外傾角對異形空間組合拱肋拱橋受力性能影響

以重慶地區(qū)清.陸安橋為例,對石拱橋力學性能進行了非線性有限元分析,探討了基于空間協(xié)同作用原理的石拱橋的受力機理。分析表明,拱墻和拱背填料對于石拱橋結構的側向穩(wěn)定、集中荷載的分散傳遞等均有重要的作用,有益于石拱橋的結構病害分析和加固保護。

為研究異型拱橋寬箱梁結構的靜力空間效應和動力特性,以南京市中興路北延跨秦淮新河下承式系桿拱橋為研究對象,基于midas/civil軟件建立該橋上部結構空間梁格模型,分析短暫狀態(tài)和持久狀態(tài)結構主梁典型截面的應力分布.采用子空間迭代法探討成橋狀態(tài)結構模態(tài).結果表明:短暫狀態(tài)橫隔梁的拉應力較大,持久狀況下主橋混凝土梁段壓應力較大.主梁截面應力在全過程均為全截面受壓,且應力分布凸顯了結構的空間效應,初等梁理論不再適用.主橋上部拱肋與主梁相比剛度較小,主梁豎彎初見于第46階模態(tài).

為研究異型拱橋寬箱梁結構的靜力空間效應和動力特性,以南京市中興路北延跨秦淮新河下承式系桿拱橋為研究對象,基于midas/civil軟件建立該橋上部結構空間梁格模型,分析短暫狀態(tài)和持久狀態(tài)結構主梁典型截面的應力分布.采用子空間迭代法探討成橋狀態(tài)結構模態(tài).結果表明：短暫狀態(tài)橫隔梁的拉應力較大,持久狀況下主橋混凝土梁段壓應力較大.主梁截面應力在全過程均為全截面受壓,且應力分布凸顯了結構的空間效應,初等梁理論不再適用.主橋上部拱肋與主梁相比剛度較小,主梁豎彎初見于第46階模態(tài).

采用midas/civil軟件建立某斜靠式拱橋空間有限元計算模型,通過改變內外拱肋的傾角來考慮拱肋施工可能出現的偏差,分10種工況計算該橋在恒載和恒載+活載作用下的橋梁穩(wěn)定系數和拱肋位移。計算結果表明,改變內外拱肋間的傾角對該橋穩(wěn)定性系數影響較小,但對拱肋位移的影響較大。隨著內拱肋的傾角由外向內改變,拱肋頂部橫向位移逐漸加大,特別是當內拱肋偏過豎直位置向內傾時,拱肋頂部橫向位移增幅顯著。

外傾拱肋系桿拱橋的設計與施工實踐——某橋梁工程是1座下承式外傾拱肋系桿拱橋，主橋跨徑11lm，拱肋采用箱形截面，本文結合該橋的設計情況，淺析該類橋型的設計構思、造型特點和受力特性，以及施工方案的選擇和施工方法。

利用有限元程序,對不同拱肋內傾角的鋼管混凝土拱橋在恒載作用下的靜力、穩(wěn)定性以及結構的自振特性進行了計算,分析了結構位移、內力、穩(wěn)定安全系數和自振頻率值與拱肋內傾角的關系。結果表明:拱肋內傾角增大,有效地提高了拱橋結構的面外穩(wěn)定性和橫向剛度,拱肋控制截面的彎矩和拱腳的水平推力也均有大幅度的減小,當拱肋內傾角為8°時,拱腳處彎矩和水平推力均達到最小值;但拱肋內傾角在3°以下、8°以上時,對拱肋橫向剛度的影響較小;結構面內穩(wěn)定、面內剛度、扭轉剛度及拱肋控制截面的豎向位移受拱肋內傾角的影響較小。綜合靜、動力學分析結果來看,拱肋內傾角以8°為宜。

根據有限元軟件和內蒙古某座拱橋參數,用beam3二維梁單元模擬波紋鋼板,用plan42二維實體單元模擬回填土體,建立了考慮回填高度與拱圈相互作用的平面模型,計算了不同回填高度下的拱圈彎矩和軸力,分析了回填高度對拱圈應力和變形的影響。計算結果表明:在對稱回填施工過程中,拱圈最大徑向絕對位移約為0.9mm,拱圈最大、最小應力分別約為10-、27mpa;在不對稱回填施工過程中,拱圈最大徑向絕對位移約為1.4mm,拱圈最大、最小應力分別約為12、-18mpa,且最大徑向絕對位移和最大應力均出現在拱圈右側的1/8跨度附近。在回填施工過程中,應重點監(jiān)控拱圈右側1/8跨度附近拱圈的應力和變形。

斜拉拱橋拱肋橫撐對動力和穩(wěn)定性的影響——運用有限元軟件ansys對某斜拉拱橋進行動力和穩(wěn)定性分析，對比分析了橫撐數量、形式及布置部位等因素對結構動力和穩(wěn)定性能的影響。結果表明，斜拉拱橋的面外剛度低于面內剛度，且其橫向穩(wěn)定問題較普通拱橋更為突出；橫...

通過對合川雙龍湖大橋的施工實例，介紹肋拱橋拱肋施工中拱架和現澆工藝的選擇。

提籃拱橋空間動力性能分析——以平頂山市湛河二橋為工程背景，采用有限元程序建立該橋的空間有限元計算模型，對其進行了動力特性分析。計算結果表明：該橋拱肋的橫向剛度較橋梁的豎向剛度和扭轉剛度弱，橋梁首先出現拱肋的橫向振動，是全橋的動力薄弱部位；橋梁...

淺談拱橋受力特點及斜拱圈砌筑要點

拱橋纜索吊裝施工中拱肋斜拉索錨固于扣塔上,扣塔受不平衡水平力作用將發(fā)生偏位現象,施工控制中的拱肋安裝高程需考慮扣塔偏位對其影響,大寧河大橋主拱安裝考慮了扣塔偏位對拱肋安裝高程影響,實施效果顯著。

鋼筋混凝土肋拱橋是20世紀90年代在我國西南地區(qū)應用最為廣泛的一種橋型，經過多年使用后諸多病害厄待處治，但其結構受力復雜。以佛山市南海區(qū)五斗大橋為工程實例，建立空間有限元模型進行了仿真分析，并做了荷載試驗對比分析，對其橫向分布系數進行了分析討論，得出了有益的結論，可為此類橋梁的進一步深入研究提供參考。

肋拱式腹孔肋拱橋加固提載技術研究——依據大橋實際結構病害與現狀評定結論，開展了對肋拱式腹孔肋拱橋采用外包混凝土法進行加固提載的技術研究，以使加固后的大橋能夠滿足現行規(guī)范荷載等級“公路一ⅱ級”的使用要求。

隨著橋梁設計的發(fā)展,近幾年出現了拱肋為鋼方箱型的拱橋,其造型更簡潔、明快,更適用于城市的景觀設計。以往的鋼方箱拱橋制造均是以折線構造曲線,而廈門五緣大橋(原名為鐘宅灣大橋)的制造是以曲線構造曲線。以此為例介紹了拱橋中曲線鋼箱型拱肋的制造技術難點和工藝措施要求,主要包括腹板及上、下蓋板和隔板單元的制造、鋼拱肋節(jié)段組裝精度控制、鋼拱肋節(jié)段箱匹配及接口間隙的控制方法等。這些技術均可為其它類似的箱型拱肋及箱型桿件的制造提供借鑒。

淺談雙曲拱橋拱肋的吊裝——從準備工作、吊點位置、吊裝方法和拱肋合攏工藝四個方面介紹了雙曲拱橋拱肋的吊裝施工工藝。

拱橋主拱肋膺架現澆法施工——介紹天津中心莊路跨津濱高速公路立交橋主橋雙鉸型上承式拱橋主拱肋施工時，采用膺架現澆法進行施工的優(yōu)越性和可行性。還介紹了采用膺架現澆法施工時，膺架的設計及力學檢算、膺架的搭設及拆除要點以及采用此種方法施工時需注意的一...

介紹雙鉸型上承式拱橋主拱肋現澆法施工的膺架設計及施工過程。

介紹天津中心莊路跨津濱高速公路立交橋主橋雙鉸型上承式拱橋主拱肋施工時,采用膺架現澆法進行施工的優(yōu)越性和可行性。還介紹了采用膺架現澆法施工時,膺架的設計及力學檢算、膺架的搭設及拆除要點以及采用此種方法施工時需注意的一些問題。

多拱肋蝶形拱橋由于各拱肋的異化導致結構的受力異常復雜且空間效應明顯,針對該橋型索力優(yōu)化問題的特點,并考慮施工過程中混凝土的收縮徐變和結構的幾何非線性等因素的影響,采用割線迭代法進行施工索力的調值計算,并對4種不同的調索方案從鋼管內核心混凝土的拉應力、索力的不均勻程度、拱頂位移等方面進行對比分析。結果表明:割線法迭代速度較快,但適用范圍小;調索順序對各關心量值的影響較大,調索順序不合理甚至會導致構件的破壞而影響結構在施工階段的安全性及成橋階段的承載能力;鋼管內核心混凝土在索力調整過程中容易受拉開裂,在確定蝶形拱橋的調索順序時,可將拱腳截面混凝土拉應力的變化規(guī)律作為切入點初擬調索方案,再從多個角度判斷該方案的可行性。

大躍徑塊石肋拱橋的設計和施工

通過重慶合川雙龍湖大橋施工實際,對肋拱橋施工各個階段的變形及過程控制的重點、難點及方法進行分析、介紹。