土工材料包裹碎石樁復(fù)合地基試驗(yàn)

包裹碎石樁是在碎石樁外包裹一層土工材料制成的一種新型樁體,由于包裹作用,碎石樁的剛度和抗剪強(qiáng)度得到了明顯提高。然而,目前有關(guān)包裹碎石樁的研究較少,特別是其抗震性能方面。鑒于此,通過(guò)開(kāi)展包裹碎石樁復(fù)合地基和碎石樁復(fù)合地基振動(dòng)臺(tái)模型試驗(yàn),在考慮不同類型、幅值的地震波作用下,研究?jī)煞N復(fù)合地基的加速度、樁土應(yīng)力、破壞現(xiàn)象和位移,進(jìn)而對(duì)比分析這兩種復(fù)合地基的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律和抗震性能。試驗(yàn)表明:包裹碎石樁樁頂和樁間土水平方向加速度放大系數(shù)均約為碎石樁的2倍;相同地震波條件下,包裹碎石樁復(fù)合地基的峰值樁-土應(yīng)力比約為碎石樁復(fù)合地基的3倍;與碎石樁復(fù)合地基相比,0.9g人工波加載后包裹碎石樁復(fù)合地基在較大區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生較窄裂縫;包裹碎石樁復(fù)合地基產(chǎn)生的總沉降較碎石樁復(fù)合地基減小了51%。因此,包裹碎石樁復(fù)合地基的抗震性能優(yōu)于碎石樁復(fù)合地基。

闡述碎石樁復(fù)合地基的基本加固原理,根據(jù)具體工程實(shí)例,通過(guò)碎石樁復(fù)合地基的動(dòng)力觸探試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)的分析,對(duì)碎石樁復(fù)合地基承載力的兩種試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較,從而對(duì)往后類似的工程實(shí)例有一定的指導(dǎo)意義。

介紹了碎石樁復(fù)合地基的分類及其工程特性和效用與碎石樁復(fù)合地基施工工藝,旨在為今后類似工程的設(shè)計(jì)與施工工作提供一些借鑒意義。

碎石樁復(fù)合地基固結(jié)簡(jiǎn)化分析——碎石樁復(fù)合地基在工程上的應(yīng)用非常廣泛，其應(yīng)力應(yīng)變性狀的研究已很深入，固結(jié)問(wèn)題也得到了不同程度的研究，但是已有的解析式大多較復(fù)雜，工程中難以應(yīng)用。本文將樁間土徑向整體作為一個(gè)研究對(duì)象，從而避開(kāi)單獨(dú)考慮因施工造成的涂...

振沖碎石樁復(fù)合地基應(yīng)用實(shí)例——通過(guò)振沖碎石樁復(fù)合地基工程實(shí)例，簡(jiǎn)述振沖碎石樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)應(yīng)用過(guò)程，指出設(shè)計(jì)和施工應(yīng)注意的問(wèn)題。

碎石樁復(fù)合地基作為一種散體材料樁復(fù)合地基,具有減少地基沉降量、提高地基承載力、改善地基土的排水性能、提高復(fù)合地基的抗剪性能工程特性。文章介紹了望都水木靈州36#工程碎石樁復(fù)合地基的施工及檢測(cè);評(píng)價(jià)碎石樁在實(shí)際工程中提高承載力、消除液化的功效。

簡(jiǎn)要介紹了京包線集寧至包頭段增建第二雙線某合同段振沖碎石樁施工質(zhì)量的檢測(cè),重型動(dòng)力觸探和復(fù)合地基載荷試驗(yàn)在該區(qū)域軟弱地基土復(fù)合地基檢測(cè)中的應(yīng)用。結(jié)合以上兩種檢測(cè)手段分別進(jìn)行說(shuō)明,綜合分析整體判斷軟基處理效果。

為深入研究土工格室碎石墊層-碎石樁復(fù)合地基這一新型多元復(fù)合地基加固體系的承載力和沉降變形機(jī)理,應(yīng)用量綱分析法推導(dǎo)了土工格室碎石墊層-碎石樁復(fù)合地基模型試驗(yàn)的相似準(zhǔn)則,根據(jù)相似理論設(shè)計(jì)和完成了3組具有可比性的模型試驗(yàn),獲得大量荷載-沉降、樁土應(yīng)力比和應(yīng)力分布數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果分析表明:在土工格室碎石墊層-碎石樁復(fù)合地基這一水平向-豎向多元復(fù)合地基共同作用的加固體系中,結(jié)合了土工格室碎石墊層的水平向增強(qiáng)體作用和碎石樁的豎向增強(qiáng)體作用;土工格室碎石墊層和碎石樁復(fù)合地基相互作用,共同工作構(gòu)成的荷載傳遞和支撐體系是其提高承載力,減少沉降和差異沉降的主要機(jī)理。

為進(jìn)一步研究樁體復(fù)合地基在成樁過(guò)程中樁土接觸處的相互作用,利用數(shù)值分析方法模擬碎石樁復(fù)合地基施工實(shí)際情況,采用彈塑本構(gòu)模型并考慮能夠反應(yīng)土體與樁體相互作用的接觸單元,分析豎向均布荷載作用下樁體與土體間的位移和受力情況,其力學(xué)性能得到更加深入細(xì)致的研究和檢驗(yàn),結(jié)果表明:在豎直方向上,應(yīng)力最大的點(diǎn)在樁頂附近,應(yīng)力最小的點(diǎn)在中性點(diǎn)附近。

針對(duì)土工格室墊層碎石樁復(fù)合地基這一新型的地基處理形式,深入探討了其獨(dú)特的承載機(jī)理,并在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用正交設(shè)計(jì)理論,對(duì)影響加固效果的各主要因素進(jìn)行了探討,得出了各因素對(duì)地基加固效果的影響程度,進(jìn)而對(duì)各參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)這一新型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了初步探討。最后結(jié)合某高速公路地基處理實(shí)例,給出了上述方法的實(shí)際應(yīng)用。

基于土工格室與碎石樁的作用機(jī)理,探討土工格室墊層+碎石樁復(fù)合地基的承載機(jī)理,分析土工格室墊層對(duì)碎石樁復(fù)合地基承載力的提高作用。針對(duì)格室墊層與碎石樁相互作用構(gòu)成荷載傳遞和支撐體系提高軟基承載力的特點(diǎn),提出該類復(fù)合地基承載力的簡(jiǎn)單計(jì)算方法,并通過(guò)室內(nèi)模型試驗(yàn)加以驗(yàn)證。研究結(jié)果表明,實(shí)測(cè)的因土工格室墊層設(shè)置引起的地基承載力增值與本文方法計(jì)算值較吻合;在荷載作用后期,土工格室筋材拉力向上分力引起的復(fù)合地基承載力提高,在工程應(yīng)用中宜予以考慮。

介紹了土工格室-碎石樁雙向增強(qiáng)復(fù)合地基這一新型地基處理方法的處治技術(shù)及其特點(diǎn),在分別對(duì)碎石樁復(fù)合地基和土工格室加筋體工作機(jī)理進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上探討了土工格室-碎石樁雙向增強(qiáng)復(fù)合地基的加固機(jī)理,簡(jiǎn)要總結(jié)了土工格室-碎石樁雙向增強(qiáng)復(fù)合地基試驗(yàn)研究、數(shù)值分析及雙向增強(qiáng)復(fù)合地基的設(shè)計(jì)計(jì)算理論的研究現(xiàn)狀。最后討論了土工格室-碎石樁雙向增強(qiáng)復(fù)合地基尚需進(jìn)一步研究的問(wèn)題。

近年來(lái),隨著地基處理技術(shù)的普及、提高和發(fā)展,各類復(fù)合地基在各類建設(shè)工程中得到越來(lái)越多的應(yīng)用,復(fù)合地基種類越來(lái)越多,碎石樁復(fù)合地基是近年來(lái)在高速公路地基處理中廣泛應(yīng)用發(fā)展起來(lái)的一種新型地基處理技術(shù).本文對(duì)強(qiáng)夯置換碎石樁復(fù)合地基進(jìn)行了介紹,并對(duì)其承載力進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究.

在地基土層含水量較大的情況下,為了解決強(qiáng)夯時(shí)產(chǎn)生的超孔隙水壓力問(wèn)題,提出了加固飽和粉土、粉質(zhì)粘土地基的強(qiáng)夯置換碎石樁法。某建設(shè)場(chǎng)地分別采用強(qiáng)夯法與強(qiáng)夯置換碎石樁法進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn)研究,對(duì)強(qiáng)夯地基與強(qiáng)夯置換碎石樁復(fù)合地基分別進(jìn)行了圓錐動(dòng)力觸探和載荷試驗(yàn)測(cè)試,試驗(yàn)結(jié)果表明,強(qiáng)夯碎石樁法處理效果好,樁體密實(shí)、強(qiáng)度高,樁間土的承載力也較直接強(qiáng)夯的地基承載力提高了13kpa,強(qiáng)夯置換碎石樁復(fù)合地基的承載力達(dá)到208kpa,滿足了設(shè)計(jì)要求。

振動(dòng)碎石樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)研究——根據(jù)對(duì)某工程的振動(dòng)碎石樁加固處理砂土、粉質(zhì)粘土互層地基的工程實(shí)踐及相關(guān)實(shí)驗(yàn)資料，對(duì)振動(dòng)碎石樁加固處理后的成果進(jìn)行分析及判定，并通過(guò)分析證明經(jīng)振動(dòng)碎石樁加固處理的砂土、粉質(zhì)粘土復(fù)合地基承載力提高明顯。提出本次...

路堤下漿固碎石樁復(fù)合地基現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究——漿固碎石樁是一種新型的樁基技術(shù)，結(jié)合其在寧波繞城高速公路軟土路基處理中的工程應(yīng)用，進(jìn)行了路堤下漿固碎石樁復(fù)合地基現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，通過(guò)實(shí)測(cè)地基的豎向和側(cè)向變形以及樁、土應(yīng)力和孔隙水壓力，分析了漿固碎石樁復(fù)合...

場(chǎng)區(qū)紅黏土地基處理是工程建設(shè)必須解決的主要巖土工程問(wèn)題之一,為了確定合理的紅黏土地基處理方法,針對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地的特點(diǎn),進(jìn)行紅黏土地基處理方法及處理效果驗(yàn)證試驗(yàn);通過(guò)碎石樁紅黏土復(fù)合地基的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn),研究分析了碎石樁法處理昆明新機(jī)場(chǎng)紅黏土地基的可行性和處理效果。結(jié)果表明:采用碎石樁工法進(jìn)行處理紅黏土地基是適宜的;碎石樁紅黏土復(fù)合地基能夠滿足設(shè)計(jì)對(duì)地基承載力和工后沉降的要求。對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)紅黏土分布厚度小于20.0m、上部填土厚度約30.0m的紅黏土地基,建議采用樁間距(梅花形布樁)為1.8m、樁徑為500mm的碎石樁進(jìn)行處理。

1.引言本文主要以長(zhǎng)株潭煙草物流園項(xiàng)目聯(lián)合工房復(fù)合地基處理為依托,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)深入探究碎石擠密樁的承載力及其穩(wěn)定性。碎石樁主要分布在煙草物流園左區(qū),共施工碎石樁3116根,碎石采用片石,碎石樁樁體承載力設(shè)計(jì)特征值為100kpa。本區(qū)域經(jīng)過(guò)碎石樁地基加固處理后,其復(fù)合地基承載力如何不得而知,本文根據(jù)靜載試驗(yàn)結(jié)果,評(píng)價(jià)樁體密實(shí)度,驗(yàn)證復(fù)合地基承載力特征值是否滿足設(shè)計(jì)要求。

碎石樁復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)

科學(xué)合理的cfg樁-碎石樁復(fù)合地基處理應(yīng)用能有效節(jié)約工程成本。本文主要從施工工藝和施工質(zhì)量控制措施等方面，對(duì)地基處理工程中的cfg樁-碎石樁復(fù)合地基處理提出了一些建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。

結(jié)合杭瑞高速公路畢都段碎石樁復(fù)合地基工程實(shí)例,采用靜載荷載試驗(yàn)法研究單樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)的過(guò)程和確定其承載力的方法,對(duì)公路碎石樁檢測(cè)具有一定的參考價(jià)值。

高速鐵路碎石樁復(fù)合地基的分析