橡膠軟管工藝規(guī)程

畢業(yè)論文 課題名稱橡塑制品軟管組合件及接頭的設(shè)計 分院/專業(yè)機械工程學(xué)院/機電電一體化技術(shù) 班級機電1121 學(xué)號1101043231 學(xué)生姓名王棟棟 指導(dǎo)教師：楊新春 2012年6月1日 畢業(yè)設(shè)計（論文）報告紙 i ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 裝 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 訂 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 線 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 摘要 本論文是針對橡塑制品軟管組合件及接頭設(shè)計的討論，主要討論的是橡塑制品軟管的生產(chǎn) 過程、橡塑制品軟管的質(zhì)量監(jiān)測、橡塑制品軟管組合件的設(shè)計、橡塑制品軟管組合件的檢測、橡 塑制品軟管組合件的裝配工藝和橡塑制品軟管組合件接頭的設(shè)計，對現(xiàn)有橡塑制品軟管技術(shù)的進 一步完善，并由此做出了對未來幾年橡塑制品軟管組件新課題的展望。 在本次論文討論中，對一些常見工藝流程進行了詳細的說明。

從膠料配方設(shè)計,骨架材料選用,工藝設(shè)計等方面介紹了高耐磨液體噴砂橡膠軟管的研制。實驗證明,所研制的軟管具有很好的耐磨性能、抗屈撓性能,耐壓強度高,使用安全可靠性高。

介紹橡膠軟管的壓力等級,高壓、甚高壓和超高壓軟管一般均用鋼絲作為增強材料。增強材料的鋼絲層有編織和纏繞兩種結(jié)構(gòu),相同條件下纏繞結(jié)構(gòu)比編織結(jié)構(gòu)軟管具有更高的耐脈沖壓力性能。作為增強材料的鋼絲有單根的也有合成股繩的,也有扁形的。為提高與橡膠的粘合性能,鋼絲表面要求鍍黃銅、青銅或鋅。鋼絲的成分、性能、規(guī)格根據(jù)具體用途應(yīng)滿足相應(yīng)條件

鋼絲在橡膠軟管中的應(yīng)用

可吸收振動的橡膠軟管(以下簡稱為減振橡膠軟管)是一種貼合結(jié)構(gòu)的膠管,它由內(nèi)膠層、增強層和外膠層組成。內(nèi)膠層為丁基橡膠或鹵化丁基橡膠,外膠層則是二元乙丙橡膠(epm)。該軟管具有良好吸收振動的性能。

1/10 汽車用橡膠軟管的性能檢驗 汽車用橡膠軟管的性能檢驗 在汽車中膠管用來傳輸各種液體和氣體，包括燃油，潤滑油，制冷劑和水 等。膠管安裝在汽車中要長期經(jīng)受行駛條件下的各種環(huán)境因素的影響。為了生 產(chǎn)和開發(fā)出滿足實際使用要求的膠管產(chǎn)品，正確評價和檢測膠管的使用性能必 然成為一項十分重要的工作。 一、各類汽車膠管的性能要求 汽車膠管必須具有一定的梃性和柔性，一定的耐高低溫、壓力、天候、輸 送液體及機械振動的能力。汽車膠管可分為燃油膠管，空調(diào)膠管，制動膠管， 冷卻管，動力轉(zhuǎn)向管和空氣輸送管等，不同用途的膠管又有一些不同要求，表1 是各類膠管的性能要求和常用的一些檢測方法。 膠管 類型 標準號 主要檢測項目 制動管 iso3996 gb/t7127 液壓試驗縮頸試驗容積膨脹試驗爆破壓力試驗制動液相溶試驗曲撓疲勞試 驗拔脫試驗吸水試驗低溫彎曲試驗動態(tài)臭氧試驗高溫脈沖試驗鹽霧試驗 冷卻管

橡膠軟管材料組成 橡膠軟管由一層耐液壓流體的橡膠復(fù)合內(nèi)襯層，以交替方向纏繞的鋼絲增強層和一層 耐油和耐天候的橡膠外覆層構(gòu)成，每層纏繞鋼絲層由橡膠隔離。本次軟管外層加覆sus304 不銹鋼鋼絲網(wǎng)層。 橡膠軟管主要使用材料：丁腈橡膠、增加纏繞不銹鋼鋼絲層、不銹鋼鋼絲網(wǎng) 丁腈橡膠由丁二烯(c4h6)與丙烯腈(ch2═chcn)共聚而制得的一種合成橡膠。是耐油、 耐老化性能較好的合成橡膠。丁腈橡膠中丙烯腈含量越多，耐油性越好,它可以在120℃的 空氣中或在150℃的油中長期使用。 rubberhosefromalayerofrubbercompoundresistanthydraulicfluidlininglayer,alternatingthedirectionof windingwireenhancedlayerandala

橡膠軟管增強用鋼絲系列新產(chǎn)品于1991年8月24日由廣東省機械工業(yè)廳主持鑒定。系列產(chǎn)品規(guī)格為直徑0.20～0.80mm,主要應(yīng)用于工業(yè)自動化、液壓傳動系統(tǒng)中的高壓、超高壓橡膠軟管作編織或纏繞的骨架增強層,尤其廣泛應(yīng)用于礦山、石油、機械、冶金、航空、化工、電子及建筑工程行業(yè)中,是高壓橡膠軟管結(jié)構(gòu)中必須采用的新型材料。高壓或超高壓膠

介紹了我國pvc軟管發(fā)展的近況,并將pvc軟管與橡膠軟管在原料供應(yīng)、生產(chǎn)工藝及機械性能方面進行了比較。論述了pvc軟管代替橡膠軟管的現(xiàn)狀,并對pvc軟管存在的問題進行了分析與展望

硬芯鋼絲編織（纏繞）橡膠軟管工藝流程框圖 鍍銅鋼絲擠出混煉膠壓延鍍銅鋼絲 預(yù)定型/合股內(nèi)管中膠片合股 纏繞 標識標識 編織 包外膠 纏水布 硫化 解水布 打頭脫芯 檢尺 包裝入庫 水布 水布整理 管芯

高壓橡膠軟管的實際應(yīng)用-膠管 文章來源：高壓膠管http://www.***.*** 軟管的接頭有多種多樣，應(yīng)根據(jù)不同類型的軟管選擇不同的接 頭。 注意：高壓橡膠軟管分需剝外膠與不需剝外膠兩種類型，隨之接頭也 不一樣，需剝外膠類型的接頭套的溝槽不要太鋒利，否則會損傷軟管 的增強層。 正確扣壓接頭，對高壓膠管總成的安全和正常工作是至關(guān)重要 的。接頭的類型很多，要選擇適宜的接頭，接套設(shè)計要標準、合理， 鋒利的溝槽、不規(guī)范的尺寸會扣斷鋼絲增強層。 接頭扣壓時應(yīng)根據(jù)軟管的內(nèi)徑及外徑確定扣壓量。 軟管及軟管總成的搬運和貯存 對高壓膠管及高壓膠管總成始終應(yīng)小心搬運。不應(yīng)在鋒利和粗糙 的表面上拖拽，不應(yīng)使其經(jīng)受折曲和壓扁。 軟管或軟管組合件在貯存，尤其是在長期貯存期間，貯存條件應(yīng)能對 軟管或軟管組合件提供最佳的保護和最小的損害。 高壓膠管或高壓膠管組合件貯存期應(yīng)盡可能地短，如果

designation:d413–98(reapproved2002)e1 standardtestmethodsfor rubberproperty—adhesiontoflexiblesubstrate1 thisstandardisissuedunderthe?xeddesignationd413;thenumberimmediatelyfollowingthedesignationindicatestheyearof originaladoptionor,inthecaseofrevision,theyearoflastrevision.anumberinparenthesesindicatestheyearoflastreapproval.a superscriptep

中國第一重型機械集團公司標準 鋼絲編織增強液壓型橡膠軟管 gb/t3683.1-2006 代替gb/t3683-92 中國第一重型機械集團公司圓園園8原12原01批準圓園園8原12原3員實施 本標準適用于符合gb/t7631.2要求的hh、hl、hm、hr和hv液壓流體，工作溫度范圍 為-40~+100益。 員型別 根據(jù)軟管的結(jié)構(gòu)、工作壓力和耐油性能分類規(guī)定了8個型別： ——1st和r1a型：具有單層鋼絲編織增強層和厚外覆層的軟管。 ——2st和r2a型：具有兩層鋼絲編織增強層和厚外覆層的軟管。 ——1sn和r1at型：具有單層鋼絲編織增強層和薄外覆層的軟管。 ——2sn和r2at型：具有兩層鋼絲編織增強層和薄外覆層的軟管。 注：1除為無需剝掉外覆層或一部分外覆層以裝配管接頭而具有薄外覆層外，1

廣州膠管廠研制成功的汽車空調(diào)橡膠軟管最近通過技術(shù)鑒定,并批量投放市場。過去我國汽車空調(diào)使用的橡膠軟管主要依靠進口,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車空調(diào)膠管的需求量不斷增加,廣

介紹了氯化聚乙烯(cpe)與氯丁橡膠、丁苯橡膠并用,制備鋼絲增強橡膠軟管外膠膠料。產(chǎn)品具有良好的耐候性、抗臭氧性、抗沖擊性、耐化學(xué)藥品性和耐油性等特點,達到gb368392要求。而且生產(chǎn)成本低、易于微機控制、減輕了勞動強度

橡膠軟管增強用鋼絲編制說明 一工作過程 1.1任務(wù)來源 橡膠軟管增強用鋼絲也稱高壓膠管鋼絲（下稱高壓膠管鋼絲），鋼絲表面電鍍黃銅， 以增加與橡膠的粘接力，是高壓膠管的骨架支撐體，鋼絲以編織或纏繞的形式用于橡 膠軟管和纏繞塑料管的增強層，使橡膠軟管能承受高壓力、高沖擊力，可供機械、航 空、海洋、石油鉆探等特殊場合使用。隨著國內(nèi)高壓膠管鋼絲生產(chǎn)廠家和產(chǎn)量的增加， 以及新產(chǎn)品的開發(fā)，gb/t11182-2006《橡膠軟管增強用鋼絲》已經(jīng)使用了8年，不能 適應(yīng)高壓膠管市場化需求?；诖?，2014年10月，中鋼集團鄭州金屬制品研究院有限 公司會同冶金工業(yè)信息標準研究院，通過“全國鋼標準化技術(shù)委員會盤條與鋼絲分技 術(shù)委員會”報送了gb/t11182-201x《橡膠軟管增強用鋼絲》標準修訂項目建議書。2015 年1月28日收到國家標準化委員會關(guān)于下達2014年

介紹了防火防爆異型橡膠軟管的制備過程如結(jié)構(gòu)設(shè)計、膠料配方設(shè)計和生產(chǎn)工藝等。產(chǎn)品設(shè)計為雙腔并列結(jié)構(gòu),兩條輸電線路之間磁力線互相抵消。由于產(chǎn)品應(yīng)適合防火防爆要求,主體材料選用氯丁橡膠。采用模壓分段硫化工藝,設(shè)計新的半封閉管坯工藝。產(chǎn)品具有外形美觀、挺性好、易于連接和固定、安全性能好、使用壽命長等特點。

由于近年來橡膠軟管使用事故頻發(fā),其安全質(zhì)量問題逐漸受到使用者和相關(guān)從業(yè)人員關(guān)注。膠料配合與混煉工藝是橡膠軟管生產(chǎn)過程中最值得注意的兩方面,其進展順利與否直接關(guān)系到軟管成品質(zhì)量高低和用戶使用感受好壞,因此生產(chǎn)者應(yīng)對兩步驟進行過程中的溫度、時間、配合度等因素進行綜合考量,以實現(xiàn)膠管產(chǎn)品質(zhì)量的快速提升。

由浙江峻和橡膠科技有限公司申請的專利(公開號cn202992431u,公開日期2013-06-12)"電動車冷系統(tǒng)低壓橡膠軟管",涉及的電動車冷系統(tǒng)低壓橡膠軟管的膠管本體經(jīng)穿模硫化成型,由前管段、弧形過渡段、直管段和內(nèi)外擴徑的后管段組成,前管段、弧形過渡段和直管段的內(nèi)孔徑為16mm,后管段的擴孔內(nèi)徑為24mm,前管段的中心軸線與直管段中心線間的傾斜夾角大于105°而小于

汽車上使用的橡膠軟管長期使用會老化,容易破裂。如果散熱器進水軟管在行車過程中破裂,噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發(fā)動機蓋下噴出,發(fā)生這種現(xiàn)象時,應(yīng)立即選擇安全場所停車,然后采取緊急措施解決。一般情況下,散熱器進水時,軟管的接頭處最容易產(chǎn)生裂口而漏水,這時可以用剪刀剪掉損壞的部位,然后將軟管重新插到散熱器進水口接頭上,并用卡子或鐵絲卡緊;如果裂口在軟管的中段,可以用膠布纏扎漏水裂口,纏

本實用新型公開了一種多用途的橡膠軟管,包括橡膠軟管主體,橡膠軟管主體的側(cè)面設(shè)有對稱的橡膠套,橡膠套的側(cè)面設(shè)有第一法蘭和第二法蘭,第一法蘭的一側(cè)安裝有進水管,進水管的頂端設(shè)有進水口,第二法蘭的一側(cè)設(shè)有出水管,出水管的頂端設(shè)有出水口,橡膠軟管主體的內(nèi)部設(shè)有外覆層,外覆層的內(nèi)部設(shè)有增強層,

1 鋼絲增強液壓橡膠軟管和軟管組合件 產(chǎn)品生產(chǎn)許可證換(發(fā))證實施細則 全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室 二○○一年十月 2 目錄 1.總則‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1 2.管理機構(gòu)和檢驗單位‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1 3.企業(yè)取得鋼絲增強液壓橡膠軟管和軟管組合件產(chǎn)品生產(chǎn)許可證 的必備條件‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥2 4.生產(chǎn)許可證的申請‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3 5.企業(yè)生產(chǎn)條件審查和產(chǎn)品抽樣、檢驗‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥3 6.審定、發(fā)證與公告‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4 7.證書管理‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 8.獲證企業(yè)的監(jiān)督管理‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥