烏拉泊土石壩材料動(dòng)力特性試驗(yàn)

本文介紹了老龍口水利樞紐土石壩壩體填筑料的主要施工技術(shù)要求、料場(chǎng)的選擇、主要開采施工方法、試驗(yàn)指標(biāo)的選擇等一些主要的施工技術(shù)。

水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)主要目的是為了全面深入了解大壩的安全狀態(tài)。文章以新疆烏拉泊水庫(kù)為實(shí)例,通過對(duì)烏拉泊水庫(kù)大壩滲流監(jiān)測(cè)資料繪制的滲透水壓力過程線、計(jì)算庫(kù)水位與測(cè)壓管水位相關(guān)性情況對(duì)大壩各壩段的滲流監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行描述,并且對(duì)砼防滲墻的情況進(jìn)行了過程線分析,最終得出烏拉泊水庫(kù)大壩目前處于安全運(yùn)行狀態(tài)。

《河南水利與南水北調(diào)》2012年第14期 henan 1.試驗(yàn)?zāi)康?通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，確定本工程復(fù)合土工膜心墻風(fēng)化料壩主要 分區(qū)料在各種不同施工參數(shù)情況下經(jīng)碾壓后的各項(xiàng)物理力學(xué)指 標(biāo)及級(jí)配，優(yōu)選壩料壓實(shí)技術(shù)的壓實(shí)參數(shù)，為大壩施工及施工質(zhì) 量控制提供依據(jù)。確定經(jīng)濟(jì)合理的施工壓實(shí)參數(shù)。 2.試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和方法 ２．１試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 《碾壓式土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范》ｓｌ２７４－２００１；《碾壓式土石壩施 工規(guī)范》ｄｌ／ｔ５１２９－２００１；《土工試驗(yàn)規(guī)程》ｓｌ２３７—１９９９；《水利水 電工程天然建筑材料勘探規(guī)程》ｓｌ２５１—２０００。 ２．２試驗(yàn)內(nèi)容 試驗(yàn)內(nèi)容包括：粘土料、粘土夾風(fēng)化石、風(fēng)化料的級(jí)配、比 重、密度、滲透、沉降。 ２．３試驗(yàn)檢測(cè)方法 ２．３．１顆粒分析 風(fēng)化料和粘土夾風(fēng)化石碾壓前進(jìn)行顆粒分析。風(fēng)化料碾壓２ 遍、４遍時(shí)不進(jìn)行顆粒分析。風(fēng)化料其余碾

石灰土填料動(dòng)力特性試驗(yàn)研究——在大量動(dòng)三軸試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深入研究了石灰土填料的動(dòng)力特性試驗(yàn)結(jié)果表明：動(dòng)應(yīng)變占是影響土樣動(dòng)彈模量及阻尼比的最主要因素，隨著動(dòng)應(yīng)變水平的提高，動(dòng)彈模量ef成倍減小而阻尼比a成倍增大．隨著摻灰比的增大。石灰土的動(dòng)彈模量...

結(jié)合正在施工的,采用砂卵石作壩殼料某水電站這一項(xiàng)目,通過系統(tǒng)的土工試驗(yàn),對(duì)該砂卵石填筑料的級(jí)配、壓實(shí)、滲透和強(qiáng)度等物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了研究;并通過理論分析和工程類比,對(duì)砂卵石作壩殼堆石料時(shí)的工程特性作出了評(píng)價(jià).經(jīng)綜合評(píng)價(jià),該砂卵石料為工程特性良好的壩殼填筑料,對(duì)類似的工程實(shí)踐具有重要參考意義.

用于土石壩防滲加固的防滲墻材料試驗(yàn)研究——該文結(jié)合福建省病險(xiǎn)土石壩防滲加固技術(shù)研究。應(yīng)用地方原材料進(jìn)行了防滲墻混凝土配合比及性能試驗(yàn)研究。研究認(rèn)為，粘土混凝土、塑性混凝土具有早期低強(qiáng)和較低彈性模量等良好的力學(xué)特性和較小的滲透系數(shù)，方便防滲墻接...

烏 拉 泊 628 畝 地 道 路 工 程 施 工 方 案 編制： 審核： 2015年7月25日 烏拉泊628畝地道路工程施工方案 一、工程概況 (一）概述 烏拉泊628畝地道路工程位于烏魯木齊市南郊烏奎高速種牛 場(chǎng)出口5公里處，距烏市10公里，西臨種牛場(chǎng)安居房，南臨種 牛場(chǎng)農(nóng)家樂區(qū)。烏拉泊628畝地道路工程采用砼路面，砼為二級(jí) 配c25砼（注：c25砼不能添加粉煤灰），f200，w6；路緣石采 用預(yù)制c20砼，二級(jí)配，f200，w6。主干道1#，2#砼c25路面 寬為6米，其長(zhǎng)度分別為840m和760m，路面結(jié)構(gòu)類型是：砼 面層厚度為15cm；20cm厚戈壁墊層，壓實(shí)度≥0.97；路基壓實(shí) 系數(shù)≥0.93。次干道1#，3#，5#，7#，9#砼c25路面寬為5米， 其長(zhǎng)度分別為520m、500m、480m、460m和440m,

土石壩施工土方填筑輾壓試驗(yàn)研究——本文根據(jù)土料壓實(shí)的基本理論，闡述了土料不同鋪土厚度、壓實(shí)遍教，最優(yōu)含水量、最大干客重的求解方法，通過對(duì)單住壓實(shí)遍教的壓實(shí)厚度進(jìn)行比較，確定出最為經(jīng)濟(jì)合理的土料壓實(shí)方法。　　

　本文根據(jù)土料壓實(shí)的基本理論,闡述了土料不同鋪土厚度、壓實(shí)遍數(shù),最優(yōu)含水量、最大干容重的求解方法,通過對(duì)單位壓實(shí)遍數(shù)的壓實(shí)厚度進(jìn)行比較,確定出最為經(jīng)濟(jì)合理的土料壓實(shí)方法。

為了研究膠凝砂礫石料動(dòng)力特性,采用大型動(dòng)三軸儀壓縮試驗(yàn),分析該材料在動(dòng)荷載作用下的動(dòng)應(yīng)力—?jiǎng)討?yīng)變關(guān)系和阻尼比的變化規(guī)律。結(jié)果表明:膠凝砂礫石料的動(dòng)應(yīng)力—?jiǎng)討?yīng)變關(guān)系曲線呈非線性特征,由包絡(luò)曲線可以將膠凝砂礫石料壓縮過程大致分為壓密、彈性、屈服、應(yīng)變軟化等4個(gè)階段,且該材料的峰值強(qiáng)度隨圍壓增加而增大；在同一圍壓作用下,隨動(dòng)應(yīng)變的增大,阻尼比先減小趨于平緩后增大；在相同應(yīng)變條件下,阻尼比隨著圍壓增加而減小。

翼形堰應(yīng)用于過水土石壩控制堰的試驗(yàn)研究——對(duì)于翼形堰應(yīng)用于過水土石壩的過流能力進(jìn)行了試驗(yàn)研究，對(duì)其流量系數(shù)的變化規(guī)律及其主要影響因素進(jìn)行了初步分析。試驗(yàn)結(jié)果表明：在壩體結(jié)構(gòu)和水頭條件都相同的情況下，翼形堰的流量系數(shù)比梯形堰的大；在上下游壩坡確...

介紹了烏拉泊水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)自動(dòng)化系統(tǒng)的組成,并根據(jù)近七年的運(yùn)行工作中發(fā)現(xiàn)的問題總結(jié)出該系統(tǒng)的不足之處,提出認(rèn)為可行的改造設(shè)想。

介紹了烏拉泊水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀,現(xiàn)狀大壩安全監(jiān)測(cè)內(nèi)容、儀器設(shè)備的選型、大壩安全監(jiān)測(cè)信息管理系統(tǒng)的組成和運(yùn)行情況。

茅坪溪土石壩與長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程同屬i等i級(jí)永久建筑物。該壩采用了碾壓式瀝青混凝　　　　土心墻防滲系統(tǒng)。通過大量試驗(yàn)研究,嚴(yán)格控制心墻的力學(xué)參數(shù),使心墻的變形與壩體的變形協(xié)　　　　調(diào)一致,從而控制了壩體的滲漏,保證了壩體的穩(wěn)定性。

通過對(duì)下游壩體填筑石渣料的兩個(gè)料源進(jìn)行生產(chǎn)性碾壓試驗(yàn),了解分析其壓實(shí)特性,核實(shí)設(shè)計(jì)填筑標(biāo)準(zhǔn)的合理性,推薦達(dá)到填筑標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)方法、機(jī)械類型、施工參數(shù)等。

水庫(kù)工程項(xiàng)目部碾壓試驗(yàn)方案 1 1、工程概況 本工程的土方碾壓控制指標(biāo)為：土料最優(yōu)含水量為15%，土料的含 水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-2%~3%，壓實(shí)度應(yīng)大于96%。 2、碾壓試驗(yàn)?zāi)康?在擬定碾壓設(shè)備的前提下，通過碾壓試驗(yàn)達(dá)到如下目的： 2.1核實(shí)土料填筑標(biāo)準(zhǔn)、壓實(shí)度等的合理性。 2.2研究填筑工藝。 2.3確定回填料達(dá)到設(shè)計(jì)填筑標(biāo)準(zhǔn)的鋪筑方式、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)、 行車速度、土料的含水量范圍等施工參數(shù)。 3、碾壓試驗(yàn)組織機(jī)構(gòu) 為切實(shí)做好碾壓試驗(yàn)工作，確保試驗(yàn)成果真實(shí)有效，我部成立碾壓 試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，在建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)部門共同參與下進(jìn)行碾壓 試驗(yàn)。在整個(gè)試驗(yàn)過程中，由專人負(fù)責(zé)，技術(shù)人員指導(dǎo)，試驗(yàn)、質(zhì)檢、 測(cè)量、施工部門配合下實(shí)施，業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督 指導(dǎo)，碾壓試驗(yàn)成果由我部整理上報(bào)監(jiān)理審查。碾壓試驗(yàn)組織機(jī)構(gòu)如下： 組長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組員： 4、

通過水泥及石灰改良土的振動(dòng)三軸試驗(yàn),分析了水泥及石灰改良土的動(dòng)力特性,證明了水泥土和石灰土動(dòng)力特性的不同,指出了水泥和石灰土在列車動(dòng)力作用下強(qiáng)度的變化規(guī)律及對(duì)路基設(shè)計(jì)的影響。

根據(jù)大壩應(yīng)力路徑,對(duì)粗粒料進(jìn)行等應(yīng)力比和等應(yīng)力比增量等于常數(shù)的三軸剪切試驗(yàn),得出了相應(yīng)的應(yīng)力–應(yīng)變關(guān)系式和規(guī)律;根據(jù)粗粒料的試驗(yàn)強(qiáng)度曲線特征,提出用冪次型函數(shù)表述粗粒料的抗剪強(qiáng)度,并以此為屈服準(zhǔn)則,結(jié)合彈塑性理論建立了粗粒料的彈塑性本構(gòu)模型,該模型可以用一個(gè)統(tǒng)一的表達(dá)式表述,該模型概念清晰、模型參數(shù)較少;同時(shí)推導(dǎo)出粗粒料的彈塑性矩陣;通過試驗(yàn)驗(yàn)證模型計(jì)算得到的粗粒料應(yīng)力–應(yīng)變關(guān)系曲線和實(shí)測(cè)結(jié)果吻合較好。

文章力求通過室內(nèi)的相關(guān)試驗(yàn),來(lái)探究影響土石混合料壓實(shí)效果的相關(guān)因素,從而將土石混合料最佳含水量與最大粒徑之間的關(guān)系,以及最佳含水量與碎石含量之間的關(guān)系、級(jí)配不同的情況下土石混合料壓實(shí)的性能、cbr與碎石含量之間的關(guān)系等進(jìn)行相關(guān)的探討,從而力求能夠?yàn)槠胀ü返耐潦焯盥范蔚氖┕ぬ峁┫嚓P(guān)的參考建議.

岸坡突變所產(chǎn)生的不均勻沉降變形常常是導(dǎo)致土石壩心墻發(fā)生橫向裂縫的主要原因。使用糯扎渡高心墻堆石壩心墻混合土料進(jìn)行了模擬心墻發(fā)生橫向裂縫的土工離心機(jī)模型試驗(yàn)。試驗(yàn)中再現(xiàn)了由于岸坡坡度變化導(dǎo)致壩頂發(fā)生橫向裂縫的現(xiàn)象。采用工程中常用的3種裂縫分析方法:傾度法、leonards法和有限元應(yīng)力法對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析。結(jié)果表明,前兩種方法僅在測(cè)點(diǎn)較多時(shí)才是適用的,而有限元應(yīng)力法對(duì)土石壩心墻橫向裂縫問題更為有效。

砂卵石土動(dòng)力特性的動(dòng)三軸試驗(yàn)研究——砂卵石土在自然界分布廣泛，并具有抗剪強(qiáng)度高，地震荷載作用下不易液化等優(yōu)良工程特性。因此在工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。為反映其在復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的動(dòng)力變形強(qiáng)度特性，通過砂卵石土室內(nèi)動(dòng)三軸試驗(yàn)，對(duì)不同飽和度的砂卵石土...

淮安市典型土動(dòng)力特性的試驗(yàn)研究——通過對(duì)淮安市典型的全新世沉積粉土和粘性土進(jìn)行室內(nèi)自振柱試驗(yàn)及粉土的動(dòng)三軸液化試驗(yàn)，結(jié)果表明：粉土的剪模量比要比飽和粘土的大，而比砂土的剪模量比要小，其阻尼比接近于砂土的阻尼比；粘性土的剪模量比要比一般飽和粘土...