橡膠顆粒自應(yīng)力除冰雪瀝青路面施工工藝

論述了橡膠顆粒瀝青路面自應(yīng)力除冰雪的機(jī)理,并對其應(yīng)用前景進(jìn)行了展望。通過室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證了橡膠顆粒瀝青路面的路用性能和自應(yīng)力除冰雪性能。試驗(yàn)表明,橡膠顆粒瀝青路面在車轍性能、低溫抗裂性能和抵抗水損害性能等方面均能達(dá)到或超過普通瀝青混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo);在自應(yīng)力除冰雪方面優(yōu)于普通瀝青混合料的性能。

灌入式瀝青路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 一、貫入式瀝青路面施工工藝流程圖： 碎石進(jìn)場檢驗(yàn) 測量放樣 報(bào)批單位平米碎石、瀝青用量 路槽檢驗(yàn)交接 瀝青進(jìn)場檢驗(yàn) 計(jì)量布主層碎石 整平碾壓主層碎石 計(jì)量澆灑第一層瀝青 安裝路緣石 計(jì)量撒布第一層嵌縫料 碾壓第一層嵌縫料 計(jì)量澆灑第二層瀝青 計(jì)量撒布第二層嵌縫料 碾壓第二層嵌縫料 按上述方法重復(fù)至封層 檢測驗(yàn)收 二、施工操作方法 1、準(zhǔn)備下承層：檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、 寬度、彎沉等，如有表面松散、彈簧、彎沉不合格等現(xiàn)象必須 進(jìn)行處理。 2、施工放樣：恢復(fù)路中線，每10m設(shè)一中樁，并放出邊線外 0.3~0.5m處指示樁，進(jìn)行水平測量，按松鋪系數(shù)準(zhǔn)確標(biāo)出布主 層碎石的高程。 3、材料準(zhǔn)備：選擇符合要求的碎石生產(chǎn)廠家和符合要求的瀝青供 應(yīng)商。碎石、瀝青進(jìn)場時(shí)要按規(guī)定頻率進(jìn)行檢驗(yàn)。 4、單位平米碎石、瀝青用量：根據(jù)不同地區(qū)，不同瀝青種類和

瀝青路面施工工藝 (2)

1、灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝 青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm 的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少， 可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為三層式的一部分。 三層式表面處治的施工工藝為: 清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部 分外露，并保持干燥；若基層整體強(qiáng)度不足時(shí)，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。 灑透層(或粘層)瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后 有空白、缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青 灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施 工氣溫以及瀝青標(biāo)號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青 宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布

一、施工準(zhǔn)備工作 （一）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程 開始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽 和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （二）瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。 （三）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。 （四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換， 尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。 （五）施工測量放樣： 恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪 結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。 水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤 鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

園路瀝青路面的施工工藝 1、灑布法瀝青路面面層施工 用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝 青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑 布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為 三層式的一部分。 三層式表面處治的施工工藝為： 清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并 保持干燥；若基層整體強(qiáng)度不足時(shí)，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。 灑透層（或粘層）瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、 缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其 灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號確定，一般 情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～

瀝青路面施工工藝 (3)

園路瀝青路面的施工工藝 1、灑布法瀝青路面面層施工 用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝 青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑 布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式三種，單層式和雙層式為 三層式的一部分。 三層式表面處治的施工工藝為： 清理基層，在表面處治施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并 保持干燥；若基層整體強(qiáng)度不足時(shí)，則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。 灑透層（或粘層）瀝青，灑布第一層瀝青瀝青要灑布均勻，當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、 缺邊時(shí)，應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑，有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其 灑布長度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號確定，一般 情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～

瀝青路面施工工藝

目前，橡膠粉改性瀝青及其混合料的研究已漸趨成熟，但是利用橡膠顆粒的高彈性能進(jìn)行路面除冰的技術(shù)在世界各國仍處于初期階段。國內(nèi)先后鋪筑了幾條試驗(yàn)路段，但高彈融雪化冰瀝青混合料的耐久性大多不理想，甚至在通車初期即出現(xiàn)橡膠顆粒剝落、混合料松散的現(xiàn)象。對于橡膠顆粒瀝青路面的耐久性，國內(nèi)外尚缺乏深入研究。如何提高橡膠顆粒瀝青路面混合料的耐久性是其推廣應(yīng)用的技術(shù)關(guān)鍵，班午東[1]、張碩[2]等人進(jìn)行過相關(guān)試驗(yàn)研究，提出了一些增加耐久性的方法。但是，耐久性改善研究以及評價(jià)方法仍較鮮見。

彩色瀝青路面施工工藝分析

灌入式瀝青路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 一、貫入式瀝青路面施工工藝流程圖： 碎石進(jìn)場檢 測量放樣 報(bào)批單位平米碎石、瀝青 路槽檢驗(yàn)交 瀝青進(jìn)場檢 計(jì)量布主層碎 整平碾壓主層碎 計(jì)量澆灑第一層 安裝路緣 計(jì)量撒布第一層嵌縫 碾壓第一層嵌縫 計(jì)量澆灑第二層 計(jì)量撒布第二層嵌縫 碾壓第二層嵌縫 按上述方法重復(fù)至封 檢測驗(yàn)收 二、施工操作方法 1、準(zhǔn)備下承層：檢查下承層的壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、 寬度、彎沉等，如有表面松散、彈簧、彎沉不合格等現(xiàn)象必須 進(jìn)行處理。 2、施工放樣：恢復(fù)路中線，每10m設(shè)一中樁，并放出邊線外~0.5m 處指示樁，進(jìn)行水平測量，按松鋪系數(shù)準(zhǔn)確標(biāo)出布主層碎石的 高程。 3、材料準(zhǔn)備：選擇符合要求的碎石生產(chǎn)廠家和符合要求的瀝青供 應(yīng)商。碎石、瀝青進(jìn)場時(shí)要按規(guī)定頻率進(jìn)行檢驗(yàn)。 4、單位平米碎石、瀝青用量：根據(jù)不同地區(qū)，不同瀝青種類和設(shè) 計(jì)確定單位平米碎石、瀝青用量，

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彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

可編輯版 word完美格式 瀝青路面施工工藝 一、路面封層 正式鋪筑時(shí)，先將驗(yàn)收合格的路面基層表面進(jìn)行全面清掃，再用 2～3臺(tái)森林滅火鼓風(fēng)機(jī)沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，盡量使表面骨 料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)。 噴灑：1）當(dāng)路面基層表面已經(jīng)干燥，在噴灑改性乳化瀝青之前 一小時(shí)用灑水車快速噴灑少量水，以濕潤路面基層表面。2）噴灑采 用高精度智能灑布車進(jìn)行噴灑，機(jī)械的各種輸油管道及噴嘴經(jīng)常進(jìn)行 疏通、清洗，防止阻塞，始終保持機(jī)械設(shè)備良好的工作性能。3）對 于灑布汽車無法作業(yè)的路段或部位，以及漏灑的部位均用手提式噴灑 器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。4）灑布改性乳化瀝青用量：改性乳化瀝青 一般為0.9-1.1kg/m2或按設(shè)計(jì)要求，集料用量約為6-8m3/1000m2。 集料撒布全部在改性乳化瀝青破乳之前完成。 碾壓：集料撒布后用輪胎壓路機(jī)碾壓三遍，每次碾壓重疊1/3 輪寬

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

隨著橡膠瀝青路面在江蘇省部分改擴(kuò)建工程的應(yīng)用,必將在未來的道路建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。本文從生產(chǎn)到施工,探討了sma-13橡膠瀝青路面的施工工藝,為其大規(guī)模的應(yīng)用給施工人員提供一定的參考。

改性瀝青路面施工工藝

sbs改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力;有較好的防水性和抗車轍能力,在國內(nèi)高等級公路、城市干道和機(jī)場跑道等廣泛應(yīng)用。文章對sbs改性瀝青混合料的拌制、攤鋪及瀝青路面平整度的控制等方面進(jìn)行了分析和探討。

文章以睢寧外環(huán)路面養(yǎng)護(hù)大中修工程為例,通過arsup-20維他橡膠瀝青混合料的應(yīng)用,著重從其配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工的過程控制和注意環(huán)節(jié)進(jìn)行闡述。

隨著經(jīng)濟(jì)及科技的迅猛發(fā)展，我國公路等級化程度也越來越高，這對路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)提出了較高的要求。本文主要從公路瀝青施工質(zhì)量控制的重要性入手，重點(diǎn)對影響瀝青混凝土路面施工的因素以及施工工藝進(jìn)行了分析闡述，并有針對性的提出了一系列質(zhì)量控制措施，以供同行參考。