旋挖樁聯(lián)合微型樁技術(shù)對臨近運營鐵路滑坡體治理

結(jié)合工程實例,介紹了地質(zhì)情況及其工程設(shè)計情況,并對其主要施工順序進行了闡述,著重對抗滑樁及預(yù)應(yīng)力錨索的施工工藝流程、施工注意事項等進行了論述,實踐表明,施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求,同時也達到了設(shè)計效果。

微型樁處理滑坡的設(shè)計方法——在分析微型樁加固機理的基礎(chǔ)上，介紹了微型樁的計算方法，并結(jié)合工程實例說明了其處理滑坡的設(shè)計步驟。

微型樁處理滑坡的質(zhì)量控制——介紹微型樁在既有鐵路路基滑坡病害整治工程中的應(yīng)用情況，通過對設(shè)計和施工質(zhì)量的有效控制，整治工程取得良好的效果。

本文通過結(jié)合某工程潛在滑坡體治理工程項目,提出采取抗滑樁治理滑坡方案,從而減少工程施工過程中建筑物的受力,經(jīng)研究決定對建筑物后部采取b型、c型抗滑樁施工;文章對抗滑樁的施工進行詳細的探討,為同類工程提供有價值的參考。

本文通過結(jié)合某工程潛在滑坡體治理工程項目，提出采取抗滑樁治理滑坡方案，從而減少工程施工過程中建筑物的受力，經(jīng)研究決定對建筑物后部采取b型、c型抗滑樁施工；文章對抗滑樁的施工進行詳細的探討，為同類工程提供有價值的參考。

黃土滑坡中抗滑微型樁工作機理研究

針對新建四川汶馬高速公路邊坡路基滑坡體治理施工,通過現(xiàn)場勘察及理論分析對邊坡溜坍的原因進行分析,并對邊坡穩(wěn)定性進行評價,從滑坡體概況、方案確定、自進式錨桿現(xiàn)場施工等方面進行了論述,提出了合理的自進式錨桿施工參數(shù)及工藝,解決了滑坡體影響高速公路建設(shè)及后期安全運營的問題,達到了良好的施工效果。自進式錨桿施工方案及參數(shù)對類似工程的實施提供了理論參考。

鋼軌樁施工采用yg-80型工程鉆機帶動特制鉆錘進行沖擊成孔,具有施工快捷、效率高、占地少、施工安全、施工工藝及條件簡單、污染少、成本低等特點。本文結(jié)合十房高速公路tj3合同段k89+710～k89+796段路堤擋土墻基礎(chǔ)施工實例,闡述了鋼軌樁在滑坡體加固施工中的應(yīng)用,為類似工程施工提高借鑒。

為探討注漿鋼管微型樁對滑坡的加固機理,通過離心模型試驗,分別從坡頂位移、坡面位移及坡內(nèi)部位移分析了注漿鋼管微型樁對滑坡的控制效果,并討論了鋼管微型樁的受力特征.試驗結(jié)果表明:注漿鋼管微型樁能有效地控制邊坡土體位移,阻止滑坡的產(chǎn)生,防止圓弧型滑裂帶的形成,僅坡體表面局部淺層形成裂紋;前樁所受的最大土壓力約為后樁的13.3%,表明后樁承受較大的滑坡推力;加固過程中,前樁的彎矩曲線由反s型逐漸變?yōu)閟型,而后樁的彎矩曲線一直呈s型.

結(jié)合某煤礦矸石山山體出現(xiàn)滑坡情況,綜合考慮安全、經(jīng)濟以及工期要求,依據(jù)相關(guān)規(guī)范,經(jīng)反復(fù)論證,提出采用微型樁+刷坡+排水+綠化方案進行滑坡治理,監(jiān)測結(jié)果表明,采用該工程治理措施加固后的邊坡能夠滿足規(guī)范要求。

以某礦井滑坡體治理為例,通過勘察分析,采用大截面人工挖孔抗滑樁施工技術(shù),并對該施工技術(shù)的具體工藝流程及其施工中應(yīng)注意的事項進行了詳細分析,指出人工挖孔抗滑樁施工工藝節(jié)約了投資,取得了良好的效益。

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1 隧道洞口滑坡體整治 中鐵十二局集團第二工程有限公司席繼紅 內(nèi)容提要：滑坡體對隧道工程的施工和運營安全都產(chǎn)生很大的威脅，在各種整治方案中預(yù)應(yīng)力錨索、 錨固樁是比較新型的施工方法和新施工工藝。 關(guān)鍵詞：隧道、滑坡體、預(yù)應(yīng)力錨索、錨固樁 一、工程概況： 布隴箐隧道位于云南省墨江哈尼族自治縣境內(nèi)為g213國道元江至磨黑段第九合同段按高速公路 標準設(shè)計，上下行線雙洞，原設(shè)計上行線1725米，下行線1755米，后經(jīng)變更上下行線均1845米，為 該段第二大控制工程。工期為36個月。上行線進口段原設(shè)計為30m高邊坡路基，后變更為120m明洞 通過。即明洞在滑坡體中通過。 二、工程地質(zhì)情況： 布隴箐隧道上行線洞口段（其中洞外100m，按原設(shè)計）200m跨越一中型古滑坡下部,后緣呈弧形 分布,并見有拉張裂縫,高程1549~1550m左右,北東側(cè)邊界分布有拉張裂縫,

滑坡治理中的抗滑樁設(shè)計 作者：佴磊，馬麗英，冷曦晨，于清楊 作者單位：佴磊,于清楊(吉林大學(xué)建設(shè)工程學(xué)院,吉林,長春,130026)，馬麗英(大連鐵道學(xué)院,遼寧大 連116000)，冷曦晨(吉林省交通廳,吉林,長春,130021) 刊名： 吉林大學(xué)學(xué)報(地球科學(xué)版) 英文刊名：journalofjilinuniversity(earthscienceedition) 年，卷(期)：2002,32(2) 被引用次數(shù)：15次 參考文獻(3條) 1.林宗元巖土工程勘察設(shè)計手冊1996 2.沈珠江樁的抗滑阻力和抗滑樁的極限設(shè)計[期刊論文]-巖土工程學(xué)報1992(01) 3.dayranetpressureanalysisofcantileversheetpilewalls[外文期刊]1999(02) 本文讀者也讀過(1

抗滑樁是穿過滑坡體深入滑床的樁柱,一般會布置在滑坡體厚度較薄、推力較小,并且嵌巖段地基強度較高地段,其抗滑能力強且適用廣泛,是一種滑坡治理中抗滑處理的主要措施.早期的抗滑樁原理主要是參照樁基的設(shè)計原理推倒而來,而經(jīng)過多年的研究,抗滑樁的原理也較為完善了.本文主要包括抗滑樁的類型,等方面研究在滑坡治理中抗滑樁的設(shè)計.

通過離心模型試驗,分別從坡頂位移、坡面水平位移及坡內(nèi)位移的角度,分析在相同加固條件下坡體位移變形的特征,研究了坡體失效變形模式。試驗研究表明:注漿鋼管微型樁能有效地控制邊坡土體的位移和坡體內(nèi)裂縫;加固后的邊坡滑動面深度將發(fā)生下移,從而阻止滑坡的形成;相同加固條件下的邊坡含水量對加固效果起控制作用,即當(dāng)含水量超過一定值后注漿鋼管微型樁加固失效;注漿微型樁加固土質(zhì)邊坡失效時,整體上滑動面呈圓弧形,并從坡腳的平臺中部剪出。

滑坡治理與抗滑樁設(shè)計——結(jié)合貴陽市某工程擋墻滑坡的基本情況、地質(zhì)條件、滑坡特征等，對滑坡形成機理作了分析，通過對抗滑樁的受力計算，提出了綜合整治措施。　　

綜合物探技術(shù)在庫岸滑坡體調(diào)查中的應(yīng)用——庫岸滑坡是影響水庫和河道安全的地質(zhì)問題。以某庫岸滑坡體為例，綜合分析了高密度電法、探地雷達和瞬變電磁法的技術(shù)特點，通過對數(shù)據(jù)資料進行處理和解釋，并結(jié)合該庫岸滑坡體的地球物理特征，得出該庫岸滑坡體主要物理...

某隧道進口段穿越滑坡體,圍巖穩(wěn)定性差,且隧道為大斷面隧道,隧道開挖進洞容易導(dǎo)致山體下滑和襯砌產(chǎn)生較大的變形。根據(jù)本工程的特點,對大斷面隧道襯砌進行了設(shè)計,且采用反壓回填+抗滑樁的方式對滑坡體進行處治,同時隧道采用cd法進行開挖,并通過數(shù)值計算得出山體穩(wěn)定性系數(shù)、隧道襯砌的位移及應(yīng)力,并對計算結(jié)果進行評價,得出處治效果良好。對類似工程有一定的借鑒意義。

以對某滑坡體的治理為例,簡述了滑坡地帶的地質(zhì)特征及形成原因,重點歸納了抗滑樁治理滑坡的施工工藝及質(zhì)量控制措施,實踐證明采用抗滑錨固樁治理,綜合效益顯著。

本文通過閩江岸邊xx縣道邊坡滑坡治理工程實例，深入探討了抗滑樁的計算參數(shù)的選取，建立滑坡和抗滑樁的簡化力學(xué)模型，采用傳遞系數(shù)法，給出了滑坡推力的計算方法，對樁位、樁間距的合理設(shè)置進行了闡述，并對樁長的合理確定做分析比較，同時對滑坡治理效果監(jiān)測的方法進行描述。

滑坡微型樁單樁加固工程室內(nèi)物理模型試驗研究