型鋼立柱波形梁護(hù)欄撞擊試驗(yàn)研究

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元239.93 1001001人工工日126.281.900239.931.900 二材料費(fèi)元4747.86 1503052普c20-32.5-8m3282.000.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.000.000 2003005鋼板t3547.010.000.000 2003015鋼管立柱t5128.210.000.000 2003016型鋼立柱t4700.851.0104747.861.010 2003017波形鋼板t5299.150.000.000 2009011電焊條kg5.730.000.000 2009013螺栓kg7.350.000.000 3005004水m32

1．工程概況 工程名稱：蘇州星海街公共綠地和地下車庫(kù)樁基及基坑圍護(hù)工程 建設(shè)單位：蘇州工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理公司 設(shè)計(jì)單位：蘇州市建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單位：浙江江南工程管理股份有限公司 承建單位：中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司 本工程地處蘇州工業(yè)園區(qū)核心商務(wù)區(qū)，北臨蘇雅路，西臨星桂街，南臨 相門(mén)塘河，東至星海街東側(cè)人行道，基坑南北長(zhǎng)200m，東西寬120m， 基坑面積約24000m3，基坑深度13.500m；在基坑南、北方向中央有蘇 州軌道交通1號(hào)線星海街車站穿過(guò)，與本工程一并實(shí)施，改區(qū)域挖深 16.100m。 本工程圍護(hù)采用三軸水泥土攪拌樁（東側(cè)采用高壓旋噴樁）作止水帷幕， 以鉆孔灌注排樁作檔墻，加兩道鋼筋混凝土支撐體統(tǒng)。止水帷幕深度約 19.3m。 格構(gòu)柱長(zhǎng)度為15.15~17.75m，插入樁內(nèi)長(zhǎng)度為3m，下部采用φ800鉆孔

波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢測(cè).-波形梁護(hù)欄

工程概況 工程名 稱： 蘇州星海街公共綠地和地下車庫(kù)樁基及基坑圍護(hù)工程 建設(shè)單 位： 蘇州工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理公司 設(shè)計(jì)單 位： 蘇州市建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司 監(jiān)理單 位：浙江江南工程管理股份有限公司 承建單位：中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司 本工程地處蘇州工業(yè)園區(qū)核心商務(wù)區(qū)，北臨蘇雅路，西臨星桂街，南臨相門(mén)塘 河，東至星海街東側(cè)人行道，基坑南北長(zhǎng)200m,東西寬120m, 基坑面積約24000m3，基坑深度13.500m；在基坑南、北方向中央有蘇州軌道 交通1號(hào)線星海街車站穿過(guò)，與本工程一并實(shí)施，改區(qū)域挖深16.100m。 本工程圍護(hù)采用三軸水泥土攪拌樁（東側(cè)采用高壓旋噴樁）作止水帷幕，以鉆孔 灌注排樁作檔墻，加兩道鋼筋混凝土支撐體統(tǒng)。止水帷幕深度約19.3m。 格構(gòu)柱長(zhǎng)度為15.15~17.75m,插入樁內(nèi)長(zhǎng)度為3m

門(mén)洞（型鋼立柱）計(jì)算書(shū) 計(jì)算依據(jù)： 1、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2012 2、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50017-2003 3、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-2010 一、基本參數(shù) 門(mén)洞凈寬b(m)4門(mén)洞凈高h(yuǎn)(m)4.5 二、荷載參數(shù) 集中荷載： 序號(hào)荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kn)荷載設(shè)計(jì)值(kn)各排荷載距立柱中 心的距離(mm) 1826.170 2826.171000 3826.172000 4826.173000 5826.174000 均布荷載： 荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kn/m)6荷載設(shè)計(jì)值(kn/m)8.1 三、立柱搭設(shè)參數(shù) 型鋼立柱類型大鋼管截面類型φ500×10 立柱縱向間距l(xiāng)a(mm)4000 正立面圖 側(cè)立面圖 四、橫梁計(jì)算 橫梁類型型鋼橫梁橫梁縱向間距(mm)6

第五章波形梁護(hù)欄 第一節(jié)構(gòu)造 第5.1.1條波形梁護(hù)欄的分類應(yīng)符合表的規(guī)定。 波形梁護(hù)欄的分類表5.1.1 安裝位置 防撞等 級(jí) 構(gòu)造特征 埋置方 式 立柱標(biāo)準(zhǔn) 中心間距 護(hù)欄代號(hào) 路 側(cè) a 無(wú)防阻塊 土中4.0m gr-a-e 有防阻塊grb-a-e 無(wú)防阻塊 混凝土 中 4.0m gr-a-b 有防阻塊grb-a-b s 無(wú)防阻塊 土中2.0m gr-s-e 有防阻塊grb-s-e 無(wú)防阻塊 混凝土 中 2.0m gr-s-b 有防阻塊grb-s-b 中 央 分 設(shè) am 無(wú)防阻塊 土中4.0m gr-am-e 有防阻塊grb-am-e 分 隔 帶 型無(wú)防阻塊 混凝土 中 4.0m gr-am-b 有防阻塊grb-am-b 中 央 分 隔 帶 分 設(shè) 型 sm 無(wú)防阻塊 土中2.0m gr-sm-e 有防阻塊grb-sm-e 無(wú)防阻塊 混凝土 中

建筑 第一節(jié)波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī) 范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過(guò) 程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn) 行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開(kāi)始波形梁設(shè)施的安裝，具 體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開(kāi)始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及 各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控 制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證

論述了土基在車與波形梁護(hù)欄碰撞過(guò)程中起著重要的作用,波形梁護(hù)欄立柱與土基的相互作用缺乏有效的建模方法,建立土基的實(shí)體模型將導(dǎo)致單元規(guī)模的增大和求解時(shí)間的延長(zhǎng)。在對(duì)土壤材料模型輸出的壓縮變形特性和屈服特性進(jìn)行了測(cè)試的基礎(chǔ)上,使用非線性有限元軟件ls-dyna對(duì)波形梁護(hù)欄圓形立柱與土基的相互作用進(jìn)行了模擬,探討了使用非線性梁?jiǎn)卧獊?lái)正確模擬車與波形梁護(hù)欄碰撞過(guò)程中立柱與土基的相互作用,土基與立柱的相互作用力可簡(jiǎn)化為:垂直于波形橫梁板的分力(x方向);平行于波形橫梁板的分力(y方向),為研究車與波形梁護(hù)欄碰撞過(guò)程中土基對(duì)護(hù)欄安全性能的影響提供了一種有效的方法。

分項(xiàng)工程檢驗(yàn)申請(qǐng)和中間交驗(yàn)申批表 承包人：衢州萬(wàn)方建設(shè)有限公司合同號(hào)：第六合同段 監(jiān)理單位：江山市塘源口鄉(xiāng)人民政府編號(hào)：浙路(gl)105 致監(jiān)理工程師： 下列分項(xiàng)工程（或單個(gè)構(gòu)件）經(jīng)審核同意，將于年月日 開(kāi)工，請(qǐng)予派員全過(guò)程旁站和檢驗(yàn)。 (公章)工地(或單位工程)負(fù)責(zé)人: 工程項(xiàng)目交通安全設(shè)施工程 工程地點(diǎn)及樁號(hào) 具體部位波形梁護(hù)欄 檢查內(nèi)容（或主要工序） 波形梁板基底金屬厚度、立柱壁厚、鍍（涂）層厚度、拼接螺栓（45號(hào)鋼）抗拉強(qiáng)度、 立柱埋入深度、立柱外邊緣距路肩邊線距離、立柱中距、立柱豎直度、橫梁中心高度、 護(hù)欄順直度 要求監(jiān)理員首次到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間 檢驗(yàn)人員遞交日期時(shí)間和簽字 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員收件日期和簽字 中 間 交 驗(yàn) 簽 認(rèn) 現(xiàn) 場(chǎng) 監(jiān) 理 員 簽字年月日 質(zhì)量證明資料： 名稱或代號(hào)有無(wú) 開(kāi)工報(bào)告 (jtgf80/1-200

1 波形梁護(hù)欄設(shè)置規(guī)范 篇一：護(hù)欄設(shè)置規(guī)范細(xì)則 一，路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級(jí)可分為a級(jí)和s級(jí).s 級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用.s級(jí)護(hù) 欄的立柱中心間距為2m。 、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建 筑限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小. 立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為 75cm時(shí),不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí),不應(yīng)小于 14cm, 、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行 端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式.逆行 車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順 行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力 部件,適用于交通流中車種比

3.0m 高圍擋剖面圖 3.6m 高圍擋剖面圖 79x3.0mm 圓管 40x2.0mm 圓管 50x50x3.0mm 方管 0.6mm 鍍鋅鐵皮 79x3.0mm 圓管 40x2.0mm 圓管 50x50x3.0mm 方管 0.6mm 鍍鋅鐵皮 79x3.0mm 圓管 注：柱基礎(chǔ)尺寸為 1000*1500*1500mm ，采用 c25 混凝土澆筑，圍擋 面層采用 0.6mm 鍍鋅鐵皮。在圍擋下端及上端各焊接一根直徑 14 的圓鋼。 ( 柱子間距為 5000mm) ( 柱子間距為 5000mm)

精品資料 可編輯修改 h鋼立柱熱浸鍍鋅過(guò)程檢驗(yàn)規(guī)范 1.h型立柱生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)總則 1.1檢驗(yàn)?zāi)康?確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國(guó)家和行業(yè)相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量達(dá)到 規(guī)定要求。 1.2檢驗(yàn)內(nèi)容 檢驗(yàn)h型鋼立柱焊接成形后，對(duì)外觀、厚度、物理性能及力學(xué)性能的檢驗(yàn)、驗(yàn) 收。 1.3檢驗(yàn)人員組成 質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)線各工序的檢驗(yàn)：檢驗(yàn)組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 1.4檢驗(yàn)規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)實(shí)行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過(guò)程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應(yīng)對(duì)自己實(shí)施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進(jìn)行自我檢驗(yàn)， 并填寫(xiě)記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)報(bào)生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人(或班組長(zhǎng))，并找出問(wèn)題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)

. . h鋼立柱熱浸鍍鋅過(guò)程檢驗(yàn)規(guī)范 1.h型立柱生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)總則 1.1檢驗(yàn)?zāi)康?確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國(guó)家和行業(yè)相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量達(dá)到 規(guī)定要求。 1.2檢驗(yàn)內(nèi)容 檢驗(yàn)h型鋼立柱焊接成形后，對(duì)外觀、厚度、物理性能及力學(xué)性能的檢驗(yàn)、驗(yàn) 收。 1.3檢驗(yàn)人員組成 質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)線各工序的檢驗(yàn)：檢驗(yàn)組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 1.4檢驗(yàn)規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)實(shí)行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過(guò)程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應(yīng)對(duì)自己實(shí)施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進(jìn)行自我檢驗(yàn)， 并填寫(xiě)記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)報(bào)生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人(或班組長(zhǎng))，并找出問(wèn)題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)。

h鋼立柱熱浸鍍鋅過(guò)程檢驗(yàn)規(guī)范 型立柱生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)總則 檢驗(yàn)?zāi)康?確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國(guó)家和行業(yè)相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量達(dá)到 規(guī)定要求。 檢驗(yàn)內(nèi)容 檢驗(yàn)h型鋼立柱焊接成形后，對(duì)外觀、厚度、物理性能及力學(xué)性能的檢驗(yàn)、驗(yàn) 收。 檢驗(yàn)人員組成 質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)線各工序的檢驗(yàn)：檢驗(yàn)組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 檢驗(yàn)規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)實(shí)行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過(guò)程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應(yīng)對(duì)自己實(shí)施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進(jìn)行自我檢驗(yàn)， 并填寫(xiě)記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)報(bào)生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人(或班組長(zhǎng))，并找出問(wèn)題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)。 1.4.2產(chǎn)品抽檢 由質(zhì)檢組對(duì)工件或成品進(jìn)行抽檢，

以成都某地下深基坑銅立柱工程為例，介紹了一種改進(jìn)型鋼立柱施工調(diào)垂裝置設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐，該裝置為雙層平臺(tái)結(jié)構(gòu)，經(jīng)實(shí)踐、檢測(cè)，有效解決了鋼立枉偏位的質(zhì)量通病，具有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值.

h鋼立柱熱浸鍍鋅過(guò)程檢驗(yàn)規(guī)范 1.h型立柱生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)總則 1.1檢驗(yàn)?zāi)康?確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國(guó)家和行業(yè)相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量達(dá)到 規(guī)定要求。 1.2檢驗(yàn)內(nèi)容 檢驗(yàn)h型鋼立柱焊接成形后，對(duì)外觀、厚度、物理性能及力學(xué)性能的檢驗(yàn)、驗(yàn) 收。 1.3檢驗(yàn)人員組成 質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)線各工序的檢驗(yàn)：檢驗(yàn)組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 1.4檢驗(yàn)規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)實(shí)行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過(guò)程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應(yīng)對(duì)自己實(shí)施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進(jìn)行自我檢驗(yàn)， 并填寫(xiě)記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)報(bào)生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人(或班組長(zhǎng))，并找出問(wèn)題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)。 1.4.2

. 精選范本 h鋼立柱熱浸鍍鋅過(guò)程檢驗(yàn)規(guī)范 1.h型立柱生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)總則 1.1檢驗(yàn)?zāi)康?確保產(chǎn)品質(zhì)量符合有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《熱鍍鋅工藝規(guī)程》以及國(guó)家和行業(yè)相關(guān) 標(biāo)準(zhǔn)和要求。h型鋼立柱是聲屏障的主要承載構(gòu)件，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)，確保其質(zhì)量達(dá)到 規(guī)定要求。 1.2檢驗(yàn)內(nèi)容 檢驗(yàn)h型鋼立柱焊接成形后，對(duì)外觀、厚度、物理性能及力學(xué)性能的檢驗(yàn)、驗(yàn) 收。 1.3檢驗(yàn)人員組成 質(zhì)檢部門(mén)負(fù)責(zé)生產(chǎn)線各工序的檢驗(yàn)：檢驗(yàn)組由質(zhì)檢部成員、車間質(zhì)檢員、專職 探傷質(zhì)檢員組成。 1.4檢驗(yàn)規(guī)定 h型鋼立柱的生產(chǎn)過(guò)程檢驗(yàn)實(shí)行自檢和抽檢的“兩檢制”。 生產(chǎn)過(guò)程的自檢由操作者完成；抽檢由質(zhì)檢組完成。 1.4.1自檢 操作者應(yīng)對(duì)自己實(shí)施的工序和完成的工件按照熱鍍鋅工藝要求進(jìn)行自我檢驗(yàn)， 并填寫(xiě)記錄。 自檢者發(fā)現(xiàn)工件有問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)報(bào)生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人(或班組長(zhǎng))，并找出問(wèn)題的 原因，解決后方可繼續(xù)生產(chǎn)

34噸重型鋼立柱的制造

敘述了大型鋼結(jié)構(gòu)組裝廠房鋼立柱焊接反應(yīng)形預(yù)制工藝、分段制造工藝、整體組裝工藝，并針對(duì)重型鋼立柱制造特點(diǎn)及難度，提出采用co2氣體保護(hù)焊方法、分段制造、整體組焊的制造工藝。實(shí)踐證明：該工藝簡(jiǎn)單、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)，制造質(zhì)量高，整體尺寸精確。

波形梁護(hù)欄專業(yè)知識(shí) 波形護(hù)欄板的常見(jiàn)規(guī)格 波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可 分為a級(jí)和s級(jí)。s級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，a級(jí)用于專用公路波形梁護(hù)欄是半剛 性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 波形護(hù)欄板的常見(jiàn)規(guī)格有以下幾種： 一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。 1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的 為65.55kg;每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。 2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合

第五章波形梁護(hù)欄 第一節(jié)構(gòu)造 第5.1.1條波形梁護(hù)欄的分類應(yīng)符合表5.1.1的規(guī)定。 波形梁護(hù)欄的分類表5.1.1 安裝位置防撞等級(jí)構(gòu)造特征埋置方式 立柱標(biāo)準(zhǔn) 中心間距 護(hù)欄代號(hào) 路 側(cè) a 無(wú)防阻塊 土中4.0m gr-a-e 有防阻塊grb-a-e 無(wú)防阻塊 混凝土中4.0m gr-a-b 有防阻塊grb-a-b s 無(wú)防阻塊 土中2.0m gr-s-e 有防阻塊grb-s-e 無(wú)防阻塊 混凝土中2.0m gr-s-b 有防阻塊grb-s-b 中 央 分 隔 帶 分 設(shè) 型 am 無(wú)防阻塊 土中4.0m gr-am-e 有防阻塊grb-am-e 無(wú)防阻塊 混凝土中4.0m gr-am-b 有防阻塊grb-am-b 中 央 分 隔 帶 分 設(shè) 型 sm 無(wú)防阻塊 土中2.

基于墩柱式橋梁立柱撞擊后的靜載試驗(yàn)——本文通過(guò)實(shí)例介紹采用靜載試驗(yàn)方法，檢驗(yàn)船舶撞擊雙柱式橋墩的受力狀況。經(jīng)過(guò)檢測(cè)方案的確定、實(shí)施，提出類似橋梁的檢測(cè)方法以供參考。