更新日期: 2025-06-01

優(yōu)化套料方法提高系列船建造材料利用率

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優(yōu)化套料方法提高系列船建造材料利用率 4.7

首先闡述了提高材料利用率對(duì)于降低船舶成本的重要性,再以我公司58000噸散貨船為例,介紹了優(yōu)化套料必要的前期準(zhǔn)備工作,又以三個(gè)不同的套料方法進(jìn)行具體說(shuō)明,最后概括總結(jié)了采用優(yōu)化后的套料方法對(duì)提高材料利用率的貢獻(xiàn)。

一種提高材料利用率的尾翼裁片方法 一種提高材料利用率的尾翼裁片方法 一種提高材料利用率的尾翼裁片方法

一種提高材料利用率的尾翼裁片方法

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本文針對(duì)系留氣球尾翼裁片問(wèn)題,敘述了傳統(tǒng)的分片及展開(kāi)方法,同時(shí)提出了一種新的分片設(shè)計(jì)方法,并利用catia軟件進(jìn)行展開(kāi)。用實(shí)例對(duì)兩種裁片方法進(jìn)行對(duì)比,證明新方法極大地提高了材料利用率。

提高白車(chē)身沖壓件材料利用率的方法 提高白車(chē)身沖壓件材料利用率的方法 提高白車(chē)身沖壓件材料利用率的方法

提高白車(chē)身沖壓件材料利用率的方法

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質(zhì)量和成本是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。過(guò)去,我們?cè)跍?zhǔn)備做新車(chē)型時(shí)往往只重視模具成本和零件質(zhì)量,忽略了材料利用率問(wèn)題,而沖壓件的材料利用率是沖壓件投產(chǎn)后生產(chǎn)運(yùn)行成本的重要指標(biāo)。一般情況下,沖壓件重量占汽車(chē)白車(chē)身總重量的95%以上,材料成本占沖壓件成本的60%~70%,要想降低;中壓件的成本就必須降低沖壓件材料成本。降低材料成本的重要途徑之一是提高材料利用率,降低材料消耗。

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優(yōu)化錠型設(shè)計(jì),提高環(huán)件、管件材料利用率 優(yōu)化錠型設(shè)計(jì),提高環(huán)件、管件材料利用率 優(yōu)化錠型設(shè)計(jì),提高環(huán)件、管件材料利用率

優(yōu)化錠型設(shè)計(jì),提高環(huán)件、管件材料利用率

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優(yōu)化錠型設(shè)計(jì),提高環(huán)件、管件材料利用率 4.7

利用環(huán)件、管件、筒件對(duì)模鑄鋼錠材料心部質(zhì)量要求不高的這一特性,設(shè)計(jì)了一套從800mm~1400mm(共7種)專(zhuān)用于此類(lèi)材料生產(chǎn)的鋼錠模,經(jīng)過(guò)參數(shù)優(yōu)化,使得鋼錠的錠身比例達(dá)到了85%~91%,在滿(mǎn)足產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí),材料的利用率提高了約10%。

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提高汽車(chē)沖壓件金屬材料利用率的工藝方法

提高汽車(chē)沖壓件金屬材料利用率的工藝方法

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提高汽車(chē)沖壓件金屬材料利用率的工藝方法 4.3

在汽車(chē)生產(chǎn)制造領(lǐng)域,金屬材料的使用量非常大,尤其是在汽車(chē)沖壓件設(shè)備的制造過(guò)程中,其消耗的金屬材料更多,其極大的制約著汽車(chē)制造成本的降低,阻礙著汽車(chē)領(lǐng)域的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,因此加大對(duì)汽車(chē)沖壓件金屬材料利用率的工藝方法的相關(guān)研究有著重要意義。文章就提高汽車(chē)沖壓件金屬材料利用率的有效工藝方法進(jìn)行詳細(xì)的探討。

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套料方法提高系列船建造材料利用率熱門(mén)文檔

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提高建筑用門(mén)窗原材料利用率的有效方法

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提高建筑用門(mén)窗原材料利用率的有效方法 4.5

通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助排樣系統(tǒng)選擇合理的線(xiàn)材長(zhǎng)度、單方式毛坯最大種數(shù)和毛坯種數(shù)可以明顯提高建筑用門(mén)窗原材料利用率,從而對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐提出一些理論指導(dǎo)。

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轎車(chē)車(chē)身材料利用率提升方法 轎車(chē)車(chē)身材料利用率提升方法 轎車(chē)車(chē)身材料利用率提升方法

轎車(chē)車(chē)身材料利用率提升方法

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轎車(chē)車(chē)身材料利用率提升方法 4.7

為控制整車(chē)成本,提高收益,通過(guò)工藝優(yōu)化、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化、加工方法優(yōu)化等方法提升材料利用率,以及對(duì)沖壓生產(chǎn)過(guò)程中的邊角廢料再生利用的研究,達(dá)到車(chē)身綜合成本下降的目的,同時(shí)對(duì)現(xiàn)有沖壓生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生廢料進(jìn)行合理處理,讓廢料再次循環(huán)增值,推動(dòng)企業(yè)整體降成本的實(shí)現(xiàn)。隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加

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優(yōu)化板縫布置,提高船舶鋼材利用率 優(yōu)化板縫布置,提高船舶鋼材利用率 優(yōu)化板縫布置,提高船舶鋼材利用率

優(yōu)化板縫布置,提高船舶鋼材利用率

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優(yōu)化板縫布置,提高船舶鋼材利用率 4.4

文章闡述了在板材零件套料過(guò)程中,通過(guò)對(duì)板材零件相關(guān)板縫進(jìn)行修改和優(yōu)化,有效地利用了各種余料,節(jié)約了完整的鋼材,減少了成本的支出,提高了船舶鋼材的利用率,較好地滿(mǎn)足了生產(chǎn)的需要。達(dá)到了降本增益的目的。

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關(guān)于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率

關(guān)于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率

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關(guān)于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率 4.4

關(guān)于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率 摘要:文章總結(jié)了重慶大學(xué)建筑材料工程方向提高學(xué)生工程 能力的十項(xiàng)舉措及其實(shí)施效果,這些舉措涉及培養(yǎng)方案、課程體 系、案例教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文、科研訓(xùn) 練等,相關(guān)措施可供相關(guān)高校同類(lèi)專(zhuān)業(yè)借鑒。 關(guān)鍵詞:建筑材料工程;本科生;工程能力 建筑材料是建筑工程的物質(zhì)基礎(chǔ),是關(guān)系國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 和國(guó)計(jì)民生的重要基礎(chǔ)與支柱領(lǐng)域,其所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和就業(yè) 人數(shù)在各行業(yè)首屈一指,近年來(lái)又成為實(shí)施節(jié)能減排戰(zhàn)略和發(fā)展 低碳經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域。原重慶建筑大學(xué)建筑材料工程專(zhuān)業(yè)辦學(xué)歷 史悠久,師資力量雄厚,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富,重慶建筑大學(xué)并入重慶 大學(xué)后,建筑材料工程專(zhuān)業(yè)并入材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè),稱(chēng)為“建 筑材料工程方向”。建筑材料工程方向培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)能在涉 及建筑材料領(lǐng)域的建筑工程公司、科研機(jī)構(gòu)、高等院校、質(zhì)量檢 測(cè)等部門(mén)從事各類(lèi)建筑材料

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6關(guān)于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率

6關(guān)于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率

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6關(guān)于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率 4.8

關(guān)于建筑材料的論文:提高建筑材料利用率 摘要:文章總結(jié)了重慶大學(xué)建筑材料工程方向提高學(xué)生工程 能力的十項(xiàng)舉措及其實(shí)施效果,這些舉措涉及培養(yǎng)方案、課程體 系、案例教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)論文、科研訓(xùn) 練等,相關(guān)措施可供相關(guān)高校同類(lèi)專(zhuān)業(yè)借鑒。 關(guān)鍵詞:建筑材料工程;本科生;工程能力 建筑材料是建筑工程的物質(zhì)基礎(chǔ),是關(guān)系國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 和國(guó)計(jì)民生的重要基礎(chǔ)與支柱領(lǐng)域,其所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和就業(yè) 人數(shù)在各行業(yè)首屈一指,近年來(lái)又成為實(shí)施節(jié)能減排戰(zhàn)略和發(fā)展 低碳經(jīng)濟(jì)的重要領(lǐng)域。原重慶建筑大學(xué)建筑材料工程專(zhuān)業(yè)辦學(xué)歷 史悠久,師資力量雄厚,教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富,重慶建筑大學(xué)并入重慶 大學(xué)后,建筑材料工程專(zhuān)業(yè)并入材料科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè),稱(chēng)為“建 筑材料工程方向”。建筑材料工程方向培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)能在涉 及建筑材料領(lǐng)域的建筑工程公司、科研機(jī)構(gòu)、高等院校、質(zhì)量檢 測(cè)等部門(mén)從事各類(lèi)建筑材料

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套料方法提高系列船建造材料利用率精華文檔

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溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究

溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究

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溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究 4.7

第l1卷第8期中國(guó)農(nóng)業(yè)氣象]99o年8月 溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究 王華蘭周志香胡良溫劉占貞 (山西省氣象科學(xué)研究所) i摘要車(chē)文針對(duì)我國(guó)北方旱表區(qū)降水資源不足,造成的產(chǎn)量低而不穩(wěn)狀況,在研究作物產(chǎn)量與降水關(guān)系基礎(chǔ)上, 設(shè)計(jì)并較系撬研究了提高降水和用效率的有效措施——肉植壟蓋(膜)。多年、多點(diǎn)試驗(yàn)及示范結(jié)果表明i詼措 施使傳統(tǒng)的間作套種與現(xiàn)代地膜疆蓋技術(shù)相結(jié)臺(tái),改變了局部地形,形成了有和于作物生育的生志環(huán)境-增產(chǎn)及 經(jīng)濟(jì)鼓鹽明顯,是農(nóng)韭增產(chǎn)的一項(xiàng)先進(jìn)種植技術(shù). 前幾年,我們進(jìn)行的旱作冬麥產(chǎn)量與降 水關(guān)系試驗(yàn)研究結(jié)果表明:在諸時(shí)段降水 中,秋雨(9一u月降水總量)是影響冬麥 產(chǎn)量的主要因子,其次是春雨?!覈?guó)北方旱 農(nóng)區(qū),在影響冬麥產(chǎn)量最重要的這兩個(gè)時(shí)段 中,降水資源遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足冬麥對(duì)水分的需 求,雖然秋雨資源

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利用絮凝劑提高尾礦的回水利用率

利用絮凝劑提高尾礦的回水利用率

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利用絮凝劑提高尾礦的回水利用率 4.6

在濃縮池中添加不同種類(lèi)的高分子、無(wú)機(jī)及有機(jī)絮凝劑,通過(guò)幾種絮凝劑的沉降試驗(yàn),選擇合適的絮凝劑及用量,并研究ph值的影響,旨在提高尾礦的回水利用率。

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溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究

溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究

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溝植壟蓋(膜)法提高降水利用率的研究 4.5

本文針對(duì)我國(guó)北方旱農(nóng)區(qū)降水資源不足,造成的產(chǎn)量低而不穩(wěn)狀況,在研究作物產(chǎn)量與降水關(guān)系基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并較系統(tǒng)研究了提高降水利用效率的有效措施——溝植壟蓋(膜)。多年、多點(diǎn)試驗(yàn)及示范結(jié)果表明:該措施使傳統(tǒng)的間作套種與現(xiàn)代地膜覆蓋技術(shù)相結(jié)合,改變了局部地形,形成了有利于作物生育的生態(tài)環(huán)境,增產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)效益明顯,是農(nóng)業(yè)增產(chǎn)的一項(xiàng)先進(jìn)種植技術(shù)。

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提高大型儀器設(shè)備利用率的途徑 提高大型儀器設(shè)備利用率的途徑 提高大型儀器設(shè)備利用率的途徑

提高大型儀器設(shè)備利用率的途徑

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提高大型儀器設(shè)備利用率的途徑 4.7

為了提高大型儀器、設(shè)備使用效率,避免盲目投資和資源浪費(fèi),最大限度地發(fā)揮大型儀器設(shè)備的投資效益,對(duì)大型儀器設(shè)備目前在管理、使用中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,從大型儀器設(shè)備購(gòu)置前的科學(xué)論證、提高管理人員素質(zhì)、建立評(píng)價(jià)體系、發(fā)揮儀器設(shè)備效益等方面進(jìn)行了論述,對(duì)大型儀器設(shè)備管理進(jìn)行了新探索。

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寶鋼不銹固廢返產(chǎn)利用率不斷提高 寶鋼不銹固廢返產(chǎn)利用率不斷提高 寶鋼不銹固廢返產(chǎn)利用率不斷提高

寶鋼不銹固廢返產(chǎn)利用率不斷提高

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寶鋼不銹固廢返產(chǎn)利用率不斷提高 4.5

截至4月底,寶鋼不銹環(huán)境考核指標(biāo)全部達(dá)標(biāo),固廢返產(chǎn)利用率達(dá)27.02%,再創(chuàng)歷史新高,噸鋼污染物排放等指標(biāo)全部達(dá)到清潔生產(chǎn)一級(jí)指標(biāo)要求。

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套料方法提高系列船建造材料利用率最新文檔

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淺談如何提高吊車(chē)的利用率(實(shí)例分析) 淺談如何提高吊車(chē)的利用率(實(shí)例分析) 淺談如何提高吊車(chē)的利用率(實(shí)例分析)

淺談如何提高吊車(chē)的利用率(實(shí)例分析)

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淺談如何提高吊車(chē)的利用率(實(shí)例分析) 3

淺談如何提高吊車(chē)的利用率(實(shí)例分析)——吊車(chē)是我們安裝行業(yè)中是不可缺少的工具,其利用率的高低是決定我們工程進(jìn)度的重要環(huán)節(jié),而且機(jī)械費(fèi)在定額直接費(fèi)中占有很大比例,提高吊車(chē)?yán)寐室彩墙档凸こ淌┕こ杀竞蜑槠髽I(yè)創(chuàng)作更大經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要課題。   ...

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提高封鎖天窗利用率  實(shí)現(xiàn)施工和運(yùn)輸雙贏(yíng) 提高封鎖天窗利用率  實(shí)現(xiàn)施工和運(yùn)輸雙贏(yíng) 提高封鎖天窗利用率 實(shí)現(xiàn)施工和運(yùn)輸雙贏(yíng)

提高封鎖天窗利用率 實(shí)現(xiàn)施工和運(yùn)輸雙贏(yíng)

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提高封鎖天窗利用率  實(shí)現(xiàn)施工和運(yùn)輸雙贏(yíng) 4.4

大型養(yǎng)路機(jī)械利用封鎖天窗進(jìn)行施工時(shí),由于比人工作業(yè)時(shí)所需要的準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)間和施工后的整理作業(yè)時(shí)間長(zhǎng),使正常施工作業(yè)時(shí)間縮短,因此需要延長(zhǎng)天窗時(shí)間。滬寧線(xiàn)上行自2002年4月起,開(kāi)設(shè)了210min的天窗,作業(yè)效率增加了300%。為增加單位天窗施工時(shí)間和減少對(duì)開(kāi)行列車(chē)的影響,在繁忙區(qū)段應(yīng)盡量安排晚間施工,以實(shí)現(xiàn)施工和運(yùn)輸雙贏(yíng)。

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提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法 提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法 提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法

提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法

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提高竹材出材率和旋切單板利用率的方法 4.5

竹材中空、壁薄、徑小并呈一定錐度,即使是采用優(yōu)質(zhì)竹材生產(chǎn)旋切單板其出材率也較木材旋切單板出材率低得多,且還受工藝、技術(shù)、設(shè)備等諸多條件的限制。據(jù)筆者所在公司測(cè)算,將竹材旋切成單板其出材率(即出板率)僅約20%。單從出材率這一指標(biāo)分析,竹似乎沒(méi)有多大研究開(kāi)發(fā)價(jià)值。但通過(guò)對(duì)竹材旋切單板產(chǎn)品與竹材直接加工成的產(chǎn)品分析比較,發(fā)現(xiàn)其增值效應(yīng)巨大(見(jiàn)表1)。

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提高通信管道管孔利用率

提高通信管道管孔利用率

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提高通信管道管孔利用率 4.4

1 成果上報(bào)申請(qǐng)書(shū) 成果名稱(chēng)提高通信管道管孔利用率 成果申報(bào)單位中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)江蘇有限公司 成果承擔(dān)部門(mén) /分公司 網(wǎng)絡(luò)部/ 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姓 名 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián)系電 話(huà) 和email 成果專(zhuān) 業(yè) 類(lèi)別* 傳輸 成果研 究類(lèi)別* 相關(guān)網(wǎng)絡(luò)解決方 案 省內(nèi)評(píng)審 結(jié)果* 通過(guò) 關(guān)鍵詞索引(3~5個(gè))通信管道管孔子管利用率 應(yīng)用投資萬(wàn)元(指別的省引入應(yīng)用大致需要的投資金額) 產(chǎn)品版權(quán)歸屬單位中國(guó)移動(dòng)江蘇公司 對(duì)企業(yè)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的符合度: 完全符合企業(yè)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 成果簡(jiǎn)介: 通信管道作為本地傳送網(wǎng)的一種重要基礎(chǔ)設(shè)施,從公司開(kāi)始建設(shè)本地傳送網(wǎng)以來(lái)一直是建設(shè)的重點(diǎn)和 難點(diǎn)。由于前期受建設(shè)政策等影響,在早期的管道建設(shè)中,公司的管道建設(shè)程式以2孔管道為主(2 根pvc或1根pvc+1根多孔管)。隨著公司本地傳送網(wǎng)優(yōu)化、td建設(shè)、營(yíng)業(yè)廳、集團(tuán)客戶(hù)接入等各

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實(shí)施出灰工藝改造提高設(shè)備利用率

實(shí)施出灰工藝改造提高設(shè)備利用率

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實(shí)施出灰工藝改造提高設(shè)備利用率 4.5

我公司鎂灰一廠(chǎng),有兩座豎窯,兩個(gè)出灰系統(tǒng),互不相連。1#窯的出灰工藝是:主出灰?guī)捷斔蜋C(jī)→篩機(jī)→(篩下物→帶式輸送機(jī)入渣倉(cāng))5mm以上的篩上物→細(xì)顎式

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實(shí)施集中下料管理  提高材料利用率 實(shí)施集中下料管理  提高材料利用率 實(shí)施集中下料管理 提高材料利用率

實(shí)施集中下料管理 提高材料利用率

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實(shí)施集中下料管理  提高材料利用率 4.8

分析了企業(yè)分散下料的弊端,論述了實(shí)施集中下料管理的優(yōu)點(diǎn)及其工作流程和考核辦法,并介紹了由此取得的成效。

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車(chē)身沖壓件材料利用率提高方案 車(chē)身沖壓件材料利用率提高方案 車(chē)身沖壓件材料利用率提高方案

車(chē)身沖壓件材料利用率提高方案

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車(chē)身沖壓件材料利用率提高方案 4.4

汽車(chē)制造過(guò)程中的成本控制對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最終狀況有著重要影響,隨著鋼材價(jià)格不斷上漲,以及汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量放緩,汽車(chē)行業(yè)整體都面臨著成本降低的壓力,車(chē)身沖壓件的生產(chǎn)過(guò)程中,沖壓鋼板坯料的費(fèi)用占整個(gè)生產(chǎn)成本70%~80%,所以提高材料的利用率,是降低車(chē)身成本的關(guān)鍵所在。

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提高建筑材料利用率 提高建筑材料利用率 提高建筑材料利用率

提高建筑材料利用率

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提高建筑材料利用率 4.4

建筑能源和材料消耗的基本組成要素是現(xiàn)代建筑,伴隨著地球上部分能源的逐漸減少和地球環(huán)境的日益惡化,提高現(xiàn)代建筑材料資源利用率促使建筑材料可持續(xù)循環(huán)利用現(xiàn)已受到社會(huì)的廣泛關(guān)注。盡管中國(guó)在建筑材料的可持續(xù)循環(huán)利用方面取得了相當(dāng)可觀(guān)的成就,譬如研發(fā)出一些新型高性能建筑材料,一些廢棄物在建筑工程中得到了循環(huán)利用等等,但是相比于發(fā)達(dá)國(guó)家則還存在些許不足和一定差距。結(jié)合筆者長(zhǎng)期的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)理論知識(shí),本文主要圍繞提高建筑材料能源綜合利用率這個(gè)話(huà)題淺談了一下筆者的建議,希望對(duì)相關(guān)工作人員的工作有所幫助。

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減小外協(xié)鍛件留量提高材料利用率 減小外協(xié)鍛件留量提高材料利用率 減小外協(xié)鍛件留量提高材料利用率

減小外協(xié)鍛件留量提高材料利用率

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減小外協(xié)鍛件留量提高材料利用率 4.7

通過(guò)對(duì)外協(xié)鍛件留量進(jìn)行研究,達(dá)到降低采購(gòu)成本,提高外協(xié)鍛件材料利用率的目的。

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運(yùn)用價(jià)值工程提高材料利用率 運(yùn)用價(jià)值工程提高材料利用率 運(yùn)用價(jià)值工程提高材料利用率

運(yùn)用價(jià)值工程提高材料利用率

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運(yùn)用價(jià)值工程提高材料利用率 4.5

運(yùn)用價(jià)值工程提高材料利用率

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套料方法提高系列船建造材料利用率相關(guān)

陳裕邦

職位:橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)員

擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

套料方法提高系列船建造材料利用率文輯: 是陳裕邦根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)套料方法提高系列船建造材料利用率資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線(xiàn)閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢(xún)、測(cè)算、詢(xún)價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪(fǎng)問(wèn): 套料方法提高系列船建造材料利用率