伊朗德黑蘭北部高速公路一期工程設(shè)計

在廣西區(qū)高速公路的改擴(kuò)建起步較晚,沿海高速公路南寧至欽州段是廣西區(qū)第一條改擴(kuò)建高速公路,本文根據(jù)本項目改擴(kuò)建一期工程及擴(kuò)容改建方案的研究,提出高速公路改擴(kuò)建路線方案研究的設(shè)計思路及方法。

基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會需求及自然環(huán)境的地區(qū)差異,高速公路工程造價的區(qū)域性變化明顯。結(jié)合廣珠西線高速公路(一期工程)的具體情況,多方面剖析了造價高的各種原因,以求客觀認(rèn)識、評價廣東省高速公路的造價問題

廣珠西線高速公路(一期工程)造價分析 作者：陳新華，孫家偉 作者單位：廣珠西線高速公路有限公司,佛山市,528312 刊名： 公路 英文刊名：highway 年，卷(期)：2004，""(8) 被引用次數(shù)：

1 濟(jì)寧至祁門高速公路永城段（一期工程） 土建工程施工及施工監(jiān)理資格預(yù)審公告 1．招標(biāo)條件 本招標(biāo)項目濟(jì)寧至祁門高速公路永城段（一期工程）已由河南省發(fā)展和改革委員 會以豫發(fā)改基礎(chǔ)［2010］818號批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為河南中原高速公路股份有限公 司，建設(shè)資金來自業(yè)主自籌和商業(yè)貸款，出資比例為業(yè)主自籌25%、商業(yè)貸款75%。 現(xiàn)對該項目的土建工程施工（含缺陷責(zé)任期內(nèi)的質(zhì)量修復(fù)）及施工監(jiān)理服務(wù)進(jìn)行國內(nèi) 競爭性公開招標(biāo)，現(xiàn)邀請有興趣的潛在投標(biāo)人（以下簡稱申請人）提出資格預(yù)審申請。 現(xiàn)將招標(biāo)有關(guān)事項公告如下： 2．項目概況及標(biāo)段劃分 濟(jì)寧至祁門高速公路永城段（一期工程）位于河南省永城市境內(nèi)，起于薛湖鎮(zhèn)李 溝崖村東北連霍高速上，南行經(jīng)永城市區(qū)東側(cè)，止于永登高速交叉處。是山東濟(jì)寧至 安徽祁門高速公路永城境段的重要組成部分，也是g30（連霍高速公路）和s32（永 登高速公路）的重要聯(lián)絡(luò)線。

京滬高速公路(天津段)一期工程建成通車 京滬高速公路天津段已于日前正式通車,京滬高速公路(天津段)工程,北起武清區(qū)泗村店與京津 塘高速公路相連,南至靜海縣與京滬高速河北省段相接,全長115公里。設(shè)計為雙向6車道,路基寬35 米,武清區(qū)汊沽港至西青區(qū)當(dāng)城段15公里為雙向8車道,路基寬42.5米。全線設(shè)立交橋31座(其中豆 張莊、汊沽港、王慶坨、楊柳青、獨(dú)流、靜文路、陳大路、大張屯等8處為可上可下互通式立交),大型橋梁 12座,服務(wù)區(qū)2處,整個工程共征用土地1.45萬畝,拆遷各類建筑物14.1萬平方米,動用土方1820萬 立方米,工程總投資82億元。 京滬高速公路(天津段

寧杭高速公路沿線自然環(huán)境優(yōu)美,旅游資源豐富,為建成一條高標(biāo)準(zhǔn)的景觀道路,提出了道路環(huán)境和景觀設(shè)計的初步構(gòu)想。

寧杭高速公路沿線自然環(huán)境優(yōu)美，旅游資源豐富，為建成一條高標(biāo)準(zhǔn)的景觀道路，本文提出了道路環(huán)境和景觀設(shè)計的初步構(gòu)想。

浙江臺州高速公路呈南北向穿越浙江東部沿海平原。路基一帶軟土極為發(fā)育,約占路段長度的65.7%,軟土層總厚度一般可達(dá)20～37m,巖性以海積、湖積的淤泥及淤泥質(zhì)粘土為主。軟土的物理力學(xué)性質(zhì)極差,孔隙比多在1.5以上,內(nèi)聚力多小于10kpa,壓縮系數(shù)(a1-2)最高可達(dá)2.83mpa-1,一般都在1.3mpa-1以上,滲透系數(shù)一般為4.63×10-8～1.5×10-7cm/s,固結(jié)系數(shù)為1.85×10-4～4.94×10-3cm2/s。因此,軟土多處造成路基大幅度沉降、開裂和滑移,給公路施工和運(yùn)營帶來了許多困難。

闡述了高速公路房建工程的分類及基本功能,結(jié)合工作實踐,就服務(wù)房建工程和管理房建工程的場地規(guī)劃與建筑風(fēng)格分別作了探討,同時對房建工程的環(huán)境保護(hù)與景觀綠化提出了思路,以滿足高速公路快速發(fā)展的要求。

改移工程作為高速公路工程設(shè)計中不可缺少的一部分,越來越受到設(shè)計者及后期使用者的重視.在主體工程設(shè)計建設(shè)日益完善的今天,合理的改移工程設(shè)計為當(dāng)?shù)鼐用裆?、生產(chǎn)提供了有力保障.

目前,高速公路主線以外的線外工程修建賠償費(fèi)用所占比例越來越高,且建設(shè)矛盾越來越突出。本文結(jié)合近年來各條高速公路后續(xù)服務(wù)中遇到的問題,提出了高速公路線外工程的設(shè)計思路和方法。

文章對泗宿高速公路路基和橋涵設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化,工程取得了良好的效果。為施工奠定了基礎(chǔ)提高了工程質(zhì)量。

高速公路改擴(kuò)建近幾年剛剛興起，拓寬技術(shù)還處于起步階段，從設(shè)計、施工，到相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)都不完善，從業(yè)人員的經(jīng)驗也有所欠缺，大多的建設(shè)者都處于摸索、研究、總結(jié)的階段。通過對高速公路拓寬改建工程在設(shè)計中碰到的難點和問題，以及針對這些難點問題所采取的合理、科學(xué)的解決方法，為今后高速公路拓寬改建工程設(shè)計提供參考。

1 2020年4月19日 湖北武荊高速公路 一期工程交工驗收 方案改 湖北武荊高速公路一期工程交工驗收方案 根據(jù)交通部《公路工程竣(交)工驗收辦法》(部令第3號)的規(guī) 定，及指揮部《關(guān)于印發(fā)《上海至成都高速公路武漢至荊門段交 工驗收實施細(xì)則》的通知》（鄂武荊指[]47號）的規(guī)定，為搞好 湖北武荊高速公路一期工程交工驗收工作，結(jié)合武荊一、二、三 期工程交叉作業(yè)的特點，特制定本驗收工作方案。 一、一期工程交工驗收的條件 交工驗收分為初驗和正式交工驗收。正式交工驗收按合同段 對交工驗收的工作內(nèi)容進(jìn)行全面驗收；初驗按分段交工的路段 （或單位工程）對工程質(zhì)量和工程完工數(shù)量等部分內(nèi)容進(jìn)行驗 收。 （一）、按分段交工申請初驗時，對申請交驗的路段應(yīng)滿足下 列條件： 1、申請交驗路段內(nèi)合同約定的各項內(nèi)容（包括路基、中小 橋梁、涵洞、通道、天橋、防護(hù)排水工程等）基本完成，能夠按

隨著社會的發(fā)展，公路建設(shè)者對高速公路景觀建設(shè)愈發(fā)重視，對這條路的建設(shè)江蘇省委、省政府和省交通廳要求建成本省首條生態(tài)、環(huán)保、景觀和旅游相結(jié)合的“綠色通道”。為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，引進(jìn)了國外高速公路環(huán)境設(shè)計理念和方法，在該路的主要部位做了接近國際水準(zhǔn)的環(huán)境景觀設(shè)計。從而使我們了解高速公路景觀建設(shè)與國際接軌的水平。現(xiàn)在寧杭高速公路一期工程己經(jīng)峻工，呈現(xiàn)在人們面前的是一幅幅與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，與自然景色融為一體的優(yōu)美景相。整個工程環(huán)境基本達(dá)了予期要求的功能與目標(biāo)。取得了較好的效果，分析取得成功的原因，因素是多方面的。本文就公路景觀建設(shè)的理念進(jìn)行了論述。

濟(jì)祁高速公路永成段(一期工程) 2010年12月份 工地例會匯報材料 濟(jì)祁高速公路永成段第四駐地辦 2001年12月25日 一、工程簡況 濟(jì)祁高速永城段土建第四標(biāo)段，起點樁號k125+500，終點 樁號k132+550，線路全長7.05km.標(biāo)段范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)有2座大橋、2 座中橋，4座分離式立交，10個蓋板涵，6個蓋板通道.全線路基填 筑長度約為6.1km，土方填筑107.8萬方. 二、2010年12月份工程進(jìn)展情況 1．人員進(jìn)場情況. 截止12月25日，工程部主要管理人員已到位15人，另外二人 因工作交接暫時未到現(xiàn)場，最近也會到場.施工隊伍已進(jìn)場：路基土 方隊伍2個，涵洞施工隊伍4個，基樁施工隊伍2個，鋼筋加工隊 伍1個，拌合站施工隊伍1個，水泥攪拌樁隊伍1個.人員數(shù)量和資 質(zhì)都能滿足當(dāng)前施工需要. 2．

2011年5月9日上午,青海214國道共和至玉樹高速公路一期工程開工儀式在玉樹州結(jié)古鎮(zhèn)新寨村舉行。共和至玉樹高速公路是國道214線改擴(kuò)建工程的一期工程,全長647.026km,線路起于海南州共和縣恰卜

高速公路一期工程安全技術(shù)交底 工程 工種 名稱 施工

通過在廣珠西線高速公路(一期)施工三種不同結(jié)構(gòu)的排水基層試驗路,提出混合料的級配范圍和配合比設(shè)計,并總結(jié)了新結(jié)構(gòu)施工工藝的經(jīng)驗。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,高速公路建設(shè)已由東部的平原微丘區(qū)不斷向西部山區(qū)延伸。改路工程作為山區(qū)高速公路工程設(shè)計中不可缺少的一部分,越來越受到設(shè)計者及后期使用者的重視。合理的改路工程設(shè)計為當(dāng)?shù)鼐用裆?、生產(chǎn)提供了有力保障。

津石高速公路（榮烏高速-海濱大道）工程機(jī)電系統(tǒng)工程 設(shè)計招標(biāo) 招標(biāo)文件

高速公路采空區(qū)治理工程設(shè)計、施工與監(jiān)控 吳小兵 （山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司，山西太原030012） 摘要：文章論述了太原—佳縣高速公路采空區(qū)治理工程的設(shè)計、注漿工程、質(zhì)量監(jiān)控 等內(nèi)容。通過對該注漿工程施工及檢測結(jié)果，評價了治理工程的施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：采空區(qū)治理；設(shè)計；施工；監(jiān)控；注漿 中圖分類號：u412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：1000-8136(2010)35-0051-02 1工程概況 太原—佳縣高速公路東段第二十二合同段煤礦采空區(qū)治理 工程位于山西省婁煩縣游鎮(zhèn)赤七華村，起止里程 ek88+680~ek88+920，治理長度240m。地貌單元屬黃七梁峁及 山間河谷區(qū)，地層主要由第四系黃七及卵石，基巖為二疊系的泥 巖、砂巖及石炭系的煤系地層。該區(qū)是已停采的采空區(qū)，煤層的 大面積采空區(qū)受星羅密布的巷道影響，