桑塔納轎車空調冷卻風扇工作異常

故障現(xiàn)象一輛日產(chǎn)軒逸g11轎車,累計行駛里程為4.3萬km,打開空調后冷卻風扇高速運轉,但關閉空調后冷卻風扇會繼續(xù)高速運轉,而無法停止;不開空調時,當冷卻液溫度達到95℃后,冷卻風扇就一直高速運轉無法停止,只有將發(fā)動機熄火后重新起動,冷卻風扇才能停止工作。

本文對espero轎車空調及冷卻風扇的控制電路進行了分析，詳細地敘述了其工作原理和控制原理。

風冷散熱原理 從熱力學的角度來看,物體的吸熱、放熱是相對的,凡是有溫度差存在時,就必然發(fā)生熱從高溫處 傳遞到低溫處,這是自然界和工程技術領域中極普遍的一種現(xiàn)象.而熱傳遞的方式有三種:輻射、 對流、傳導,其中以熱傳導為最快.我們要討論的風冷散熱,實際上就是強制對流散熱. 對流換熱是指流體與其相接觸的固體表面或流體,而這具有不同溫度時所發(fā)生的熱量轉移過 程.熱源將熱量以熱傳導方式傳至導熱導熱介質,再由介質傳至散熱片基部,由基部將熱量傳至 散熱片肋片并通過風扇與空氣分子進行受迫對流,將熱量散發(fā)到空氣中.風扇不斷向散熱片吹入 冷空氣,流出熱空氣,完成熱的散熱過程. 對流換熱即受導熱規(guī)律的支配,又受流體流動規(guī)律的支配,屬于一種復雜的傳熱過程,表現(xiàn)在 對流換熱的影響因素比較多. 1．按流體產(chǎn)生流動的原因不同,可分為自然對流和強制對流. 2．按流動

故障現(xiàn)象:一輛2004款別克凱越轎車,行駛中出現(xiàn)發(fā)動機水溫過高的現(xiàn)象。經(jīng)初步檢查,發(fā)現(xiàn)其主冷卻風扇只能低速運轉,在水溫高時不能高速運轉。

對空調機組運行過程中風機電機與冷卻風扇不同步運行故障進行分析、查找原因,實施改進,消除故障,達到了同步運行的目的。

一輛北方奔馳!"##大貨車，因 嚴重燒機油且伴有敲缸聲來我廠維 修。此車已行駛"$萬%&。經(jīng)技師檢 驗，并征得車主同意，決定對該車發(fā) 動機按大修標準維修。發(fā)動機解體 后，測量缸筒與活塞的間隙為 $’($&&（極限間隙為$’##&&）。更 換了四配套、噴油器等，并校驗了噴 油泵，因曲軸的技術狀況良好，沒有 更換曲軸。 發(fā)動機裝配好后，沒有立即裝 車，而是先在實驗臺上進行熱磨合 試驗。起動后，怠速運轉正常，緩加 速時轉速能迅速提高，但急加速時# 個排氣管排出的煙色不一樣，!、#、( 缸排氣管煙色正常，而另一個排氣 管，即)、*、"、缸的排氣管大量冒黑 煙。 冒黑煙主要是可燃混合氣中燃 油過多或空氣過少造成的。憑以往 的維修經(jīng)驗及先易后難的原則，首 先懷疑某缸的噴油器工作不良。于 是拆下"只噴油器校驗，結果發(fā)現(xiàn) 有#只噴油器明顯工作不良。經(jīng)過 校正

故障現(xiàn)象:一輛桑塔納轎車,在炎夏行駛中空調突然不工作。故障檢查:檢查發(fā)現(xiàn),空調電磁離合器線圈已燒毀。更換電磁離合器線圈后空調恢復正常,但行駛1500公里左右電磁離合器線圈再次燒毀。進一步檢查發(fā)現(xiàn),壓縮機工作時視液鏡下一片清晰,關閉空調15秒內也不起泡;再將高、低壓表接入系統(tǒng)中測量壓力,高、低壓

Panasonic車用冷卻風扇馬達商品簡介(中文版)

i 車用軸流式冷卻風扇設計分析 摘要：冷卻風扇對于汽車來說十分的重要，伴隨著人們對汽車要求越來越 高以及現(xiàn)在的技術也慢慢的進步，一款合適的冷卻風扇就顯得尤為重要。一款 性能合適的冷卻風扇不僅能使汽車在任何工況下都能正常工作還可以提高汽車 的燃油經(jīng)濟性同時達到節(jié)能減排的效果。所以一個好的冷卻風扇對于一輛一車 來說很重要。 文章根據(jù)冷卻風扇的設計步驟對冷卻風扇進行分析設計然后在繪制出cad 圖像。風扇選型與風扇類型的匹配在基本要求分析中進行了研究，風機是基本 參數(shù)的確定，討論了風扇和冷卻系統(tǒng)的運行方式，以及風機性能的匹配是好還 是壞判斷和選擇一個散熱器風扇進行匹配。在風扇cad建模設計和分析主風 機的配套結構設計中，主要分析冷卻風扇葉片設計和繪制cad三維圖形。通過 對上述研究設計的分析，得出了軸流冷卻風扇結構設計的設計。 關鍵詞：發(fā)動機軸流式冷卻風扇，匹配，造型設計 ii d

去年,在北京等城市的市場上,利用水直接蒸發(fā)原理降溫的冷風扇一出現(xiàn)就創(chuàng)造了“產(chǎn)多少,賣多少”的商業(yè)神話。冷風扇的紅火緣于它抓住了市場的一個空檔,迎合了那些暫時不想買空調器又想清涼度夏的人們的需求。

i 車用軸流式冷卻風扇設計分析 摘要：冷卻風扇對于汽車來說十分的重要，伴隨著人們對汽車要求越來越 高以及現(xiàn)在的技術也慢慢的進步，一款合適的冷卻風扇就顯得尤為重要。一款 性能合適的冷卻風扇不僅能使汽車在任何工況下都能正常工作還可以提高汽車 的燃油經(jīng)濟性同時達到節(jié)能減排的效果。所以一個好的冷卻風扇對于一輛一車 來說很重要。 文章根據(jù)冷卻風扇的設計步驟對冷卻風扇進行分析設計然后在繪制出cad 圖像。風扇選型與風扇類型的匹配在基本要求分析中進行了研究，風機是基本 參數(shù)的確定，討論了風扇和冷卻系統(tǒng)的運行方式，以及風機性能的匹配是好還 是壞判斷和選擇一個散熱器風扇進行匹配。在風扇cad建模設計和分析主風 機的配套結構設計中，主要分析冷卻風扇葉片設計和繪制cad三維圖形。通過 對上述研究設計的分析，得出了軸流冷卻風扇結構設計的設計。 關鍵詞：發(fā)動機軸流式冷卻風扇，匹配，造型設計 ii d

. 精選文檔 冷卻風扇規(guī)格： 1.80×80×25mm(sj8025ha)風量：16/10cfm(立方英尺每分鐘) 2.92×92×25mm(sj9225ha)風量：25/34cfm(立方英尺每分鐘) 3.120×120×38mm(sj1238ha)風量：84/100cfm(立方英尺每分鐘) 4.172×150×51mm(sj1725ha)風量：190/220cfm(立方英尺每分鐘) 5.φ160×65mm(sj1606ha)風量：260/300cfm(立方英尺每分鐘) 6.180×180×65mm(sj1806ha)風量：380/430cfm(立方英尺每分鐘) 7.φ220×60mm(sj2206ha)風量：430/490cfm(立方英尺每分鐘)

據(jù)商業(yè)部門介紹,目前空調進入普通家庭的速度越來越迅猛,大有當年彩電冰箱進入家庭之勢,但實際上對風扇的影響并不是人們想象中的那樣慘重。原因是空調器的使用目前還不可能達到象風扇那般方便的境界。特別是收入處于中等的家庭,對空調器數(shù)倍于風扇的電費仍"斤斤計較",多數(shù)人只是在睡眠或吃飯時間啟用空調器,其余時間仍以風扇代勞。另外雖然空調器的性能優(yōu)越無比,但風扇亦有著空調器所不能替代的許多優(yōu)點。如在初夏,或夏末秋初,或夏季中的早與晚,因氣溫相對較低,啟

現(xiàn)有的空調器,一般都采用制冷劑和壓縮機等,經(jīng)工作后可以有效地改變環(huán)境溫度,但其耗電大、價格貴.電風扇的工作只能導致室內的空氣流動,并不能給人以涼爽的感覺.本實用新型是由空調箱和電風扇兩部分組成,空調箱內,采用半導體致冷器件作為熱源并通過以熱管技術制成的高效熱交換器(蒸發(fā)器和散熱器),達到制冷和制熱的效果.

據(jù)商業(yè)部門介紹,目前空調進入普通家庭的速度越來越迅猛,大有當年彩電冰箱進入家庭之勢,但實際上對風扇的影響并不是人們想象中的那樣慘重。原因是空調器的使用目前還不可能達到象風扇那般方便的境界。特別是收入處于中等的家庭,對空調器數(shù)倍于風扇的電費仍"斤斤計較",多數(shù)人只是在睡眠或吃飯時間啟用空調器,其余時間仍以風扇代勞。另外雖然空調器的性能優(yōu)越無比,但風扇亦有著空調器所不能替代的許多優(yōu)點。如在初夏,或夏末秋初,或夏季中的早與晚,因氣溫相對較低,啟

針對某飛機用通風冷卻風扇降噪,通過測量、分析和計算,設計一種復合式消聲器。該消聲器由微穿孔板吸聲結構和阻式吸聲材料組合而成。實驗表明,該消聲器能在較寬的頻帶上有效地消減風扇運行中所產(chǎn)生的進排氣噪聲,距離風扇1m處可使噪聲平均降低12db(a)。

一輛化油器式桑塔納轎車,在高速公路上空檔滑行(空調工作)時突然熄火,再次起動時發(fā)動機不能起動。經(jīng)駕駛員直觀觀察,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機曲軸無法轉動。關閉空調開關后再起動,發(fā)動機仍無法起動。進一步檢查,發(fā)現(xiàn)空調

技術開發(fā)單位 西北工業(yè)大學 技術簡介 該技術是以三元流動理論和三航（航空、航天、航海）高技術為基礎，借鑒飛機機翼、螺旋漿和渦輪風扇設計技術，以及流動控制技術所形成的、

一、故障現(xiàn)象一輛桑塔納轎車空調電磁離合線圈在炎夏行車中,突然被燒毀。為使該車空調及時投入使用,在維修時換上一個新的電磁離合線圈。但只行駛了1500km左右,電磁離合線圈又被燒毀。二、故障分析與排除空調系統(tǒng)電磁離合線圈被燒毀的原因,排除產(chǎn)品質量問題外,主要是空調系統(tǒng)的壓力過高,帶動壓縮機

臭氧層破壞已成為當今全球環(huán)境問題之一,尤其是聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署召開了一系列國際會議。1985年制定了《保護臭氧層維也納公約》,1987年制定了《關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書》,1990年又修正了《議定書》并建立保護臭氧層多邊基金,1992年進一步擴大了受控物質種類,縮短了最后使用時間,規(guī)定發(fā)達國家提前到1996年1月,發(fā)展中國家提前到2000年。cfc對臭氧層有破壞作用,其臭氧破壞系數(shù)(odp)為1.0,地球溫暖化系數(shù)(gwp)為2.8～3.4,但被廣泛用于制冷

一輛桑塔納2000時代驕子轎車來我站維修。車主反映該車開空調制冷時吹出的風不涼。經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)空調壓縮機不工作,用空調歧管壓力表檢測,制冷劑壓力正常。這種情況下引起空調壓縮機不工作的原因應有兩種可能:一是空調制冷系統(tǒng)本身有故障;二是發(fā)動機系統(tǒng)有故障。

判斷裝上高、低壓力表,啟動空調,根據(jù)壓力表的讀數(shù)及指針擺動情況進行判斷。輕度臟堵低壓表指示壓力為0.15兆帕～0.20兆帕,高壓表指示壓力為0.80兆帕～0.90兆帕;壓力表指針有輕微擺動,貯液罐輸入、輸出管溫度一樣,指針擺動時視液鏡處有少量氣泡。中度臟堵低壓表指示壓力為0.15兆帕～0.20兆帕,高壓表