(jì)供水量下,對(duì)設(shè)置增壓泵站進(jìn)行了模擬分析,并對(duì)水廠(chǎng)的運(yùn)行提出了建議,以降低水廠(chǎng)運(yùn)行成本,提高供水安全性。

通過(guò)分析50pg-28自吸泵結(jié)構(gòu)和自吸性能的不足,對(duì)自吸泵的壓水室進(jìn)行了改進(jìn):由正導(dǎo)葉式環(huán)形流道改進(jìn)為由正反導(dǎo)葉組合式流道,使氣水分離更加充分,達(dá)到提高自吸性能的目的。采用加大流量設(shè)計(jì)法對(duì)新型射流式噴灌自吸泵的葉輪、壓水室進(jìn)行了水力設(shè)計(jì)。并通過(guò)更換不同噴嘴直徑進(jìn)行了自吸性能的對(duì)比試驗(yàn),其中4號(hào)噴嘴在5m時(shí)自吸時(shí)間為58s,自吸性能最優(yōu)。泵的試驗(yàn)結(jié)果表明,泵的效率為67.12%,效率高,高效區(qū)范圍寬,性能曲線(xiàn)平坦。

隨著人類(lèi)生存環(huán)境污染問(wèn)題的日益突出,調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、增加綠色能源(天然氣)的使用量是必然的選擇。目前世界正處于天然氣取代石油而成為首要能源的過(guò)渡時(shí)期。天然氣作為一種優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保能源,在世界能源格局中取代石油而成為第一能源已為期不遠(yuǎn)。本文對(duì)液化天然氣儲(chǔ)配站儲(chǔ)罐增壓器及卸車(chē)增壓器工藝技術(shù)改造進(jìn)行了論述。

柴油機(jī)渦輪增壓器 現(xiàn)代柴油機(jī)上越來(lái)越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發(fā)柴油機(jī)功率和改善經(jīng)濟(jì)性 能。 柴油機(jī)使用了渦輪增壓器后發(fā)動(dòng)機(jī)具有升功率高，油耗率低，排污較少,指示功率和有效功 率都提高了，也就是提高了機(jī)械效率，自然可以明顯改善高負(fù)荷區(qū)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。渦輪增壓 器不僅使功率范圍增大，而且高負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行范圍也擴(kuò)大了。在低負(fù)荷區(qū)，渦輪增壓器對(duì) 經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有明顯改善。渦輪增壓器這一特點(diǎn)，對(duì)于經(jīng)常滿(mǎn)負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的重型柴油機(jī)汽車(chē)十 分有利。渦輪增壓器由于滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對(duì)于中、輕型載 貨柴油機(jī)汽車(chē)及經(jīng)常處于中等負(fù)荷或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)汽車(chē)也是有利的 渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復(fù)合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。 他們的作用分別如下： 、廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并膨脹作功，廢氣渦 輪的全部功

檢查項(xiàng)目1.檢查壓氣機(jī)端輸出空氣壓力是否正常。2.檢測(cè)渦輪軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如,檢查軸向間隙是否在0.10～0.16毫米、徑向間隙是否在0.30～0.46毫米的范圍內(nèi)。3.檢查推桿端的卡簧是否損

我國(guó)軸流泵效率普遍偏低。對(duì)傳統(tǒng)的升力法公式進(jìn)行了改進(jìn),應(yīng)用改進(jìn)升力法設(shè)計(jì)的葉輪葉片能有效地控制輪轂和輪緣處邊界層及間隙內(nèi)流動(dòng),提高了泵的效率。利用fluent軟件進(jìn)行流動(dòng)模擬,葉輪葉片表面及輪轂、輪緣處的速度-壓力分布也較理想,改進(jìn)效果良好。

運(yùn)用液壓分流器的增壓特性,解決棒材軋機(jī)改造利用舊液壓系統(tǒng)、新增粗軋機(jī)組壓力不夠的問(wèn)題。實(shí)踐證明:在該項(xiàng)目改造中,液壓分流器作液壓增壓器使用經(jīng)濟(jì)實(shí)用,利舊液壓系統(tǒng)無(wú)需改進(jìn),并減少加工制作、施工安裝等多項(xiàng)環(huán)節(jié),節(jié)省投資。

水力活塞增壓注水泵是水力活塞泵技術(shù)的發(fā)展。這種泵以注水站輸出的高壓水為動(dòng)力源,高壓來(lái)水經(jīng)過(guò)增壓注水泵后分為兩部分,一部分作為動(dòng)力液驅(qū)動(dòng)泵工作;另一部分經(jīng)增壓后注入地層。室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明,這種泵適合于目前注水壓力達(dá)不到要求的單井和井群,在不增加新動(dòng)力設(shè)備的條件下,可使井口注水壓力增加幾倍,具有體積小、質(zhì)量輕、運(yùn)輸安裝和使用維修方便等特點(diǎn),對(duì)改善油田局部注采對(duì)應(yīng)關(guān)系,提高注水開(kāi)發(fā)效果具有現(xiàn)實(shí)意義。

構(gòu)建濕地污水處理系統(tǒng)的水力學(xué)參數(shù)對(duì)于其功能的發(fā)揮起著非常重要的作用。在探討構(gòu)建濕地主要水力學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)的基礎(chǔ)上,根據(jù)描述構(gòu)建濕地污染物去除的幾類(lèi)機(jī)理模型:一級(jí)動(dòng)力學(xué)模型、連續(xù)完全混合反應(yīng)器模型、monod動(dòng)力學(xué)模型、ergun公式以及對(duì)流-彌散模型,分別導(dǎo)出了相應(yīng)的構(gòu)建濕地污水處理系統(tǒng)水力學(xué)設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算模型并分析了不同設(shè)計(jì)模型的特點(diǎn)。

渦輪增壓器試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)

在勘探鉆井過(guò)程中,qf-ⅱ型潛孔鉆頭井底流場(chǎng)分布不合理,存在排屑能力差,對(duì)井壁沖蝕破壞嚴(yán)重等缺點(diǎn),制約了該潛孔鉆頭在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用。為此,以qf-ⅱ型潛孔鉆頭為原型,充分考慮了鉆頭排屑槽和切削齒對(duì)井底流場(chǎng)的影響,建立了與實(shí)際相接近的潛孔鉆頭井底流場(chǎng)物理模型。在計(jì)算流體力學(xué)軟件fluent中將cad模型轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的cfd井底流場(chǎng)模型,運(yùn)用k-ε兩方程模型,對(duì)鉆頭噴嘴不同位置、不同直徑、不同傾角時(shí)的井底流場(chǎng)進(jìn)行了數(shù)值模擬研究。這些結(jié)構(gòu)參數(shù)直接影響井底流場(chǎng)分布及流體的排屑能力,在研究中把這些參數(shù)作為鉆頭結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的重點(diǎn),找到了鉆頭噴嘴不同結(jié)構(gòu)參數(shù)條件下對(duì)井底流場(chǎng)的影響機(jī)理,為合理進(jìn)行潛孔鉆頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及水力設(shè)計(jì)提供了依據(jù)和校驗(yàn)方法。

對(duì)維修過(guò)或者新購(gòu)置來(lái)的井控裝置———鉆井封井器進(jìn)行試壓是保證該裝置安全進(jìn)行的必要條件。常用的封井器試壓打壓裝置由于打壓慢、設(shè)備檢修復(fù)雜、工作穩(wěn)定性差等自身?xiàng)l件限制,不能滿(mǎn)足工作量越來(lái)越多、工作環(huán)境要求越來(lái)越嚴(yán)格、工作效率越來(lái)越高的需要。根據(jù)增壓缸增壓原理設(shè)計(jì)了一套鉆井封井器試壓打壓裝置,對(duì)裝置的整體結(jié)構(gòu)及原理、關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算及裝置存在的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了介紹及分析。結(jié)果表明:根據(jù)該原理設(shè)計(jì)出的試壓裝置能夠滿(mǎn)足試壓工藝的需要,且占用空間小、使用方便、便于安裝和維護(hù)等,具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

航空汽油機(jī)雙級(jí)渦輪增壓器系統(tǒng)設(shè)計(jì)與特性分析的基本模型

水平井旋轉(zhuǎn)射流沖砂洗井,是通過(guò)旋轉(zhuǎn)射流清洗工具在井筒內(nèi)產(chǎn)生射流沖擊作用和環(huán)空旋流效應(yīng)來(lái)洗井,不僅能有效解決油田沖砂作業(yè)中存在的砂卡問(wèn)題,還能在一定程度上解除井筒近井地帶的污染,降低表皮系數(shù)。但是,目前國(guó)內(nèi)沖砂洗井的各種水力參數(shù)往往是根據(jù)直井沖砂經(jīng)驗(yàn)確定的,噴嘴也沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì),沒(méi)有形成完善的工藝,給現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用帶來(lái)了很大困難。從水平井旋轉(zhuǎn)射流沖砂洗井機(jī)理入手,建立了水力參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法:首先計(jì)算出水平井不同井段所需要的最小工作排量,再根據(jù)最小工作排量求出循環(huán)壓耗、噴嘴壓降和射流沖擊力等參數(shù);以最大射流沖擊力為目標(biāo)函數(shù),以最小排量為起點(diǎn),設(shè)一個(gè)排量基數(shù),在最小排量基礎(chǔ)上逐漸增加排量基數(shù),在滿(mǎn)足泵壓和泵功率的條件下,選擇最大射流沖擊力下的排量為最優(yōu)排量。水力參數(shù)設(shè)計(jì)方法在長(zhǎng)慶油田元東平6井等3口井進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。應(yīng)用結(jié)果表明,設(shè)計(jì)的排量既能滿(mǎn)足各個(gè)井段的沖砂洗井要求,又獲得了最大的射流沖擊力,節(jié)省了沖砂洗井作業(yè)時(shí)間,降低了作業(yè)成本,經(jīng)濟(jì)效益明顯。

針對(duì)增壓式高壓共軌系統(tǒng)中電控增壓泵的性能進(jìn)行了分析研究,設(shè)計(jì)了基于兩位三通電磁閥的新型電控增壓泵,并建立了系統(tǒng)仿真模型,開(kāi)展了仿真研究。仿真結(jié)果表明:新型電控增壓泵能使電控增壓泵的增壓室壓力峰值提高15mpa,控制耗油量減小35.2%,能消除增壓室壓力的振蕩現(xiàn)象,且新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的可調(diào)噴油率更有利于滿(mǎn)足柴油機(jī)全工況優(yōu)化運(yùn)行的需要。

在分析人工造漿階段和風(fēng)動(dòng)造漿階段原理及優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)研制出射流式水泥液制造器。通過(guò)對(duì)該設(shè)備主要構(gòu)成部分結(jié)構(gòu)的介紹,說(shuō)明了其工作原理和使用方法。焦煤集團(tuán)九里山礦14101工作面和古漢山礦11092(西)工作面的堵水實(shí)踐證明,該設(shè)備的堵水率為100%,不僅可以提高注漿的速度及質(zhì)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,改善注漿工地環(huán)境條件,而且具有價(jià)格便宜、設(shè)備安裝簡(jiǎn)便、操作簡(jiǎn)單、容易維護(hù),不受場(chǎng)地、注漿量大小、注漿點(diǎn)遠(yuǎn)近的限制等優(yōu)點(diǎn)。

本文介紹了貫流式水輪機(jī)模型葉片水力矩測(cè)試總體方案和技術(shù)特點(diǎn),以及模型葉片水力矩試驗(yàn)結(jié)果。

某輪主機(jī),型號(hào)manb&w6l80mc,額定功率20600kw,額定轉(zhuǎn)速93r/min,液壓排氣閥,單級(jí)定壓增壓器兩臺(tái),autochiefⅳ主機(jī)遙控系統(tǒng)。1故障現(xiàn)象一段時(shí)間內(nèi):誗no.2缸排溫偏高15℃以上。誗排氣閥彈簧空氣壓力,正常值0.7mpa,實(shí)際運(yùn)行約0.6mpa,停車(chē)時(shí)僅0.62mpa,且壓力波動(dòng)。

本文針對(duì)含低價(jià)鐵、錳飲用水深度處理系統(tǒng),提出了一種集閥門(mén)與曝氣器于一體的新型曝氣設(shè)備一射流式浮球閥曝氣器,研究了這種曝氣器的基本工作原理以及在飲用水深度處理中的工作性能。

渦輪增壓器裝置廢氣放氣閥，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，對(duì)低速性能有一定的改善效果，尚有一定的市場(chǎng)；但由于其改善的程度有限，可能導(dǎo)致高速性能的惡化，取而代之的是諧振慣性進(jìn)氣增壓、可變幾何渦輪增壓、順序增壓及復(fù)合增壓等更為優(yōu)越的系統(tǒng)或多種技術(shù)措施的組合。

對(duì)合流污水治理一期工程泵后截流井進(jìn)行水力模型試驗(yàn)研究，根據(jù)研究成果，對(duì)原設(shè)計(jì)及日后運(yùn)行管理提出了合理建議。