市政工程知識道路挖方路基土方開挖要求是什么

土方開挖技術(shù)要求 本次基坑土方開挖深度5.2～6.0m,土方開挖過程中同時要兼顧 土釘、面層及錨索強度對土方分層開挖的要求，并為其提供工作面。 一、開挖要求 1、土方工程應分層分段進行開挖，應先支護后開挖，嚴格按照 設計施工工況開挖，與支護施工協(xié)調(diào)配合進行，嚴禁超挖或倒坡開挖； 基坑邊坡開挖臨近設計坡面時應用人工修破，減小擾動，并及時支護， 同時應采取措施防止在開挖過程中碰撞支護或擾動原狀土，各區(qū)段各 分層開挖如下表： 開挖 區(qū)段 第一層 開挖標 高(m) 第二層 開挖標 高(m) 第三層 開挖標 高(m) 第四層 開挖標 高(m) 第五層 開挖標 高(m) 1-1-2.0-3.5-5.0-5.2- 2-2-1.5-3.0-5.2-5.8- 3-3-1.8-3.1-4.4-5.6-6.0 2、當基坑開挖發(fā)現(xiàn)坡面滲水時可通過

土方開挖要求 1、土方開挖要求： （1）基坑周圍6m范圍內(nèi)堆載不得超過15kpa。 （2）挖土次序嚴格遵循“分層開挖，先撐后挖”及“大基坑，小開挖”的原則，進 行分區(qū)開挖，挖至坑底標高后，及時澆墊層，澆注后在進行相鄰區(qū)塊的開挖 土方開挖方法：機械開挖加人工配合修土，即底板、地梁、大尺寸承臺在機械開 挖至基底設計標高以上200-300mm時改用人工開挖修土，承臺區(qū)域及鉆孔樁（或 管樁）有高于基底標高較多的樁身周圍土方全部用人工開挖修土，千萬不能讓挖 斗碰撞樁身，以免影響樁身質(zhì)量。 基礎(chǔ)土方開挖后若發(fā)現(xiàn)塘泥，經(jīng)建設、設計、監(jiān)理同意后用好土或級配砂石進行 置換，分層夯實回填至基底標高。 2、挖土時須注意以下幾個方面的問題： (1)必須嚴格按預定挖土方案順序進行開挖，不得任意改變； (2)挖出的土必須隨時運出，不得堆在基坑四周，土方車輛不得在基坑邊行駛、 停留； (3)土方開挖時要

在道路工程中路基的施工質(zhì)量對公路的整體質(zhì)量有決定性的影響作用，路基最先為路面的基礎(chǔ)，綜合分析從前的公路路面破損案例，其原因多為碾壓施工的壓實度不足、排水受阻等，造成道路后期的養(yǎng)護和修復成本增大。本文結(jié)合具體的工程實例，從橫挖方法、縱挖方法和混合開挖方法等方面，介紹公路路基土方開挖的施工工藝，旨在提高路基施工質(zhì)量，確保道路質(zhì)量滿足設計行車要求。

「案例1」背景材料： 某項目部在北方地區(qū)承擔某城市主干路道路工程施工任務，設計快車道寬11.25m，輔路寬9m.項目部應業(yè)主要求，將原計算安排 在次年4月初施工的瀝青混凝土面層，提前到當年11月上、中旬，搶鋪出一條快車道以緩解市交通。 問題：1、為保證本次瀝青面層的施工質(zhì)量應準備幾臺攤鋪機，如何安排施工操作? 2、在臨近冬季施工的低溫情況下，瀝青面層采用的“三塊一及時”方針是什么?碾壓溫度和碾壓終了溫度各控制在多

2012年二級建造師考試《市政公用》知識點講解：路基 填土（方）路基 （1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒 徑超過100mm的土塊應打碎。填前需將地基壓實

第1頁共20頁 竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)文檔/雙擊可除 路基土方開挖承包合同 篇一：路基土石方施工合同 合同編號：﹍﹍﹍ 路基土石方施工合同 甲方：濟源市南環(huán)東延至東二環(huán)等七條路bt模式項目 經(jīng)理部 乙方： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)法律、行政法規(guī)， 乙方對國家的有關(guān)政策、施工圖紙、業(yè)主管理模式、甲方管 理制度、當?shù)丨h(huán)境做了充分的了解，并知曉其表現(xiàn)的或潛在 的風險，結(jié)合本工程具體情況，雙方本著誠實、平等、自愿 的原則，就本項目路基土石方施工事項協(xié)商一致，簽訂本合 同，雙方共同遵守和執(zhí)行。 一、工程概況 1.施工工程名稱：。 2.施工工程地點：河南省濟源市玉川產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、虎嶺 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和高新產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。 第2頁共20頁 3.工作內(nèi)容、工程數(shù)量： 3.1工作內(nèi)容： a、清理現(xiàn)場、挖除樹根、建筑物拆除等地表附著物；b、 溝塘的排水、清淤、回填； c、路

技術(shù)交底記錄 表c2- 1 編號 工程名稱 遼寧大唐阜新煤制天然氣項目公用工 程ⅱ 1#物流通道 交底日期2011年5月29日 施工單位中鐵十四局分項工程名稱路基土方開挖 交底提要路塹土方開挖施工 本工程為遼寧大唐阜新煤制天然氣項目公用工程ⅱ1#物流通道，本工程最 大高程為228.07m，最小為220.30m，最大高差為7.77m。 一、施工準備： 1主要機具： 1）挖土機械有：挖土機、推土機、鏟運機、自卸汽車等。 2)壓平機械有：壓路機、平地機 3)一般機具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或20號鉛絲和 鋼卷尺以及坡度尺等。 2作業(yè)條件： 1）土方開挖前，應根據(jù)設計及施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、 地上草皮、樹木等障礙物清除和處理完畢，表層耕植土清理0.2m左右。 2）場地的定位控制線（樁）、標準水平樁等，必須經(jīng)過檢驗

介紹了公路施工中路基土方開挖的技術(shù)方法,從路塹邊坡施工、場地清理、土方開挖、棄方處理等方面,論述了路基土方開挖的施工工藝,提出了加強路基土方開挖質(zhì)量的技術(shù)措施,確保了路基工程的施工質(zhì)量。

首先分析高速公路路基土方施工特點,隨后介紹了高速公路施工中路基土方開挖前的準備工作,重點對高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)實施進行探討,包括邊坡施工、路基清理、土方開挖、棄方處理等。從而明確路基土方開挖技術(shù)完善和應用的合理科學性,促使工程造價成本有效降低,保障高速公路施工質(zhì)量。

眾所周知,作為公路的重要組成部分,路基是一條公路的靈魂,就像蓋房子要打好地基,如果地基不打牢,房子就成了豆腐渣工程,同理,路基是公路的主體,是修建公路的第一步,只有把路基打牢,整條公路的作用才能最大程度的體現(xiàn)出來.土方開挖技術(shù)作為公路施工中的重要環(huán)節(jié),需要我們高度重視,它屬于公路路基建設的常見措施之一,我們不僅要做好必要的施工準備,還要選擇合適的施工方法,這樣才能在具體的施工過程中選擇合適的施工技術(shù),保證土方開挖技術(shù)的質(zhì)量與效率.一些新技術(shù)、新方法的使用,使路基的穩(wěn)固性與安全性功能加強.

眾所周知,作為公路的重要組成部分,路基是一條公路的靈魂,就像蓋房子要打好地基,如果地基不打牢,房子就成了豆腐渣工程,同理,路基是公路的主體,是修建公路的第一步,只有把路基打牢,整條公路的作用才能最大程度的體現(xiàn)出來。土方開挖技術(shù)作為公路施工中的重要環(huán)節(jié),需要我們高度重視,它屬于公路路基建設的常見措施之一,我們不僅要做好必要的施工準備,還要選擇合適的施工方法,這樣才能在具體的施工過程中選擇合適的施工技術(shù),保證土方開挖技術(shù)的質(zhì)量與效率。一些新技術(shù)、新方法的使用,使路基的穩(wěn)固性與安全性功能加強。

路基土方開挖是高速公路路基施工中的一個重要施工環(huán)節(jié),是一項復雜而系統(tǒng)的工程.開挖質(zhì)量對于確保工程施工順利開展非常中,因此加強土方開挖技術(shù)的研究與應用意義重大.本文對高速公路施工中的路基土方開挖技術(shù)進行探討,旨在提高路基土方開挖技術(shù)應用的合理科學性,確保施工質(zhì)量.

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,我國公路交通事業(yè)變得越來越繁忙,為了緩解目前緊張的交通形式,我國加快了高速公路工程建設的步伐。路基土方開挖工作,是高速公路工程的重要組成部分,只有采用了合理開挖技術(shù),并進行合理的施工,才可以為后續(xù)工作的展開奠定一個非常好的基礎(chǔ)。為此,我將要在本文中,對高速公路施工中路基土方開發(fā)技術(shù)的應用進行分析,希望能對促進我國公路建設事業(yè)的發(fā)展起到幫助作用?！?】

針對高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)進行了詳細分析,提出了保障高速公路工程質(zhì)量的措施,包括完善施工質(zhì)量監(jiān)管制度、加強施工質(zhì)量控制、重視開挖過程的施工控制,希望能夠為人們提供一個更好、更舒適的通行環(huán)境。

當今社會，經(jīng)濟高速發(fā)展，科技創(chuàng)新研發(fā)，高速公路項目的規(guī)劃范圍不斷擴大，建設要求也越來越多。公路工程施工直接影響到人們的生活質(zhì)量，并對城市化進程的不斷加快起到了很好的促進作用。路基是高速公路施工的重要內(nèi)容，施工人員必須具備一定的全局意識和豐富的實踐經(jīng)驗，才能參與到土方開挖中。打好路基基礎(chǔ)，這是高速公路使用壽命有所延長的一個基本保障。路基土方開挖技術(shù)種類繁多，質(zhì)量控制難度相對較大，設計人員、施工人員、管理人員應做好各項工作的有機協(xié)調(diào)，具體問題具體分析，采取有效措施進行合理改進，這對于公路建設質(zhì)量的強化提高而言是至關(guān)重要的。本文主要針對現(xiàn)階段的路基土方開挖技術(shù)進行了簡要論述。

文章分析了高速公路路面損壞的原因及路基施工中存在的問題,其中壓實度以及排水不暢等都會影響路基工程的質(zhì)量,并通過改善和提高路基施工技術(shù),從土方的開挖以及工藝方面具體探究,對提升高速公路路基施工技術(shù)有著重要作用,在加快施工進度的同時提升工程施工的整體質(zhì)量。

對于高速公路的建設來說,路基土方的開挖對于最終的施工質(zhì)量來說無疑是相當重要的。本文立足于我國當下交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,對高速公路工程的路基土方施工技術(shù)做深入探討。

路基土方開挖是高速公路施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，承受著路面行車荷載和冰水等對路面的侵蝕，在延長高速公路使用壽命，保證高速公路穩(wěn)固性與安全性中起著重要的作用。因此，探討高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)，對推動高速公路建設發(fā)展有著積極的意義。

路基的質(zhì)量直接關(guān)系著公路性能與使用壽命，因此在路基土方施工過程中應嚴格把關(guān)，落實國家標準及規(guī)范要求。本文對公路施工中的路基土方開挖技術(shù)進行探討，旨在提高路基土方開挖技術(shù)應用的合理科學性，確保施工質(zhì)量。

高速公路施工過程中，路基土方開挖是工程實施的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，公路施工環(huán)境的因素使得路基土方開發(fā)存在一定困難。在開挖施工前，必須對施工路段做好清理及現(xiàn)場測量勘查工作，并以施工圖紙為依據(jù)，做好現(xiàn)場的施工測量和排水系統(tǒng)布置工作。然后確定具體的開挖方式和施工操作規(guī)范。在確保土方開挖符合施工進度要求的同時一定要注意施工質(zhì)量的嚴格控制。在土方開挖中，施工工藝的選擇必須根據(jù)施工路段不同的路基情況進行靈活的選擇，確保工程造價得到合理控制的同時使得整體路基施工質(zhì)量有所保障。鑒于此，本文主要分析高速公路施工中路基土方開挖技術(shù)。

本文通過個人的經(jīng)驗，通過高速公路施工過程不同方法的各個方面的介紹，分析了高速公路施工過程的方法的優(yōu)缺點，或許能夠在高速公路的清理路基、邊坡上的施工等方面提供新的見解，從而提高施工質(zhì)量與施工速度。

我國公路施工技術(shù)由于近年來科技的不斷發(fā)展也有了較大幅度的提升,但在公路性能方面仍存在一些問題需要人們?nèi)ソ鉀Q,在這之中做好對公路路基施工過程中的把控工作就顯得格外重要了。因為在公路施工過程中,針對路基土方的建設是確保其安全可靠的重要過程。本文筆者將運用自上而下、逐級開挖的方法,對路基土方工程施工技術(shù)進行闡述,這樣可以有效降低工程項目的造價并且還可以提高公路路基的施工質(zhì)量,另外本文還對路基土方的開挖技術(shù)展開解析,以及提出相應的土方開挖質(zhì)量控制措施,望對大家有所幫助。