危險品運輸船舶信息化管理對策

運輸船舶委托經(jīng)營管理合同——受托人（船舶經(jīng)營人，以下簡稱甲方）：　　委托人（船舶所有人，以下簡稱乙方）：　　根據(jù)《中華人民共和國合同法》和交通部的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商，本著平等自愿的原則，簽訂如下合同：　　一、乙方將自有船舶委托甲方經(jīng)營管...

危險品運輸貨艙通風(fēng)的優(yōu)化設(shè)計——采用計算流體動力學(xué)(cfd)方法，用airpak軟件對10000teu級集裝箱船中的一個貨艙在不同工況下的艙內(nèi)通風(fēng)效果進行模擬，從而合理的選擇風(fēng)機，達到最優(yōu)化設(shè)計的目的。

近幾年來,由于危險品公路運輸事故屢屢發(fā)生,造成的危害影響很大,危險品運輸?shù)陌踩呀?jīng)引起了政府和相關(guān)部門的高度重視。本文主要對危險品運輸過程中存在的安全風(fēng)險因素進行識別與評估,得出較為重要的風(fēng)險因素,從而進行合理的控制,減少事故的發(fā)生與經(jīng)濟的損失。本文利用模糊層次分析法的方法,建立模型對某運輸公司運輸過程的風(fēng)險進行識別分析,通過專家打分的方法對各類風(fēng)險進行評判,確定權(quán)重,量化風(fēng)險,對運輸公司提出些建議來減少風(fēng)險與事故的發(fā)生。

現(xiàn)如今，我國的海上運輸行業(yè)得到了較快的發(fā)展，這也是我國對外經(jīng)濟發(fā)展的重要表現(xiàn)。尤其是隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷提升，成品油的海上運輸逐漸成為一種重要的貿(mào)易形勢。但是在實際的海上運輸船舶安全管理工作中，也會存在著諸多的問題，亟待解決。本文主要對成品汽柴油海上運輸船舶安全管理發(fā)展的現(xiàn)狀以及遇到的問題進行深入探討和分析，并且提出相應(yīng)的解決措施，同時對海上運輸船舶管理未來的發(fā)展方向進行展望，僅供參考。

近日，交通運輸部部長、部安委會主任楊傳堂主持召開部安委會專題會議時強調(diào)，要主動作為，全面系統(tǒng)改進危險品運輸安全監(jiān)管工作，著力構(gòu)建危險品運輸安全監(jiān)管長效機制，完善制度健全、責(zé)任落實、部門聯(lián)動、監(jiān)管有力的立體監(jiān)督體系，全力以赴打好危險品運輸安全隱患排查治理攻堅戰(zhàn)。

1 危險品運輸“電子運單”管理制度 為貫徹落實省交通廳、省安監(jiān)局、省公安廳、省環(huán)保廳《關(guān)于實 施危險貨物道路運輸電子運單管理制度的通知》（蘇交運[2015]51號） 的文件精神，加強危險品經(jīng)營、儲運企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化 危險貨物道路運輸源頭管控和動態(tài)監(jiān)控，有效提升危險貨物道路運輸 安全的管理水平，特制定危險品運輸“電子路單”管理制度： 一、電子運單管理的重要性 依據(jù)《汽車運輸危險貨物規(guī)則》（jt617）的要求，結(jié)合國際危險 貨物運輸通用規(guī)則，實現(xiàn)強制使用單據(jù)“電子路單”管控措施，有力 對承運、托運雙方的載體是否遵守危險貨物道路有關(guān)法律法規(guī)和強制 性標(biāo)準(zhǔn)起著重要約束作用。 二、電子運單的科學(xué)性和針對性 1、電子路單是落實企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，培育良好運輸市 場環(huán)境一種好的管理方法。 2、電子路單是強化運輸管理部門安全監(jiān)管職能，提高應(yīng)急處置 能力及行業(yè)決策、管理水平的一種手

1 危險品運輸“電子運單”管理制度 為貫徹落實省交通廳、省安監(jiān)局、省公安廳、省環(huán)保廳《關(guān)于實 施危險貨物道路運輸電子運單管理制度的通知》（蘇交運[2015]51號） 的文件精神，加強危險品經(jīng)營、儲運企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強化 危險貨物道路運輸源頭管控和動態(tài)監(jiān)控，有效提升危險貨物道路運輸 安全的管理水平，特制定危險品運輸“電子路單”管理制度： 一、電子運單管理的重要性 依據(jù)《汽車運輸危險貨物規(guī)則》（jt617）的要求，結(jié)合國際危險 貨物運輸通用規(guī)則，實現(xiàn)強制使用單據(jù)“電子路單”管控措施，有力 對承運、托運雙方的載體是否遵守危險貨物道路有關(guān)法律法規(guī)和強制 性標(biāo)準(zhǔn)起著重要約束作用。 二、電子運單的科學(xué)性和針對性 1、電子路單是落實企業(yè)安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，培育良好運輸市 場環(huán)境一種好的管理方法。 2、電子路單是強化運輸管理部門安全監(jiān)管職能，提高應(yīng)急處置 能力及行業(yè)決策、管理水平的一種手

危險化學(xué)用品經(jīng)營安全管理制度' 1、設(shè)立安全管理負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)人員。 2、加強員工的安全經(jīng)營教育，提高員工遵守各項安全制度的自覺性，防止各種事 故的發(fā)生。 3、每月定期召開安全會議，總結(jié)安全經(jīng)營情況，學(xué)習(xí)上級文件。

安全生產(chǎn)管理制度 一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程 1、駕駛員安全生產(chǎn)操作規(guī)程 2、押運員安全生產(chǎn)操作規(guī)程 3、裝卸管理人員安全生產(chǎn)操作規(guī)程 二、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 1、法人崗位責(zé)任 2、總經(jīng)理崗位責(zé)任 3、分管經(jīng)理崗位責(zé)任 4、業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位責(zé)任 5、安全管理員崗位責(zé)任 6、gps監(jiān)控員崗位職責(zé) 7、駕駛員崗位責(zé)任 8、押運人員崗位責(zé)任 三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 四、危險貨物運輸?shù)怯浿贫?五、從業(yè)人員安全管理制度 六、安全例會制度 七、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度 八、車輛設(shè)備安全管理制度 九、事故處理應(yīng)急預(yù)案 十、惡劣天氣危貨運輸應(yīng)急預(yù)案

···· ····· 駕駛員安全生產(chǎn)責(zé)任書 甲方： 乙方： 為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，提高駕駛員 安全行車的責(zé)任心，杜絕各類有責(zé)事故的發(fā)生，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保危險貨物 道路運輸生產(chǎn)安全、有序，維護企業(yè)聲譽，保障社會穩(wěn)定，根 據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路危險品貨物運輸管理規(guī)定》，結(jié)合公司的實際情況，特簽訂駕駛員 安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確雙方責(zé)任，共同抓好安全生產(chǎn)工作。 一、工作目標(biāo)： （一）無重（特）大事故； （二）無行車責(zé)任事故、無人身傷亡事故； （三）無重大機械事故； （四）無火災(zāi)、火險事故； （五）無違法治安案件； （六）無新聞曝光事故； （七）無重大違紀(jì)事件。 二、甲方責(zé)任： （一）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全的法律、法規(guī)、條例、規(guī)定及相關(guān)文件精神和企業(yè)的各 項安全規(guī)章制度。 （二）積極開展行車安全宣傳和教育，及時傳達上級安全部門有關(guān)安全工作的種

運用危險品車輛發(fā)生交通事故的概率,對重慶至長沙高速公路彭水—黔江段危險品運輸環(huán)境風(fēng)險做出評價分析,并針對該路段上可能存在的危險因素,提出預(yù)防對策。

物流常用法律法規(guī)冊 船舶 國內(nèi)船舶運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定 頒布部門交通部 頒布時間2001年2月14日 實施時間2001年4月1日 文號2001年第1號 第一章總 則 第一條為了規(guī)范船舶運輸市場加強監(jiān)督管理維護船舶運輸經(jīng)營者旅客貨主的合法權(quán) 益保障人民生命財產(chǎn)的安全優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展根據(jù)國家有關(guān) 法律法規(guī)制定本規(guī)定 第二條本規(guī)定適用于中華人民共和國沿海江河湖泊及其他國內(nèi)通航水域的船舶運輸經(jīng)營資 質(zhì)管理 第三條船舶運輸經(jīng)營范圍按船舶航行區(qū)域分為沿海船舶運輸和內(nèi)河船舶運輸 按經(jīng)營船舶種類分為貨船運輸和客船運輸貨船運輸分為普通貨船散裝液體危險品船運輸 液化氣船散裝化學(xué)品船油船運輸以下簡稱液貨危險品船運輸客船運輸分為普 通客船客渡船客滾船車客渡船高速客船運輸 第四條經(jīng)營國內(nèi)船舶運輸?shù)钠髽I(yè)和個人應(yīng)依照本規(guī)

精品 welcome 瀘州天潤實業(yè)有限責(zé)任公司 汽運分公司 事故應(yīng)急救援預(yù)案 預(yù)案編號： 預(yù)案版本號： 編制單位： 頒布日期： 精品 welcome 事故應(yīng)急救援預(yù)案批準(zhǔn)頁 參加審核人員 批準(zhǔn)：年月日 精品 welcome 目錄 一、基本情況...............................................................................................1 二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果.................................................1 三、組織機構(gòu)及職責(zé)..............................................................................

運輸承包合同（危險品）——根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，甲方擬在龍岡地區(qū)設(shè)立分支機構(gòu)（以下簡稱分理處）并交由乙方承包經(jīng)營，本著自愿、平等、互惠互利的原則，經(jīng)雙方協(xié)商一致達成如下協(xié)議：　　　　一、承包經(jīng)營授權(quán)范圍　　　　1．甲方授權(quán)乙方在_________區(qū)（包含...

通過分析水利檔案信息化現(xiàn)狀,利用信息檢索自動化、信息傳遞網(wǎng)絡(luò)化、信息載體電子化,提出了新時期水利檔案管理信息化建設(shè)的相關(guān)對策。

近幾年來,隨著農(nóng)業(yè)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的提升,越來越多的人開始選擇將信息技術(shù)與農(nóng)業(yè)管理相結(jié)合,形成農(nóng)業(yè)信息化管理.這樣的一種新型的管理方式雖然給農(nóng)業(yè)的發(fā)展帶來了一定的促進作用,但也為其帶來了一定的弊端.接下來,本文將結(jié)合農(nóng)業(yè)信息化管理現(xiàn)狀,探討提升農(nóng)業(yè)信息化管理的方法以及對策.

近年來,我國政府開始高度重視林業(yè)發(fā)展問題,促使我國的林業(yè)逐漸走上了信息化管理的道路。林業(yè)信息化管理也為我國生態(tài)文明建發(fā)揮了不可估量的作用。本文從我國林業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析,總結(jié)歸納林業(yè)信息化管理中出現(xiàn)的問題,并針對這些問題提供合理的建議,為我國林業(yè)的信息化發(fā)展貢獻一份力量。

臨邑路順運輸公司 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎懲辦法 為貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé) 任追究的規(guī)定》，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針， 調(diào)動公司管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性，強化公司內(nèi) 懲處違章違規(guī)行為，建立高效的激勵機制，確保公司規(guī)章制度的順利 貫徹執(zhí)行，確保從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，避免危險品泄露等重大事 故，制定此制度。 一、公司負(fù)責(zé)落實年度安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)及新增安全目標(biāo)任務(wù)。 每年度公司經(jīng)理分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負(fù)責(zé)進行 考核。 二、公司建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度，將安全目標(biāo)考核等安全專 項目標(biāo)逐項落實，責(zé)任到人。年終對責(zé)任人進行全面考核，根據(jù)考核 結(jié)果予以獎懲。 三、安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的內(nèi)容 1、考核貫徹法律法規(guī)、行業(yè)政策和安全生產(chǎn)管理制度(包括駕駛 員和車輛安全技術(shù)管理制度、崗位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、崗

本文在探討房產(chǎn)檔案信息化管理的含義、房產(chǎn)檔案信息化管理特點的基礎(chǔ)上,指出房產(chǎn)檔案信息化管理存在的部分單位房產(chǎn)檔案資料數(shù)字化建設(shè)不足、檔案管理人員專業(yè)技能不足、管理效率及手段有待改進等5個問題,提出加強房產(chǎn)檔案信息化管理的5條建議,即,加強房產(chǎn)檔案數(shù)字化建設(shè)、提升管理人員專業(yè)技能、整合管理系統(tǒng)、實現(xiàn)網(wǎng)上辦事、加大對安全體系的建設(shè)力度等。

針對修船企業(yè)普遍性的業(yè)務(wù)主線,通過整合數(shù)據(jù)的共性提出了一種可自定義設(shè)置的單據(jù)集成方案,并在某企業(yè)erp研發(fā)中實際運用驗證了方案的可行性。另外,針對當(dāng)前企業(yè)用戶對excel的使用習(xí)慣,提出了一種基于事件處理機制的同步方案,可以較好的規(guī)避系統(tǒng)與excel非同步數(shù)據(jù)交互下的匹配問題。

隨著信息技術(shù)大量地應(yīng)用到課程教學(xué)中,高職在線開發(fā)的信息化課程平臺應(yīng)用已經(jīng)較為普遍。本文分析現(xiàn)有《船舶焊接》課程教學(xué)模式的不足之處,結(jié)合職教云在線平臺對課程資源的重構(gòu),運用必要的移動智能終端發(fā)揮對課程資源的有效應(yīng)用,以課程app模式設(shè)計移動流程學(xué)習(xí),并引入實際教學(xué)過程中,從而滿足當(dāng)前教學(xué)研究的新需求。

文中通過對散裝運輸陶土船舶危險因素分析,探索貨物適運、船舶適裝、合理積載、科學(xué)管理的措施,明確貨方、船方、港方的責(zé)任,提出長效管理建議。