希臘新增薩洛尼卡和雅典地鐵項目

招標(biāo)文件 項目名稱：文昌閣至東屯渡地下配套工程土建施工 “投資+總承包”項目 招標(biāo)人：長沙市軌道交通六號線建設(shè)發(fā)展有限公司 二○一六年十一月 目錄 2 9 0 6 68 卷首招標(biāo)公告 長沙市軌道交通六號線建設(shè)發(fā)展有限公司對其文昌閣至東屯渡地下配套工程土 建施工“投資+總承包”項目進行國內(nèi)公開招標(biāo)，歡迎符合條件的投標(biāo)人參與投標(biāo)。 一、工程概況： 文昌閣至東屯渡地下配套工程線路全長，設(shè)車站7座，均為地下車站，其中換乘 站5座，平均站間距，最大站間距，為朝陽村站至東郡站區(qū)間，最小站間距，為文昌 閣站至芙蓉中路站區(qū)間。 1、項目名稱：文昌閣至東屯渡地下配套工程土建施工“投資+總承包”項目 2、招標(biāo)編號：sj1 3、承包方式：包工包料。 4、標(biāo)段劃分及投資估算：本項目投資估算約億，共劃分為1個標(biāo)段,3個工區(qū)（詳 見附表1）。 5、招標(biāo)范圍

監(jiān)理日志 日期2017年05月15日星期日 天氣晴氣溫23—33℃風(fēng)力7級 現(xiàn) 場 施 工 監(jiān) 理 情 況 一、各施工工點進度： 1、新～南區(qū)間豎井：①右線ydk7+339.143-ydk7+351.143處拱墻基面處 理。②右線ydk7+208.243-ydk7+255.843處挷鋼筋。③左線 zdk7+169.452-zdk7+217.052鋼筋綁扎。 2、南湖廣場站～南湖北路站區(qū)間：①右線大里程 ydk8+240.00-ydk8+192.450拱墻防水板施工。②右線大里程 ydk8+387.388-ydk8+379.388和ydk8+371.188-ydk8+362.788基面處理。 ③右線大里程ydk8+465.988-ydk8+457.588破除中隔墻、板。 3、南湖北路站：站臺層砌體施工。 4、南湖廣場站：①掛網(wǎng)噴砼今日完成0㎡，累計

地鐵項目交易和施工階段投資控制方法探討——隨著地鐵建設(shè)項目在我國的蓬勃發(fā)展，其項目特點日益凸現(xiàn)出來：單位工程的多樣性、投資控制主體的非唯一性、投資控制因素的不確定性、設(shè)計方案的逐步穩(wěn)定性等，這都使地鐵項目的投資控制變得較為困難。此文結(jié)合上述特...

隨著地鐵建設(shè)項目在我國的蓬勃發(fā)展,其項目特點日益凸現(xiàn)出來:單位工程的多樣性、投資控制主體的非唯一性、投資控制因素的不確定性、設(shè)計方案的逐步穩(wěn)定性等,這都使地鐵項目的投資控制變得較為困難。此文結(jié)合上述特點,以西安地鐵工程為例,指出在項目交易和土建施工階段可以采取不同的投資控制方法,以加強工程建設(shè)全過程特別是項目實施階段的投資控制,提高項目投資的社會效益和經(jīng)濟效益。

1 1、項目綜合說明 1.1編制依據(jù)及原則 1.1.1編制依據(jù) ⑴哈爾濱市哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程施工招標(biāo)文件及招標(biāo)文件補 遺。 ⑵哈爾濱市哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程施工圖紙及相關(guān)設(shè)計資料、文 件。 ⑶國家及相關(guān)部門有關(guān)規(guī)定和技術(shù)規(guī)范及哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程 補充技術(shù)規(guī)范。 ⑷我單位對哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程施工現(xiàn)場考察和調(diào)查所掌握的 資料及信息。 ⑸我單位自身的綜合施工能力，技術(shù)裝備水平以及多年來參建類似 工程的施工經(jīng)驗。 ⑹國內(nèi)外類似工程的成功施工經(jīng)驗。 ⑺本工程使用的技術(shù)規(guī)范 本工程遵照下列（但不限于）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范，下列技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范如有更新版本的，遵照新版本執(zhí)行。 a.國標(biāo)gb／t19000族標(biāo)準(zhǔn)； b.地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（gb50299-1999）2003版； c.鐵路隧道施工規(guī)范（tb10204-2002）； d.鐵路隧道施工技術(shù)安

xx地鐵5號線xx合同段項目部 2015年上半年工作總結(jié)及下半年工作計劃 ,2015年上半年，xx地鐵5號線xx合同段項目部在公司的 領(lǐng)導(dǎo)下，在項目施工管理過程中，按照公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、規(guī)范化 作業(yè)總體要求精心組織施工，通過抓安全保質(zhì)量、搶進度創(chuàng)效益、 抓教育提素質(zhì)等多種手段，項目部的各項工作取得了較好成效。 一、上半年公司下達(dá)各項指標(biāo) 1、公司上半年下達(dá)施工產(chǎn)值計劃：14672萬元； 2、公司上半年下達(dá)增收創(chuàng)效計劃1600萬元； 二、項目工作完成情況 （一）、施工生產(chǎn)完成情況 1、上半年公司下達(dá)施工產(chǎn)值計劃14672萬元，完成 12312.179萬元。上半年主要完成進度情況：貫通7條盾構(gòu)區(qū)間， 剩余1條區(qū)間計劃8月底貫通；完成3個聯(lián)絡(luò)通道施工，車站附 屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)相繼開工。 （二）、上交款指標(biāo)完成情況 1、截止2015年6月底，本年應(yīng)繳公司責(zé)

完美word格式資料 專業(yè)整理分享 中鐵一局長沙市軌道交通3號線一期工程月湖公園北站土建施工重大風(fēng)險源辨識表 編制單位：中鐵一局長沙市軌道交通3號線一期工程月湖公園北站編制時間：2015年08月 序 號 危險源 名稱 危險源 級別 導(dǎo)致危險發(fā)生的因素 可能導(dǎo)致的 事故 預(yù)防措施 相關(guān)職責(zé)部 門 各層次要求目標(biāo) 1 連續(xù)墻 槽壁變 形 一般危 險源 由于地層性質(zhì)、土質(zhì)的 流變性、泥漿質(zhì)量、泥 漿液面高度、地面有無 超載及超載的分布形 式、槽壁的幾何尺寸 （包括槽壁的寬度及 槽深）、成槽的施工工 藝（即成槽的時間及槽 壁的暴露時間）、地下 水位的高低等因素緊 密相關(guān) 人身傷害 1.當(dāng)上部土體為雜填土及松軟土體時,應(yīng)換填 并分層夯實。 2.當(dāng)?shù)叵滤贿^高可采用高修導(dǎo)墻的方式提 高泥漿液面進行護壁。 3.做好導(dǎo)墻施工。 4.重視泥漿配制和使用。 5.合理劃分單

1 六、施工組織設(shè)計 2 第一章施工重難點分析及保證措施 第一節(jié)施工組織設(shè)計總說明 一、編制依據(jù) 1.某工程施工招標(biāo)文件、招標(biāo)圖紙、工程量清單、答疑文件等； 2.本標(biāo)段現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)沿線建（構(gòu)）筑物調(diào)查報告； 3.國家現(xiàn)行的有關(guān)施工及驗收規(guī)范、規(guī)則、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及濟南 市在安全文明施工、環(huán)境保護、治污減霾、文物保護、交通組織、綠色施 工（節(jié)水保泉）等方面的規(guī)定； 4.我公司在西安、廣州、北京、成都、深圳、昆明、長春、青島、大 連、沈陽、哈爾濱、合肥、石家莊、烏魯木齊、貴陽等地的地鐵施工經(jīng)驗。 二、編制原則 （一）全面響應(yīng)招標(biāo)文件 認(rèn)真閱讀并領(lǐng)會招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、工程量清單、答疑文件，明確 工程范圍、技術(shù)特點、安全、質(zhì)量、工期等要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件。 （二）確保工程安全 充分認(rèn)識某工程的工程水文、地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點，結(jié)合地鐵明挖 車站、聯(lián)絡(luò)通道和盾構(gòu)區(qū)間工程施工特

由于ppp項目多是基礎(chǔ)設(shè)施項目,投資額往往達(dá)到10億以上,投資數(shù)額巨大以及項目摘要:由于ppp項目多是基礎(chǔ)設(shè)施項目,投資額往往達(dá)到10億以上,投資數(shù)額巨大以及項目的復(fù)雜性造成了ppp項目的風(fēng)險的多種多樣。所以ppp項目的風(fēng)險管理是復(fù)雜且重要的。通過資料可知,我國“第十個五年計劃”期間,城市軌道交通建設(shè)投資達(dá)2000億元,建成總長度450公里左右的城市軌道交通線路,“第十一個五年計劃”期間各城市預(yù)計將在軌道交通建設(shè)方面追加投資2000多億元。計劃表明將有超過550公里的城市軌道交通線在2020年建成,到2050年,中國將擁有超2000公里的軌道交通線路總長度。如此大體量的基礎(chǔ)建設(shè)事關(guān)我國經(jīng)濟民生,其中風(fēng)險更是不可小覷,本文就從各角度ppp項目風(fēng)險切入,深入探討我國地鐵項目ppp風(fēng)險,為識別及規(guī)避這些風(fēng)險提出了方法與對策。隨著我們不斷地將ppp模式運用在城市軌道交通項目當(dāng)中,我們對于ppp模式的理解更加深入,運用得也更加熟練,相信在我國城市軌道交通的建設(shè)中ppp模式將發(fā)揮難以取代的巨大作用。雖然我國ppp模式起步較晚,但伴隨著我國迅速發(fā)展的國民經(jīng)濟,ppp模式的普及與發(fā)展也十分迅猛,并且ppp融資模式的優(yōu)點使得它在城市軌道交通項目中發(fā)揮出巨大的作用,也使得它在這類項目中的推廣成為必然。

會計的核算在各種企業(yè)的項目管理中起著舉足輕重的作用。那么如何將會計的核算和企業(yè)內(nèi)部的項目管理更有效的結(jié)合起來,促進企業(yè)內(nèi)部項目管理水平的不斷提高呢？本文就針對某些企業(yè)的工程項目管理中出現(xiàn)的財務(wù)問題進行了分析并提出了一些看法和建議,并結(jié)合地鐵的項目工程,就地鐵工程中項目管理常見的財務(wù)問題進行剖析并就有關(guān)問題進行討論,希望對各企業(yè)項目財務(wù)的管理提供些許的幫助。

隨著康力電梯cannyelevator品牌在國際市場知名度的不斷提升，康力電梯海外市場增長勢頭強勁，成績斐然。2012年以來，康力電梯已經(jīng)為韓國議政府地鐵、韓國大方地下步道和韓國新道林站等多個韓國地鐵站點提供了55臺重載公交型自動扶梯。

地鐵項目投資控制淺析——地鐵項目投資控制淺析

淺談地鐵項目工程投資管理 [摘要]隨著城市化進程的不斷加快，地鐵項目投資比例不斷攀 升，如何采取有效的前期工程投資控制措施，使地鐵項目工程投資 控制在批準(zhǔn)的概算范圍內(nèi)成為了廣大工程建設(shè)專業(yè)人員鎖關(guān)注的 課題，本文將在全過程對其進行闡述與分析。

湖南路橋長沙市軌道交通3號線sg-3標(biāo)管理文件 1發(fā)現(xiàn)人關(guān)注人塑造人 湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司 長沙市軌道交通3號線sg-3標(biāo)清水站項目部 項目管理文件（試行版） 二o一四年六月 湖南路橋長沙市軌道交通3號線sg-3標(biāo)管理文件 2發(fā)現(xiàn)人關(guān)注人塑造人 前言 我公司承建長沙市軌道交通3號線sg-3標(biāo)清水站土建工程施工任務(wù)，這是本土企 業(yè)首次進入長沙地鐵的施工項目。為確保工程質(zhì)量、安全、進度、效益等目標(biāo)的實現(xiàn)， 需要建立一套行之有效的項目管理制度，確保各項工作有條不紊的進行，使各部門職 能清楚，員工職責(zé)分明，各項工作程序嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，各項措施有章可循、有據(jù)可依、減 少失誤、節(jié)約成本、提高工作效率，促進項目管理科學(xué)化、規(guī)范化、法制化。 本《項目管理文件》是根據(jù)公司《管理文件匯編》為基礎(chǔ)，結(jié)合本項目工程特點， 參照公司其他項目的成

項目名稱： 項目標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范配置計劃 1 序號標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范名稱有效版本編號持有人部門發(fā)放日期持有人崗位持有人簽字 1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范cjj1-2008技術(shù)質(zhì)量部2016-8-10技術(shù)員 2建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范jgj106-2014技術(shù)質(zhì)量部2016-8-10試驗員 3混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-2015技術(shù)質(zhì)量部2016-8-10技術(shù)員 4國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集11g101-1技術(shù)質(zhì)量部2016-8-10測量員 5國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集11g101-2技術(shù)質(zhì)量部2016-8-10測量員 6國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集11g101-3技術(shù)質(zhì)量部2016-8-10測量員 7地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范gb50299-1999 2003年版 技術(shù)質(zhì)量部2016-8-10技術(shù)員 8地下防水工程質(zhì)量

投標(biāo)施組是招投標(biāo)階段施工單位為承攬工程業(yè)務(wù)，根據(jù)工程招標(biāo)文件、設(shè)計文件及工程特點等因素專門編制的，是對工程進行施工組織規(guī)劃的綱領(lǐng)性文件。正確認(rèn)識投標(biāo)施組在投標(biāo)中的重要意義，運用成熟的思路和技巧，在有限的時間內(nèi)完成施組的編制，是投標(biāo)人員追求的。

針對地鐵項目建設(shè)過程后評估問題,在考慮地鐵項目建設(shè)過程多種因素影響的基礎(chǔ)上,結(jié)合地鐵的特點,分別構(gòu)建綜合測度一級評估指標(biāo)體系和二級評估指標(biāo)體系,并用強弱準(zhǔn)則對評估指標(biāo)進行有效性檢驗。利用定量分析為主、定性分析和定量分析相結(jié)合的方法,建立地鐵項目建設(shè)后評價的模糊物元模型。基于生命周期視角,結(jié)合實例進行計算。

4月28日，中國中冶所屬中國京冶中標(biāo)新加坡地鐵湯東線建設(shè)勿洛南站及隧道項目。新加坡地鐵湯申一東海岸線是新加坡地鐵第六條路線，地鐵將設(shè)7座換乘站，全長43公里，設(shè)31個車站，將于2019年至2024年間分五階段通車。項目用地面積24，274．01平方米，總建設(shè)面積19，907．84平方米。項目工期從2016年4月28日到2024年2月28日。

4月28日，中國中冶所屬中國京冶中標(biāo)新加坡地鐵湯東線建設(shè)勿洛南站及隧道項目。新加坡地鐵湯申一東海岸線是新加坡地鐵第六條路線，地鐵將設(shè)7座換乘站，全長43公里，設(shè)31個車站，將于2019年至2024年間分五階段通車。項目用地面積24，274．01平方米，總建設(shè)面積19，907．84平方米。項目工期從2016年4月28日到2024年2月28日。

市政監(jiān)理 廣州市軌道交通六號線首期車站設(shè)備安裝 及維修工程ⅲ標(biāo)段 安全監(jiān)理細(xì)則 編制：李家偉 審核： 廣州市市政工程監(jiān)理有限公司 二0一二年五月二十日 szjl廣州市軌道交通六號線首期車站設(shè)備安裝及維修工程ⅲ標(biāo)段安全監(jiān)理細(xì)則 目錄 安全施工監(jiān)理細(xì)則 一、本工程安全特點及安全目標(biāo) （一）工程概況、特點 （二）安全目標(biāo)： 二、監(jiān)理的監(jiān)控方法 （一）循環(huán)動態(tài)監(jiān)控方法 （二）審查安全技術(shù)文件等事前預(yù)控法 （三）平行檢驗監(jiān)控法 （四）現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)控方法 （五）定期和不定期的巡視抽查監(jiān)控方法 （六）監(jiān)理指令監(jiān)控方法 （七）會議協(xié)調(diào)監(jiān)控方法 三、安全監(jiān)理的控制要點 （一）基

地鐵項目冬季施工專項方案 一、工程概況 區(qū)間里程范圍為右dk24+908.207～dk26+165.508,右線全長1257.301m；線 路兩側(cè)建筑物主要有湖北藝術(shù)學(xué)校、榮軍醫(yī)院等。區(qū)間采用礦山法施工。該區(qū)間 為地下區(qū)間，線路縱坡設(shè)計為人字型坡，線路出虎泉站到名都站設(shè)為0.523％上 坡720m和0.917％降坡400m，區(qū)間最大埋深11.5m。根據(jù)區(qū)間隧道的埋深和圍 巖地質(zhì)特性，隧道拱頂全部位于粘土或強風(fēng)化泥巖中，屬ⅴ級圍巖，且隧道覆蓋 土厚度僅6.5m～11.5m左右，采用a型斷面型式，人防隔斷門處采用b型斷面型 式。 區(qū)間設(shè)2個施工豎井：1號施工豎井中心里程為左dk25+262.00，尺寸為4.5m ×7.5m×17.701m；2號施工豎井中心里程為左dk25+865.00，尺寸為4.5m×7.5m ×17.448m。施工豎井與通過1

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展；人口的不斷增加；土地的使用率也有顯著提高；與之相對的是；人們的出行方便程度明顯下降，地面的土地規(guī)格已經(jīng)難以滿足人們的生活工作需要，因此，地下的交通發(fā)展成了解決土地不足問題的有效措施，地鐵建設(shè)也逐步成為保障城市交通運行的重要措施。立足于當(dāng)前的地鐵項目土建施工中的監(jiān)理現(xiàn)狀以及存在的問題，進行了研究分析，以期更好的為國家地鐵工程建設(shè)添能加量。