無(wú)縫鋼軌論文

軌道安裝作為碼頭面層施工的最后一步,施工工藝水平的高低將直接影響起重設(shè)備的正常運(yùn)行。本文以菲律賓gnpd電廠碼頭工程為例,通過(guò)碼頭面層軌道安裝施工過(guò)程,分析該施工流程,總結(jié)施工控制技術(shù)和施工注意事項(xiàng)。

碼頭傳統(tǒng)的鋼軌施工工藝是在碼頭面層施工完畢后,將鋼軌直接安放在軌道槽內(nèi),通過(guò)壓板直接固定在預(yù)埋螺栓上的軌道安裝工藝。這種施工工藝存在著軌道槽底的不平整、軌底混凝土因受力不均而受損以及鋼軌接頭處的縫隙導(dǎo)致行車的較大震動(dòng)等缺陷。采用焊接式無(wú)縫鋼軌施工工藝可以有效的解決上述不足之處。結(jié)合汕頭港廣澳港區(qū)一期工程軌道的施工,詳細(xì)介紹了焊接式無(wú)縫鋼軌施工工藝在施工中的應(yīng)用。

青藏鐵路格拉段（格爾木至拉薩段）開(kāi)心嶺至安多區(qū)間最后2公里無(wú)縫鋼軌于近日換鋪成功，標(biāo)志著歷時(shí)7年的青藏鐵路無(wú)縫鋼軌換鋪工程全面完成。截至8月底，拉林鐵路全線共完成投資43．66億元，占年度投資計(jì)劃60億元的72．76％。

gb5310無(wú)縫鋼管，gb5310-2008無(wú)縫鋼管 電話：0， 規(guī)格規(guī)格規(guī)格規(guī)格 48*553*1157*1568*6 48*5.553*1258*1.868*6.3 48*653*1458*1168*7 48*6.553*1.560*268*8 48*753*660*2.568*9 48*854*260*368*10 48*8.554*2.560*3.568*11 48*954*360*468*12 48*1054*3.560*4.568*12.5 48*1154*460*568*14 48*1254*4.560*568*16 49*454*560*5.570*3.5 49*1054*5.560*670*4 50*1.554*660*6.570*

無(wú)縫鋼管生產(chǎn)史及主要制造工藝簡(jiǎn)介*k-z;i!d;o(a!~ 無(wú)縫鋼管是一種重要的經(jīng)濟(jì)鋼材。它廣泛應(yīng)用于石油、石化、化工、鍋爐、電站、船 舶、機(jī)械制造，汽車、航空、建筑及軍工等各個(gè)部門，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可缺少的鋼材品種。 無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)在世界上已有一百多年的歷史。首先是由德國(guó)曼內(nèi)斯曼（mannesmann） 兄弟于1885年發(fā)明了斜軋穿孔工藝，從而開(kāi)創(chuàng)了無(wú)縫鋼管生產(chǎn)發(fā)展的歷史。之后，他們繼 續(xù)不懈地探索，尋求軋長(zhǎng)、減薄穿孔厚壁毛管的方法，終于在1892年采用周期軋管工藝由 實(shí)心坯軋出世界上第一支無(wú)縫鋼管，完成了由實(shí)心管坯軋制無(wú)縫管的“曼內(nèi)斯曼軋管工藝”。 隨后，多種軋管工藝相繼出現(xiàn)：!_!l.l,x9~6s1l *1899年艾哈德（ehrhardt）軋管工藝的發(fā)明。艾哈德于1891年發(fā)明水壓沖孔工藝以生 產(chǎn)沖孔杯狀坯，并于1899年

序號(hào)評(píng)價(jià)維度評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)分細(xì)則分值權(quán)重 符合 基本 符合 不符 合 100 1一般規(guī)定66.0% 2焊接資質(zhì)22.0% 44.0% 引入管 1、在地下室、半地下室、設(shè)備層和地上密閉房間以及地下車庫(kù)安裝燃?xì)?管道時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定；當(dāng)設(shè)計(jì)文件無(wú)明確規(guī)定時(shí)，引入管應(yīng)采 用鋼號(hào)為10、20號(hào)的無(wú)縫鋼管或具有同等及同等以上性能的其他金屬管 材；（2分） 22.0% 燃?xì)夤艿琅c室外 門、窗、排煙口 安全間距 1、中壓管道距門、窗洞口≥0.5米 2、低壓管道距門、窗洞口≥0.3米（燃?xì)夤艿谰嗌a(chǎn)廠房建筑物門、窗 距離不限） 3、距熱水器排煙口≥0.5米（2分） 22.0% 燃?xì)夤艿榔渌?道安全間距 1燃?xì)夤艿琅c相鄰管道水平敷設(shè)時(shí)，應(yīng)保證燃?xì)夤艿?、相鄰管道的安裝 、檢查和維修，交叉敷設(shè)間距不小于2cm。（2分） 2、在建筑物外敷設(shè)燃?xì)夤艿罆r(shí)，與其他金屬管道平

無(wú)縫鋼管理論重量表 [來(lái)源：www.***.***][作者：中國(guó)鋼管網(wǎng)][日期：09-04-21][熱度：10124]文字大小:大中小 單位：ｋg/m 壁 厚外 徑 33.544.555.56 322.1462.4602.7623.0523.3293.5943.847 382.5892.9783.3543.7184.0694.4084.735 422.8853.3233.7494.1624.5624.9515.327 453.1073.5824.0444.4954.9325.3585.771 503.4774.0144.5385.0495.5496.0366.511 543.7734.3594.9325.4936.0426.5787.103 57

無(wú)縫鋼管對(duì)照

偏差等級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)化外徑 允許偏差 d1 ±1.5%，最小 ±0.75mm d2 ±1.0%。最小 ±0.50mm d3 ±0.75%．最 小±0.30mm d4 ±0.50%。最 小±0.10mm 以q235a來(lái)說(shuō)明，q195a類同。 q235a是一種鋼材的材質(zhì)。q代表的是這種材質(zhì)的屈服度，后面的235， 就是指這種材質(zhì)的屈服值，在235左右。并會(huì)隨著材質(zhì)的厚度的增加 而使其屈服值減小。由于含碳適中，綜合性能較好，強(qiáng)度、塑性和焊 接等性能得到較好配合，用途最廣泛。常軋制成盤條或圓鋼、方鋼、 扁鋼、角鋼、工字鋼、槽鋼、窗框鋼等型鋼，中厚鋼板。大量用用建 筑及工程結(jié)構(gòu)。用以制作鋼筋或建造廠房房架、高壓輸電鐵塔、橋梁、 車輛、鍋爐、容器、船舶等，也大量用作對(duì)性能要求不太高的機(jī)械 零件。c、d級(jí)鋼還可作某些專業(yè)用鋼使用。 q235分a、b、c、d四級(jí)(gb700-88)

-1- 目錄 一．包鋼鋼聯(lián)股份有限公司無(wú)縫鋼管廠簡(jiǎn)介--------（1） 二．無(wú)縫鋼管簡(jiǎn)介------------------------------（2） 三．包鋼無(wú)縫鋼管簡(jiǎn)介--------------------------（4） 無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)-----------------------------（4） 無(wú)縫鋼管生產(chǎn)設(shè)備-------------------------（7） 無(wú)縫鋼管生產(chǎn)方法-------------------------（9） pqf簡(jiǎn)介---------------------------------（11） pqf設(shè)備組成—————————————————（12） 工藝流程——————————————————（13） 設(shè)備特點(diǎn)——————————————————-（13

0.250.300.400.500.600.801.01.2 501.211.44 (51)1.231.47 531.281.53 (54)1.311.59 561.361.62 (57)1.381.65 601.461.74 631.531.83 651.581.89 (68)1.651.98 701.702.03 (73)1.782.12 751.822.18 (76)1.852.21 80 (83) 85 (89) 90 95 100 (102) (108) 110 120 125 130 (133) 140 150 160 170 180 190 200 2、冷拔（軋）無(wú)縫鋼管(yb231-70) 外徑 (mm) 1.41.51.61.82.02.22.52.83.0 1.681.791.9

20#無(wú)縫鋼管與45#無(wú)縫鋼管比較 20#無(wú)縫鋼管成分： 20#無(wú)縫鋼管材質(zhì)為20#鋼，強(qiáng)度比15號(hào)鋼稍高，很少淬火，無(wú)回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、 壓延、彎邊和錘拱等加工， 20#無(wú)縫鋼管 電弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工 性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的。 20#無(wú)縫鋼管的材料為：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 牌號(hào)：20鋼 標(biāo)準(zhǔn)：gb8162-2008gb/t8163-2008gb3087-2008gb9948-2006gb5310-2008 強(qiáng)度比15號(hào)鋼稍高，很少淬火，無(wú)回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工，電 弧焊和接觸焊的焊接性能好，氣焊時(shí)厚度小，外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性 冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不

山東聊城鑫軒鋼材www.***.***0635-8878611 無(wú)縫鋼管規(guī)格表及無(wú)縫鋼管的分類 產(chǎn)品名稱現(xiàn)貨材質(zhì)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)貨規(guī)格產(chǎn)品應(yīng)用 合金管12cr1movg 12crmog 15crmog 12cr2mo cr5mo cr9mo 10cr9mo1vnb 15nicumonb5 12cr2mowvtib gb5310-1995 gb6479-2000 gb9948-2006 din17175-79 astmsa335 astmsa213 jisg3467-88 jisg3458-88 ∮8-1240*1-200適用于石油、化工、電力、鍋 爐行業(yè)用耐高溫、耐低溫、耐 腐蝕用無(wú)縫鋼管 不銹鋼管0cr18ni9 00cr19ni1

聊城寬達(dá)鋼管有限公司價(jià)格清單 產(chǎn)品名稱、材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量 產(chǎn)品名稱規(guī)格mm單價(jià)（元）數(shù)量(噸)金額 無(wú)縫鋼管42*44900元/噸30噸147000元 無(wú)縫鋼管76*44900元/噸30噸147000元 無(wú)縫鋼管89*3.54900元/噸30噸147000元 無(wú)縫鋼管108*64900元/噸30噸147000元 合計(jì)金額大寫：伍拾捌萬(wàn)捌仟元整金額小寫：588000元 2019-8-1 聊城寬達(dá)鋼管有限公司

冷拔鋼管和熱鋼管的區(qū)別 1)熱加工和冷加工的區(qū)別 熱軋是熱加工，冷拔是冷加工 (2)主要區(qū)別： 熱軋是在再結(jié)晶溫度以上進(jìn)行軋制,冷軋為在再結(jié)晶溫度以下軋制； 冷軋有的時(shí)候也會(huì)有加溫的，但是溫度比較低,因?yàn)槔滠堉髸?huì)產(chǎn)生加 工硬化，如果對(duì)于材料的成型要求比較高，還要進(jìn)行退火。 冷軋和熱軋一般是板材或者型材，而冷拔一般是圓柱截面的線材。另外 熱軋板材一般是合金含量較高，強(qiáng)度較高的鋼材，而冷軋則是低碳低合金 的鋼材，通過(guò)冷軋可以提高強(qiáng)度，保證材料表面質(zhì)量。 冷拔無(wú)縫鋼管和熱軋無(wú)縫鋼管的區(qū)別和板材不同。 無(wú)縫鋼管是因其制造工藝不同，分為熱軋(擠壓)無(wú)縫鋼管和冷拔(軋)無(wú) 縫鋼管兩種。 冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種： 冷拔鋼管一般需要多次拉拔，在每次拉拔之間要有相應(yīng)的去應(yīng)力退火， 保證下一次的冷拔順利進(jìn)行。從外表看冷軋無(wú)縫鋼管往往是小直徑的，熱 軋無(wú)縫鋼管往往是大直徑的。冷

流體用無(wú)縫鋼管 流體管 資源表(價(jià)格電議) 規(guī)格 數(shù)量規(guī)格 數(shù) 量 規(guī)格數(shù)量 12×118 89×4.5-8-10-12-14-16 -18-20 4 0 273×7-9-12-1 5-18-20-25 100 14×1.5-2.5-320 95×4.5-6-8-10-12-14- 16-20 5 0 273×30-35-38 -40-45-50 50 16×1.5-2.5-430 102×4.5-5-6-7-8-10-1 2-14-16-20 8 0 299×8-12-16- 20-24-28 60 18×2.3-4-520 108×4.5-5-6-7-8-10-1 2-14-18-20-22 7 5 299×30-32-36 -38-40-45 70 20×2.5-3-517 114×4.5-5-6-7-

本文針對(duì)無(wú)縫線路曲線地段大修、維修換軌施工中長(zhǎng)軌條焊接接頭設(shè)置存在的問(wèn)題,分析了新軌擺放位置對(duì)進(jìn)軌后無(wú)法精準(zhǔn)對(duì)位,導(dǎo)致鋼軌延展或收縮的影響,提出了優(yōu)化措施和計(jì)算公式,有效地解決了無(wú)縫線路曲線地段換軌施工中鋼軌接頭精準(zhǔn)設(shè)置的問(wèn)題,提升了換軌作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率,對(duì)曲線地段換軌作業(yè)有一定的指導(dǎo)意義。

5月22日,青藏鐵路格爾木至拉薩段60kg/m普通無(wú)縫鋼軌全線換鋪完成。2010年8月,青藏鐵路公司將地質(zhì)結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜、線路最容易受凍害影響的青藏鐵路昆侖橋至玉珠峰區(qū)間設(shè)定為無(wú)縫線路試驗(yàn)段,在相關(guān)單位和部門的支持與配合下,破解了無(wú)縫線路換鋪的多個(gè)難題。隨后,該公司歷時(shí)7年,對(duì)青藏鐵路格拉段南山口站至拉薩站間全長(zhǎng)1111km的線路進(jìn)行了連續(xù)換鋪施工。5月22日,青藏鐵

鐵路軌道結(jié)構(gòu)中一個(gè)較為薄弱的環(huán)節(jié)就是鋼軌接頭部分的處理情況,如果采用有縫線路,就有可能會(huì)隨著時(shí)間的流逝等造成線路設(shè)備等方面的破壞,進(jìn)而影響到整個(gè)鐵路機(jī)車的運(yùn)行安全問(wèn)題。因此,鐵路軌道應(yīng)該采用無(wú)縫線路。但是,無(wú)縫線路也有一些缺陷存在,這里主要介紹了采用閃光焊接來(lái)處理無(wú)縫鋼軌線路焊接中的缺陷問(wèn)題。事實(shí)上,閃光焊接已成為當(dāng)前鋼軌結(jié)構(gòu)中無(wú)縫線路焊接的主要方法。文章主要對(duì)利用閃光焊接對(duì)現(xiàn)有鎖定線路中缺陷接頭的處理進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討。

“廠長(zhǎng)!我們工會(huì)經(jīng)過(guò)研究,一致要求把撤銷多年的質(zhì)檢科恢復(fù)起來(lái)。另外,咱廠生產(chǎn)ok牌無(wú)縫鋼管沒(méi)有專人把關(guān),這可是人命關(guān)天的大事呀!”工會(huì)主席老馬一臉焦急。

20mn無(wú)縫鋼管20mn無(wú)縫鋼管 20mn無(wú)縫鋼管20mn薄壁無(wú)縫鋼管 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：gb/t8163-2008 ?? 0635-8887186【山東寶雷鋼鐵】135_6129_1801 制造方法： 圓鋼下料→圓鋼加熱→穿孔→軋機(jī)→定徑→降溫→切割兩端→質(zhì)檢入庫(kù) 材質(zhì)規(guī)格長(zhǎng)度理論重量（米\kg）產(chǎn)地 20mn89*3.58-12m外徑-壁厚*壁厚*0.02466山東 20mn89*48-12m外徑-壁厚*壁厚*0.02466山東 20mn89*4.58-12m外徑-壁厚*壁厚*0.02466山東 20mn133*48-12m外徑-壁厚*壁厚*0.02466山東 20mn133*4.58-12m外徑-壁厚*壁厚*0.02466山東 20mn133*58-12m外徑-壁厚*壁厚*0.0

新建張家口至唐山鐵路ztjl-4標(biāo)段 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司1 新建張家口~唐山鐵路工程ztjl-4標(biāo)段 無(wú)縫線路鋼軌鎖定工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制： 審批： 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司張?zhí)畦F路監(jiān)理站 2015年03月05日 新建張家口至唐山鐵路ztjl-4標(biāo)段 北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司2 目錄 1工程概況及技術(shù)、專業(yè)工程特點(diǎn)......................3 1.1工程概況.....................................3 1.2技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)...............................3 1.3監(jiān)理工作依據(jù).................錯(cuò)誤！未定義書簽。 2監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)................................4 2.1監(jiān)