型鋼立柱波形梁護欄撞擊試驗研究

編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元239.93 1001001人工工日126.281.900239.931.900 二材料費元4747.86 1503052普c20-32.5-8m3282.000.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003005鋼板t3547.010.000.000 2003015鋼管立柱t5128.210.000.000 2003016型鋼立柱t4700.851.0104747.861.010 2003017波形鋼板t5299.150.000.000 2009011電焊條kg5.730.000.000 2009013螺栓kg7.350.000.000 3005004水m32

1．工程概況 工程名稱：蘇州星海街公共綠地和地下車庫樁基及基坑圍護工程 建設單位：蘇州工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營管理公司 設計單位：蘇州市建筑設計研究院有限責任公司 華東建筑設計研究院有限公司 監(jiān)理單位：浙江江南工程管理股份有限公司 承建單位：中國建筑一局（集團）有限公司 本工程地處蘇州工業(yè)園區(qū)核心商務區(qū)，北臨蘇雅路，西臨星桂街，南臨 相門塘河，東至星海街東側(cè)人行道，基坑南北長200m，東西寬120m， 基坑面積約24000m3，基坑深度13.500m；在基坑南、北方向中央有蘇 州軌道交通1號線星海街車站穿過，與本工程一并實施，改區(qū)域挖深 16.100m。 本工程圍護采用三軸水泥土攪拌樁（東側(cè)采用高壓旋噴樁）作止水帷幕， 以鉆孔灌注排樁作檔墻，加兩道鋼筋混凝土支撐體統(tǒng)。止水帷幕深度約 19.3m。 格構(gòu)柱長度為15.15~17.75m，插入樁內(nèi)長度為3m，下部采用φ800鉆孔

波形梁護欄質(zhì)量檢測.-波形梁護欄

工程概況 工程名 稱： 蘇州星海街公共綠地和地下車庫樁基及基坑圍護工程 建設單 位： 蘇州工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營管理公司 設計單 位： 蘇州市建筑設計研究院有限責任公司 華東建筑設計研究院有限公司 監(jiān)理單 位：浙江江南工程管理股份有限公司 承建單位：中國建筑一局（集團）有限公司 本工程地處蘇州工業(yè)園區(qū)核心商務區(qū)，北臨蘇雅路，西臨星桂街，南臨相門塘 河，東至星海街東側(cè)人行道，基坑南北長200m,東西寬120m, 基坑面積約24000m3，基坑深度13.500m；在基坑南、北方向中央有蘇州軌道 交通1號線星海街車站穿過，與本工程一并實施，改區(qū)域挖深16.100m。 本工程圍護采用三軸水泥土攪拌樁（東側(cè)采用高壓旋噴樁）作止水帷幕，以鉆孔 灌注排樁作檔墻，加兩道鋼筋混凝土支撐體統(tǒng)。止水帷幕深度約19.3m。 格構(gòu)柱長度為15.15~17.75m,插入樁內(nèi)長度為3m

門洞（型鋼立柱）計算書 計算依據(jù)： 1、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2012 2、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》gb50017-2003 3、《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》gb50010-2010 一、基本參數(shù) 門洞凈寬b(m)4門洞凈高h(m)4.5 二、荷載參數(shù) 集中荷載： 序號荷載標準值(kn)荷載設計值(kn)各排荷載距立柱中 心的距離(mm) 1826.170 2826.171000 3826.172000 4826.173000 5826.174000 均布荷載： 荷載標準值(kn/m)6荷載設計值(kn/m)8.1 三、立柱搭設參數(shù) 型鋼立柱類型大鋼管截面類型φ500×10 立柱縱向間距l(xiāng)a(mm)4000 正立面圖 側(cè)立面圖 四、橫梁計算 橫梁類型型鋼橫梁橫梁縱向間距(mm)6

第五章波形梁護欄 第一節(jié)構(gòu)造 第5.1.1條波形梁護欄的分類應符合表的規(guī)定。 波形梁護欄的分類表5.1.1 安裝位置 防撞等 級 構(gòu)造特征 埋置方 式 立柱標準 中心間距 護欄代號 路 側(cè) a 無防阻塊 土中4.0m gr-a-e 有防阻塊grb-a-e 無防阻塊 混凝土 中 4.0m gr-a-b 有防阻塊grb-a-b s 無防阻塊 土中2.0m gr-s-e 有防阻塊grb-s-e 無防阻塊 混凝土 中 2.0m gr-s-b 有防阻塊grb-s-b 中 央 分 設 am 無防阻塊 土中4.0m gr-am-e 有防阻塊grb-am-e 分 隔 帶 型無防阻塊 混凝土 中 4.0m gr-am-b 有防阻塊grb-am-b 中 央 分 隔 帶 分 設 型 sm 無防阻塊 土中2.0m gr-sm-e 有防阻塊grb-sm-e 無防阻塊 混凝土 中

建筑 第一節(jié)波形梁鋼護欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，根據(jù)《高速公路交通安全設施設計與施工技術規(guī) 范》，結(jié)合設計文件及檢驗標準，我們將派專業(yè)技術人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過 程進行質(zhì)量把關。同時，施工現(xiàn)場技術人員對現(xiàn)場進行仔細勘察，對施工現(xiàn)場進 行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準備就緒后開始波形梁設施的安裝，具 體方案如下： (一)、施工準備 施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及 各結(jié)構(gòu)護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。 1、鋼護欄立柱放樣 ①、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控 制點，進行測距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準確放樣和保證

論述了土基在車與波形梁護欄碰撞過程中起著重要的作用,波形梁護欄立柱與土基的相互作用缺乏有效的建模方法,建立土基的實體模型將導致單元規(guī)模的增大和求解時間的延長。在對土壤材料模型輸出的壓縮變形特性和屈服特性進行了測試的基礎上,使用非線性有限元軟件ls-dyna對波形梁護欄圓形立柱與土基的相互作用進行了模擬,探討了使用非線性梁單元來正確模擬車與波形梁護欄碰撞過程中立柱與土基的相互作用,土基與立柱的相互作用力可簡化為:垂直于波形橫梁板的分力(x方向);平行于波形橫梁板的分力(y方向),為研究車與波形梁護欄碰撞過程中土基對護欄安全性能的影響提供了一種有效的方法。

分項工程檢驗申請和中間交驗申批表 承包人：衢州萬方建設有限公司合同號：第六合同段 監(jiān)理單位：江山市塘源口鄉(xiāng)人民政府編號：浙路(gl)105 致監(jiān)理工程師： 下列分項工程（或單個構(gòu)件）經(jīng)審核同意，將于年月日 開工，請予派員全過程旁站和檢驗。 (公章)工地(或單位工程)負責人: 工程項目交通安全設施工程 工程地點及樁號 具體部位波形梁護欄 檢查內(nèi)容（或主要工序） 波形梁板基底金屬厚度、立柱壁厚、鍍（涂）層厚度、拼接螺栓（45號鋼）抗拉強度、 立柱埋入深度、立柱外邊緣距路肩邊線距離、立柱中距、立柱豎直度、橫梁中心高度、 護欄順直度 要求監(jiān)理員首次到達現(xiàn)場時間 檢驗人員遞交日期時間和簽字 現(xiàn)場監(jiān)理員收件日期和簽字 中 間 交 驗 簽 認 現(xiàn) 場 監(jiān) 理 員 簽字年月日 質(zhì)量證明資料： 名稱或代號有無 開工報告 (jtgf80/1-200

1 波形梁護欄設置規(guī)范 篇一：護欄設置規(guī)范細則 一，路側(cè)波形梁防護欄的設置 、設置路側(cè)的波形梁護欄,按防撞等級可分為a級和s級.s 級護欄屬于加強型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.s級護 欄的立柱中心間距為2m。 、路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建 筑限界以內(nèi),并不得使護欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小. 立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當土路肩寬度為 75cm時,不應小于25cm;當土路肩寬度為50cm時,不應小于 14cm, 、路側(cè)護欄端頭的設置:路側(cè)波形梁護欄的起,訖點應進行 端頭處理.路側(cè)護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設. 4、路側(cè)波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力 部件,適用于交通流中車種比

3.0m 高圍擋剖面圖 3.6m 高圍擋剖面圖 79x3.0mm 圓管 40x2.0mm 圓管 50x50x3.0mm 方管 0.6mm 鍍鋅鐵皮 79x3.0mm 圓管 40x2.0mm 圓管 50x50x3.0mm 方管 0.6mm 鍍鋅鐵皮 79x3.0mm 圓管 注：柱基礎尺寸為 1000*1500*1500mm ，采用 c25 混凝土澆筑，圍擋 面層采用 0.6mm 鍍鋅鐵皮。在圍擋下端及上端各焊接一根直徑 14 的圓鋼。 ( 柱子間距為 5000mm) ( 柱子間距為 5000mm)

精品資料 可編輯修改 h鋼立柱熱浸鍍鋅過程檢驗規(guī)范 1.h型立柱生產(chǎn)過程檢驗總則 1.1檢驗目的 確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標準《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國家和行業(yè)相關 標準和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應認真檢驗，確保其質(zhì)量達到 規(guī)定要求。 1.2檢驗內(nèi)容 檢驗h型鋼立柱焊接成形后，對外觀、厚度、物理性能及力學性能的檢驗、驗 收。 1.3檢驗人員組成 質(zhì)檢部門負責生產(chǎn)線各工序的檢驗：檢驗組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 1.4檢驗規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過程檢驗實行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應對自己實施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進行自我檢驗， 并填寫記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問題時，要及時報生產(chǎn)線負責人(或班組長)，并找出問題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)

. . h鋼立柱熱浸鍍鋅過程檢驗規(guī)范 1.h型立柱生產(chǎn)過程檢驗總則 1.1檢驗目的 確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標準《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國家和行業(yè)相關 標準和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應認真檢驗，確保其質(zhì)量達到 規(guī)定要求。 1.2檢驗內(nèi)容 檢驗h型鋼立柱焊接成形后，對外觀、厚度、物理性能及力學性能的檢驗、驗 收。 1.3檢驗人員組成 質(zhì)檢部門負責生產(chǎn)線各工序的檢驗：檢驗組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 1.4檢驗規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過程檢驗實行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應對自己實施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進行自我檢驗， 并填寫記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問題時，要及時報生產(chǎn)線負責人(或班組長)，并找出問題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)。

h鋼立柱熱浸鍍鋅過程檢驗規(guī)范 型立柱生產(chǎn)過程檢驗總則 檢驗目的 確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標準《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國家和行業(yè)相關 標準和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應認真檢驗，確保其質(zhì)量達到 規(guī)定要求。 檢驗內(nèi)容 檢驗h型鋼立柱焊接成形后，對外觀、厚度、物理性能及力學性能的檢驗、驗 收。 檢驗人員組成 質(zhì)檢部門負責生產(chǎn)線各工序的檢驗：檢驗組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 檢驗規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過程檢驗實行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應對自己實施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進行自我檢驗， 并填寫記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問題時，要及時報生產(chǎn)線負責人(或班組長)，并找出問題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)。 1.4.2產(chǎn)品抽檢 由質(zhì)檢組對工件或成品進行抽檢，

以成都某地下深基坑銅立柱工程為例，介紹了一種改進型鋼立柱施工調(diào)垂裝置設計與施工實踐，該裝置為雙層平臺結(jié)構(gòu)，經(jīng)實踐、檢測，有效解決了鋼立枉偏位的質(zhì)量通病，具有一定的推廣應用價值.

h鋼立柱熱浸鍍鋅過程檢驗規(guī)范 1.h型立柱生產(chǎn)過程檢驗總則 1.1檢驗目的 確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標準《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國家和行業(yè)相關 標準和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應認真檢驗，確保其質(zhì)量達到 規(guī)定要求。 1.2檢驗內(nèi)容 檢驗h型鋼立柱焊接成形后，對外觀、厚度、物理性能及力學性能的檢驗、驗 收。 1.3檢驗人員組成 質(zhì)檢部門負責生產(chǎn)線各工序的檢驗：檢驗組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 1.4檢驗規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過程檢驗實行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應對自己實施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進行自我檢驗， 并填寫記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問題時，要及時報生產(chǎn)線負責人(或班組長)，并找出問題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)。 1.4.2

. 精選范本 h鋼立柱熱浸鍍鋅過程檢驗規(guī)范 1.h型立柱生產(chǎn)過程檢驗總則 1.1檢驗目的 確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標準《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國家和行業(yè)相關 標準和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應認真檢驗，確保其質(zhì)量達到 規(guī)定要求。 1.2檢驗內(nèi)容 檢驗h型鋼立柱焊接成形后，對外觀、厚度、物理性能及力學性能的檢驗、驗 收。 1.3檢驗人員組成 質(zhì)檢部門負責生產(chǎn)線各工序的檢驗：檢驗組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 1.4檢驗規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過程檢驗實行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應對自己實施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進行自我檢驗， 并填寫記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問題時，要及時報生產(chǎn)線負責人(或班組長)，并找出問題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)

通過對傳統(tǒng)施工工藝的分析和認識,進行了新思想、新方法的實踐,從而達到新工藝、新技術的使用,節(jié)約成本的目的。達到"磨刀不誤砍柴功"的效果。

34噸重型鋼立柱的制造

敘述了大型鋼結(jié)構(gòu)組裝廠房鋼立柱焊接反應形預制工藝、分段制造工藝、整體組裝工藝，并針對重型鋼立柱制造特點及難度，提出采用co2氣體保護焊方法、分段制造、整體組焊的制造工藝。實踐證明：該工藝簡單、實用、經(jīng)濟，制造質(zhì)量高，整體尺寸精確。

zj923 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 平均值 1 2 3 4 5 6 質(zhì)檢工程師:日期： 監(jiān)理工程師:日期： 檢查：記錄：施工負責人：日期： 監(jiān)理意見： 立柱豎直度（mm/m） 基底地質(zhì)情況 自檢意見： 外觀檢查情況 立柱埋入深度(mm) 立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm) 立柱中距（mm） 項次檢驗項目規(guī)定值允許偏差 檢驗結(jié)果 數(shù)值 江西省高速公路投資集團撫州至吉安高速公路建設項目 波形梁護欄立柱安裝檢查記錄 合同段：承包人：工程編號：本表編號：

波形梁護欄專業(yè)知識 波形護欄板的常見規(guī)格 波形護欄板一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可 分為a級和s級。s級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，a級用于專用公路波形梁護欄是半剛 性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 波形護欄板的常見規(guī)格有以下幾種： 一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的 為65.55kg;每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合