烏茲別克斯坦水電站技改項(xiàng)目第一批機(jī)電設(shè)備成功發(fā)運(yùn)

烏茲別克斯坦pvc項(xiàng)目位于烏茲別克斯坦國(guó)納沃伊州,合同造價(jià)為19,260萬(wàn)元。該項(xiàng)目于2016年11月8日正式開(kāi)工,主要建設(shè)年產(chǎn)7.5萬(wàn)噸燒堿、30萬(wàn)噸甲醇和10萬(wàn)噸pvc化工生產(chǎn)綜合體。中國(guó)機(jī)械工業(yè)建設(shè)集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)其公用工程、公共管廊土建安裝及甲

為連接國(guó)家中部及南部地區(qū)，烏茲別克斯坦新建成了塔什古扎爾-拜孫-庫(kù)姆庫(kù)爾干鐵路。2007年8月24日在連接蘇爾漢河州和卡什卡達(dá)里亞州的達(dá)爾班德火車(chē)站舉行了鐵路開(kāi)通儀式，伊·卡里莫夫總統(tǒng)出席并發(fā)表了講話(huà)，向鐵路建設(shè)者們表示了感謝，還乘坐首次運(yùn)行的火車(chē)通過(guò)了其中一段鐵路線(xiàn)。這條鐵路線(xiàn)長(zhǎng)223km，

附件： 高耗能落后機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品） 淘汰目錄（第一批） 工業(yè)和信息化部 目錄 1．電動(dòng)機(jī)...........................................................................................................1 2．電焊機(jī)、電阻爐...........................................................................................4 3．變壓器、調(diào)壓器...........................................................................................5 4．鍋爐...............................

由韓國(guó)歐亞國(guó)際投資公司、新韓國(guó)銀行等組成的韓國(guó)國(guó)際信貸組織于2008年2月12日參加了橫跨歐亞的烏茲別克斯坦國(guó)營(yíng)鐵路公司（yolreftrans）的競(jìng)標(biāo)會(huì)。

記者從烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路股份公司獲悉，該公司2006年要完成總投資額達(dá)1．55億美元的撒馬爾罕-哈吉達(dá)弗列特鐵路現(xiàn)代化改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括長(zhǎng)341km的路段修復(fù)工程，該路段是中亞鐵路干線(xiàn)的組成部分，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)具有重要意義。該項(xiàng)目還包括鋪設(shè)光纖通訊線(xiàn)路，它不僅能對(duì)現(xiàn)有通訊線(xiàn)路進(jìn)行現(xiàn)代化改造，還能對(duì)鐵路運(yùn)行進(jìn)行有效管理。截至目前，項(xiàng)目?jī)?nèi)計(jì)劃工作已經(jīng)完成了90％。項(xiàng)目資金主要來(lái)自亞洲開(kāi)發(fā)銀行7000萬(wàn)美元的貸款、石油輸出國(guó)組織國(guó)際發(fā)展基金會(huì)500萬(wàn)美元的貸款及烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路公司的自籌資金。該項(xiàng)目的實(shí)施有助于完成烏茲別克斯坦1999年開(kāi)始的鐵路復(fù)興規(guī)劃。

烏茲別克斯坦目前鐵路總長(zhǎng)為4100km，承擔(dān)66％的國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和約80％的進(jìn)出口運(yùn)輸。據(jù)悉，2009-2013年將迎來(lái)烏茲別克斯坦鐵路建設(shè)的一輪高潮，烏政府計(jì)劃投入17億美元用于鐵路建設(shè)。

烏茲別克斯坦國(guó)家鐵路公司計(jì)劃在2010年前引進(jìn)8870萬(wàn)美元的外資。gdp快速增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整、對(duì)外貿(mào)易額不斷增長(zhǎng)——烏茲別克斯坦能取得這樣驕人的成績(jī)，運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展功不可沒(méi)。近幾年國(guó)家交通運(yùn)輸線(xiàn)路日益完善，交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值在gdp中所占比重也越來(lái)越大。

烏茲別克斯坦安格連（angren）-琶布（pop）單線(xiàn)電氣化鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)＂安琶鐵路＂）全長(zhǎng)169km,其中隧道工程為全線(xiàn)最重要的控制性工程,由中鐵隧道局集團(tuán)（crtg）承擔(dān)設(shè)計(jì)采購(gòu)施工總承包任務(wù)。

烏茲別克斯坦安格連(angren)-琶布(pop)單線(xiàn)電氣化鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)\"安琶鐵路\")全長(zhǎng)169km,其中隧道工程為全線(xiàn)最重要的控制性工程,由中鐵隧道局集團(tuán)(crtg)承擔(dān)設(shè)計(jì)采購(gòu)施工總承包任務(wù)。通過(guò)項(xiàng)目的強(qiáng)大影響力,crtg和烏茲別克斯坦國(guó)有鐵路股份公司簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄,雙方約定在新建公路、改擴(kuò)建公路、新建鐵路、電氣化鐵路改造、人員培訓(xùn)、技術(shù)交流等方面加強(qiáng)進(jìn)一步合作,

高耗能落后機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）淘汰目錄(第一批) 作者：節(jié)能中心文章來(lái)源：節(jié)能中心點(diǎn)擊數(shù)：2526更新時(shí)間：2012-6-7 1、電動(dòng)機(jī) 序號(hào)淘汰產(chǎn)品名稱(chēng)及型號(hào)規(guī)格淘汰理由備注 1-1小型異步電動(dòng)機(jī)j03系列j02系列效率低,溫升高,過(guò)載能力小 1-2三相異步電動(dòng)機(jī) jw：63,71,80,90jw：05,06,07,08,09,ljlo：01,22jcl：250w效率低，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩低 1-3單相電阻分相起動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)je(老型)：0.8,0.63jloe：l,2效率低，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩低 1-4單相電容起動(dòng)異步電動(dòng)機(jī)jy(老型)：08,09,l,2zllor效率低,堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩低 1-5單相電容運(yùn)轉(zhuǎn)異步電動(dòng)機(jī)jx(老型):05,06,07jloy:012效率低,堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩低

介紹烏茲別克斯坦新造鐵路長(zhǎng)途客車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)。

介紹烏茲別克斯坦新造鐵路長(zhǎng)途客車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和技術(shù)參數(shù)。

2016年2月25日09:00,中鐵隧道集團(tuán)承建的烏茲別克斯坦安革連—琶布鐵路甘姆奇克隧道實(shí)現(xiàn)全隧安全順利貫通。安革連—琶布電氣化鐵路甘姆奇克隧道全長(zhǎng)19260m,合同總價(jià)4.5億美元,為中亞第一長(zhǎng)隧、烏國(guó)一號(hào)工程、中烏最大單體合作項(xiàng)目,也是我國(guó)\"新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶\"鐵路網(wǎng)中吉烏鐵路的重要組成部分,對(duì)促進(jìn)烏國(guó)政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及\"一帶一路\"戰(zhàn)略

從20世紀(jì)70年代起,烏茲別克斯坦布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展完全依賴(lài)于阿姆-布哈拉渠的供水。隨著綠洲的灌溉農(nóng)業(yè)單位面積土地的供水量開(kāi)始加大,并開(kāi)發(fā)了一些新的灌區(qū),到20世紀(jì)80年代末,布哈拉綠洲面臨著諸如土地鹽堿化、水澇等嚴(yán)重的水環(huán)境問(wèn)題,土地產(chǎn)量和水資源生產(chǎn)率出現(xiàn)了下降。通過(guò)詳細(xì)分析布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)和用水管理系統(tǒng)的歷史,才能研究出解決其水環(huán)境問(wèn)題的辦法。闡述了布哈拉綠洲灌溉農(nóng)業(yè)和用水管理系統(tǒng)的發(fā)展歷程,試圖對(duì)不同階段的總體趨勢(shì)、水利用和管理變化進(jìn)行分析。

3月22日，溪洛渡電站6號(hào)機(jī)組定子機(jī)座分六瓣經(jīng)大連港通過(guò)海運(yùn)發(fā)往溪洛渡工地。溪洛渡電站6號(hào)機(jī)組定子機(jī)座最大外形尺寸為17．33米×6．59米，重量為159．43噸，由哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)、供料，遼寧葫蘆島渤船重工大件公司制造。

為保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)，烏茲別克斯坦決定自2009年9月1日起提高家用空調(diào)進(jìn)口關(guān)稅：即對(duì)每臺(tái)空調(diào)征收10％的從價(jià)稅以及對(duì)每臺(tái)空調(diào)加征10美元的“特別”從量稅。此前，烏對(duì)進(jìn)口分體式空調(diào)僅征收20％的消費(fèi)稅。

廣西壯族自治區(qū)缺煤少油,但水能資源比較豐富,居全國(guó)第8位。早在50年代至70年代中期,開(kāi)發(fā)了7座中型水電站,總裝機(jī)容量約58萬(wàn)kw。為加快全區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,并滿(mǎn)足華南電網(wǎng)的用電急需,自70年代中期以來(lái)即著手建設(shè)幾座大型水電站,使紅水河水電基地初具

高耗能落后機(jī)電設(shè)備(產(chǎn)品)淘汰目錄(第一批)

淺談水電站機(jī)電設(shè)備的檢修與維護(hù) 【摘要】水電站經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，利用率明顯下降。長(zhǎng)期堅(jiān) 持設(shè)備的維護(hù)檢修是確保水電站設(shè)備正常運(yùn)行的重要手段，是水電企 業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一項(xiàng)重要工作，是水電站生產(chǎn)費(fèi)用支出管理的重要部 分，也是水電企業(yè)設(shè)備管理的一個(gè)關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)，不僅對(duì)降低檢修費(fèi) 用安全生產(chǎn)有利，更有效地提高了設(shè)備利用率和企業(yè)自身效益，更重 要的是使電站生產(chǎn)技術(shù)管理人員提高分析處理問(wèn)題的能力。并不斷通 過(guò)水電站運(yùn)行設(shè)備的維護(hù)檢修和革新，有效提高水電站運(yùn)行設(shè)備工 況，提升生產(chǎn)要素和盤(pán)活資產(chǎn)存量。 目前，我縣運(yùn)行20多年的水電站還有100多座，運(yùn)行多年的水 電站，部分水工建筑存在安全隱患、金屬結(jié)構(gòu)銹蝕、機(jī)電設(shè)備和送電 設(shè)施老化等問(wèn)題，造成水電站故障較多、出力效率較低、水能資源浪 費(fèi)較大。這些水電站如沒(méi)有資金技術(shù)改造，唯有通過(guò)技術(shù)維修維護(hù)來(lái) 維持。 1、水電站機(jī)電設(shè)備維修方法的類(lèi)定 水電

以烏茲別克斯坦qamchiq特長(zhǎng)鐵路隧道為例,在工期滯后的情況下,為糾正施工進(jìn)度偏差,經(jīng)過(guò)分析有4種備選方案,分別是安全洞超前增援主洞方案、增加斜井或豎井方案、增加支洞方案和加快施工進(jìn)度的管理措施,通過(guò)對(duì)以上方案的比較分析,初步選擇為通過(guò)斜井增設(shè)支洞方案,然后對(duì)增設(shè)支洞方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,確定了支洞長(zhǎng)度和斷面大小,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施,得出的結(jié)論是：在斜井內(nèi)增設(shè)支洞,可以以較小的成本增加獲得較大的工期節(jié)約。

加強(qiáng)對(duì)水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理的研究，有利于提高水電站機(jī)電設(shè)備水平，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，加強(qiáng)對(duì)水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理的研究是非常必要的。

水電站機(jī)電設(shè)備維修管理工作需要結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)水電站機(jī)電設(shè)備的維修類(lèi)型進(jìn)行深入分析與研究,找出適當(dāng)?shù)木S修方法?；诖?論文深入探討了水電站機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理問(wèn)題。