鐵路貨物運輸企業(yè)成本管理

我國的鐵路運輸企業(yè)經(jīng)過長時間的管理制度方面的改革和運營體系的發(fā)展,其企業(yè)成本管理工作已經(jīng)逐步積累起了一些具有實用價值的管理方法和經(jīng)驗,然而在成本管理的模式方面方法還十分的有限,對成本管理工作的認識和研究缺乏戰(zhàn)略眼光。尤其是近年來,受到世界普遍的金融危機影響,各種運輸成本都急劇上漲,鐵路也不例外。因此轉(zhuǎn)變管理思想,從戰(zhàn)略層面注重成本管理問題便成為十分重要的課題,以適應運輸行業(yè)激烈的市場競爭和沖擊。成本管理要同鐵路發(fā)展的整體目標戰(zhàn)略結(jié)合起來,這樣才能提升企業(yè)的整體管理能力,鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益改善必須依靠成本管理理念的增強。

本文將對如何提高成本管理人員業(yè)務素質(zhì)、轉(zhuǎn)變成本管理觀念、建立科學的成本核算方法和建立全員成本管理體系四個方面提出改進措施。

隨著我國市場經(jīng)濟發(fā)展的日益繁榮,各地之間的經(jīng)濟交往越來越頻繁。鐵路運輸是貨物運輸?shù)闹匾緩?不僅影響著鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的運營與發(fā)展,也與各地之間的經(jīng)濟交流密切相關(guān)。因此,在鐵路運輸?shù)某杀竟芾碇?需要在不同時期依循不同時期的經(jīng)濟發(fā)展特點,與鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的發(fā)展需求進行平衡與調(diào)整。博弈之重要性在于應用其分析時,能夠充分的照顧到運輸業(yè)內(nèi)部的綜合性因素,在協(xié)調(diào)各個因素之間探索到調(diào)整變化的不同作用。基于此,本文對于鐵路運輸業(yè)中成本管理中的博弈進行分析。

科學有效的成本管理對于降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟效益、促進自身科學管理具有重要意義。本文圍繞鐵路運輸企業(yè)成本管理,重點分析了當前鐵路運輸企業(yè)成本管理中存在的問題和不足,并就如何提高成本管理質(zhì)量提出了建議措施。

鐵路貨物運輸管理規(guī)則 第一章總則第１條為提高鐵路貨運管理水平和工作質(zhì)量，嚴格管理制度，安全、 迅速、經(jīng)濟、便利地組織貨物運輸，特制定本規(guī)則第２條本規(guī)則是明確貨物運 輸作業(yè)各環(huán)節(jié)基本內(nèi)容和質(zhì)量要求的內(nèi)部規(guī)定，不作托運人、收貨人與鐵路間劃 分權(quán)利、義務和責任的依據(jù)第３條鐵路局在不違反本規(guī)則的條件下，可結(jié)合具 體情況制定補充規(guī)定，并報鐵道部備案章名第二章貨物運輸基本作業(yè)第一節(jié) 受理和承運第４條車站應根據(jù)批準的月度貨物運輸計劃和旬裝車計劃受理貨物 運單。在受理零擔、集裝箱或按特定條件運輸?shù)呢浳飼r，還必須按照有關(guān)規(guī)定辦 理第５條車站受理貨物運單時，應確認托運的貨物是否符合運輸條件，各欄填 寫是否齊全、正確、清楚，領(lǐng)貨憑證與運單是否一致。對營業(yè)辦理限制(包括臨 時停限裝)、起重能力、證明文件等項進行審查對到站、到局和到站所屬省、市、 自治區(qū)各欄內(nèi)容應相互核對，必要時，可

鐵路貨物運輸規(guī)程 第一章總則 第１條根據(jù)國家制定的有關(guān)方針、政策、法令， 以《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《中華人民共和國鐵路 法》和《鐵路貨物運輸合同實施細則》的基本原則為依據(jù)， 特制定《鐵路貨物運輸規(guī)程》。 第２條承運人和托運人、收貨人在貨物運輸過程 中，都應遵守本規(guī)程的規(guī)定，要緊密配合，搞好協(xié)作，愛護 運輸物資和鐵路運輸設(shè)備，嚴格履行運輸合同，安全、迅速、 經(jīng)濟、便利地運送貨物。 第３條本規(guī)程的修改、解釋權(quán)屬鐵道部，其制定、 修改或作廢，應在事前公布。 鐵路局在不違反本規(guī)程的條件下，可制定管內(nèi)補充 規(guī)定，報鐵道部備案。 車站營業(yè)辦理范圍在《鐵路貨物運價里程表》內(nèi)公 布。 全國營業(yè)鐵路的貨物運輸，除國際聯(lián)運、水陸聯(lián)運、 軍事運輸另有規(guī)定外，都適用本規(guī)程。 本規(guī)程引伸的規(guī)則、辦法有： １．鐵路貨物運價規(guī)則； ２．鐵路危險貨物運輸規(guī)則； ３．鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則； ４．鐵

鐵路貨物運輸流程及費用 鐵路貨物運輸流程 (一)貨運合同的簽訂 貨運合同是承運人將貨物從發(fā)站運輸至指定地點,托運人或收貨人支付運輸 費用的合同。貨運合同的當事人是承運人、托運人與收貨人。根據(jù)《合同法》、 《鐵路貨物運輸合同實施細則》的規(guī)定,承、托雙方必須簽訂貨運合同。 鐵路貨運合同有預約合同和承運合同,都屬于書面形式的合同。 1、預約合同 預約合同以“鐵路貨物運輸服務訂單”(表4-3簡稱為“訂單”)作為合同書, 預約合同簽訂過程就是訂單的提報與批準過程。 (1)訂單提報 ①托運人應于每月19日前向鐵路提報次月集中審定的訂單,其他訂單可以 隨時提報。 ②托運人辦理整車貨物(包括以整車形式運輸?shù)募b箱)運輸應提出訂單一 式兩份;與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人,可通過網(wǎng)絡(luò)向鐵路提報。 ③訂單內(nèi)容應正確填寫,字跡清楚,不得涂改。 (2)訂單審定 訂單審定方式有集中審定、隨

鐵路貨物運輸流程及費用 鐵路貨物運輸流程 (一)貨運合同的簽訂 貨運合同是承運人將貨物從發(fā)站運輸至指定地點,托運人或收貨人支付運輸 費用的合同。貨運合同的當事人是承運人、托運人與收貨人。根據(jù)《合同法》、 《鐵路貨物運輸合同實施細則》的規(guī)定,承、托雙方必須簽訂貨運合同。 鐵路貨運合同有預約合同和承運合同,都屬于書面形式的合同。 1、預約合同 預約合同以“鐵路貨物運輸服務訂單”(表4-3簡稱為“訂單”)作為合同書, 預約合同簽訂過程就是訂單的提報與批準過程。 (1)訂單提報 ①托運人應于每月19日前向鐵路提報次月集中審定的訂單,其他訂單可以 隨時提報。 ②托運人辦理整車貨物(包括以整車形式運輸?shù)募b箱)運輸應提出訂單一 式兩份;與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人,可通過網(wǎng)絡(luò)向鐵路提報。 ③訂單內(nèi)容應正確填寫,字跡清楚,不得涂改。 (2)訂單審定 訂單審定方式有集中審定、隨時

隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路運輸企業(yè)在成本管理控制方面也取得了一定的成效,但就是當前我國鐵路運輸企業(yè)的整體情況來說,在煤礦成本管理和控制工作上還存在著很多的不足,提升鐵路運輸企業(yè)對材料消耗的重視,并將成本控制穩(wěn)定在合理的范疇中,將鐵路運輸企業(yè)成本保持在最佳水平,這樣才能做到從根本上保證鐵路運輸企業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。

鐵路貨物運輸規(guī)程 第一章總則 第１條根據(jù)國家制定的有關(guān)方針、政策、法令， 以《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《中華人民共和國鐵路 法》和《鐵路貨物運輸合同實施細則》的基本原則為依據(jù)， 特制定《鐵路貨物運輸規(guī)程》。 第２條承運人和托運人、收貨人在貨物運輸過程 中，都應遵守本規(guī)程的規(guī)定，要緊密配合，搞好協(xié)作，愛護 運輸物資和鐵路運輸設(shè)備，嚴格履行運輸合同，安全、迅速、 經(jīng)濟、便利地運送貨物。 第３條本規(guī)程的修改、解釋權(quán)屬鐵道部，其制定、 修改或作廢，應在事前公布。 鐵路局在不違反本規(guī)程的條件下，可制定管內(nèi)補充 規(guī)定，報鐵道部備案。 車站營業(yè)辦理范圍在《鐵路貨物運價里程表》內(nèi)公 布。 全國營業(yè)鐵路的貨物運輸，除國際聯(lián)運、水陸聯(lián)運、 軍事運輸另有規(guī)定外，都適用本規(guī)程。 本規(guī)程引伸的規(guī)則、辦法有： １．鐵路貨物運價規(guī)則； ２．鐵路危險貨物運輸規(guī)則； ３．鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則； ４．鐵

文章介紹了企業(yè)綜合成本管理和作業(yè)成本管理的相關(guān)理論,分析了公司成本管理現(xiàn)狀,指出了存在的問題,提出了企業(yè)建立健全成本控制框架。構(gòu)建了鐵路企業(yè)分專業(yè)（車、機、工、電、輛）成本管理體系。在戰(zhàn)略層面制定投資方法,對企業(yè)各項資源進行合理分配,依照公司實際,有效協(xié)調(diào)公司在安全方面的資金投入與企業(yè)成本兩者關(guān)系,優(yōu)化公司績效考核體系,為加快鐵路公司的發(fā)展提出了相關(guān)措施。

鐵路貨物運輸合同——鐵路貨物運輸合同，標準格式范本，可供參考?！　?/p>

鐵路貨物運輸合同 甲方： 乙方： 為確保甲方的產(chǎn)品（含促銷品、推廣用品等）能安全、快捷、準 確地通過鐵路運輸發(fā)至全國各地。甲、乙雙方本著真誠合作、互惠即.利的精 神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運輸業(yè)務委托乙方辦理，并簽訂本合同： 一、甲方的責任及義務 1.甲方負責以互聯(lián)網(wǎng)（電話或傳真）的方式將鐵路運輸計劃通知乙方，包括： 產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時間、到貨時間耍求以及收貨人地址、電 話等相關(guān)資料； 2.甲方負責發(fā)貨地點、交貨地點的裝卸； 3.甲方提供貨物運輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào) 撥單》等； 4.甲方委派專人負責相關(guān)業(yè)務協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來業(yè) 務問題。 二、乙方的責任及義務 1.乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉庫提貨，并及時的送貨到指定的 收貨地址、及收貨單位； 2.乙方須滿足甲方提出的要車計劃，并按甲方的時間要

gf-91-0402 鐵路貨物運輸合同 (示范文本) 年月份要車計劃表 月日提交批準計劃號碼單位章 發(fā)貨單位 名稱： 代號： 地址： 電話： 順號 到局 收貨單位 貨物 車 種 代 號 車 數(shù) 特 征 代 號 鐵路 換 裝 港 終 到 港 備注 發(fā)局 到 站 電報號 專用線 部門／省市 名稱 代號 名 稱 代 號 噸 數(shù) 核 減 號 不 合 理 名稱 代號 １ 發(fā)站電報號 ２ ３

1 鐵路貨物運輸規(guī)程 鐵運(1991)40號 第一章總則 第１條根據(jù)國家制定的有關(guān)方針、政策、法令，以《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《中華人民共和 國鐵路法》和《鐵路貨物運輸合同實施細則》的基本原則為依據(jù)，特制定《鐵路貨物運輸規(guī)程》。 第２條承運人和托運人、收貨人在貨物運輸過程中，都應遵守本規(guī)程的規(guī)定，要緊密配合，搞好協(xié) 作，愛護運輸物資和鐵路運輸設(shè)備，嚴格履行運輸合同，安全、迅速、經(jīng)濟、便利地運送貨物。 第３條本規(guī)程的修改、解釋權(quán)屬鐵道部，其制定、修改或作廢，應在事前公布。 鐵路局在不違反本規(guī)程的條件下，可制定管內(nèi)補充規(guī)定，報鐵道部備案。 車站營業(yè)辦理范圍在《鐵路貨物運價里程表》內(nèi)公布。 全國營業(yè)鐵路的貨物運輸，除國際聯(lián)運、水陸聯(lián)運、軍事運輸另有規(guī)定外，都適用本規(guī)程。 本規(guī)程引伸的規(guī)則、辦法有： １．鐵路貨物運價規(guī)則； ２．鐵路危險貨物運輸規(guī)則； ３．鐵路鮮活貨物運輸

合同訂立原則 平等原則： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》第三條：“合同當事人的法律地位平等，一方不得將自 己的意志強加給另一方”的規(guī)定，平等原則是指地位平等的合同當事人，在充分協(xié)商達成一 致意思表示的前提下訂立合同的原則。這一原則包括三方面內(nèi)容:①合同當事人的法律地位一 律平等。不論所有制性質(zhì)，也不問單位大小和經(jīng)濟實力的強弱，其地位都是平等的。②合同 中的權(quán)利義務對等。當事人所取得財產(chǎn)、勞務或工作成果與其履行的義務大體相當；要求一 方不得無償占有另一方的財產(chǎn)，侵犯他人權(quán)益；要求禁止平調(diào)和無償調(diào)撥。③合同當事人必 須就合同條款充分協(xié)商，取得一致，合同才能成立。任何一方都不得凌駕于另一方之上，不 得把自己的意志強加給另一方，更不得以強迫命令、脅迫等手段簽訂合同。 自愿原則： 根據(jù)《中華人民共和國合同法》第四條：“當事人依法享有自愿訂立合同的權(quán)利，任何 單位和個人不得非法干預”

鐵路客運運輸企業(yè)成本管理在優(yōu)化企業(yè)資源配置,保持企業(yè)經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)定性增長具有重要意義。如何采取科學有效的成本管理方法,對實現(xiàn)鐵路客運企業(yè)乃至整個行業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展,影響深遠,同時需要企業(yè)全體員工的共同努力。文章對公司成本情況進行了詳細分析,對鐵路客運企業(yè)成本管理的常見問題與實際情況進行了研究思考,提出了相應的對策,以促進鐵路客運企業(yè)成本管理的有效管理,從而提升企業(yè)管理水平,提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

文章介紹了企業(yè)綜合成本管理和作業(yè)成本管理的相關(guān)理論,分析了公司成本管理現(xiàn)狀,指出了存在的問題,提出了企業(yè)建立健全成本控制框架。構(gòu)建了鐵路企業(yè)分專業(yè)(車、機、工、電、輛)成本管理體系。在戰(zhàn)略層面制定投資方法,對企業(yè)各項資源進行合理分配,依照公司實際,有效協(xié)調(diào)公司在安全方面的資金投入與企業(yè)成本兩者關(guān)系,優(yōu)化公司績效考核體系,為加快鐵路公司的發(fā)展提出了相關(guān)措施。

鐵路貨運常識 企業(yè)單位、機關(guān)團體以及個人用戶到鐵路托運貨物的步驟及鐵路內(nèi)部相應的作業(yè)過程簡要表示如下： 用戶 （托運人、收貨人） 鐵路 （承運人） 提出貨物運輸服務訂單－－－－－－－－－受理、審核訂單 ↓↓ 填寫運單、辦理托運－－－－－－－－－車站內(nèi)勤受理運單、外勤受理貨物 ↓↓ 搬入貨物、繳納運輸費用－－－－－－－－－車站制票收款、裝車掛運 ↓↓ 將領(lǐng)貨憑證遞交收獲人－－－－－－－－－列車中途運行、編解作業(yè) ↓↓ 收獲人查詢到貨情況－－－－－－－－－到站卸車、發(fā)出到貨催領(lǐng)通知 ↓↓ 辦理領(lǐng)貨手續(xù)并領(lǐng)取貨物－－－－－－－－－到站內(nèi)勤交付票據(jù)、外勤交付貨物 用戶到鐵路托運貨物，不只是和鐵路貨運職員打交道，實際上也是和鐵路貨運規(guī)章制度打交道。鐵路是現(xiàn)代化運輸系 統(tǒng)，運輸生產(chǎn)組織嚴密，規(guī)章制度周全。就貨運營業(yè)方面而言，托運人、收貨人和承運人除了要遵守《

鐵路貨運常識 二、鐵路貨物運輸訂單 鐵路貨物運輸訂單分為鐵路貨物運輸服務訂單和鐵路貨運延伸服務訂單。 (一)鐵路貨物運輸服務訂單 貨物運輸服務訂單在鐵路運輸企業(yè)辦理貨物運輸和運輸服務時使用，是鐵路貨物運輸合同的組成部分， 分為整車貨物運輸和零擔、集裝箱、班列運輸兩種。 鐵路整車貨物運輸服務訂單 鐵路整車貨物運輸服務訂單(以下簡稱訂單)是托運人和承運人雙方關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)囊s和承諾。 它主要包括貨物運輸?shù)臅r限、發(fā)站、到站、托運人、收貨人、品名、車種、車數(shù)、噸數(shù)等以及相關(guān)的服務 內(nèi)容。訂單取代了傳統(tǒng)的要車計劃表，使承、托運人雙方的權(quán)利、義務和責任更加明確，使用更加方便。 整車貨物訂單一式兩份，由托運人正確填寫，內(nèi)容完整，字跡清楚，不得涂改。鐵路貨運計劃人員受 理，并經(jīng)審定合格后加蓋人名章，返還托運人1份，留存1份。與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人，可通過網(wǎng)絡(luò)直接向 鐵路提報訂單。 托運人可

鐵路貨物運輸合同范本——鐵路貨物運輸合同范本，編制于2002年，word格式，可供參考。

市場經(jīng)濟條件下,企業(yè)經(jīng)營的主要目標就是獲取高額利潤,使企業(yè)價值最大化,因此也使得成本管理日益重要,但目前我國企業(yè)的成本管理工作還存在著許多弊端,成本管理的方法還相對比較落后,本文在對成本管理中存在的問題進行了分析,并提出了相應的對策,以幫助企業(yè)解決其成本管理中的問題,建立戰(zhàn)略成本管理制度,從而在競爭中獲得優(yōu)勢,使企業(yè)自身得到發(fā)展。