無機膠粘貼碳纖維布加固混凝土梁受彎性能試驗

對12根無機膠(氯氧鎂水泥)粘貼u形cfrp布加固混凝土梁、1根有機膠(環(huán)氧樹脂)粘貼u形cfrp布加固混凝土梁和1根對比混凝土梁進行了受剪試驗,研究了無機膠粘貼u形cfrp布加固混凝土梁的受剪破壞特征、承載力、cfrp布的應(yīng)變變化規(guī)律,分析了剪跨比、cfrp布加固量、cfrp布粘貼層數(shù)、混凝土強度等因素對梁受剪性能的影響。試驗結(jié)果表明:無機膠加固梁都發(fā)生剝離破壞;外貼u形cfrp布能提高梁的受剪承載力、約束裂縫發(fā)展;剪跨比越大、混凝土強度越高加固效果越好。根據(jù)試驗,建議了無機膠粘貼u形cfrp布加固混凝土梁受剪承載力的計算公式。計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合較好,偏于安全。

粘貼碳纖維布加固矩形截面構(gòu)件的受彎分析 摘要：粘貼碳纖維布是混凝土橋梁加固工程中的常用方式。本文通過理論 與數(shù)值模擬的方法分析了受彎構(gòu)件加固前后的承載能力和撓度。通過對構(gòu)件的分 級加載，得到了不同載荷作用下加固前后受拉鋼筋的應(yīng)力和梁的撓度變化規(guī)律。 計算結(jié)果表明：應(yīng)力和撓度都隨載荷的增大而增大，極限載荷作用下，加固后應(yīng) 力和撓度分別減少了10.09%和8.48%。 關(guān)鍵詞：碳纖維布；受彎構(gòu)件；應(yīng)力；撓度 0引言 碳纖維增強材料具有質(zhì)輕、抗拉強度高、耐腐蝕、抗疲勞性能好、施工簡便 等許多優(yōu)點。碳纖維布（cfrp）加固修復(fù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是一項新型高效 的結(jié)構(gòu)加固修復(fù)技術(shù)，較傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)加固具有明顯的高效、施工便捷、適應(yīng)性廣 等優(yōu)越性。因此，國內(nèi)外已在房屋、橋梁、隧道等土木工程領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。 國內(nèi)外對碳纖維加固舊橋已做了大量研究，大多集中在橋梁的和抗疲勞性能 [1-4

為確?；馂?zāi)下用無機膠粘貼的碳纖維布能正常發(fā)揮加固作用,保證結(jié)構(gòu)安全,需要選用一定厚度的厚型防火涂料作為碳纖維布的防火保護層.基于對加固板高溫變形限制的考慮,采用abaqus對其高溫變形進行試算,提出以板底溫度415℃作為控制溫度計算涂料厚度的原則.采用abaqus對加固板溫度場進行分析,表明涂料厚度、導(dǎo)熱系數(shù)以及受火時間是影響板底溫度的主要因素,因而決定涂料保護層厚度的關(guān)鍵因素為導(dǎo)熱系數(shù)和受火時間.在此基礎(chǔ)上,按耐火時間和涂料導(dǎo)熱系數(shù)的不同,分涂料品種并考慮相應(yīng)構(gòu)造要求的基礎(chǔ)上,給出基于溫度控制的防火涂料保護層厚度取值建議.

首次通過對14個素混凝土和14個鋼筋混凝土環(huán)狀試件外粘碳纖維布加固性能進行試驗,研究了碳纖維布加固混凝土內(nèi)壓圓管的破壞特征、受力性能和破壞機理。對不同加固方法及一次或二次受力的混凝土管在內(nèi)壓力作用下的極限承載力、荷載—應(yīng)變關(guān)系等方面進行了研究。試驗結(jié)果表明,用碳纖維布加固混凝土內(nèi)壓管可以顯著地提高極限承載力,明顯的改善了構(gòu)件的延性,能夠獲得良好的力學(xué)性能。加固后試件的開裂承載力與未加固試件相比,提高幅度不大,加固試件二次受力與一次受力相比,開裂荷載有所降低,但極限承載力基本相同。用碳纖維布加固內(nèi)壓管是一個新課題,具有很好的應(yīng)用前景,用本文提出的加固方法具有優(yōu)良的加固性能,可為工程應(yīng)用提供參考。

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針對目前粘貼碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)所用有機膠軟化點過低的問題,研發(fā)了在600℃下強度不降低的堿激發(fā)礦渣無機膠。通過用堿激發(fā)礦渣無機膠在混凝土表面粘貼碳纖維布的雙剪試驗,確定了堿激發(fā)礦渣無機膠的最優(yōu)配合比。探索了改進堿激發(fā)礦渣無機膠對碳纖維布浸潤性的工藝和方法。通過測試高溫后堿激發(fā)礦渣無機膠的抗壓強度,驗證了堿激發(fā)礦渣無機膠的耐高溫性。試驗過程中,先以水為礦渣粉質(zhì)量的42%,模數(shù)m=1.0的水玻璃為礦渣粉質(zhì)量的12%的比例制備出堿激發(fā)礦渣無機膠,再將碳纖維布在該類無機膠中浸泡并杵搗30min左右,最后用該無機膠在混凝土表面粘貼浸泡后的碳纖維布。這種試件的面內(nèi)剪切強度可達1.41mpa,破壞時界面混凝土發(fā)生大面積剝離。試驗結(jié)果表明用堿激發(fā)礦渣無機膠粘貼碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件是可行的。

粘貼碳纖維布加固鋼筋混凝土預(yù)裂梁試驗研究

目前粘貼碳纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)多采用環(huán)氧類有機膠,但其軟化點過低,多為60～80℃。夏季由于氣溫高,一些地區(qū)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面溫度常超過環(huán)氧類有機膠的軟化點,用環(huán)氧類有機膠粘貼碳纖維布加固的混凝土結(jié)構(gòu)難以滿足耐高溫要求。為此,選用600℃時強度不低于常溫強度的堿礦渣膠凝材料粘貼碳纖維布,對經(jīng)歷承載能力極限狀態(tài)的4根黏結(jié)預(yù)應(yīng)力內(nèi)置圓鋼管桁架混凝土組合梁進行加固并進行受力性能試驗,獲得加固梁的受彎承載力試驗值和二折線的跨中荷載-撓度變形曲線。基于試驗結(jié)果,提出考慮原梁加載歷程影響的此類加固梁受彎承載力計算方法,建立與試驗結(jié)果吻合良好的剛度計算公式。

編號：sm-zd-28434 編制：____________________ 審核：____________________ 批準：____________________ 粘貼碳纖維布加固施工方 案 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編解決方案|solutiontemplate 第2頁/總7頁 粘貼碳纖維布加固施工方案 簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內(nèi)容，執(zhí)行

編號：sm-zd-28434 編制：____________________ 審核：____________________ 批準：____________________ 粘貼碳纖維布加固施工方 案 throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soasto coordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly. 本文檔下載后可任意修改 fs精編解決方案|solutiontemplate 第2頁/總7頁 粘貼碳纖維布加固施工方案 簡介：該方案資料適用于公司或組織通過合理化地制定計劃，達成上下級或不同的人員 之間形成統(tǒng)一的行動方針，明確執(zhí)行目標，工作內(nèi)容，執(zhí)行

粘貼碳纖維布加固施工 1范圍 本工藝標準適用于一般粘貼碳纖維布工程。 2施工準備 2.1材料及主要機具：* 2.1.1粘結(jié)劑：冀研牌sky型建筑結(jié)構(gòu)膠，進場時必須有合格證明書及試驗報告。 2.1.2碳纖維布：采用碳纖維布需出具出廠合格證。 2.1.3主要機具：角磨機、吹風機等。 2.2作業(yè)條件： 2.2.1粘貼碳纖維布所在部位影響施工的附屬設(shè)施拆除。 2.2.2粘貼碳纖維布用的粘結(jié)劑和鋼板準備完畢，并經(jīng)檢查合格。 2.2.3施工工具經(jīng)過調(diào)試，試運轉(zhuǎn)合格。 2.2.4工長根據(jù)施工方案對操作班組已進行全面施工技術(shù)交底，粘貼碳纖維布申 請書已被批準。 3操作工藝 3.1工藝流程； 構(gòu)件基底處理→涂刷底膠→修補整平→粘貼碳纖維布→防護處理 3.2構(gòu)件基底處理：混凝土表面用角磨機、砂輪（砂紙）等工具，去除混凝土表 面的浮漿、油污等雜質(zhì)，構(gòu)件基面

第1頁共4頁 粘貼碳纖維布加固施工方案 特征碼標簽特征碼] 粘貼碳纖維布加固施工方案 施工方法： 1、放線 在混凝土粘貼碳纖維的位置測放打磨控制線，打磨控制線比實際 粘貼位置線每邊寬5cm。待打磨工作完成后補加粘貼碳纖維的位置線。 2、混凝土面層的清理打磨 用角磨機和圓磨片、鋼絲刷在砼面上需粘貼碳纖維的部位進行打 磨，磨去砼表面浮層，直至打磨出堅實面，影響粘貼的鋼筋頭和砼凸 起處要用砂輪切掉，混凝土表面層出現(xiàn)剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣 化現(xiàn)象部位應(yīng)予以剔除，用指定材料修補，裂縫部位應(yīng)首先進行封閉 處理。用強力吹風機將打磨過的砼面吹干凈，做到砼表面清潔、干燥、 甚至無粉塵。構(gòu)件轉(zhuǎn)角部位需打磨成圓角，其半斤不小于20mm。 3、找平 按照使用說明配置找平材料進行找平工作，用小鏟刀將配置好的 找平材料刮在砼表面凹陷部位，刮嚴刮實，對于局部較高的突起部分

在混凝土除險加固工程中,采用外粘碳纖維布的加固方法,與傳統(tǒng)的加固方法相比具有技術(shù)先進、性能良好、不改變結(jié)構(gòu)外觀、施工周期短、工藝簡單等優(yōu)點。通過在吉林市大綏河水庫除險加固工程中溢洪道閘墩弧門支座附近受拉區(qū)混凝土采取粘貼碳纖維布進行補強處理設(shè)計,提出在水利工程中粘貼碳纖維布加固水工混凝土結(jié)構(gòu)的推廣應(yīng)用。

1 粘貼碳纖維布、板材施工工藝規(guī)程（0201） 1、粘貼碳纖維布 1.1、粘貼碳纖維布施工流程（見圖一） 圖一粘貼碳纖維布施工流程圖 1.2、粘貼處表面處理 ①在設(shè)計粘貼的部位按設(shè)計圖紙放樣定位。 ②鏟除混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件砂漿面層，露出混凝土表面，并用角磨機除去 油污等雜質(zhì)。 ③對混凝土構(gòu)件陽角部位采用角磨機修整r=20mm的圓弧，并對混 凝土表面凹凸不平部位進行打磨修平處理。 ④混凝土表面如有較大的剝落、蜂窩、腐蝕等缺陷時應(yīng)進行鑿除按找 平處理方法進行找平處理。 ⑤處理完畢用丙酮拭擦混凝土表面，除去表面灰塵。 ⑥最后用2m的直邊靠尺檢查處理過后表面水平方向的差異，任何方 向上2m范圍的最大允許差異為±3mm。 1.3、找平處理 ①配制找平材料環(huán)氧膠泥：a組分：b組分=4：1，混合均勻后， 定位放樣 混凝土表面處理 配制底層樹脂對不平整處修復(fù)處理

碳纖維材料加固混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)是一項新型結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。本文介紹了武漢長江二橋采用碳纖維布加固的設(shè)計方法、施工工藝及施工過程中的質(zhì)量控制要點。

通過對4根矩形截面鋼筋混凝土梁的靜力加載試驗,研究了碳纖維布對抗彎加固梁的破壞形態(tài)、剛度變化、極限承載力、變形能力和裂縫開展情況的影響,分析了碳纖維布粘貼層數(shù)和加固梁是否欲裂對碳纖維加固效果的影響。結(jié)果表明:碳纖維布可明顯增強加固梁的極限承載力,改變加固梁的破壞形態(tài),改善延性,延緩裂縫的發(fā)展,提高加固梁的整體剛度;同時碳纖維布粘貼層數(shù)越多,加固梁的極限承載力越大,但其提高程度并不與粘貼層數(shù)成正比;加固預(yù)裂梁后其極限承載力明顯提高,但其延性降低。最后,針對現(xiàn)有的規(guī)范及理論研究結(jié)果,提出了抗彎加固梁的極限承載力計算公式,理論計算結(jié)果與試驗值符合較好,滿足工程實際要求。

對于已建成的混凝土結(jié)構(gòu)建筑,由于各種原因可能致使混凝土結(jié)構(gòu)的適用性,耐久性和安全性能不能滿足規(guī)定和使用要求,這些均要求對原有的混凝土結(jié)構(gòu)進行加固,近年來,工程界已開始使用新型加固技術(shù)—粘貼纖維布加固混凝土結(jié)構(gòu)。本文對碳纖維布加固混凝土梁板的施工技術(shù)進行了詳細地闡述,有利于碳纖維布施工時避免質(zhì)量問題和通病。

碳纖維布加固混凝土梁柱節(jié)點抗震性能試驗研究

橋梁下部結(jié)構(gòu)采用碳纖維布法加固的實例鮮有報道,從計算原理、施工注意事項等方面,詳細介紹了某橋梁橋墩蓋梁采用粘貼碳纖維布法進行抗彎補強的實例,以期為類似工程提供借鑒。

粘貼碳纖維布加固鋼筋混凝土樓板計算及分析 (3)

針對某辦公樓三層房間使用功能變化以及活荷載的變化情況,對樓板進行了承載能力計算,提出采用粘貼碳纖維布加固的方案,并對加固方案的承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行了驗算,可滿足結(jié)構(gòu)承載要求。

【摘要】通過對比試驗考察試件加固后的不同破壞形式及特 征、裂縫的分布和發(fā)展情況、承載力、剛度，分析不同加固形式 對加固效果的影響 【關(guān)鍵詞】碳纖維；加固；承載力；卸載；撓度 【中圖分類號】ｔｕ３７５．１【文獻標志碼】ｂ 碳纖維片材加固鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的研究近年來 在國內(nèi)外深受重視，取得了大量的研究成果，并在實 際工程中得到了應(yīng)用。相對其他加固技術(shù)，碳纖維片 材在材料方面具有高強、輕質(zhì)、耐腐蝕等優(yōu)越性能， 在施工方面具有操作快捷、對原有結(jié)構(gòu)影響小等特 點，應(yīng)用前景極為廣闊。筆者通過對比試驗考察碳纖 維片材試件碳纖維片材加固后的不同破壞形式及特 征，裂縫的分布和發(fā)展情況，承載力，剛度和延性，分 析不同加固形式對加固效果的影響，為今后此類工 程的加固施工提供理論和設(shè)計依據(jù)。 １試驗梁的設(shè)計 試驗共設(shè)計了３根構(gòu)件，一根為對比梁，梁號 ｂ０，其余兩根為加固梁，