三種高鋼級大直徑焊管殘余應力分布規(guī)律

目錄 城市地鐵隧道工作面開挖的地層應力分布規(guī)律 ??摘??要：基于深圳地鐵實測資料，系統(tǒng)地分析了隧道：工作面開挖的地層應力分布特征，揭示了城市地鐵隧道上：作面圍巖應力重分布的規(guī)律，提出了淺埋隧道圍巖應力的分區(qū)概念。 ??關(guān)鍵詞：隧道工程：城市地鐵隧道；地層應力；分布特征 ??1??引言 ??采用淺埋暗挖法開挖城市地鐵隧道，其應力臨測相對其變形觀測較少，尤其是用來完整分析地層應力分布的量測資料十分匱乏。因此，城市地鐵隧道工作面開挖的地層應力分布規(guī)律的系統(tǒng)研究，對地鐵隧道的結(jié)構(gòu)設計、施工等具有重要意義。 ??本文利用深圳地鐵隧道現(xiàn)場測試資料，擬對城市地鐵隧道開挖的地層應力分布規(guī)律進行研究。 ??2??測試斷面的工程概況 ??針對深圳地鐵淺埋暗挖法部分標段，如雙洞雙線隧道的5，6和13標及單洞重疊線隧道的3a和3c標，地表沉降相對較大。本文選取6和3

通過x射線衍射方法,測量冷彎厚壁方管彎角的不同深度、不同部位的殘余應力,研究殘余應力在彎角的不同深度、不同部位的分布規(guī)律。結(jié)果表明:方管外表面的橫向、縱向殘余應力都是拉應力,沿著厚度方向,兩種應力皆呈下降趨勢,由正變負,在內(nèi)表面為壓應力;沿厚度方向,方管的殘余應力呈非線性分布。

預應力錨桿錨固段應力分布規(guī)律及應用——根據(jù)彈性力學共同變形原理，在充分考慮錨桿、漿體、巖土體協(xié)調(diào)變形狀態(tài)下，得出預應力錨桿承載過程中錨桿軸力及其變形、位移的計算公式，并經(jīng)104國道界河立交橋加筋土擋土墻加固工程預應力錨桿承載計算，與實測結(jié)果基本...

深基坑預應力錨桿錨固段應力分布規(guī)律與應用——基于凱爾文問題的位移解，推導了用于深基坑支護中的預應力錨桿錨固段剪應力與軸力的分布規(guī)律。對巖體與土體兩種不同介質(zhì)條件下預應力錨桿的受力分析表明，不同巖土體介質(zhì)條件下，預應力錨桿破壞方式不同，要以最薄...

預應力錨索錨固段的應力分布規(guī)律及分析_pdf——錨桿的錨固形式可以分為表面錨固型和內(nèi)部錨固型兩種。根據(jù)kelvin問題的位移解，導出了內(nèi)部錨固型錨固段的剪應力和軸力分布規(guī)律，經(jīng)比較發(fā)現(xiàn)，其與已有表面錨固型錨固段的剪應力和軸力具有相同的分布形式，只不過參...

應用有限元法對304不銹鋼蜂窩夾套填角焊殘余應力進行分析,考慮材料參數(shù)隨溫度的變化以及對流和輻射的影響,獲得了蜂窩夾套填角焊殘余應力的分布規(guī)律。結(jié)果表明,接頭處殘余應力分布不均勻,最大軸向殘余應力位于蜂窩孔的中心位置,最大徑向應力位于焊點與蜂窩板結(jié)合處。

針對直墻半圓拱u型鋼支架截面應力規(guī)律分布問題,通過直墻半圓拱u型鋼支架所使用的金屬材料進行拉伸實驗,獲取其材料屬性參數(shù),并基于實驗參數(shù),采用數(shù)值模擬分析了不同型號直墻半圓拱u型鋼支架截面剪切應力、軸向正應力以及mises應力,得出結(jié)論:支架的切應力分布復雜,軸向正應力及mises關(guān)于中性軸線性分布且遠大于剪切應力,最大正應力和最大mises應力基本相同,出現(xiàn)的位置相同,因此可以采用最大正應力代替最大mises應力來校核支架的強度。

對于煤礦井下進行巷道掘進、工作面開采活動、回采，穩(wěn)定性問題的研究尤其重，其關(guān)系到工程施工的安全性及其運行期i＇．-1是否滿足工程截面大小和安全可靠性。有的地下工程不穩(wěn)定，還將關(guān)系到周圍環(huán)境的狀況，如：地面建筑物的損壞、邊坡塌方以及工程地質(zhì)條件的惡化等等。對于穩(wěn)定性的影響，究其根本原因，應力分布占重的地位。因此，對于巷道應力分布的研究的重性不言而喻。

在建筑用鋼的鍛壓過程中，溫度變化將產(chǎn)生殘余應力，而該殘余應力將會導致結(jié)構(gòu)穩(wěn)定承載力下降，工程師在柱的穩(wěn)定分析中也已考慮了殘余應力的影響。已有的幾種基于試驗和理論研究建立的殘余應力分布模式在柱失穩(wěn)分析中比較成熟。但是，當構(gòu)件發(fā)生扭轉(zhuǎn)失穩(wěn)時，采用這些殘余應力分布模式進行分析將導致結(jié)果不準確，因為它們不滿足截面扭轉(zhuǎn)一翹曲的平衡方程。為了解決這個問題，

采用x射線法結(jié)合環(huán)劈法對電阻焊直縫焊接套管的管體和焊縫的應力分布,以及焊接套管切割后應力的變化進行研究。結(jié)果表明:焊接套管殘余應力在周向上分布不均,并且焊縫處殘余應力很高,接近其屈服強度;焊接套管切割后管體外表面殘余應力隨著時效時間的增長由拉應力轉(zhuǎn)為壓應力,而內(nèi)表面由壓應力轉(zhuǎn)為拉應力。

針對x80鋼大口徑uoe,jcoe和sawh(螺旋縫埋弧焊)三種焊管,研究了盲孔法、切塊法和切環(huán)法在高鋼級大口徑焊管殘余應力測試中的應用。結(jié)果表明:對于這三種管型,通過切環(huán)法估算的殘余應力與盲孔法和切塊法的測試值較為接近,三種方法的結(jié)果重合性較好。

本文通過對焊接試板及真機轉(zhuǎn)輪的殘余應力測試,研究了水輪機轉(zhuǎn)輪焊接接頭殘余應力分布規(guī)律,通過熱處理前后的焊接殘余應力的對比,對采用hs13-5和hs367兩種焊接材料焊接轉(zhuǎn)輪的焊后熱處理效果進行了評價。

高頻焊接是利用高頻電流特有的集膚效應和鄰近效應,使焊接電流聚集于接觸處表層,表層接合面上的溫度上升很快,使待焊面加熱至熔化或接近熔化的塑性狀態(tài),隨后迅速被擠壓成接頭的一種壓焊方法。研究在現(xiàn)有條件下利用盲孔法測量了高頻焊管接頭焊縫的殘余應力,并且采用ansys有限元分析程序,分析管道焊縫在焊接過程中的焊接殘余應力。實測的軸向和環(huán)向殘余應力,與用三維有限元模型計算得到的數(shù)值結(jié)果分布規(guī)律基本一致。同時發(fā)現(xiàn)高頻焊管的殘余應力分布與普通電弧焊基本一致,但是其殘余應力值比普通電弧焊偏小,這對于指導實際焊接工程問題具有重要意義。

首先對50mm厚ta15鈦合金平板分別采用堆焊和對焊兩種方法進行電子束焊接,然后采用盲孔法測量了熱處理和未熱處理情況下焊接試件殘余應力的分布情況.測量發(fā)現(xiàn),對接焊和堆焊試件上表面縱向應力在焊縫和熱影響區(qū)呈現(xiàn)較大的拉應力,且對接焊試件的縱向應力大于堆焊試件;上表面橫向殘余應力幅值較低,且整體呈現(xiàn)壓應力分布.下表面的橫縱應力整體上為壓應力,且橫縱應力的分布和大小非常接近.結(jié)果表明,熱處理工藝造成各試板的橫縱應力趨于一致,整個試板上的應力趨于均勻化,且堆焊試件的均勻化程度更明顯.

分別采用激光焊、激光填絲焊、mig焊等焊接方法對5a90鋁鋰合金t型接頭進行焊接,然后采用x射線衍射法對其進行殘余應力測量,獲得了t型接頭垂直于焊縫方向不同位置處的殘余應力分布,并分析了不同焊接方法對其殘余應力分布規(guī)律的影響。

基于彈性力學應力分析和疊加原理,研究了螺旋縫埋弧焊管切環(huán)法殘余應力測試中的殘余應力分布。建立了能綜合考慮管段切口張開量、軸向錯位量和徑向錯位量等因素的新殘余應力評價方法,并與應變片法殘余應力測試結(jié)果進行了對比。結(jié)果表明:應變片法測試的最大殘余剪切應力平均值和局部最大剪切殘余應力值均與新評價方法給出的相應值接近;管段內(nèi)的宏觀(平均)殘余應力來自管段切開后的軸向錯位和周向張開量,管段內(nèi)殘余應力的不均勻性來自管段切開后的徑向錯位。存在較大的徑向錯位情況下,宏觀最大剪應力與局部最大剪應力的極大值之間有很大差別。就管線的工程應用而言,可以局部最大剪應力的極大值作為殘余應力的控制條件。

technologysupervisioninpetroleumindustry 石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督·2009年5月 目前油氣輸送管用鋼管主要為直縫焊管、螺旋 縫焊管(hsaw),直縫焊管包括uoe焊管和jcoe焊 管。在西氣東輸一線中焊管直徑已經(jīng)達到1016mm, 其中螺旋焊管用量125.48×104t,直縫焊管用量 89.13×104t；二線直徑更達到了1219mm,焊管總用 量200×104t。 焊接鋼管制造一般要經(jīng)過拆卷、矯直、修邊、成 型、焊接等主要工序以及探傷、平頭、試壓等一系列 輔助工序。焊管內(nèi)部存在有塑性變形，成型過程和 焊接過程施加在板料上的應力在成型后難以全部釋 放，所以各種類型焊管中都不可避免的存在殘余應 力。殘余應力的存在對焊管的疲勞、腐蝕、穩(wěn)定性、 承壓能力都有影響，研究焊管的殘

相對于殘余應力對鋼管疲勞、斷裂和應力腐蝕等能力的影響研究,業(yè)界關(guān)于殘余應力對鋼管承壓能力的影響研究仍定論不清。通過對殘余應力對焊管屈服強度和應力-應變曲線的影響分析,研究了焊管殘余應力對鋼管承壓能力的影響。殘余應力是內(nèi)部平衡的力,隨著載荷壓力的不斷增加,高應力區(qū)則先達到屈服區(qū)而進入塑性狀態(tài)。隨后新增加的載荷壓力由未達到屈服點的彈性區(qū)承擔,鋼管的塑性區(qū)不斷擴大,直到全截面壓力達到屈服點。鋼管的承載力與沒有殘余應力時的承載能力基本相同。

運用有限元法對7075鋁合金厚板預拉伸過程進行了數(shù)值模擬,獲得了預拉伸板內(nèi)部的殘余應力分布,研究了預拉伸量對殘余應力演變的影響。采用裂紋柔度法對淬火板和預拉伸板(拉伸量分別為1.8%、2.2%和2.5%)進行了殘余應力檢測,計算得到了不同工藝下鋁厚板內(nèi)部的殘余應力分布。結(jié)果表明:預拉伸能夠大幅消減淬火殘余應力,當拉伸量為2.2%左右時,殘余應力減少至±20mpa,能夠滿足后續(xù)加工的要求。

在鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)中,焊接作為至關(guān)重要的應用技術(shù),其應用的范圍非常廣泛,具有許多顯著的優(yōu)勢,但是也具有一定的缺陷,鋼結(jié)構(gòu)焊接的殘余應力和焊接中出現(xiàn)的變形問題。在鋼結(jié)構(gòu)焊接作業(yè)中,如果出現(xiàn)鋼材結(jié)構(gòu)的溫度不均勻,就會導致鋼材結(jié)構(gòu)出現(xiàn)許多焊接殘余應力,從而造成焊接的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形以及開裂問題,影響了鋼結(jié)構(gòu)焊接施工質(zhì)量。本文主要針對鋼結(jié)構(gòu)焊接作業(yè)中殘余應力產(chǎn)生的原因進行了深入分析,并對殘余應力的影響展開了探討,并提出了控制鋼結(jié)構(gòu)殘余應力和變形的方法。

焊接殘余應力導致不銹鋼梁截面纖維過早達到屈服,并嚴重降低不銹鋼梁的抗彎剛度。為了研究殘余應力對焊接工字形不銹鋼梁側(cè)扭屈曲的影響,根據(jù)目前被廣泛采納的不銹鋼工字形截面殘余應力分布模型,采用有限元方法,對殘余應力分布模型的主要因素進行參數(shù)化分析,研究這些因素對不銹鋼梁側(cè)扭屈曲的影響,使對焊接工字形不銹鋼梁的整體穩(wěn)定性能的研究更加完善。結(jié)果表明:翼緣殘余壓應力峰值對不銹鋼梁側(cè)扭屈曲的影響最為顯著。

為了解冷彎方管的焊接縱向殘余應力分布,應用較貼近實際情況的雙橢球熱源模型,對冷彎方鋼管的焊接過程進行數(shù)值模擬,通過與實測數(shù)據(jù)進行對比來驗證數(shù)值模擬的可行性,并對比不同邊長、壁厚,以及熱輸入條件下的焊接縱向殘余應力分布,得出:當其他條件不變時,不同邊長方管的焊接縱向殘余應力,在焊縫及鄰近焊縫部位的分布差距不大,而在距焊縫較遠的部位,大邊長方管的焊接縱向殘余應力要明顯大于小邊長方管;較薄管壁與較高熱能輸入的方管更易被焊透,縱向殘余應力值更高,分布也更均勻。