武麻高速公路四合同段土石方爆破設(shè)計方案

路基土石方工程石方爆破專項設(shè)計方案 1 路基石方爆破方案 一、設(shè)計原則及依據(jù) 1、設(shè)計原則 （1）遵循招標(biāo)文件條款，積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求； （2）指導(dǎo)思想：科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)高效、快速安全； （3）遵循iso9001質(zhì)量保證體系，對施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制； （4）重視工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前預(yù)報工作，建立以監(jiān)測為依據(jù)的信息化 施工管理體系； （5）重視環(huán)境保護(hù)工作，做好施工現(xiàn)場內(nèi)外的文明施工，采用減震降噪控制爆破 技術(shù)保護(hù)爆破區(qū)安全及周邊建筑物的安全； （6）采取一系列環(huán)保措施，保證不破壞周邊環(huán)境，盡量減小對附近居民正常生活、 生產(chǎn)的影響； （7）采用項目管理模式，充分發(fā)揮我單位爆破方面優(yōu)勢。 2、設(shè)計依據(jù) （1）、中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司xx高速xx合同《實施性施工組織設(shè)計》 的有關(guān)內(nèi)容。 （2）、中交第一公路勘察設(shè)計研究院提供的有關(guān)設(shè)計圖紙、設(shè)計文件、設(shè)計資料。

中國中鐵股份有限公司 納黔高速公路c19合同段 （k125+850～k131+100） 路基土石方爆破設(shè)計方案 擬制：時間：年月日 審核：時間：年月日 批準(zhǔn)：時間：年月日 中國中鐵股份有限公司 黔川界至納溪段高速公路c19合同段項目經(jīng)理部 路基土石方爆破設(shè)計方案 一、設(shè)計原則及依據(jù) 1、設(shè)計原則 （1）遵循合同文件條款，積極響應(yīng)合同文件要求； （2）指導(dǎo)思想：科學(xué)組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)高效、快速安全； （3）遵循iso9001質(zhì)量保證體系，對施工全過程進(jìn)行嚴(yán)格控制； （4）重視工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查及超前預(yù)報工作，采用先進(jìn)的地質(zhì)超前預(yù)報系 統(tǒng)指導(dǎo)隧道施工，建立以監(jiān)測為依據(jù)的信息化施工管理體系； （5）重視環(huán)境保護(hù)工作，做好施工現(xiàn)場內(nèi)外的文明施工，采用減震降噪控制爆破 技術(shù)保護(hù)隧道安全及周邊建筑物的安全； （6）采取一系列環(huán)保措施，保證不破壞周邊環(huán)境，盡量減

中鐵五局崇靖高速公路no3合同段 （k44+800～k76+000） 路基土石方爆破設(shè)計方案 擬制：趙貴永

1 城鎮(zhèn)淺孔、復(fù)雜環(huán)境深孔石方爆破設(shè)計書 第一部分編制依據(jù)及原則 一、編制依據(jù) 1、《爆破安全規(guī)程》gb6722—2003； 2、甲方提供的爆破申請書和工程合法性文件； 3、甲方提供的部分地質(zhì)勘探資料和工程現(xiàn)場勘察情況資料。 二、編制原則 1、按照《爆破安全規(guī)程》gb6722—2003中所規(guī)定的設(shè)計內(nèi)容進(jìn) 行設(shè)計編制。 2、遵循工程文件設(shè)計規(guī)則，在工程文件設(shè)計文字中說明及圖表 中，盡量執(zhí)行國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 3、堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，方案編制中始終把安 全工作放在第一位，在此基礎(chǔ)上力求做到多、快、好、省。 4、本工程爆破以松動爆破為主，在孔網(wǎng)參數(shù)、炸藥單耗、裝藥 量的設(shè)計與取值時均在此原則下取值。 5、堅持全員、全面、全過程的安全管理和質(zhì)量控制，在每道工 序施工中，嚴(yán)格按技術(shù)設(shè)計要求施工，并嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場工程師的指令。 6、一切從實際出發(fā)，力求設(shè)計方案貼近實際，易于操作，

土石方爆破合同 甲方： 乙方： 根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)，雙方遵循平等、自愿、公平和誠信 的原則，就本項目協(xié)商一致，訂立本合同并共同遵照執(zhí)行。 一、工程概況 1、工程名稱： 2、工程地點： 二、工程內(nèi)容及工期 1、工程內(nèi)容：巖石爆破 三、工程造價及付款方法 1、工程造價：工程爆破單價為元/m3（地其未挖時價格） 工程合同一經(jīng)簽定，不受任何價格調(diào)整影響，按合同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 結(jié)算。 2、工期：工程天內(nèi)完工。 四、工程質(zhì)量、安全： 1、爆破施工前，甲乙雙方按照設(shè)計要求對總的爆破工程量進(jìn)行 共同測量計算，并經(jīng)雙方簽字后確認(rèn)； 2、乙方必須嚴(yán)格按照國家頒發(fā)的爆破工作技術(shù)操作規(guī)程和爆破 工程相關(guān)的法律法規(guī)，保證在安全的前提下快速完成爆破相關(guān)的工 作； 3、乙方在作業(yè)時，必須要有防護(hù)措施。架設(shè)安全標(biāo)識網(wǎng)、安全 帶、安全帽，由乙方自備。 4、乙方采取先進(jìn)的爆破方法、合理的施工工藝及有力的技術(shù)措 施

目錄 第一章工程概況 第二章施工主要任務(wù) 第三章爆破施工方案選擇及參數(shù)網(wǎng)路的設(shè)計 第四章爆破安全措施設(shè)計 第五章施工組織設(shè)計 第六章應(yīng)急預(yù)案 爆破施工安全專項方案 第一章工程概況 1、工程概況 貴惠高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“678”網(wǎng)中“四縱”崇 溪河～羅甸高速的重要組成路段，項目起點連接貴陽繞城高速南環(huán)線， 與貴陽市規(guī)劃的城市干道桐蔭路對接，終點位于貴陽市南部的重要衛(wèi)星 城鎮(zhèn)——惠水縣，與在建的惠水至興仁高速銜接。貴惠高速公路縱貫貴 州中南部地區(qū)，項目的建設(shè)是構(gòu)建黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)、完善貴州省高速公路網(wǎng)、 促進(jìn)區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展、打造貴陽一小時經(jīng)濟(jì)圈、形成 新的南下大通道、連接?xùn)|盟自由貿(mào)易區(qū)，適應(yīng)交通發(fā)展的需要。 本合同段起訖樁號為k20+260～k31+800，起點順接貴惠高速第二 合同段終點k20+260，終點順接貴惠高速第四合同段起點k31

新建貴陽至廣州鐵路站前工程貴陽至賀州段 路基石方爆破施工方案 編制： 審核：

某道路土石方爆破專項方案——全面介紹近距離建筑物旁城市道路土石方爆破施工措施及方法，是較好的參考資料一、工程概況：　　重慶市高廟科技新區(qū)線道路（美茵河谷段）原屬于線道路，由于高九路的開工建設(shè)，老頂坡立交的修建，原線道路與高九路交點處標(biāo)高...

路塹石方爆破專項方案 第1頁總共19頁 路塹石方爆破專項方案 李鵬柏劍英 【內(nèi)容摘要】主要針對本標(biāo)段特制定本方案，以便加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)和安全質(zhì)量的控制，對今后 深路塹石方爆破具有重要的意義。 【關(guān)鍵詞】導(dǎo)爆管2#巖石炸藥松動爆破 1編制依據(jù) ⑴《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》國務(wù)院2006年9月。 ⑵《爆破安全規(guī)程》（gb6722-2003）。 ⑶《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》（gbj201-83）。 2工程概況 2.1工程概況 新建蘭州至烏魯木齊第二雙線（新疆段）鐵路lxtj7標(biāo)段dk1738+300～dk1739+100、 dk1741+871～dk1742+895共1.824km需要爆破處理，右側(cè)為既有廢棄蘭新線，右側(cè)與既 有運營蘭新線線間距800余米?？偙屏客潦綖?1萬方。 2.2工程地質(zhì)概況 地質(zhì)特征：爆破

四川福溪坑口電廠鐵路專用線工程 路基控制爆破施工方案 中鐵二院工程集團(tuán)公司福溪項目部 二○一○年六月 目錄 一、工程概況.........................................................................................................................1 二、編制依據(jù).........................................................................................................................1 三、施工準(zhǔn)備.............................................................................

路基石方爆破專項施工方案 二ｏ一六年六月 貴州省遵義市樂理至冷水坪高速公路第四分部路基爆破專項施工方案 路基石方爆破專項施工方案 一、工程概況： 路線起點位于樂理村，接西北繞城k59+200，路線向南前進(jìn)，與杭瑞高速公路交叉設(shè)樂理樞紐互通， 經(jīng)小河村路線折向西南方向，繞航天工業(yè)園南，經(jīng)泥港灣，梓柏樹，經(jīng)樂意壩，在山岔村南跨樂民河， 經(jīng)青杠園，柏楊壩，兩路口，上跨蘭海高速公路設(shè)三合北樞紐互通，然后設(shè)隧道下穿走馬嶺，經(jīng)馬老 水，上跨川黔鐵路，繞閣老壩鐵路貨運站南，經(jīng)趙氏堰水庫渝黔鐵路，路線折向東北方向，經(jīng)代開水 庫，洗馬塘，竹蘭埡，上跨茍江河，經(jīng)紅光壩，楊柳井，于山岔溝上跨南楠公路，經(jīng)官茶園，干堰壩， 毛栗灣，肇新場，九嶺崗，終點于冷水坪接規(guī)劃的貴遵高速公路，與遵貴復(fù)線十字交叉設(shè)冷水坪樞紐 互通，路線全長53.505km。根據(jù)施工組織安排，全線劃分為四個合同段，其中第四合同段起止里程

新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段 站前工程cgzqsg-6標(biāo)段 路基土石方 爆破設(shè)計專項方案 編制： 復(fù)核： 審核： 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 成貴鐵路cgzqsg-6標(biāo)段項目經(jīng)理部 二〇一四年五月?宜賓 目錄 1．編制依據(jù)、原則........................................1 1.1編制依據(jù).........................................1 1.2編制原則.........................................1 2．工程概況..............................................1 2.1地形、地貌及氣候.................................2 2.2地質(zhì)...........

介紹了高速公路巖石地段爆破方法的選擇,根據(jù)實踐經(jīng)驗闡述了爆破方案的設(shè)計,并提供了計算方法。

土石方爆破 土石方爆破指的是在道路、橋梁、礦山、隧道、水利水電、場平、 基坑、孔樁、管道溝等工程施工中，使用炸藥雷管等爆破材料對土石 方進(jìn)行爆破，以達(dá)到開挖的目的的一種廣泛應(yīng)用的施工方法。

土石方爆破分類 一、按炮孔深度分 1、裸露爆破：不需要打孔，直接將炸藥放置于需要被破碎的巖 石凹槽內(nèi)，插上雷管直接進(jìn)行的爆破。其優(yōu)點是快速、簡單，節(jié)省時 間。但只適合較小破碎對象的爆破；其另外一個缺點就是爆破沖擊波 比較大，噪音大，很不安全。 2、淺孔爆破：深度不大于5米，孔徑不大于50毫米的爆破作業(yè)； 3、深孔爆破：深度大于5米，孔徑大于50毫米的爆破作業(yè)。 二、據(jù)光面要求，炮孔響應(yīng)次序不同分 1、光面爆破：爆破開挖時，沿設(shè)計開挖輪廓鉆孔裝藥，在開挖 區(qū)主爆破孔之后起爆，以獲得比較平整壁面的爆破 2、預(yù)裂爆破：在爆破巖體的輪廓線上的炮眼采用不耦合裝藥并 先于其他炮眼爆破，形成連通裂縫的控制爆破。 三、按是否分?jǐn)嗝骈_挖又形成 1、非臺階爆破：不分臺階，根據(jù)地形地勢，因地制宜的布孔的 爆破作業(yè)。一般用于開挖巖層比較低、不適宜臺階爆破的開挖作業(yè)。 2、臺階爆破（梯狀爆破）：開挖巖層比

深圳市觀瀾調(diào)蓄池（3號）石方爆破施工方案 深圳市觀瀾調(diào)蓄池（3號） 石方爆破

某油罐土石方爆破方案——工程2標(biāo)段3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#罐體位置的土石方進(jìn)行控制爆破開挖、土石方外運、清基，并在罐壁與球殼頂鋼筋砼施工完成后，對罐體外及殼頂上進(jìn)行回填。土方運輸至堆場的距離為2-7公里。2標(biāo)段設(shè)計總開挖土方量為約157007.69m3；2...

土石方爆破方案——一、工程概況：寫字樓工程位于交匯處西南角，建筑面積約95000㎡，基底深度在-10.3米—-9.0米左右，基底主要為強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化巖石，挖掘機(jī)無法操作，決定進(jìn)行土石方爆破?！　《?、爆破操作流程：　　打眼——清理炮眼——裝藥——用炮衣覆蓋...

第四章溢洪道加固工程施工方案 4.1主要工作內(nèi)容及工程量 溢洪道改建工程的施工內(nèi)容如下： 1、溢洪道邊坡石方開挖； 2、完成二、三道導(dǎo)向檻及一、二道檻和二、三道檻之間的鋼筋砼底板； 3、漿砌石導(dǎo)流墻，右岸37.5m至47.5m高程做噴射鋼筋砼護(hù)面； 4、溢流堰、側(cè)槽及閘門表面用丙乳砂漿封閉處理； 5、檢修門做平面鋼閘門。 依據(jù)招標(biāo)文件提供的工程量，其主要工程量如表4-1-1所示： 表4-1-1溢洪道改建工程主要工程量表 名稱單位工程量 石方m323700 漿砌石m31867 鋼筋砼m3440 噴射砼m385 丙乳抹面m21294 4.2石方開挖 4.2.1石方開挖施工道路 根據(jù)招標(biāo)文件要求，開挖出的石渣主要用于進(jìn)場道路路基修筑，從方便石方 開挖施工的角度出發(fā)，并結(jié)合溢洪道結(jié)構(gòu)建筑物特點，充分利用現(xiàn)狀道路進(jìn)行布 置。溢洪道石方開挖道路布置

爆破工程概況 爆破工程名稱空港新城z30線道路工程（二標(biāo)段）土石方爆破工程 施工工期2013年08月16日至2013年11月30日 爆破施工地點重慶市渝北區(qū)空港新城 爆破作業(yè)類型露天淺孔及中深孔松動爆破 爆破巖質(zhì)種類砂巖、頁巖總土石方量約8萬m3 一次齊 爆最大 裝藥量 名稱2#乳化炸藥炸藥計劃用量24噸 數(shù)量1.0--10.0kg雷管計劃用量1.2萬發(fā) 爆破現(xiàn)場 工作領(lǐng)導(dǎo)人 詹泉 爆破現(xiàn)場 技術(shù)負(fù)責(zé)人 梁祥 爆破員唐興友 安全員及警戒員安全員：左應(yīng)碧；警戒員：孫成剛、周春梅、李盛波、倪胡蘭 安全警戒半徑50-100（m） 爆破現(xiàn)場爆破器 材保管員姓名 龔昌桂 爆破方案編制人符俊松技術(shù)職稱爆破工程師 空港新城z30線道路工程（二標(biāo)段）土石方 爆破設(shè)計施工方案 一、編制依據(jù) 1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法

重慶市忠縣標(biāo)準(zhǔn)廠房場平工程 石 方 爆 破 方 案 編制單位：重慶交通建設(shè)集團(tuán)渝航公司 忠縣標(biāo)準(zhǔn)廠房場平工程項目部 編制日期：2012年2月 第1頁共18頁 目錄 第一章編制依據(jù)........................................2 第二章工程概況........................................2 1、工程簡介............................................2 2、工程地質(zhì)及水文氣象....................................2 3、爆破要求............................................3 4、主要工程量..............................

xxx尾礦庫土石方筑壩爆破工程設(shè)計方案 xxx尾礦庫土石方筑壩 爆破工程 設(shè)計方案 設(shè)計： 審核： 批準(zhǔn)： xxx公司 xxxx年xx月xx日 xxx尾礦庫土石方筑壩爆破工程設(shè)計方案 目錄 1技術(shù)設(shè)計方案?????????????????????3 1.1工程概況????????????????????3 1.2設(shè)計依據(jù)和原則?????????????????7 1.3爆破技術(shù)設(shè)計??????????????????7 1.3.1排水管溝槽爆破??????????????8 1.3.2溢水塔基坑爆破??????????????11 1.3.3山體爆破?????????????????13 1.4.爆破安全設(shè)計??????????????????16 2施工組織設(shè)計方案??????????????????