延吉至圖們高速公路中里滑坡A類抗滑樁結構設計

隨著我國高速公路快速發(fā)展,公路邊坡滑坡問題在高速公路施工建設期和營運維護期逐漸成為焦點問題。對于正在發(fā)生蠕變滑動的邊坡,常規(guī)人工挖孔抗滑樁、修建擋墻均存在加速滑坡變形、工期長的不足;鋼管樁工期短但截面抗剪強度差;鋼軌樁的應用正好能彌補這些缺點,能快速、有效達到防治滑坡的目的。

抗滑樁結構設計

本文主要通過對抗滑樁的施工原理與要點分析,并結合具體的工程案例,對抗滑樁的含義及具體流程進行深刻概述,將抗滑樁的應用進行進一步的推廣,僅供相關施工單位借鑒參考.

離軍高速公路十一標路基滑坡治理抗滑樁淺析——介紹了滑坡的形成及規(guī)模，圍繞高速公路路基滑坡的特點，提出了滑坡的整治措施，論述了抗滑樁整治工程的質量控制程序、質量檢驗內容及方法，并指出了施工時的注意事項，可供同類工程借鑒。

抗滑樁作為一種重要的滑坡治理措施目前已被廣泛運用于高速公路滑坡治理工程中?；诳够瑯兜脑砗皖愋?結合具體的工程案例,對抗滑樁的施工要點、工藝流程及質量檢測等進行了詳細探討,以推廣該技術的進一步合理應用。

結合小康高速公路鄭家灣邊坡的地質條件與工程特性,采用加設抗滑樁的措施進行處理,并通過鋼筋應力計與混凝土應變計對抗滑樁內部受力特性進行長期監(jiān)測,得出抗滑樁承受的滑坡下滑力最大為11.0kn,該邊坡存在深層滑動的趨勢,抗滑樁對邊坡起到了一定的加固作用。同時測讀數(shù)據顯示應力應變數(shù)據均趨于穩(wěn)定,表明抗滑樁處治下的邊坡趨于穩(wěn)定狀態(tài)。

煤系地層易發(fā)生人工滑坡,其具有地形緩、滑動面長、下滑力大的特殊性,然而,這種人工滑坡一般都難以處治。針對貴州省晴興高速公路地久互通滑坡,分析其地質巖性與滑坡機理,進行下滑力計算,在分析計算的基礎上提出采用雙排樁支擋的方案,取得了良好的處治效果。

本文主要分析了山體滑坡災害的嚴重后果以及根據不同地理環(huán)境形成滑坡災害的根本原因，本文以某高速的滑坡體治理為例，對利用抗滑樁的治理方案進行了探討。

[湖北]高速公路滑坡災害治理抗滑樁施工方案——四、抗滑樁施工工藝　　抗滑樁的施工順序為：先兩邊、后中間。應從兩端向滑坡體的主軸方向開挖，同時，開挖時要做到跳樁開挖（每次開挖間隔為2根），護壁混及時跟進，樁身混凝土澆筑應連續(xù)不間斷，防止形成相對...

根據望安高速公路牛坪大橋橋位古滑坡體的地質特點、危害程度及穩(wěn)定分析成果,提出采用全埋置式抗滑樁對滑坡體支擋的方案,有效地阻止了古滑坡體復活,保證了橋梁墩柱的安全。

[重慶]高速公路滑坡災害治理抗滑樁施工方案——1.開挖　　（1）應分節(jié)開挖，每節(jié)高度適宜為0.6~2..0m，挖一節(jié)應立即支護一節(jié)。圍巖較松軟、破碎或有水時，分節(jié)應較短。分節(jié)不應在土石層變化和滑床面處…………　　2.支護　?。?）護壁混凝土模板的支架可...

高速公路滑坡處治設計分析——介紹了山西省長治一晉城高速公路滑坡綜合處治的措施，并著重介紹了一些新型抗滑工程的應用。對于處治其他滑坡有一定的借鑒作用。

目前抗滑樁被廣泛運用于滑坡治理工程，并且國內早已出臺了《滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范》（dzt0219-2006）、《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范》（tb10025-2006）來指導抗滑樁設計。但規(guī)范僅提出了抗滑樁設計的一般規(guī)定、抗滑樁設計、構造要求、抗滑樁施工要求等規(guī)定，并未給出具體的設計方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，結合規(guī)范要求及抗滑樁設計經驗，對規(guī)范進行了解讀及總結出了抗滑樁簡潔的設計步驟。并通過理正巖土計算軟件，基于該項目分別計算了抗滑樁和樁板墻兩種設計方法，并提出抗滑樁設計與樁板墻設計的區(qū)別。從而為類似的滑坡治理項目提出寶貴的設計參考意見。

主要結合工程實例對高速公路路基滑坡治理施工進行論述,并沖滑坡的形成及危害進行分析,且根據筆者多年來的工作經驗和相關知識提出相關技術措施,希望能給予相關專業(yè)讀者借鑒.

滑坡整治-抗滑樁設計——為了鞏固所學的《土力學》、《路基工程》、《鋼筋混凝土結構設計》等課程知識，提高綜合運用所學知識的能力，以及設計計算和施工方面分析問題和解決問題的能力，特選擇滑坡整治作為畢業(yè)設計的課題，以期提高綜合運用知識去解決路基邊坡...

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滑坡治理中的抗滑樁設計 作者：佴磊，馬麗英，冷曦晨，于清楊 作者單位：佴磊,于清楊(吉林大學建設工程學院,吉林,長春,130026)，馬麗英(大連鐵道學院,遼寧大 連116000)，冷曦晨(吉林省交通廳,吉林,長春,130021) 刊名： 吉林大學學報(地球科學版) 英文刊名：journalofjilinuniversity(earthscienceedition) 年，卷(期)：2002,32(2) 被引用次數(shù)：15次 參考文獻(3條) 1.林宗元巖土工程勘察設計手冊1996 2.沈珠江樁的抗滑阻力和抗滑樁的極限設計[期刊論文]-巖土工程學報1992(01) 3.dayranetpressureanalysisofcantileversheetpilewalls[外文期刊]1999(02) 本文讀者也讀過(1

抗滑樁是穿過滑坡體深入滑床的樁柱,一般會布置在滑坡體厚度較薄、推力較小,并且嵌巖段地基強度較高地段,其抗滑能力強且適用廣泛,是一種滑坡治理中抗滑處理的主要措施.早期的抗滑樁原理主要是參照樁基的設計原理推倒而來,而經過多年的研究,抗滑樁的原理也較為完善了.本文主要包括抗滑樁的類型,等方面研究在滑坡治理中抗滑樁的設計.

高速公路滑坡分析及其防治 摘要：隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，特別是高等級公路建設向中西部地區(qū)的推進，滑坡等地質災 害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術進行了探討。 關鍵詞：高速公路滑坡防治 前言 隨著我國高等級公路和高速公路向山區(qū)延伸，公路的建設大規(guī)模地改變了土地的利用 方式，挖填方等土石方工程日益增大，隨之而來的是滑坡災害日益嚴重?；拢鳛橐环N主 要地質災害，由于其產生的條件、作用因素、運動機理的多樣性、復雜性和多變性，預測的 困難，治理費用的昂貴，一直是世界各國研究的主要地質和工程問題之一。滑坡不僅影響公 路的正常運輸及行車安全，甚至掩埋公路，中斷交通，迫使放棄已成公路的使用，造成不可 估量的損失，因此對滑坡進行有效的治理是十分必要的。 １滑坡的類型 根據地形地貌，并按巖性及組成物質，可將滑坡分為崩坡積層滑坡、膨脹土滑坡和基巖 滑

淺談高速公路滑坡治理——對高速公路滑坡的分類、原因、勘測、防治措施及施工注意事項進行了分析與總結，指出滑坡是巖土工程中的特殊地質現(xiàn)象，高速公路上的滑坡必須徹底根治，不留隱患。

關于高速公路滑坡原因及處治措施分析 摘要：通過對某滑坡山段地形、地貌及地質條件的分析，論述了該路塹邊坡產生滑坡 的原因、滑坡的形態(tài)特征，反分析了滑動面的力學參數(shù)，并在滑坡穩(wěn)定性分析的基礎上， 提出了經濟、合理的處治措施。 1滑坡概況 滑坡位于正在建設的高速公路右側路塹位置。該場地原始地形為丘陵地貌，地面 高程440m～520m，路基標高約450m.高速公路由東北至西南方向穿過滑坡區(qū)，并在山 體南側區(qū)域進行了部分切方，在高速公路右側形成長約170m，最大高度約25m的路塹 邊坡。該邊坡原設計方案為自路基右側向上分別按1:0.5，1:0.5，1:0.75分三級放坡， 邊坡開挖完后出現(xiàn)山體滑坡。滑坡位于右側16m~80m范圍內，山體坡度多在30°～45° 之間。距路基最遠處裂縫，距右側80m，裂縫寬約10cm～15cm.坡體上裂縫寬度最大 處，位于右側

本文通過介紹阿爾及利亞東西高速公路m5標段pk15公里處滑坡的治理工程,對滑坡的治理進行闡述.