四線制倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭電氣原理圖

倒車(chē)?yán)走_(dá)在汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用,但沒(méi)有與車(chē)載can總線網(wǎng)絡(luò)相聯(lián)系,造成其功能不完善。用pic18f258單片機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)倒車(chē)?yán)走_(dá)單元,使倒車(chē)?yán)走_(dá)能夠被車(chē)載網(wǎng)絡(luò)識(shí)別,實(shí)現(xiàn)與can總線的數(shù)據(jù)通信與資源共享,完成倒車(chē)?yán)走_(dá)的自動(dòng)剎車(chē)功能。

電氣控制電路基礎(chǔ) 電氣控制線路圍的繪制原則 ?電氣控制系統(tǒng)圖一般有三種：電氣原理圖、電器布置圖和電氣 安裝接線圖。由于它們的用途不同，繪制原則也有差別。根據(jù)學(xué)習(xí) 的實(shí)際需要，這里重點(diǎn)介紹電氣原理圖。 ?電氣原理圖目的是便于閱讀和分析控制線路，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 層次分明清晰的原則，采用電器元件展開(kāi)形式繪制。它包括所有電 器元件的導(dǎo)電部件和接線端子，但并不按照電器元件的實(shí)際布置位 置來(lái)繪制，也不反映電器元件的實(shí)際大小。 ?下面以圖2－1所示的某機(jī)床的電氣原理圖為例，來(lái)說(shuō)明電氣原理 圖的規(guī)定畫(huà)法和應(yīng)注意的事項(xiàng) 繪制電氣原理圖時(shí)應(yīng)遵循的原則 ?電氣原理圖一般分主電路和輔助電路（控制電路）兩部分。 ?主電路是電氣控制線路中大電流通過(guò)的部分，包括從電源到電機(jī)之間相連 的電器元件；一般由組合開(kāi)關(guān)、主熔斷器、接觸器主觸點(diǎn)、熱繼電器的熱 元件和電動(dòng)機(jī)等組成。 ?輔助電路是控制線路中除主電路以外

數(shù)控電氣原理圖

pcschematicelautomation文件名:3號(hào)推焦車(chē)電氣原理圖 2l12l22l3

電氣工程圖形符號(hào) (一) 序號(hào)圖形符號(hào)說(shuō)明

電氣工程圖形符號(hào) (一) 序號(hào)圖形符號(hào)說(shuō)明

沈陽(yáng)富士電梯電氣原理圖.

電梯電氣原理圖 一.概述 不同的電梯,不論采用何種控制方式,總是按轎廂內(nèi)指令,層站召喚信號(hào)要求,向上 或向下起動(dòng),起行,減速,制動(dòng),停站。 電梯的控制主要是指對(duì)電梯原動(dòng)機(jī)及開(kāi)門(mén)機(jī)的起動(dòng),減速,停止,運(yùn)行方向,指層顯

電鋸機(jī)電氣原理圖及說(shuō)明

IC1003-A電氣原理圖

1p11p21p3n2p12p22p3klaklbklc 變頻柜控制電氣原理圖

// 電氣工程圖形符號(hào) (一)

常用電氣符號(hào) 導(dǎo)線穿管、安裝及敷設(shè)方式表示 符號(hào)名稱(chēng)符號(hào)名稱(chēng)符號(hào)名稱(chēng)符號(hào)名稱(chēng) sc焊接鋼管mt穿電線管敷 設(shè)pc-pvc穿硬塑料 管敷設(shè)

常用電氣符號(hào) 導(dǎo)線穿管、安裝及敷設(shè)方式表示 符號(hào)名稱(chēng)符號(hào)名稱(chēng)符號(hào)名稱(chēng)符號(hào)名稱(chēng) sc焊接鋼管mt

閱讀電氣原理圖的方法： 1、從一次接線看電源的來(lái)源。 2、從電流互感器的二次側(cè)看短路電流出現(xiàn)后能使哪個(gè)電流斷電器動(dòng)作，該繼電器觸點(diǎn)閉合 （或斷開(kāi)）后，又使哪個(gè)繼電器啟動(dòng)，這樣依次看下去，直至看到使斷路器跳閘及發(fā)出 信號(hào)為止。 交流接觸器如何進(jìn)行維護(hù)？ 1、運(yùn)行中的接觸器，應(yīng)定期檢查各部件，有損壞的零部件及時(shí)修換，要求各部分不得卡住， 堅(jiān)固元件無(wú)松脫。 2、接觸器檢修時(shí)，應(yīng)切斷電源，且進(jìn)線端有明顯的斷開(kāi)點(diǎn)。 3、觸頭表面應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不允許涂油。當(dāng)觸頭磨損后，超行程應(yīng)及時(shí)調(diào)整；當(dāng)厚度只 剩三分之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換觸頭。但應(yīng)注意，銀和銀基觸頭表面的黑色氧化膜接觸電阻 很小，不必銼修。 4、清除來(lái)弧罩內(nèi)碳化物和金屬顆粒，保持滅弧性能。不得去掉滅弧室運(yùn)行。 說(shuō)明電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。 1、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)附近有無(wú)雜物影響運(yùn)行。 2、電動(dòng)機(jī)接通電源后，如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)

1234 a b c d 4321 d c b a pg m iga-b-b+a+ip tb2 pg-b3 p1 y004y005y006y007cqm3 512116 fx1n fx1nkmy kmc l1 t1 l2 t2 l2 t2 l3 t3 uvw kmy kmc rst uvw pe 3 00 bku rb * qf l1l2l3 b1b2 rb ifpowerofeqorle15kwomitdevicebku ufc(l1000a) * r1s1t1 output input kmc l3 t3 l1 t1 kmy design酈蒙良 standard collate technics check date pen pen c1m2m1

發(fā)電分閘發(fā)電合閘 交流

隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步,汽車(chē)開(kāi)始普及,全民汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái),汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)是汽車(chē)上重要的裝置。本系統(tǒng)的原理是超聲波測(cè)距儀的發(fā)射探頭發(fā)出超聲波,當(dāng)超聲波遇到障礙物后反射回來(lái),由超聲波接收器接收,再由單片機(jī)計(jì)算出超聲波發(fā)出與返回的時(shí)間,就可以計(jì)算出汽車(chē)與障礙物的距離,當(dāng)距離小于報(bào)警距離時(shí),單片機(jī)控制蜂鳴器與數(shù)碼管顯示發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通運(yùn)輸業(yè)的不斷興旺,汽車(chē)的數(shù)量在不斷地增加。交通擁擠狀況日益嚴(yán)重,撞車(chē)事件也經(jīng)常發(fā)生,造成了很多的人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。面對(duì)這種情況,設(shè)計(jì)一種響應(yīng)快、可靠性高并且比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)就顯得非常重要。本文是基于超聲波測(cè)距的汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),主要是利用超聲波的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),將超聲波測(cè)距系統(tǒng)和stc89c52單片機(jī)結(jié)合于一體,設(shè)計(jì)出一種基于stc89c52單片機(jī)的倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用軟硬件結(jié)合的方法,具有模塊化和多用化的特點(diǎn)。

發(fā)電分閘發(fā)電合閘 交流

TFDS-3電氣原理圖

常用繼電器-接觸器控制電路解析 1.利用速度繼電器對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng) 原理：sb2按下→km1有電且自鎖→電機(jī)全壓?jiǎn)?dòng)，轉(zhuǎn)速很快達(dá)到120r/min，此 時(shí)速度繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作，為反接制動(dòng)做好準(zhǔn)備→當(dāng)sb1按下→km1失電，同時(shí)