王家河大橋施組

新建武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正橋工程初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)第十章 中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院10—1 第十章指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 10．1工程概況 天興洲長(zhǎng)江大橋位于既有武漢長(zhǎng)江公路橋下游9.5km處的天興洲分汊河河段上。橋位 區(qū)域兩岸地形平坦，湖塘星羅棋布，屬長(zhǎng)江沖擊平原地貌。地面高程（黃海系統(tǒng)）+22.0～ 25.5m左右。橋渡區(qū)兩岸設(shè)有防洪大堤，堤頂高程約+28.52～29.9米。河道內(nèi)天興洲大堤高 程一般為+26.0～26.5m，大堤內(nèi)地面高程+22.0～26.0m。 大橋設(shè)計(jì)水位+27.5米，二十年一遇最高通航水位+25.68米，最低通航水位+9.62米。 橋

第1頁(yè) 第1章全橋施工組織設(shè)計(jì)概述...........................2 第1節(jié)編制說(shuō)明....................................2 第2節(jié)下部結(jié)構(gòu)說(shuō)明................................3 第3節(jié)上部結(jié)構(gòu)說(shuō)明................................4 第4節(jié)施工進(jìn)度安排及施工組織措施..................7 第5節(jié)施工組織措施...............................10 第6節(jié)主要施工方法...............................11 第7節(jié)施工場(chǎng)地布臵及臨時(shí)設(shè)施.....................16 第8節(jié)安全、質(zhì)量及工期保證措施...

淮河特大橋施工組織設(shè)計(jì) 1編制范圍、依據(jù)和原則 1.1編制范圍 1.2編制依據(jù) 1.2.1新建北京至上海高速鐵路淮河特大橋部分初步設(shè)計(jì)文件。 1.2.2國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的鐵路工程施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)圖、定 型圖、安全規(guī)則等。 1.2.3現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。 1.2.4我單位的質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系文件，以往類似工程施工經(jīng) 驗(yàn)及現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)伍和技術(shù)水平等綜合施工能力。 1.3編制原則 堅(jiān)持“突出難點(diǎn)，兼顧一般，點(diǎn)線結(jié)合，均衡生產(chǎn)”的原則，根據(jù)本標(biāo) 段的特點(diǎn)，合理編制施工組織設(shè)計(jì)。計(jì)劃工期符合總工期安排的原則編制 施工計(jì)劃，以此為前提配備勞力、材料和機(jī)械設(shè)備。 嚴(yán)格遵照有關(guān)質(zhì)量、工期、安全等要求，結(jié)合工程實(shí)際編制優(yōu)化施工 組織設(shè)計(jì)，以先進(jìn)可行的工藝技術(shù),確保安全和工程施工質(zhì)量。 堅(jiān)持永臨結(jié)合，既滿足施工需要，又兼顧方便群眾的原則，合理安排 施工部署，最大限度地減少對(duì)當(dāng)?shù)?/p>

云夢(mèng)縣隔蒲潭大橋 施工組織設(shè)計(jì) 總說(shuō)明 表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 表2、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃 表3、工程管理曲線 表4、施工總平面布置圖 表5、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 表6、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表7、施工總體進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 總說(shuō)明 一、編制原則 1.編制依據(jù) 2.編制范圍 二、工程概況 1.工程簡(jiǎn)況 2.地形、地貌 3.地質(zhì)、地震 4.水文、氣象 5.設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6.橋型結(jié)構(gòu) 三、施工總體規(guī)劃 1.任務(wù)目標(biāo)

1 1、概述 1.1編制依據(jù)及編制原則 1.1.1編制依據(jù) 1.1.1.1新建鐵路上海至南京城際軌道交通站前工程施工總價(jià)承包 招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙及補(bǔ)遺（答疑）書(shū)等； 1.1.1.2國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì) 規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料； 1.1.1.3我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查資料； 1.1.1.4建設(shè)方對(duì)工程施工提出的有關(guān)工期、質(zhì)量的要求； 1.1.1.5以往同類型工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.1.2編制原則 1.1.2.1積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全生產(chǎn)和文明施工的規(guī)定。 1.1.2.2積極響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的鐵路建設(shè)工程施工合同條件、 合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。 1.1.2.3以業(yè)主要求的工程截止日期為施工總工期控制目標(biāo)，加大勞 動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備、材料的投入，提前做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備和制定出切實(shí)可 行的施工方案

宜萬(wàn)鐵路26標(biāo)中鐵一局五公司實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 0 新建鐵路宜昌至萬(wàn)州線 安家包大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) （dk241+465.20） 中鐵一局集團(tuán)有限公司第五公司宜萬(wàn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年九月二日 宜萬(wàn)鐵路26標(biāo)中鐵一局五公司實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1 目錄 1編制依據(jù)、原則及范圍?????????????????第4頁(yè) 1.1編制依據(jù)???????????????????????第4頁(yè) 1.2編制原則???????????????????????第4頁(yè) 2工程概況及水文地質(zhì)??????????????????第4頁(yè) 2.1工程簡(jiǎn)介???????????????????????第4頁(yè) 2.2工程地質(zhì)條件??????????????????

黃河大橋竣工施工總結(jié)_pdf

x坐標(biāo)y坐標(biāo)x坐標(biāo)y坐標(biāo) 20163.74839512.18820102.16639084.145 20162.69939512.52220100.8339084.523 編號(hào)x坐標(biāo)y坐標(biāo)方向角l值夾角值方位角 k13+266.7219968.06838373.875722.8183.0984.525 k13+#######19968.14238374.45082。37＇50.88＂722.2393.097831784.52506845 2k13+#######19968.19638374.86782。37＇50.88＂721.8193.097798034.52503470 k13+#######19968.65538378.41782。37＇50.88＂718.2453.097508774.524745

徐州至明光高速公路安徽段 路基工程xmlj-07合同段 新汴河大橋防洪應(yīng)急預(yù)案 編制： 復(fù)核： 審批： 中鐵二十四局集團(tuán)有限公司 徐明高速公路xmlj-07合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一二年四月 目錄 新汴河大橋防洪應(yīng)急預(yù)案...................................1 一、編制說(shuō)明.............................................1 1、編制目的...........................................1 2、編制依據(jù)...........................................1 3、編制原則...........................................1 4、應(yīng)急響應(yīng)程序....................

施工組織設(shè)計(jì) 表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 2.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 2.1工程概況 2.1.1工程簡(jiǎn)介 特大橋全長(zhǎng)845.348米，跨徑布置為3×30+3×35+5×30+2×54+3×30+15+14 ×20oy。上部結(jié)構(gòu)主跨采用2×54m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支t梁，跨鐵路線采用3× 35m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，配跨采用30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁、20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 空心板梁結(jié)構(gòu)及平均跨徑為15米的異形簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)主跨采用實(shí)體墩， 樁基礎(chǔ)；配跨采用雙柱式橋墩和擴(kuò)大基礎(chǔ)；0號(hào)橋臺(tái)采用u型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，31號(hào) 橋臺(tái)采用肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。道路路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。 2.1.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：二級(jí)公路； 計(jì)算行車速度：80km/h； 路基寬度：18.5米； 設(shè)計(jì)荷載：汽車-20，掛-100； 斷面布置：2×[0.5(護(hù)欄)+8.

施工組織設(shè)計(jì)www.***.***www.***.*** 別墅設(shè)計(jì)圖紙大全www.***.*** 新建鐵路溫福線（福建段）i標(biāo)段 福鼎大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵十五局集團(tuán)有限公司溫福鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○五年十一月 新建鐵路溫福線（福建段）i標(biāo)段福鼎大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵十五局集團(tuán)有限公司溫福鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部1 目錄 一、編制依據(jù)、范圍、原則.....................................................................................................1 1.編制依據(jù)................................................................................................

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 本合同段系廣東省深圳市鹽田至壩崗高速公路（b段）第五合同段，合同范圍為：左幅k13+411.000——k13+713.630；右幅k13+231.080——k13+713.630。本合同段與第四合同段同為下洞大橋工程。該橋位所處地貌部位為海岸邊緣的低山丘陵區(qū)，總體呈兩山夾一谷的地形態(tài)勢(shì)。中部跨越海岸邊緣淺水區(qū)，兩端與山坡相接。經(jīng)鉆探揭示，本合同段橋位處埋藏有第四系坡積土、濱海三角洲相堆積土、全風(fēng)化花崗巖及燕山期侵入花崗巖的強(qiáng)、弱、微風(fēng)化帶等地層?？碧姐@孔高程在28.63m—-1.74m之間，相對(duì)高差30余米，基巖面起伏較大。本工程所在地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，終年溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。資料表明：本地區(qū)多年平均降雨量2100mm，最大年降雨量2800mm，年內(nèi)降雨量分配很不均勻，4—9月份占全年的85%左右。降雨形式主要是鋒面雨，其次是臺(tái)風(fēng)雨。該地區(qū)極端最高

1 膠濟(jì)客運(yùn)專線工程zh-1標(biāo)安丘雙線特大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一部分綜合說(shuō)明 一、工程概況 安丘雙線特大橋是為膠濟(jì)客運(yùn)專線新建客線跨越安丘站而設(shè)，中心里程 d4kk142＋700，全長(zhǎng)2052.84m(青臺(tái)臺(tái)尾里程d4kk141＋521.17，濟(jì)臺(tái)臺(tái)尾里程 d4kk143＋574.01)。本橋?qū)倏缇€直、曲線橋，其中0＃~45＃墩臺(tái)位于半徑4500m 的曲線上；46＃~51＃墩位于直線上，52＃~64＃墩臺(tái)位于半徑4000m的曲線上。 橋梁變坡點(diǎn)位于d4kk142＋500處，坡度由14.4‰變?yōu)椋?2.4‰。全橋共64雙 線孔，孔跨布臵為6x32+2x24+13x32+1x24+10x32+2x24+6x32+1x24+19x32＋ 1x24+3x32m。橋臺(tái)為雙線t臺(tái)，臺(tái)高7.13m；橋墩為雙線圓端形墩，高4.0~17.0 m?；A(chǔ)采用群樁—承臺(tái)結(jié)

拜什墩大橋施工組織設(shè)計(jì) 1 新建鐵路精伊霍線s8標(biāo)段 dk182+076拜什墩大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 1編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) （1）新建鐵路精伊霍線s8標(biāo)段工程施工合同； （2）拜什墩大橋施工圖； （3）精伊霍施橋參等相關(guān)定型、標(biāo)準(zhǔn)圖； （4）國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)； （5）國(guó)家、地方頒布的相關(guān)法律、法規(guī)等； （6）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所獲得的有關(guān)資料； （7）我單位運(yùn)行的gb/t19001-2000—iso9001：2000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)， gb/t24001-1996idtiso14001：1996環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，gb/t28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)； （8）我單位鐵路施工技術(shù)能力和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動(dòng)生產(chǎn)力、 設(shè)備技術(shù)能力以及從事鐵路建設(shè)施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.2編制原則 （1）本著“科學(xué)的發(fā)展觀”和“構(gòu)建和諧社會(huì)”

新建鐵路溫福線（福建段）i標(biāo)段 福鼎大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵十五局集團(tuán)有限公司溫福鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○五年十一月 目錄 一、編制依據(jù)、范圍、原則 1 1.編制依據(jù) 1 2.編制范圍 1 3.編制原則 1 _五、施工方案及施工方法"二、工程概述 2 1.工程概況 2 2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2 3.自然特征 2 三、總體施工部署及規(guī)劃 4 1.施工部署的總體思路 4 2.平面布置 5 3.施工組織管理機(jī)構(gòu) 7 4.管理目標(biāo)及規(guī)劃 9 5.臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃 9 6.施工準(zhǔn)備措施 11 四、施工進(jìn)度安排及保證工期措施 15 1.施工進(jìn)度安排 15 2.保證工期措施 19 五、施工方案及施工方法 22 1、施工方案 22 2、福鼎大橋施工方法 23 六、質(zhì)量目標(biāo)及保證措施 31 1.

云夢(mèng)縣隔蒲潭大橋 施工組織設(shè)計(jì) 總說(shuō)明 表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 表2、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃 表3、工程管理曲線 表4、施工總平面布置圖 表5、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖 表6、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表7、施工總體進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 總說(shuō)明 一、編制原則 1.編制依據(jù) 2.編制范圍 二、工程概況 1.工程簡(jiǎn)況 2.地形、地貌 3.地質(zhì)、地震 4.水文、氣象 5.設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6.橋型結(jié)構(gòu) 三、施工總體規(guī)劃 1.任務(wù)目標(biāo) 2.管理體系 3.勞力組織 4.機(jī)械設(shè)備和技術(shù)裝備 5.施工交通運(yùn)輸 6.施工計(jì)劃簡(jiǎn)要說(shuō)明 7.主要供應(yīng)計(jì)劃 表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng) 的方法 2、主要工程的施工方案方法、施工方法 2.1鉆孔灌注樁 2.2聯(lián)系 (二).路面底基

淺論十里河大橋橋面系施作流程——結(jié)合工程實(shí)例，簡(jiǎn)要闡述了橋梁橋面系的施工工藝流程，并按照施作的先后順序，介紹了每一流程步驟的施工控制要點(diǎn)、技術(shù)要求、注意事項(xiàng)以及質(zhì)量保證措施等，以期保證橋梁結(jié)構(gòu)安全牢固。

本文主要結(jié)合四川省廣元市柳家河大橋的施工過(guò)程的案例，介紹了掛籃施工的構(gòu)造、安裝、試壓及前移進(jìn)行了簡(jiǎn)要的闡述。

班組技術(shù)交底 工程名稱施工單位施工技術(shù)負(fù)責(zé) 編制單位交底人職稱(或職務(wù)) 技術(shù)交底內(nèi)容： 承臺(tái)施工技術(shù)交底 一、交底范圍 中鐵十七局集團(tuán)蒙華鐵路土建-4標(biāo)，王家灣大橋承臺(tái)施工。 二、技術(shù)要求 1、按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行承臺(tái)施工； 2、參考施工圖《蒙華浩三段施工-42》。 三、交底內(nèi)容 1、施工準(zhǔn)備 1.承臺(tái)施工須在樁基檢測(cè)完成且質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求才能進(jìn)行施工。 2.樁頭機(jī)械鑿除中距離設(shè)計(jì)樁頂應(yīng)預(yù)留10公分，采用人工鑿除，避免樁頭 過(guò)短或遭到破壞，確保樁頭伸入承臺(tái)高度10公分。 3.承臺(tái)基底須人工整平夯實(shí)，確保承載力滿足設(shè)計(jì)要求。 2、測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖前，由測(cè)量人員放出基坑平面位置，與基坑四角打木樁，并用白灰撒出 承臺(tái)開(kāi)挖線，后由技術(shù)人員進(jìn)行抄平計(jì)算基坑開(kāi)挖深度。 開(kāi)挖尺寸及坡度如下圖所示。 承臺(tái) 原地面 集水溝 50cm 1:1 3、基坑開(kāi)挖 基坑開(kāi)挖采

新建府谷煤炭鐵路專用線工程三標(biāo)段王家溝雙線大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) -1- 目錄 1編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況................................................-1- 1.1編制依據(jù)................................................................................-1- 1.2編制原則................................................................................-1- 1.3編制范圍................................................................................

文章以袁河大橋?yàn)槔?介紹了剛構(gòu)變截面梁橋主橋的改造設(shè)計(jì)方案,并通過(guò)建模結(jié)構(gòu)分析,提出了改造施工的要點(diǎn),以期為類似橋梁工程的改造施工提供參考.

-1- 黃柏河大橋橋墩防撞設(shè)計(jì) 李本華 1 ，宋辰陽(yáng) 2 ，笱永剛 3 ，劉昊 2 ，詹偉 2 （1．宜昌市公路管理局湖北宜昌443000；2．宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院湖北宜昌443000； 3．宜都市公路管理段湖北宜昌443300） 摘要：本文介紹了橋墩防撞裝置的分類及功能，對(duì)比了主要規(guī)范船舶撞擊力簡(jiǎn)化計(jì)算公式。 然后根據(jù)黃柏河大橋的特點(diǎn)制定了相應(yīng)防撞設(shè)計(jì)方案，并根據(jù)我國(guó)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 進(jìn)行了橋墩加固之前的墩柱防撞驗(yàn)算及加固后的墩柱防撞驗(yàn)算，結(jié)果表明防撞設(shè)計(jì)是合理可 行的。 關(guān)鍵詞：橋墩防撞；設(shè)計(jì)方案；加固；防撞驗(yàn)算 1.橋梁防撞設(shè)計(jì)的必要性 近年來(lái)，船舶與橋梁墩柱的碰撞事故不斷發(fā)生，對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)及環(huán)境都造成了巨大的 損害，使得我國(guó)橋梁工程界對(duì)船舶與橋梁的碰撞問(wèn)題越來(lái)越重視。 國(guó)際上關(guān)于船撞橋問(wèn)題的系統(tǒng)研究始于20世紀(jì)80