水蒸氣保護(hù)焊短路過渡動(dòng)態(tài)過程

co2氣體保護(hù)焊短路過渡過程的閉環(huán)實(shí)時(shí)控制——為了減少co氣體保護(hù)短路過渡焊時(shí)的飛濺，本文提出了短路過渡過程的閉環(huán)實(shí)時(shí)控制思想并進(jìn)行了試驗(yàn)研究。在熔滴與熔池發(fā)生短路及液體小橋爆斷這兩個(gè)最容易產(chǎn)生飛濺的時(shí)刻，利用大功率電子開關(guān)元件切換焊接回路外串電...

co2氣體保護(hù)焊熔滴短路過渡特性的研究現(xiàn)狀與展望——對(duì)熔滴短路過渡co2氣體保護(hù)焊的熔滴短路過渡特性、焊接飛濺產(chǎn)生機(jī)理、控刪培滴過渡減小飛濺所采取曲措施以庭電孤信號(hào)的采集、分析處理方法．孤焊過程質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)等幾十方面酌研究應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢進(jìn)行了較...

co2氣體保護(hù)焊短路過渡與電弧電壓關(guān)系的研究——針對(duì)co：短路過渡氣體保護(hù)焊過程中的飛濺問題，通過焊接質(zhì)量分析儀采集電壓、電流動(dòng)態(tài)信息，找到與飛濺相關(guān)的熔滴縮頸、熔滴短路和熔滴小橋爆斷時(shí)刻的標(biāo)志信息，為短路過渡氣保焊過程在線監(jiān)控提供高品質(zhì)的信息源...

構(gòu)建了永磁同步交流伺服電機(jī)推拉送絲短路過渡焊接的送絲系統(tǒng)。該系統(tǒng)以tms320f2812型dsp為控制核心,采用智能功率模塊ps21564制作了交流伺服驅(qū)動(dòng)器,完成了永磁同步電機(jī)的電流、速度、位置的三環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。電流環(huán)通過矢量變換、空間矢量脈寬調(diào)制(svpwm)對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制,反映負(fù)載狀況;速度環(huán)通過對(duì)速度校正可以提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能;位置環(huán)主要是對(duì)焊絲位置進(jìn)行精確控制。實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的正反轉(zhuǎn)運(yùn)行,實(shí)驗(yàn)證明系統(tǒng)響應(yīng)速度快,運(yùn)行平穩(wěn),送絲頻率(電機(jī)正反轉(zhuǎn)頻率)達(dá)到了10hz,為送絲系統(tǒng)的建立奠定了基礎(chǔ)。

anyanginstituteoftechnology 本科畢業(yè)論文 水蒸氣蒸氨塔的設(shè)計(jì) thedesignoftheammoniavaportower 系（院）名稱：化學(xué)與環(huán)境工程系 專業(yè)班級(jí)：化學(xué)工程與工藝2班 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱：工程師 2009年3月 1 水蒸氣蒸氨塔的設(shè)計(jì) 專業(yè)班級(jí)：化學(xué)工程與工藝（2）班學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師：職稱：工程師 摘要泡罩塔是最早的板式塔，它已有近二百年的歷史。泡罩塔因其操作彈性大、塔板效 率高、生產(chǎn)能力大等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于蒸餾、吸收等領(lǐng)域。在氨的回收工業(yè)中，泡罩塔有 著舉足輕重的地位，由于泡罩塔操作彈性較大，且使蒸氨工藝中氨的回收率有很大的提高， 更重要的是塔不僅在回收了產(chǎn)品節(jié)約了資源，而且減小了污染。因此在氨回收工藝設(shè)計(jì)中， 泡罩塔的的設(shè)計(jì)尤其要受到更大的重

[山東]鐵路過渡段工程監(jiān)理細(xì)則——線路全長36.839km，改線線路全長21.918km，支線3.432km，正線長度62.189km。該區(qū)宏觀地貌單元為沖積平原，地形平坦開闊，局部地段由于取土燒磚和開挖溝塘及其他人類活動(dòng)，原地貌形態(tài)略有改變。該區(qū)地表局部分布有第四系全新統(tǒng)...

技術(shù)交底 交底單位名稱：中鐵四局合福鐵路安徽段站前一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部八分部編號(hào)： 第1頁共9頁 工程名稱路基工程 設(shè)計(jì)文件圖號(hào)合福施(路)-17，合福圖集施（路）-51～64 施工部位過渡段 交底日期年月日 交底內(nèi)容： 一、過渡段形式 施工范圍內(nèi)過渡段可分為以下幾種形式，具體形式見附圖。 1、涵洞過渡段 1）涵洞頂距路基面高度≤1米； 2）涵洞頂距路基面高度＞1米。 2、橋臺(tái)過渡段 1）橋橋間距l(xiāng)＞200米； 2）橋橋間距l(xiāng)＜150米； 3、路堤與路塹過渡段 二、施工要求、操作要點(diǎn) 1、級(jí)配碎石由拌和站統(tǒng)一生產(chǎn)供應(yīng)，所用材料經(jīng)檢測合格方可使用； 2、過渡段基底處理應(yīng)按設(shè)計(jì)要求與相鄰路堤的基底處理同時(shí)進(jìn)行。 3、涵后2m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位采用大型壓路機(jī)械碾壓， 大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及涵后2m的范圍內(nèi)采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾 壓

成綿樂鐵路客運(yùn)專線cmlzq-4標(biāo)段 成都動(dòng)車運(yùn)用所 西咽喉線路開通施工方案 編制: 審核: 審批: 中鐵十四局集團(tuán)有限公司成綿樂鐵路工程指揮部 2010-01-10 中鐵十四局集團(tuán)有限公司成綿樂鐵路工程指揮部 i 西咽喉線路開通施工方案 成綿樂鐵路客運(yùn)專線cmlzq-4標(biāo) chengmianlerailwaypassengerdedicatedline 目錄 一、編制依據(jù).....................................1 二、工程概況.....................................1 2.1工程特點(diǎn)...................................2 2.2主要工程數(shù)量........

逆變器保護(hù)電路在整機(jī)的可靠性中起到至關(guān)重要的作用,本文提出三段式的保護(hù)模式:1.快速保護(hù),短路電流在不經(jīng)過功率管直接關(guān)閉逆變器輸出保護(hù),且比較電流設(shè)定值采用正弦化;2.短延時(shí)保護(hù);3.長延時(shí)過流保護(hù);。這種保護(hù)模式有效地區(qū)分了沖擊負(fù)載和真正短路的情況,在保護(hù)可靠性的情況下同時(shí)避免了誤保護(hù)。

一、前言有關(guān)合金化鍍鋅板(下簡稱合金化板)co_2短路過渡電弧焊的研究,國外報(bào)導(dǎo)甚少,國內(nèi)亦基本處于空白狀態(tài),特別是對(duì)該板的電弧現(xiàn)象研究。眾所周知,電弧氣氛的組分對(duì)電弧的電、熱物理性能及其穩(wěn)定性有重要的影響。

分析了逆變電源在合閘起動(dòng)的過渡過程中產(chǎn)生的問題,提出了合理的合閘起動(dòng)方案,設(shè)計(jì)了集緩沖起動(dòng)電路、軟起動(dòng)電路、過電壓、欠電壓保護(hù)等為一體的系統(tǒng)電路。

過渡段為路基施工的薄弱環(huán)節(jié),青藏鐵路過渡段采用填筑粗顆粒土、基底傾填片石、加筋、鋪設(shè)復(fù)合土工膜、鋪設(shè)保溫板等措施。介紹了各種類型過渡段的設(shè)計(jì)與要求、施工工藝及施工注意事項(xiàng)。

針對(duì)客運(yùn)專線對(duì)路基沉降要求較高,橋路過渡段又是較容易出現(xiàn)橋頭不均勻沉降的地方,本文主要介紹寧杭鐵路客運(yùn)專線4標(biāo)段橋路過渡段的施工方法及質(zhì)量控制的探討。

1 寧啟鐵路南京至南通段復(fù)線電氣化工程三標(biāo)段 橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案 編寫單位：中鐵十局寧啟復(fù)線項(xiàng)目部直屬架子隊(duì) 編寫人：日期： 審核人：日期： 批準(zhǔn)人：日期： 2 橋涵過渡段試驗(yàn)段施工方案 一、概述 1、試驗(yàn)內(nèi)容及目的 試驗(yàn)的內(nèi)容：填筑材料、碾壓遍數(shù)、碾壓工藝之間的關(guān)系 試驗(yàn)的目的：通過現(xiàn)場的前期填筑試驗(yàn)，完成初步的工藝試驗(yàn)研究報(bào) 告： （1）級(jí)配碎石松鋪系數(shù)的確定。 （2）孔隙率n或相對(duì)密度dr、地基系數(shù)k30、evd與壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)方 式、壓實(shí)機(jī)具配備、填層厚度之間的關(guān)系曲線圖。 （3）相對(duì)密度大小對(duì)上部填料填筑壓實(shí)效果的影響。 （4）通過對(duì)碎石填筑參數(shù)研究，探索地基系數(shù)k30及孔隙率n之間的 相關(guān)關(guān)系。 通過對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的分析和實(shí)際工程的實(shí)施，驗(yàn)證所采用的機(jī)具組合、 壓實(shí)工藝參數(shù)及相應(yīng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)是否滿足設(shè)計(jì)要求且經(jīng)濟(jì)合理，同

目錄 1.適用范圍..................................................1 2.作業(yè)準(zhǔn)備..................................................1 3.技術(shù)要求..................................................1 4.施工程序與工藝流程........................................2 5.施工要求.................................................14 6.勞動(dòng)力組織...............................................14 7.材料要求......................

. . 技術(shù)交底單 施工單位： 工程名稱*******交底部門路基隊(duì) 交底項(xiàng)目橋臺(tái)過渡段填筑交底日期 一、適用范圍及工程概況 1、交底內(nèi)容：適用于新建****高速鐵路lqtj-2標(biāo)段dk208+804.8～dk209+939.5 路橋過渡段和路涵過渡段施工。 （1）過渡段基床下路基面自中心向兩側(cè)設(shè)4%橫向排水坡。 （2）過渡段基床表層以下填筑采用3%水泥級(jí)配碎石，分層攤鋪壓實(shí)，其最大 粒徑為50mm。 （3）路基過渡段長度統(tǒng)計(jì)如下表： 序號(hào)里程長度（m） 1路橋過渡段 dk208+804.8～dk208+828.824 dk209+915.5～dk209+939.524 2路涵過渡段 dk209+145～dk209+16520 dk209+172～dk209+19220 dk209+276～dk209+296.320.3 dk

技術(shù)交底單 施工單位： 工程名稱*******交底部門路基隊(duì) 交底項(xiàng)目橋臺(tái)過渡段填筑交底日期 一、適用范圍及工程概況 1、交底內(nèi)容：適用于新建****高速鐵路lqtj-2標(biāo)段dk208+～dk209+路橋過渡 段和路涵過渡段施工。 （1）過渡段基床下路基面自中心向兩側(cè)設(shè)4%橫向排水坡。 （2）過渡段基床表層以下填筑采用3%水泥級(jí)配碎石，分層攤鋪壓實(shí)，其最大 粒徑為50mm。 （3）路基過渡段長度統(tǒng)計(jì)如下表： 序號(hào)里程長度（m） 1路橋過渡段 dk208+～dk208+24 dk209+～dk209+24 2路涵過渡段 dk209+145～dk209+16520 dk209+172～dk209+19220 dk209+276～dk209+ dk209+～dk209+324 dk209+706～dk209+72620 dk209+

過載短路過壓漏電保護(hù)開關(guān)

介紹成都地鐵2號(hào)線二期工程西延伸線橋路過渡段的設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制,供類似工程參考。

文章編號(hào):0253-2409(2003)03-0204-05 　收稿日期:2002-12-23;修回日期:2003-03-12 　基金項(xiàng)目:國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目(g1999022105) 　聯(lián)系作者:房倚天,e-mail:fyt@sxicc.ac.cn 　作者簡介:李慶峰(1977-),男,河北東光人,碩士研究生,化學(xué)工程專業(yè),e-mail:lqf@sxicc.ac.cn 石油焦水蒸氣氣化反應(yīng)特性 李慶峰1,房倚天1,張建民1,王　洋1,時(shí)銘顯2,孫國剛2 (1.中國科學(xué)院山西煤炭化學(xué)研究所,山西太原　030001;2.石油大學(xué)(北京),北京　100083) 摘　要:在常壓,900℃～1050℃,20%～100%水蒸氣分

石油焦水蒸氣氣化反應(yīng)的實(shí)驗(yàn)研究-論文

采用水蒸氣等離子弧技術(shù)進(jìn)行了7a52鋁合金薄板焊接試驗(yàn),研究了坡口形式和焊接參數(shù)對(duì)接頭成形的影響,確定了最佳焊接工藝參數(shù)。對(duì)焊接接頭的微觀組織和力學(xué)性能進(jìn)行了檢測分析,結(jié)果表明:宏觀上接頭內(nèi)部無明顯的氣孔、夾渣和裂紋等焊接缺陷,其最大抗拉強(qiáng)度可達(dá)母材的50%,伸長率優(yōu)于母材,能夠滿足野外應(yīng)急維修焊接的要求。