三峽工程船閘高邊坡多點(diǎn)位移計(jì)形變分析

三峽工程永久船閘邊坡位移反分析回顧

多點(diǎn)位移計(jì)在引黃工程煤礦采空區(qū)中的應(yīng)用——針對(duì)基康(geokon)多點(diǎn)位移計(jì)在山西省萬(wàn)家寨引黃工程北干線煤礦采空區(qū)中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹，分別闡述了儀器選型，多點(diǎn)位移計(jì)的安裝埋設(shè)方法等內(nèi)容，并對(duì)儀器設(shè)備施工提出了看法和建議，對(duì)同類工程具有一定指導(dǎo)意義。...

三峽永久船閘陡高邊坡的巖體開(kāi)挖后,由于重力作用,邊坡可能沿某一圓弧面滑動(dòng)問(wèn)題.為了保證開(kāi)挖后邊坡的穩(wěn)定,必須進(jìn)行加固.這就涉及到以什么角度開(kāi)挖所需經(jīng)費(fèi)最少的問(wèn)題.為解決滑動(dòng)面為某一圓弧的情況,分為三步討論此問(wèn)題的最優(yōu)化解,即:直線型,標(biāo)準(zhǔn)圓弧型和一般圓弧型3種情況的最優(yōu)解.

為了測(cè)量積石峽水電站泄洪洞不同深度巖體軸向縮變量及過(guò)水后巖石的穩(wěn)定情況,在中孔泄洪洞交叉段布置了5個(gè)斷面共10套三點(diǎn)式多點(diǎn)位移計(jì)。主要論述了多點(diǎn)位移計(jì)的埋設(shè)安裝工藝、測(cè)值計(jì)算及監(jiān)測(cè)成果的初步分析等。

簡(jiǎn)要分析了長(zhǎng)江三峽永久船閘邊坡的鉆孔測(cè)斜儀監(jiān)測(cè)資料,并選取典型測(cè)孔進(jìn)行了回歸分析。分析結(jié)果表明,對(duì)邊坡變形影響最大的因素是開(kāi)挖因素,邊坡錨固及邊坡巖體的時(shí)效變形、降雨、施工用水及深槽開(kāi)挖引起的地下水變化、氣溫變化等因素對(duì)變形影響較小。開(kāi)挖結(jié)束后,巖體深層變形逐漸趨于穩(wěn)定。模型分析還表明永久船閘高邊坡變形已經(jīng)趨于收斂,永久船閘邊坡是穩(wěn)定的。

為了確定有關(guān)巖體的彈性模量和重要初始應(yīng)力分量,利用試驗(yàn)洞進(jìn)行位移分析。在方法上發(fā)展了一種以三維有限元圖譜和反分析相結(jié)合為基礎(chǔ)的反演方法。實(shí)際應(yīng)用表明,該法設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)十分有用。

三峽工程永久船閘高邊坡巖體變形特征與機(jī)理分析——三峽工程船閘高邊坡變形監(jiān)測(cè)資料表明．巖體變形主要受開(kāi)挖卸荷影響，邊坡巖體卸荷松弛特征明顯，具有分帶性。微風(fēng)化新鮮巖體變形主要是沿結(jié)構(gòu)面張開(kāi)實(shí)現(xiàn)的．從而引起巖面找平混凝土或噴護(hù)混凝土開(kāi)裂，巖體變形...

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本文對(duì)雙線五級(jí)船閘及其高邊坡的滲流監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行分析,通過(guò)分析認(rèn)為高邊坡地下水位主要受閘室開(kāi)挖和降雨影響,目前地下水位基本穩(wěn)定,高邊坡地下水壓力和閘室底板、閘墻背后滲壓較小,均在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。

主要分析了在施工期影響三峽工程升船機(jī)及臨時(shí)船閘高邊坡穩(wěn)定的因素,并介紹了對(duì)高邊坡安全進(jìn)行儀器監(jiān)測(cè),同時(shí)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查的情況。

　　收稿日期:19981005 作者簡(jiǎn)介:吳海斌(1965—),男,江蘇人,高級(jí)工程師,巖土工程專業(yè). 三峽永久船閘高邊坡工程穩(wěn)定措施 吳海斌 (中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司,湖北宜昌443002) 摘要:介紹了三峽永久船閘高邊坡的規(guī)模、特點(diǎn)以及保證邊坡穩(wěn)定的設(shè)計(jì)技術(shù)路線,論述了保證邊 坡穩(wěn)定的跟蹤反饋研究和反饋設(shè)計(jì)思想、實(shí)施措施,即高邊坡防滲排水措施、邊坡錨固支護(hù)措施、控 制爆破措施.根據(jù)邊坡目前狀況和相應(yīng)監(jiān)測(cè)成果驗(yàn)證了這些措施對(duì)邊坡整體穩(wěn)定性的作用. 關(guān)鍵詞:船閘;邊坡;排水;錨固;爆破;穩(wěn)定性 中圖分類號(hào):tu457　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　文章編號(hào):1000ο1980(2000)01ο0072ο04 永久船閘是長(zhǎng)江三峽通航的控制性工程,不僅要保證其高邊坡施工期的臨時(shí)穩(wěn)定,更要確保其運(yùn)行期的 長(zhǎng)期穩(wěn)定.為解決永久船閘

為了準(zhǔn)確描述卸荷帶巖體的滲透特性,以三峽永久船閘高邊坡為例,應(yīng)用其監(jiān)測(cè)資料,引入應(yīng)變指標(biāo),將巖體卸荷帶劃分為強(qiáng)卸荷變形帶、弱卸荷變形帶和卸荷應(yīng)力應(yīng)變調(diào)整帶。觀測(cè)資料的計(jì)算分析表明:與未開(kāi)挖巖體相比,強(qiáng)卸荷變形帶、弱卸荷變形帶和卸荷應(yīng)力應(yīng)變調(diào)整帶的滲透系數(shù)分別增大了3138~330,92~27倍和8~1倍。對(duì)整個(gè)分析過(guò)程作了詳細(xì)介紹。

第1頁(yè)（共7頁(yè)） 三峽永久船閘陡高邊坡開(kāi)挖的優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：本文針對(duì)三峽永久船閘陡高邊坡開(kāi)挖問(wèn)題，結(jié)合條分法，建立了沙太基模型和簡(jiǎn)化畢 肖普模型，對(duì)不同開(kāi)挖角α下最危險(xiǎn)滑弧面進(jìn)行求解，給出了優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，并且通過(guò)搜索 得出開(kāi)挖角α的最優(yōu)解。在最危險(xiǎn)滑弧面的求解過(guò)程中，利用了最危險(xiǎn)滑弧圓心的分布規(guī)律， 減小了搜索區(qū)域，并通過(guò)改變步長(zhǎng)等辦法提出了優(yōu)化搜索方案，提高了搜索的效率。 本文還給出了最危險(xiǎn)圓弧的存在性及可解性的證明，討論了當(dāng)滑弧面不是圓弧時(shí)的一般 解法，并討論工程費(fèi)用對(duì)r1和r2敏感性。對(duì)所給實(shí)例的求解結(jié)論：最少工程總費(fèi)用為692.57 萬(wàn)元/米，對(duì)應(yīng)最優(yōu)開(kāi)挖角為61.3度。 關(guān)鍵詞：簡(jiǎn)化bishop法最危險(xiǎn)滑弧面優(yōu)化搜索 1問(wèn)題重述 三峽工程永久船閘是在山體中開(kāi)挖的既高又陡的深槽(槽中放置船閘)。其剖 面簡(jiǎn)化如圖一,底寬為s

三峽工程永久船閘高邊坡巖體卸荷松弛特征研究——三峽工程永久船閘高邊坡巖體卸荷松弛特征明顯，采用地質(zhì)調(diào)查、鉆孔聲波測(cè)試、內(nèi)外部變形監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)變形試驗(yàn)、鉆孔芯樣力學(xué)試驗(yàn)、壓水試驗(yàn)、孔壁錄像、鉆孔彈模測(cè)試等手段進(jìn)行綜臺(tái)研究，結(jié)果表明，邊坡巖體可劃分...

巖體聲發(fā)射檢測(cè)是當(dāng)今國(guó)內(nèi)外積極開(kāi)發(fā)研究的巖體動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)新技術(shù)之一,為了保證三峽船閘順利建設(shè),在建設(shè)過(guò)程中采用了聲發(fā)射技術(shù)對(duì)船閘高邊坡進(jìn)行全天候在線監(jiān)測(cè)。聲發(fā)射作為動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)在大型邊坡巖體動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)中具有明顯優(yōu)勢(shì)。本文將小波變換和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到聲發(fā)射檢測(cè)之中,能夠準(zhǔn)確地對(duì)巖體穩(wěn)定性進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)表明,利用聲發(fā)射技術(shù)對(duì)大型船閘高邊坡巖體穩(wěn)定性及其發(fā)展趨勢(shì)和邊坡支護(hù)效果,作出了符合實(shí)際的評(píng)價(jià)和有效的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。

三峽工程雙線五級(jí)船閘深層巖體變形監(jiān)測(cè)成果表明,船閘開(kāi)挖引起的巖體垂直變形表現(xiàn)為回彈,最大回彈變形10.39mm;巖體水平向位移表現(xiàn)為向閘室方向,最大變形為26.14mm,隨著開(kāi)挖的結(jié)束,變形基本趨于穩(wěn)定,目前高邊坡深層巖體處于穩(wěn)定狀態(tài)。

針對(duì)三峽永久船閘高邊坡失穩(wěn)原因,采取以下錨固處理措施:一是向巖體施加利于穩(wěn)定的外荷載,增加巖體抗滑力;二是將已風(fēng)化或弱風(fēng)化巖體保護(hù)起來(lái),配合錨固措施增加穩(wěn)定性。

本工藝屬于巖土工程安全監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,運(yùn)用于水利水電及公路、鐵路等土建工程施工中的位移安全監(jiān)測(cè),具體涉及多點(diǎn)位移計(jì)安裝埋設(shè)注漿工藝。本工藝有效解決了不同巖層條件下多點(diǎn)位移計(jì)注漿不飽滿的問(wèn)題,使儀器能真實(shí)反映被測(cè)部位的巖體變形,為評(píng)價(jià)建筑物運(yùn)行性態(tài)提供可靠的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。工藝的技術(shù)方案是采用雙注漿管、配一根排氣管,且注漿管及排氣管均采用6分管,保障排氣充分,確保進(jìn)漿順利。

根據(jù)觀測(cè)試驗(yàn)資料和有限元計(jì)算結(jié)果，研討了三峽船閘高邊坡巖體因開(kāi)挖卸荷及應(yīng)力調(diào)整而產(chǎn)生的松動(dòng)區(qū)和性狀劣化的規(guī)律，從而為研究邊坡的穩(wěn)定性及加固方案提供了重要依據(jù)。

三峽工程永久船閘高邊坡巖體卸荷松弛特征明顯,采用地質(zhì)調(diào)查、鉆孔聲波測(cè)試、內(nèi)外部變形監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)變形試驗(yàn)、鉆孔芯樣力學(xué)試驗(yàn)、壓水試驗(yàn)、孔壁錄像、鉆孔彈模測(cè)試等手段進(jìn)行綜合研究,結(jié)果表明,邊坡巖體可劃分為強(qiáng)、弱、微三個(gè)卸荷帶,強(qiáng)、弱卸荷帶巖體力學(xué)性質(zhì)有明顯弱化,微卸荷巖體力學(xué)性質(zhì)無(wú)明顯變化。在卸荷帶內(nèi)未產(chǎn)生新的結(jié)構(gòu)面,但卸荷引起了結(jié)構(gòu)面的進(jìn)一步擴(kuò)展和張開(kāi)。巖體變形是結(jié)構(gòu)面張開(kāi)和巖塊變形的綜合反映,主要受開(kāi)挖卸荷影響,錨索對(duì)于限制結(jié)構(gòu)面張開(kāi)作用明顯。

本文介紹了雙線五級(jí)船閘高邊坡巖體聲發(fā)射監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用情況,并對(duì)聲發(fā)射監(jiān)測(cè)成果進(jìn)行了初步分析。監(jiān)測(cè)成果反映,雙線五級(jí)船閘高邊坡巖體聲發(fā)射能量較低且大多發(fā)生在開(kāi)挖期間,隨邊坡支護(hù)工程完成,巖體聲發(fā)射事件迅速減少,目前基本為零,表明邊坡巖體處于穩(wěn)定狀態(tài)。雙線五級(jí)船閘高邊坡巖體聲發(fā)射監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用取得了良好的效果,為今后其它工程高邊坡巖體聲發(fā)射監(jiān)測(cè)積累了經(jīng)驗(yàn)。

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