攤鋪機(jī)變徑變螺距螺旋分料器抗離析研究

針對(duì)混合粉末的成型問題,提出了一種螺旋式粉末壓縮成型機(jī)。主要完成成型機(jī)中的核心部件螺桿的設(shè)計(jì)。為實(shí)現(xiàn)最可靠的擠壓成型,在對(duì)擠出壓力及其分布曲線、影響因素等分析的基礎(chǔ)上,采用了變螺距螺桿的設(shè)計(jì)方案,并對(duì)螺桿的各設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析,然后通過三維實(shí)體軟件完成了該結(jié)構(gòu)的實(shí)體建模。

1.刮板輸料器的不足目前瀝青混凝土攤鋪機(jī)從接料斗向后輸送瀝青混合料,大多采用刮板輸料器。刮板輸料器在液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器下,通過鏈條帶動(dòng)刮板向后運(yùn)動(dòng),從而將瀝青混合料輸送到攤鋪機(jī)后部的熨平板前端。刮板輸料器存在以下3點(diǎn)不足:一是在瀝青混合料向后移動(dòng)過程中,容易在側(cè)面鏈條處出現(xiàn)灑料現(xiàn)象;二是輸送過程中不具備對(duì)混合料的攪拌功能;三是不具備對(duì)混合料的加熱功能。2.螺旋輸料器結(jié)構(gòu)針對(duì)刮板輸料器存在的3點(diǎn)不足.我們介紹1種新型專用螺旋輸料器。攤鋪機(jī)新型專用螺旋輸料器主要由輸料槽1、滾輪2、滑道3、輸料葉片4、

針對(duì)攤鋪過程中瀝青混合料粒料運(yùn)動(dòng)形態(tài)的不確定性,對(duì)瀝青混凝土攤鋪機(jī)螺旋分料器的輸送機(jī)理進(jìn)行了分析;從瀝青混合料粒料角度出發(fā),探討了螺旋分料器作用下瀝青混合料粒料的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及對(duì)混合料攤鋪均勻性的影響。通過對(duì)瀝青混合料粒料在攤鋪機(jī)布料槽中的受力與運(yùn)動(dòng)分析,揭示了混合料在布料槽中的運(yùn)動(dòng)機(jī)理,為完善螺旋分料器的設(shè)計(jì)及攤鋪施工技術(shù)提供了可靠的依據(jù)。

針對(duì)現(xiàn)有螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)存在的不足,從速度分析入手,應(yīng)用數(shù)學(xué)方法,推導(dǎo)出生產(chǎn)效率最高的螺距計(jì)算公式,為螺旋輸送機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

設(shè)計(jì)?計(jì)算 瀝青混合料攤鋪機(jī)螺旋分料器設(shè)計(jì)計(jì)算及參數(shù)分析 李民孝 (西安筑路機(jī)械有限公司,陜西西安　710032) 摘要:對(duì)攤鋪機(jī)螺旋分料器的設(shè)計(jì)及參數(shù)選擇進(jìn)行了較系統(tǒng)的理論分析,探討了各參數(shù)之間的相互影響及制約關(guān)系,為 完善螺旋分料器設(shè)計(jì)及實(shí)際施工質(zhì)量分析提供了參考。 關(guān)鍵詞:攤鋪機(jī);螺旋;設(shè)計(jì);參數(shù) 中圖分類號(hào):u4151521　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　　文章編號(hào):10002033x(2000)0420002203 　　螺旋分料器是路面機(jī)械中常用的一種分料裝置, 擔(dān)負(fù)著橫向輸送物料的任務(wù),它的結(jié)構(gòu)性能及參數(shù)選 擇是否合理將直接影響螺旋分料器的生產(chǎn)能力和路面 的施工質(zhì)量。因此,瀝青混合料攤鋪機(jī)的螺旋分料器設(shè) 計(jì)是整機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 1　螺旋分料器輸送瀝青混合料的機(jī)理 螺旋分料器是瀝青混合料攤鋪機(jī)必不可少的重要 組

施工天地用戶?。悖酰螅簦铮恚澹?90２００７／０９今日工程機(jī)械constructionmachinerytoday 瀝青混合料攤鋪機(jī)螺旋分料器 工作參數(shù)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改進(jìn) ■　　朱　奇　　程戰(zhàn)鋒 螺旋分料器是瀝青混合料攤鋪機(jī)必不可少的重要組 成部分。它所消耗的功率占發(fā)動(dòng)機(jī)總功率的一半左右，擔(dān) 負(fù)著橫向輸送物料的任務(wù)，其功能就是將混合料按照一 定的生產(chǎn)率，　無離析地均勻分布到熨平板前一定的寬度上。 其最重要的性能指標(biāo)是輸送效率、生產(chǎn)率和防離析等，這 些指標(biāo)主要取決于螺旋轉(zhuǎn)速、螺距、螺旋直徑和扭矩等參 數(shù)。其結(jié)構(gòu)形狀及參數(shù)選擇是否合理將直接影響螺旋分 料器的生產(chǎn)能力和路面的施工質(zhì)量。因此，瀝青混合料攤 鋪機(jī)的螺旋分料器設(shè)計(jì)是整機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)攤鋪 機(jī)自身而言，改善離析和提高攤鋪平整度的作用，主要通 過改進(jìn)螺旋分料器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)來實(shí)現(xiàn)。 工作參數(shù)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改

可調(diào)螺距螺旋槳艦船船機(jī)槳優(yōu)化匹配

;. ;.. 可調(diào)槳cpp工作原理簡(jiǎn)述 cpp工作原理簡(jiǎn)述: cpp就是通過調(diào)節(jié)螺旋槳的螺距角來改變主機(jī)輸出到槳負(fù)荷的裝 置,直接點(diǎn)cpp就是主機(jī)負(fù)荷控制器. 以manb&w8l48機(jī)為例,它的額定轉(zhuǎn)速為500rpm.怠速300rpm. 正常航行時(shí)轉(zhuǎn)速在這點(diǎn)個(gè)范圍內(nèi)可調(diào).但目前考慮到大部分遠(yuǎn)洋 船舶均配置軸帶發(fā)電機(jī),軸發(fā)由于并網(wǎng)的頻率固定,因此主機(jī)在 大部分航行時(shí)間里均以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行.cpp的控制目的就是使主 機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)輸出的功率最大.這種模式也稱做恒速模式. manb&w8l48在500轉(zhuǎn)時(shí)允許的最大負(fù)荷對(duì)應(yīng)到燃油齒條上一 般是63mm.當(dāng)然由于目前多數(shù)man的機(jī)器均采用723電子調(diào)速器, 其燃油齒條信號(hào)從電子調(diào)速器直接給出,而不再在機(jī)械齒條上裝 一個(gè)齒條刻度反饋裝置. cpp是如何知道主機(jī)的實(shí)際負(fù)荷的呢?就

大螺距螺旋槽絲錐在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣泛,由于大尺寸、大螺距絲錐無法直接查找參數(shù),因此需要自行設(shè)計(jì)。以絲錐攻絲最小扭矩為設(shè)計(jì)目標(biāo),根據(jù)設(shè)計(jì)的要求確定了目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù),建立數(shù)學(xué)模型利用matlab優(yōu)化工具箱進(jìn)行優(yōu)化求解,得到最優(yōu)參數(shù)。從而縮短研發(fā)時(shí)間,節(jié)省了試驗(yàn)過程中帶來的大量人力和財(cái)力。

基于簡(jiǎn)化模型,對(duì)9根具有不同槽深和螺距的六頭螺旋槽管的換熱性能進(jìn)行三維數(shù)值模擬研究。基于計(jì)算結(jié)果,分析螺旋槽管內(nèi)的流動(dòng)以及槽深和螺距對(duì)換熱的影響。螺旋槽管的換熱性能隨螺距的減小而提高,螺距較小時(shí)換熱性能隨槽深的增大而上升,當(dāng)螺距較大時(shí)槽深變化對(duì)換熱性能影響不明顯,甚至有負(fù)面作用。

螺距大全 普通螺紋直徑與螺距系列g(shù)b/t193—2003（代替gb/t193—1981） 直徑與螺距標(biāo)準(zhǔn)組合系列 公稱直徑d、d螺距p 第一 系列 第二 系列 第三 系列 粗牙 細(xì)牙 864321.51.2510.750.50.350.250.2 10.250.2 1.10.250.2 1.20.250.2 1.40.30.2 1.60.350.2 1.80.350.2 20.40.25 2.20.450.25 2.50.450.35 30.50.35 3.50.60.35 40.70.5 4.50.750.5 50.80.5 5.50.5 610.75 710.75 81.2510.75 91.2510.75 101.51

742007.01cmtm 施工技術(shù)constructiontechnology 隨著公路施工技術(shù)的不斷完善和質(zhì)量要求的不斷提 高，瀝青混凝土攤鋪機(jī)在高速公路施工中的應(yīng)用越來越 廣泛，占有的地位也越來越重要，因此瀝青混凝土攤鋪 機(jī)在施工過程中對(duì)路面造成的離析現(xiàn)象也越來越受到重 視。造成路面離析的種類成因有很多，由瀝青混凝土攤 鋪機(jī)造成的路面離析種類主要有料斗離析、螺旋攪料離 析、夯錘夯實(shí)離析、熨平板攤鋪離析以及隨機(jī)性離析 等。本文就和大家結(jié)合工程施工實(shí)際來探討如何在施工 過程中控制瀝青混凝土攤鋪機(jī)造成的路面離析。 １　料斗離析 料斗離析主要有顆粒離析和溫度離析兩種情況。 １．１　料斗顆粒離析 料斗顆粒離析主要是由攤鋪機(jī)料斗盛料引起的。 因?yàn)檫\(yùn)料車在將瀝青混合料下卸到攤鋪機(jī)料斗中時(shí)， 粗顆粒熱料下卸速度快，先在料斗兩側(cè)堆積，細(xì)顆粒 熱料下卸速度慢，隨后才與粗顆粒熱料混合，這就

船舶螺旋槳螺距及拱度的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究

演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案 精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載！ 標(biāo)準(zhǔn)螺紋螺距 螺紋、螺距、標(biāo)準(zhǔn)默認(rèn)分類 公制標(biāo)準(zhǔn)牙的牙距： m1.6*0.35 m2*0.4 m2.5*0.45 m3*0.5 m4*0.4 m5*0.8 m6*1.0 m8*1.25 m10*1.5 m12*1.75 m14*2.0 m16*2.0 m18*2.5 m20*2.5 m22*2.5 m24*3.0 m27*3.0 演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案 精心收集精心編輯精致閱讀如需請(qǐng)下載！ m30*3.5 m33*3.5 m36*4.0 車螺紋簡(jiǎn)介 將工件表面車削成螺紋的方法稱為車螺紋。螺紋按牙型分有三角螺紋、 梯形螺紋、方牙螺紋等（圖1）。其中普通公制三角螺紋應(yīng)用最廣。 圖1螺紋的種類

公制螺紋螺距 粗牙223 公稱尺寸d螺距p全長l刃長i m40.705313 m50.805816 m616619 m716619 m81.257222 m91.257222 m101.58024 m111.58525 m121.758929 m1429530 m16210232 m182.511237 m202.511237 m222.511838 m24313045 m27313545 m303.513848 m333.515151 m36416257 m39417060 m424.517060 m454.518767 m48518767 m52520070 m56*5.5；m64*6；m72*6；m80*6；m90

數(shù)控車削加工中常見的螺紋加工有普通螺紋、錐螺紋、管螺紋、內(nèi)螺紋等,但在曲面上加工螺紋很難實(shí)現(xiàn),以橢圓曲面為例,在其表面進(jìn)行變螺距螺紋的加工,以此體現(xiàn)一些特殊螺紋的一般加工方法,為生產(chǎn)加工提供參考。

螺旋分離器的應(yīng)用

為了優(yōu)化變徑變螺距螺旋分料器的性能,通過理論及試驗(yàn)兩方面,從螺旋分料器中物料的動(dòng)力學(xué)特性及運(yùn)動(dòng)學(xué)特性入手,指出了變徑變螺旋分料器合理的設(shè)計(jì)規(guī)律,并通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化,由對(duì)比試驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證,證實(shí)變徑變螺距螺旋分料器良好的抗離析功能。

級(jí)配離析主要是由螺旋布料器造成的，合理設(shè)計(jì)螺旋布料器的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)，對(duì)于改善混合料級(jí)配離重要的作用，從而保證路面的攤鋪質(zhì)量。

隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通事業(yè)發(fā)展迅速,瀝青路面因?yàn)榫哂幸幌盗械膬?yōu)勢(shì),因此得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是在瀝青路面的施工過程中,還是會(huì)出現(xiàn)諸多的問題,如裂縫、車轍、沉陷等,這樣就會(huì)對(duì)瀝青路面的使用壽命和使用效果造成不良的影響,其中,攤鋪材料離析是造成這個(gè)問題的主要原因。針對(duì)這種情況,就需要將抗離析技術(shù)應(yīng)用到瀝青攤鋪機(jī)中。本文簡(jiǎn)要分析了青攤鋪機(jī)抗離析技術(shù)應(yīng)用,希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

瀝青混凝土路緣石攤鋪機(jī)螺旋輸送器失效分析交通部第二公路工程局王楠瀝青混凝土由碎石、砂料與熱瀝青和礦粉組成的膠漿混合料攪拌后制成，具有良好的高溫穩(wěn)定性和低溫柔順性，防滑能力強(qiáng)，施工方便，是較為常用的公路施工材料。滬寧高速公路路緣阻水帶的鋪筑完全采用機(jī)械...

螺旋喂料器斷軸堆焊法快速修復(fù)