天津地鐵3號(hào)線鋪軌基地臨時(shí)工程施工方案

一、編制原則 1、現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查和施工生產(chǎn)安排； 2、方便施工、便于管理的原則,本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便 施工、有利管理和縮短場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)距離來(lái)統(tǒng)一規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施； 3、確保環(huán)保和文明施工的原則,按照布局合理、緊湊有序、安全 生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求； 4、珍惜土地、保護(hù)耕地的原則,便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影 響工程施工，臨時(shí)工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時(shí)工 程，待工程結(jié)束后復(fù)墾還田。 5、避免交叉干擾的原則,根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施，避免與正 式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安 全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。 6、符合中鐵四局集團(tuán)公司下發(fā)的《關(guān)于建立完善標(biāo)準(zhǔn)化工地的 通知》中的有關(guān)規(guī)定。 二、工程概況： 1.生活及生產(chǎn)臨房 項(xiàng)目經(jīng)理部生活及辦公用房采用保溫彩鋼板自建臨房，攪拌站、 堆料場(chǎng)、鋼筋制作場(chǎng)地布置在查干

一、編制原則 1、現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查和施工生產(chǎn)安排； 2、方便施工、便于管理的原則,本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便 施工、有利管理和縮短場(chǎng)內(nèi)倒運(yùn)距離來(lái)統(tǒng)一規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施； 3、確保環(huán)保和文明施工的原則,按照布局合理、緊湊有序、安全 生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求； 4、珍惜土地、保護(hù)耕地的原則,便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影 響工程施工，臨時(shí)工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時(shí)工 程，待工程結(jié)束后復(fù)墾還田。 5、避免交叉干擾的原則,根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時(shí)設(shè)施，避免與正 式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安 全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。 6、符合中鐵四局集團(tuán)公司下發(fā)的《關(guān)于建立完善標(biāo)準(zhǔn)化工地的 通知》中的有關(guān)規(guī)定。 二、工程概況： 1.生活及生產(chǎn)臨房 項(xiàng)目經(jīng)理部生活及辦公用房采用保溫彩鋼板自建臨房，攪拌站、 堆料場(chǎng)、鋼筋制作場(chǎng)地布置在查干

吉安濱江·六合盛世東方賽納組團(tuán)北區(qū)工程 臨時(shí)工程施工方案 中鐵建工集團(tuán)有限公司 2014年8月 中鐵建工集團(tuán)有限公司 chinarailwayconstructionengineeringgroupcorporationlimited 臨時(shí)工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、吉安濱江·六合盛世東方賽納組團(tuán)北區(qū)工程施工圖； 2、《吉安濱江·六合盛世東方賽納組團(tuán)北區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)》； 3、《中鐵建工集團(tuán)有限公司臨建標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》； 4、現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)工程施工規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 5、現(xiàn)場(chǎng)勘探情況； 6、中鐵建工集團(tuán)iso9001質(zhì)量體系、iso14001環(huán)境管理體系ohsas18001職業(yè) 健康與安全管理體系文件。 7、江西省及吉安市有關(guān)政策和文件規(guī)定。 二、

有軌電車(chē)蓉2號(hào)線及市政改造工程土建2標(biāo) 合同段 路燈工程臨時(shí)照明 施工方案 編制 審核 審批 有軌電車(chē)蓉2號(hào)線及市政改造工程土建 2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年十月六日 目錄 1、編制依據(jù).........................................................1 2、工程概況.........................................................1 2.1路燈施工方案總體選擇........................................4 2.2主要工程數(shù)量................................................5 3、施工計(jì)劃...........................................

吉安濱江·六合盛世東方賽納組團(tuán)北區(qū)工程 臨時(shí)工程施工方案 中鐵建工集團(tuán)有限公司 2014年8月 中鐵建工集團(tuán)有限公司 chinarailwayconstructionengineeringgroupcorporationlimited 臨時(shí)工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、吉安濱江·六合盛世東方賽納組團(tuán)北區(qū)工程施工圖； 2、《吉安濱江·六合盛世東方賽納組團(tuán)北區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)》； 3、《中鐵建工集團(tuán)有限公司臨建標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》； 4、現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)工程施工規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 5、現(xiàn)場(chǎng)勘探情況； 6、中鐵建工集團(tuán)iso9001質(zhì)量體系、iso14001環(huán)境管理體系ohsas18001職業(yè) 健康與安全管理體系文件。 7、江西省及吉安市有關(guān)政策和文件規(guī)定。 二、工

天津地鐵3號(hào)線線路圖 小 淀 豐 產(chǎn) 河 華 北 集 團(tuán) 天 士 力 宜 興 埠 張 興 莊 鐵 東 路 北 站 中 山 路 金 獅 橋 天 津 站 津 灣 廣 場(chǎng) 和 平 路 營(yíng) 口 道 西康 路 吳家 窯 天塔周鄧 紀(jì)念 館 紅旗 南路 王頂 堤 華苑大學(xué) 城 高新 區(qū) 天津地鐵2號(hào)線線路圖 曹 莊 卞 興 芥 園 西 道 咸 陽(yáng) 路 長(zhǎng) 虹 公 園 廣 開(kāi) 四 馬 路 西 南 角 鼓 樓 東 南 角 建 國(guó) 道 天 津 站 遠(yuǎn) 洋 國(guó) 際 中 心 順 馳 橋 靖 江 路 翠 阜 新 村 嶼 東 城 登 州 路 國(guó) 山 路 空 港 經(jīng) 濟(jì) 區(qū) 天津地鐵1號(hào)線線路圖票價(jià)計(jì)算 --出發(fā)地----目的地--===票價(jià)=== 劉園 西橫 堤 果酒 廠 本溪 路 勤儉 道 洪湖 里 西站西北 角 西南 角 二緯 路 海光 寺 鞍山 道 營(yíng)口 道 小白 樓 下瓦 房

臨時(shí)工程施工方案 中鐵四局武廣鐵路客運(yùn)專線xxjii項(xiàng)目部第三項(xiàng)目隊(duì) 中鐵四局武廣客運(yùn)專線 x公司指揮部 臨時(shí)工程 方 案 指 導(dǎo) 編制： 復(fù)核： 審核： 二00六年三月五日 臨時(shí)工程施工方案 中鐵四局武廣鐵路客運(yùn)專線xxjii項(xiàng)目部第三項(xiàng)目隊(duì) 目錄 一、施工便道...................................................................................................2 二、施工用水...................................................................................................2 三、施工用電.........................

1.高新區(qū) 2.大學(xué)城 3.華苑 4.王頂?shù)? 5.紅旗南路 6.水上公園 7.水上北路 8.吳家窯 9.昆明路 10.營(yíng)口道 11.解放橋 12.小樹(shù)林 13.中山路 14.北站 15.鐵東路 16.張興莊 17宜興埠 17.津圍公路 19磨床廠 20.王朝酒廠 21.小淀

天津地鐵3號(hào)線某合同段地下連續(xù)墻施工方案——第一章工程概況　　車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，鎖口管接頭。南端頭基坑開(kāi)挖深度為18.47m，地下連續(xù)墻深32.5m，入土比0.76，沿基坑深度方向布置五道鋼管支撐；北端頭基坑開(kāi)挖深度為18.82m，地下連續(xù)墻深...

天津地鐵3號(hào)線第16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì) 、 編制人：楊卿 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵三局集團(tuán)有限公司 天津地鐵3號(hào)線第16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 1.工程概況..........................................1 2.施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì)..................................1 2.1編制依據(jù)???????????????????.1 2.2初步設(shè)計(jì)????????????????.??....1 2.3供電線路介紹?????????????????..2 2.4用電量計(jì)算??????????????????..3 2.4.1線路l1用電量計(jì)算????????????...3 2.4.2線路l2用電量計(jì)算?????????????3 2.4.3線路l3用電量

天津地鐵3號(hào)線第16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì) 、 編制人：楊卿 審核人： 批準(zhǔn)人： 中鐵三局集團(tuán)有限公司 天津地鐵3號(hào)線第16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 目錄 1.工程概況..........................................1 2.施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì)..................................1 2.1編制依據(jù)???????????????????.1 2.2初步設(shè)計(jì)????????????????.??....1 2.3供電線路介紹?????????????????..2 2.4用電量計(jì)算??????????????????..3 2.4.1線路l1用電量計(jì)算????????????...3 2.4.2線路l2用電量計(jì)算?????????????3 2.4.3

基于通信的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)（cbtc）為目前地鐵信號(hào)系統(tǒng)的主流方向，而隨著地鐵的普及，信號(hào)系統(tǒng)的故障受到越來(lái)越多的關(guān)注。本文以天津地鐵3號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)twc為研究對(duì)象，深入分析了該系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的故障，進(jìn)而提出相應(yīng)的故障處理方法和預(yù)防性措施。通過(guò)分析為以后該方面的研究提供了一定的理論基礎(chǔ)及指導(dǎo)性建議。

目錄 第1章施工總體部署.......................................................1 第1節(jié)綜合說(shuō)明.........................................................1 第1小節(jié)編制依據(jù)及原則................................................1 第1條編制依據(jù).....................................................1 第2條編制原則.....................................................2 第2小節(jié)工程概況..........................................

　城市軌道交通 研 究2009年　　 天津地鐵3號(hào)線營(yíng)口道站施工設(shè)計(jì)難點(diǎn) 王小寶　張宗韡 (天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院,300151,天津∥第一作者,助理工程師) 摘　要　天津地鐵3號(hào)線營(yíng)口道站地處天津市商業(yè)繁華區(qū), 周?chē)h(huán)境復(fù)雜,地下管線眾多,交通繁忙,是天津地鐵3號(hào)線 中最復(fù)雜的站點(diǎn)之一。簡(jiǎn)單介紹了營(yíng)口道站設(shè)計(jì)概況、工程 地質(zhì)條件等,著重從地下水處理、基坑安全、坐標(biāo)放線以及交 通疏解等方面對(duì)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行了分析和總結(jié)。施工效果表 明,本設(shè)計(jì)對(duì)上述工程難點(diǎn)的解決是可靠的。 關(guān)鍵詞　地鐵車(chē)站;設(shè)計(jì)難點(diǎn);技術(shù)措施 中圖分類號(hào)　u231+.4 difficultiesinthedesignoftianjinmetroline3station wangxiaobao,zhangzongwei abs

協(xié)議書(shū) 發(fā)包方：（以下簡(jiǎn)稱甲方） 承包方：（以下簡(jiǎn)稱乙方） 為了加快咸寧市淦河水生態(tài)修復(fù)及綜合整治工程的進(jìn)度，現(xiàn)將該工程臨時(shí)道 路施工及施工倉(cāng)庫(kù)承包給乙方施工建設(shè)，經(jīng)甲乙雙方平等、自愿協(xié)商，一致達(dá)成 如下協(xié)議： 1、由乙方協(xié)調(diào)好環(huán)衛(wèi)、城管及周邊的社會(huì)關(guān)系，甲方概不負(fù)責(zé)。 2、一切安全事故由乙方自行負(fù)責(zé)。 3、承包方式：包工包料。 4、結(jié)算價(jià)格：該工程的臨時(shí)道路約700米，以每米80元包干的價(jià)格。倉(cāng)庫(kù) 約300平方米，每平方200元包工包料。 5、付款方式：工程完工后，甲方驗(yàn)收合格后，一次性付清。 6、施工過(guò)程中，如因乙方原因造成工程停工或不能繼續(xù)，乙方有權(quán)另找他 人施工，前期工程量按50%結(jié)算。 7、工期：從本協(xié)議簽字之日起，30個(gè)日歷天內(nèi)完工。如超過(guò)工期，所剩 工程量甲方自行處理，所產(chǎn)生的費(fèi)用從乙方總工程價(jià)中扣除。 8、合同簽字后，次日乙方必須開(kāi)工，否則合同無(wú)

中鐵十三局集團(tuán)有限公司施工測(cè)量放線方案 1 施工測(cè)量放線方案 一、工程概況 天津地鐵3號(hào)線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路，整體上呈西南- 東北走向，起點(diǎn)位于花苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)華苑、市中心、宜興阜至終點(diǎn)小淀。 華苑車(chē)輛段與綜合基地位于西青區(qū)花華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè)，車(chē)輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本 為魚(yú)塘，有部分進(jìn)行了填土作業(yè)。車(chē)輛段北側(cè)為高壓線和自來(lái)水河，西側(cè)為規(guī)劃四環(huán)路， 東側(cè)為京滬高速公路，總用地面積273726米，東西長(zhǎng)約1200米，南北寬約310米。紅 線內(nèi)車(chē)輛段與綜合基地圍墻高2.4米。 華苑車(chē)輛段用地27.4公頃，總平面采用縱列式順向布置，段內(nèi)車(chē)輛段以車(chē)輛運(yùn)用 檢修為主、綜合考慮維修中心、物資總庫(kù)等設(shè)施要求，各項(xiàng)設(shè)備、設(shè)施按是否帶電而分 區(qū)布置。車(chē)輛段站場(chǎng)股道、房屋建筑和機(jī)電設(shè)備等按近期生產(chǎn)需要設(shè)計(jì)。出入段線在車(chē) 輛段東段與正線雙線接軌，出段線與入段線

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臨時(shí)工程 臨時(shí)工程是為了保證施工期中的工程運(yùn)輸、居住、通訊、水電供應(yīng)等臨時(shí)修建的工程。這類工程在 基本工程完工后大都要拆除廢棄，但在施工準(zhǔn)備期中必須修建的，如運(yùn)輸便道、臨時(shí)房屋、臨時(shí)通 訊、臨時(shí)給水、臨時(shí)供電以及便線等等，下面分別介紹。 一運(yùn)輸便道 在選定運(yùn)輸便道時(shí)應(yīng)考慮以下原則： 1．便利工程運(yùn)輸。因此，運(yùn)輸便道應(yīng)盡可能靠近修建的鐵路和大型工點(diǎn)，但又不應(yīng)占用鐵路路 基，并應(yīng)盡量避免與鐵路交叉，以減少施工時(shí)對(duì)行車(chē)的干擾。 2．使修建工程簡(jiǎn)易，造價(jià)低廉，能迅速修成使用。因此，應(yīng)充分利用有利地形，使線路順直、 運(yùn)程短；要避免地質(zhì)不良地帶和工程造價(jià)高的工程；盡量避免拆遷建筑物和穿過(guò)良田，少占農(nóng)田； 對(duì)原有道路經(jīng)改善后，能利用者盡量利用，以節(jié)省工程量。 3．適當(dāng)考慮地方需要，使運(yùn)輸便道能與地方交通運(yùn)輸?shù)缆方Y(jié)合，這樣可以使運(yùn)輸便道不成廢棄 工程，標(biāo)準(zhǔn)可提高，可與地方共同修建，將來(lái)移交地方長(zhǎng)期

天津地鐵3號(hào)線第xx合同段工程 施工組織設(shè)計(jì) xx

臨時(shí)工程驗(yàn)收表 工程名稱：廣州增埗大橋改造工程 由我單位負(fù)責(zé)施工的以下工程項(xiàng)目經(jīng)自檢合格，請(qǐng)予以驗(yàn)收 1、龍門(mén)吊支墩4~7軸及3軸北側(cè)平臺(tái)。 2、龍門(mén)吊支墩4~7軸及3軸北側(cè)小剪刀撐加固。 3、龍門(mén)吊支墩4~7軸大剪刀撐加固 單位： 工地負(fù)責(zé)人： 日期： 吳川市第四建筑工程公司 驗(yàn)收意見(jiàn)： 驗(yàn)收人員： 日期： 中鐵四局 驗(yàn)收意見(jiàn)： 驗(yàn)收人員： 日期：

天津地鐵六號(hào)線地連墻工程專項(xiàng)施工方案 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 地連墻專項(xiàng)施工方案 工程名稱：天津地鐵6號(hào)線梅江風(fēng)景區(qū)、左江道站 編制人：主管： 編制單位：天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 編制日期： 天津地鐵6號(hào)線地連墻工程專項(xiàng)施工方案 天津基礎(chǔ)工程公司第一工程處 1.編制依據(jù)....................................................................................................4 1.1規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)......................................................................................4 1.2技術(shù)資料.............................

通過(guò)探討鋪軌基地設(shè)置的原則,說(shuō)明鋪軌是個(gè)承上啟下的關(guān)鍵工序,鋪軌基地的數(shù)量和位置的合理設(shè)置是影響鋪軌工期的重要因素,并總結(jié)廣州部分地鐵線路的鋪軌基地的設(shè)置情況,對(duì)類似工程具有一定的借鑒意義。