條石襯砌公路隧道病害檢測及安全性評估

公路隧道病害成因分析、檢測技術(shù)及治理對策——文中針對我國目前公路隧道在養(yǎng)護(hù)管理中常見的病害，系統(tǒng)地分析了公路隧道病害種類以及所造成的危害，分析其成因、影響因素。介紹了隧道病害無損檢測技術(shù)，提出了各種治理公路隧道病害的技術(shù)方法和對策。

公路隧道病害分析及健康檢測——簡要分析了目前公路隧道的常見病害，介紹了公路隧道健康檢測的方法。

科學(xué)合理地評估既有隧道的安全性具有重要的現(xiàn)實意義,是當(dāng)今隧道界的熱門課題。目前隧道的安全性評估理論研究還處于起步階段,有待于形成完善的理論體系。本文借鑒橋梁成熟的安全性評估理論,在簡單評述了盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計方法的基礎(chǔ)上,研究了基于設(shè)計理論的盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)安全性評估方法,并討論了評估與設(shè)計的不同。通過研究可知:(1)基于設(shè)計理論評估既有隧道的安全性可以采用與設(shè)計新隧道相近的方法,易于為評估者接受和理解;(2)評估階段能夠獲得比設(shè)計階段更為全面準(zhǔn)確的有關(guān)控制斷面、荷載、結(jié)構(gòu)分析以及截面尺寸和材料強度的信息;(3)在評估階段避免了許多不確定因素,因此評估結(jié)果更接近隧道的實際狀態(tài)。

分析公路隧道質(zhì)量的影響因素,采用指標(biāo)體系中評價指標(biāo)的選取原則,確定了能全面反映公路隧道襯砌質(zhì)量安全的評估指標(biāo)體系;在層次分析法、模糊綜合評價等理論的基礎(chǔ)上,建立了公路隧道襯砌質(zhì)量安全評價模型;利用典型實例進(jìn)行綜合定量化分析和評價。通過對公路隧道襯砌質(zhì)量安全評估指標(biāo)體系的初步研究,對正確評價公路隧道襯砌質(zhì)量安全具有重要意義。

目前，我國高速公路事業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的隧道工程雨后春筍般出現(xiàn)在祖國各地。然而，由于種種原因，隧道病害現(xiàn)象隨處可見，已成為隧道建設(shè)和運營中的頑疾。本文對隧道病害進(jìn)行了簡單分類，旨在于在隧道病害治理時有章可循，針對不同病害類型提出切實可行的治理辦法。?中國論

　地震ct是一種新的地球物理方法.具有分辨率高、可靠性強、信息量大、圖象直觀的特點.可以廣泛地用于線路、場地、隧道、邊坡等項目的工程地質(zhì)勘查和病害診斷.在昆石高速公路清水溝2號隧道的地質(zhì)病害整治中應(yīng)用地震ct進(jìn)行勘探,取得了良好的效果.

隨著大量公路隧道的投入運營,隧道襯砌病害導(dǎo)致的運營事故越來越多,所以對襯砌病害的研究顯得日益重要。因此對隧道襯砌病害成因的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,指出了隧道質(zhì)量病害和隧道病害的區(qū)別和轉(zhuǎn)化關(guān)系,并從加固巖體和加固襯砌兩方面對襯砌病害的整治進(jìn)行了分析和研究。

收稿日期：2014–**–**；修回日期：2014–**–** 作者簡介：劉燕鵬(1987–)，男，陜西乾縣人，助理工程師，2013年碩士畢業(yè)于長安大學(xué)，主要從事隧道及地下工程方面的設(shè)計與檢測加固工作。 e-mail:xianliuyanpeng@163.com。 公路隧道運營期襯砌病害分析及對策研究 劉燕鵬1，緱婷2，田正1，藺虎平1，李祥1 （中交瑞通路橋養(yǎng)護(hù)科技有限公司，西安710075；陜西交通建設(shè)集團(tuán)西商分公司，西安710025） 摘要：我國隧道行業(yè)經(jīng)過多年大規(guī)模的建設(shè)和發(fā)展，現(xiàn)在無論是數(shù)量還是長度都已位居世界首位。但由于受自然因素、設(shè)計 水平、施工質(zhì)量和運營環(huán)境等方面的影響，我國隧道在運營期暴露的問題較多，由此產(chǎn)生的病害給隧道通行質(zhì)量和行車安全 帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。為探討隧道運營期襯砌病害的處治方法，分別從襯砌水害及凍害、開裂、劣化、厚度不足和

結(jié)合某隧道襯砌出現(xiàn)裂縫的情況,根據(jù)施工單位的現(xiàn)場量測資料,對隧道襯砌的開裂原因進(jìn)行了分析。通過分析裂縫在隧道縱向的分布及裂縫的發(fā)展,認(rèn)為該隧道非斷層帶內(nèi)的襯砌開裂多為受溫度應(yīng)力及施工因素影響而產(chǎn)生的非受力開裂,而斷層帶內(nèi)的襯砌開裂多為受擠入性圍巖壓力影響而產(chǎn)生的受力開裂。考慮到受力開裂對隧道襯砌的不利影響,采用有限元數(shù)值方法對不良地質(zhì)情況下的受力開裂襯砌進(jìn)行了計算。因該隧道在規(guī)范荷載作用下襯砌是安全的,但是由于襯砌已經(jīng)開裂,故參考現(xiàn)場實測接觸壓力,通過荷載組合試算確定襯砌荷載。然后根據(jù)此荷載進(jìn)一步評價開裂襯砌的安全性。

最近幾年,我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,各行各業(yè)都有明顯的變化.特別是公路隧道建設(shè)工作.但是,在公路隧道使人們出行更加便利的同時,一些安全問題也隨之出現(xiàn),尤其是由于地質(zhì)、施工等因素所導(dǎo)致的一些危及到公路隧道使用安全的工程病害最為嚴(yán)重.基于此,本文結(jié)合實際對當(dāng)前我國公路隧道病害的類型及其發(fā)生原因進(jìn)行了分析,并在此基礎(chǔ)上指出了相應(yīng)的技術(shù)處治措施,以希冀給予公路隧道相關(guān)技術(shù)人員和管理人員一些幫助和建議,進(jìn)而有效促進(jìn)我國公路隧道整體質(zhì)量的提高.

公路的隧道在經(jīng)過一定時間的使用后，受到諸多因素的影響，很容易產(chǎn)生不同的病害現(xiàn)象，在一定的程度上影響了公路隧道的正常使用，嚴(yán)重時還會對過往車輛安全造成一定的威脅。本文針對公路隧道的病害進(jìn)行分析，應(yīng)用一定的處治技術(shù)更好的保證高速公路的使用壽命。

作為我國重要的交通樞紐,公路隧道的建設(shè)和管理在一定程度上影響了我國交通運輸?shù)恼０l(fā)展。公路隧道在長時間使用過后都會出現(xiàn)裂縫、變形以及滲水等問題和病害。本文通過公路隧道的病害分析,從多個角度提出了治理其存在問題的方法對策,希望能夠推動我國交通運輸?shù)陌l(fā)展建設(shè)。

公路隧道是我國交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分,在長時間使用過程中,公路隧道出現(xiàn)了滲漏水、變形、裂縫等病害問題,不僅影響了公路隧道的使用壽命,也影響了公路隧道的安全通行,本文分析了公路隧道病害類型和成因,闡述了公路隧道病害的有效防治措施。

針對某隧道施工中存在的襯砌質(zhì)量缺陷,按圍巖等級、設(shè)計厚度等檢算條件將其分為四類,并對一、二、三、四類都分別設(shè)置三種工況,以二襯設(shè)計厚度為工況1,二襯拱腰實測厚度最小值為工況2,二襯拱頂一側(cè)實測厚度最小值為工況3分別進(jìn)行檢算、對比分析,從而評估確定結(jié)構(gòu)的安全性。

[論文]公路隧道襯砌檢測及維修加固效果分析——本資料為【論文】公路隧道襯砌檢測及維修加固效果分析，編制于2017年7月，共2頁。在隧道工程中，隧道周圍巖體的應(yīng)力隨著隧道開挖進(jìn)度不斷改變著，這就容易導(dǎo)致周圍巖體結(jié)構(gòu)變形甚至是倒塌，從而造成工程成本提高，...

介紹了襯砌在隧道工程中的重要性,分析了隧道常見病害,對隧道襯砌的檢測與維修加固方法進(jìn)行了闡述,并討論了其維修加固效果,從而有效提高隧道工程安全質(zhì)量水平。

介紹了地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道病害的原理,結(jié)合作者多年來檢測隧道的經(jīng)驗,通過對工程實例的檢測及結(jié)果分析,提出了地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道病害的方法。表明地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在隧道的病害檢測中具有良好的實用性能。

為了提高公路隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定質(zhì)量,主要從隧道病害種類與危害、隧道病害整治措施兩個方面展了論述,以確保公路隧道結(jié)構(gòu)安全,對公路隧道結(jié)構(gòu)病害事故起到預(yù)防作用。

地震ct勘探是一種新的地球物理方法。具有分辨率高、可靠性強、信息量大、圖象直觀的特點?？梢詮V泛地用于線路、場地、隧道、邊坡等項目的工程地質(zhì)勘查和病害診斷。在元磨高速公路芭蕉箐隧道的地質(zhì)病害診斷中應(yīng)用地震ct進(jìn)行勘探,取得了良好的效果。

公路隧道中經(jīng)常出現(xiàn)滲漏水、隧道凍害、襯砌裂損等質(zhì)量病害，威脅到了隧道工程的結(jié)構(gòu)安全，對正常施工和運營都造成不利影響。文章簡要分析了公路隧道常見的質(zhì)量病害，并探討了其防治對策。

采用有限元分析軟件ansys對鹙窩梁隧道二次襯砌進(jìn)行數(shù)值模擬分析,得出了襯砌結(jié)構(gòu)受力變化規(guī)律,并通過襯砌強度的安全系數(shù)計算分析,尋求襯砌的合理施工厚度。

針對襯砌拱頂、左拱腰和右拱腰脫空組合工況,基于荷載-結(jié)構(gòu)法平面計算分析模型,通過設(shè)置不同的脫空范圍,分析襯砌脫空對在役隧道結(jié)構(gòu)安全性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:隧道襯砌各脫空位置相互之間的影響很小,對隧道整體的安全性影響不大;而脫空范圍主要改變了隧道襯砌結(jié)構(gòu)受力和變形狀態(tài),對襯砌結(jié)構(gòu)的安全性影響極大,特別是當(dāng)脫空范圍大于20°時,在圍巖荷載作用下,襯砌結(jié)構(gòu)將很快出現(xiàn)開裂、剝落等嚴(yán)重病害,直至完全喪失承載能力或退出正常使用狀態(tài)。最后,針對不同缺陷情況,提出了相應(yīng)的處治措施。