微量錫消除硼鑄鐵氣缸套中鐵素體

氣缸套作為發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件之一,其性能直接影響著整機(jī)的大修周期與功率穩(wěn)定,因此需要?dú)飧滋撞捎眯阅茌^好、品質(zhì)優(yōu)良的合金鑄鐵。本文分別從合金鑄鐵鑄造的各道工序進(jìn)行分析,提出影響材質(zhì)性能的因素,為提高合金鑄鐵氣缸套性能提供研討。

本文采用原位合成的方法,在熔體中加入鈦鐵與鑄鐵中的碳合成tic強(qiáng)化鑄鐵材料,制備出了tic質(zhì)量比分別為0.5%、1.0%、1.5%和2.0%的tic強(qiáng)化鑄鐵材料,并考察了強(qiáng)化鑄鐵的組織、力學(xué)性能和耐磨損性能。結(jié)果表明,金相均顯示出基體中合成了呈小塊狀多邊形的tic顆粒。原位合成tic顆粒增強(qiáng)后的鑄鐵材料,其力學(xué)性能較基體都有不同程度的提高。并且隨著tic加入量的增強(qiáng),其硬度、抗拉強(qiáng)度和磨損性能都顯著提高。在此基礎(chǔ)上,對(duì)tic顆粒強(qiáng)化鑄鐵材料的力學(xué)性能及摩擦磨損性能的影響機(jī)理進(jìn)行適當(dāng)分析和討論。

一種鑄鐵氮化平臺(tái)網(wǎng)紋氣缸套

一、概述氣缸套是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件,高性能合金鑄鐵氣缸套既要有高的強(qiáng)度和硬度,同時(shí)還應(yīng)有較好的切削性能和配副性能,其性能的優(yōu)劣直接影響著整機(jī)的大修周期與功效穩(wěn)定。因此需要?dú)飧滋撞捎眯阅芎?、品質(zhì)優(yōu)良的

利用等離子束氣缸套表面熔凝專用設(shè)備,對(duì)硼鑄鐵氣缸套進(jìn)行了熔凝相變強(qiáng)化處理。借助光學(xué)顯微鏡、掃描電子顯微鏡、超聲振蕩磁致伸縮儀、電子分析天平等設(shè)備觀察和測(cè)試了熔凝、滲氮及未處理試樣的表層組織結(jié)構(gòu)、耐穴蝕性能和穴蝕后形貌。結(jié)果表明:經(jīng)12h穴蝕試驗(yàn)后的相對(duì)耐穴蝕性能,等離子束表面熔凝處理是未經(jīng)處理的4.48倍,滲氮處理是未經(jīng)處理的1.36倍。隨著時(shí)間的延長(zhǎng),經(jīng)等離子束熔凝處理的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

針對(duì)氣缸套法蘭耳零件形狀較復(fù)雜、夾緊不便的特點(diǎn),設(shè)計(jì)出了使用方便,能夠?qū)崿F(xiàn)快速夾緊的加工中心用手動(dòng)的專用夾具,并對(duì)該夾具的可靠性和工作效率進(jìn)行了論證。

汽缸套行業(yè)普遍認(rèn)為,磷在硼鑄鐵中有助于提高耐磨性,因而采用0.2%～0.4%的含磷量。通過(guò)理論和實(shí)踐的綜合分析,認(rèn)為磷不利于充分發(fā)揮硼鑄鐵的耐磨性,磷加大了汽缸套的夾雜傾向,磷提高了汽缸套的制造成本,硼鑄鐵汽缸套采用磷<0.1%是可行的。

檢測(cè)濕式氣缸套形位公差的液性塑料芯軸

陶瓷刀具在氣缸套機(jī)加工中的應(yīng)用

基于分形維數(shù)和多重分形譜理論,以不同工況下鍍鉻氣缸套—pvd活塞環(huán)摩擦磨損試驗(yàn)試樣為對(duì)象,通過(guò)三維共聚焦激光掃描顯微鏡獲取磨損表面的二維灰度圖像,并將其轉(zhuǎn)化成黑白二值圖像,采用盒維數(shù)法測(cè)算缸套磨損表面的分形維數(shù),運(yùn)用多重分形譜測(cè)算譜寬度,定量表征氣缸套磨損表面的形貌特征和表面的高度均一性。結(jié)果表明,氣缸套磨損表面具有明顯的分形特征,且為一重分形。表面越粗糙,分形維數(shù)越小,分形譜寬度值越大。

低合金鐵素體灰鑄鐵閥體的研制

文章用排除法分析了4105單體泵柴油機(jī)氣缸套掉臺(tái)的可能原因,簡(jiǎn)要地闡述了防止缸套掉臺(tái)的方法,并提出了預(yù)防改進(jìn)措施。

提高鑄件表面質(zhì)量是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)發(fā)展的迫切需要。本文結(jié)合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋鑄件表面質(zhì)量改進(jìn)的實(shí)踐,對(duì)影響鑄件表面質(zhì)量的主要因素———型砂性能進(jìn)行了研究,提出滿足現(xiàn)代造型方法和鑄件表面質(zhì)量要求的型砂性能標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐結(jié)果表明型砂性能對(duì)于鑄件表面質(zhì)量有著重要的影響,選擇合適的型砂性能能夠顯著提高鑄件表面質(zhì)量。

本文對(duì)不同地區(qū)使用失效的10只高鉻鑄鐵鉆井泵缸套嚴(yán)重磨損表面進(jìn)行了金相分析、掃描電子顯微鏡形貌分析和磨屑的鐵譜分析,進(jìn)而對(duì)缸套的磨損失效過(guò)程和起主導(dǎo)作用的磨損機(jī)理作了探討,提出了具有一定理論價(jià)值和實(shí)用意義的新觀點(diǎn)。文章根據(jù)缸套材質(zhì)的匹配試驗(yàn)結(jié)果指出,缸套的含cr量以10％(ωt)左右為最佳,既能保證其具有良好的耐磨性而延長(zhǎng)使用壽命,又能減少cr的用量而使成本降低17.85％。按照本文提供的數(shù)據(jù)資料制造的新型鉆井泵缸套已經(jīng)在四川石油管理局川西南礦區(qū)投入使用,效果良好。

用球墨鑄鐵生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件具有生產(chǎn)成本低、力學(xué)性能穩(wěn)定、加工性能優(yōu)異等特點(diǎn),在液壓轉(zhuǎn)節(jié)的生產(chǎn)中,理想的尺寸公差是20μm。通常鐵素體-珠光體球鐵用于生產(chǎn)需要適中強(qiáng)度和延展性的鑄件,這種球鐵的硬度分散性很大,主要是由于珠光體量不同引起的,因此有效的補(bǔ)救方法是避免珠光體形成,代之以增加硅含量至3.7%～3.8%,固溶強(qiáng)化鐵素體基體以獲得需要的力學(xué)性能。indexatorab公司生產(chǎn)的球鐵件使用js/500-10,使鑄件硬度減小了75%,切削工具壽命增加了30%,同時(shí)獲得了穩(wěn)定的力學(xué)性能。

測(cè)試了工作電流對(duì)硬化層深度、硬度、組織的影響規(guī)律。結(jié)果表明:其它工藝參數(shù)不變,工作電流的增加,硬化層深度、寬度、硬度增加,硬化道表層殘余奧氏體含量減小,最高顯微硬度點(diǎn)距硬化道表面的距離也增加。硼鑄鐵材料采用等離子淬火時(shí),淬硬層與基層之間基本沒(méi)有過(guò)渡區(qū),固態(tài)相變層為隱針馬氏體、殘余奧氏體、石墨與硼化物,從硬化層表層及里層顯微硬度的變化趨勢(shì)看是先升高后降低,最高硬度在次表層,且交叉道硬化區(qū)的顯微硬度高于單道

介紹了奧氏體不銹鋼中鐵素體的作用和測(cè)量方法,分析了奧氏體不銹鋼中鐵素體形成機(jī)理,重點(diǎn)闡述了采用不銹鋼組織圖和合金元素鉻當(dāng)量與鎳當(dāng)量控制奧氏體不銹鋼中鐵素體含量的計(jì)算方法

總結(jié)了低碳含硼貝氏體鑄鐵氣缸套的特點(diǎn)及生產(chǎn)難點(diǎn),提出了鑄件生產(chǎn)過(guò)程控制的重點(diǎn)。通過(guò)試驗(yàn)分析對(duì)鑄件的化學(xué)成分、澆注溫度、保溫、涂料量、內(nèi)孔加工余量等工藝參數(shù)進(jìn)行了選擇與控制,確保了低碳含硼貝氏體氣缸套的生產(chǎn)。

采用原位合成的方法,在熔體中加入鈦鐵與鑄鐵中的碳合成tic強(qiáng)化鑄鐵材料,制備出了tic質(zhì)量比分別為0.5%,1.0%,1.5%和2.0%的tic強(qiáng)化鑄鐵材料,并考察了強(qiáng)化鑄鐵的組織、力學(xué)性能和耐磨損性能。結(jié)果表明,金相均顯示出基體中合成了呈小塊狀多邊形的tic顆粒。原位合成tic顆粒增強(qiáng)后的鑄鐵材料,其力學(xué)性能較基體都有不同程度的提高。并且隨著tic加入量的增強(qiáng),其硬度、抗拉強(qiáng)度和磨損性能都顯著提高。在此基礎(chǔ)上,對(duì)tic顆粒強(qiáng)化鑄鐵材料的力學(xué)性能及摩擦磨損性能的影響機(jī)理進(jìn)行適當(dāng)分析和討論。

硼鑄鐵缸套的離子SNCTi共滲工藝

美國(guó)專利us8141615本發(fā)明涉及一種離心鑄造方法生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸套。發(fā)明的鑄造方法包括:用含有一氧化硅細(xì)微顆粒的鋁合金液充填缸套鑄型,所用的一氧化硅顆粒的平均粒度為0.01~0.04mm;使鑄型按照一定的速度和周期旋轉(zhuǎn),使充入鑄型中的鋁合金液中的一氧化硅顆粒分布在缸套的內(nèi)表面;冷卻鑄型,直到鋁合金液凝固。本發(fā)明方法制作的缸套的特點(diǎn)是,一氧化硅細(xì)微顆粒均勻地分布于鋁合金缸套的內(nèi)表面,缸套內(nèi)表面的一氧化硅顆粒體積約占25%,分布層厚度1~5mm。這種缸套的顯著特點(diǎn)是耐磨,經(jīng)過(guò)10萬(wàn)英里使用,缸套沒(méi)有明顯磨損。

總結(jié)了低碳含硼貝氏體鑄鐵氣缸套的特點(diǎn)及生產(chǎn)難點(diǎn),提出了鑄件生產(chǎn)過(guò)程控制的重點(diǎn)。通過(guò)試驗(yàn)分析對(duì)鑄件的化學(xué)成分、澆注溫度、保溫涂料量、內(nèi)孔加工余量等工藝參數(shù)進(jìn)行了選擇與控制,確保了低碳含硼貝氏體氣缸套的生產(chǎn)。