樁承加筋土復合地基土工格柵張拉力計算

通過監(jiān)測廣東潮汕車站深厚軟土地基沉降斷面,建立了全斷面有限元數(shù)值模型,分析了土工格柵在上部荷載作用下的拉力變化與變形大小,結(jié)果表明,土工格柵豎向位移沿整個路堤呈\"盆形\"分布,隨著土工格柵剛度的增加,格柵拉力逐漸增大,拉力在樁帽邊緣處最大,樁間次之,樁帽中心處土工格柵拉力最小;粗顆粒的墊層材料可以限制土工格柵的變形,進而均勻土工格柵拉力。

以遂渝鐵路松軟地基為工程背景,原位測試了鋪設(shè)與不鋪設(shè)土工格柵兩種情況的粉噴樁復合地基的剖面沉降、樁頂和樁間土的土壓力、土工格柵拉力。分析結(jié)果表明:樁頂和樁間土的土壓力與填土高度成正比,鋪設(shè)土工格柵能有效改善附加應力的傳遞,提高樁土應力比,粉噴樁+土工格柵加筋墊層復合地基的樁土應力比為3.75。土工格柵的拉力與沉降成冪函數(shù)關(guān)系。分析結(jié)果對的粉噴樁樁網(wǎng)復合地基設(shè)計有重要參考價值。

在武廣高速鐵路cfg樁加固段選取一橫斷面,分別在樁頂和樁間土位置的土工格柵上間隔安裝14個柔性位移計,測試土工格柵作為水平加筋體隨荷載、時間的變化情況,結(jié)合測試結(jié)果,研究土工格柵變形的內(nèi)在機理。研究結(jié)果表明,無論是在樁頂還是在樁間土的位置,土工格柵的變形沿路基橫斷面在路基中心區(qū)、路肩下過渡區(qū)和路基坡腳區(qū)表現(xiàn)出3種不同的變化規(guī)律;土拱效應是影響土工格柵變形的重要因素,受土拱效應的作用,在樁頂和樁間土中心位置均存在局部受壓區(qū)域;墊層為級配碎石時,土工格柵最易受破壞的地方位于樁土交界處,土工格柵的破壞形態(tài)更近似平底鍋形而非拋物線形。

中華人民共和國土工合成材料國家標準土工合成材料塑料土工格柵標 準 山東眾聯(lián)新材料科技有限公司與各大土工材料企業(yè)分享 15053418175土工材料服務(wù)熱線 1范圍 本標準規(guī)定了以聚丙烯（pp）、高密度聚乙烯（hdpe）或其它高分子聚合物為主要原料加入抗紫外線助劑，經(jīng)擠出、拉 伸成型的塑料土工格柵的范圍、定義、命名、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和產(chǎn)品標志及運輸、貯存。 本標準不適用于塑料土工網(wǎng)。 2、性引用標準 下列標準所包括的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會 被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 gb/t2918－1998塑料試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)和試驗的標準環(huán)境 gb/t1040－1992塑料拉伸性能試驗方法 gb/t13762－1992

產(chǎn)品目錄：鋼塑土工格柵產(chǎn)品完美介紹 鋼塑土工格柵此產(chǎn)品以高強鋼絲（或其它纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（pe），并添加其 它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。 由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接 點而成型，則為加筋土工格柵。 產(chǎn)品技術(shù)特點：1、強度高、變形??；2、蠕變小;3、耐腐蝕、壽命長；鋼塑土工格柵 以塑料材料為保護層，再輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣 環(huán)境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能 優(yōu)，尺寸穩(wěn)定性好。4、施工方便快捷、周期短、成本低；鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定位 容易、平整，避免了重疊交叉，可有效地縮短工程周期，節(jié)約工程造價的10%-50%.工 程應用領(lǐng)域:公路、鐵路、橋臺、引道

土工格柵復合地基沉降變形智能預測控制——在分析土工格柵加筋軟土地基變形性狀及其沉降規(guī)律的基礎(chǔ)上，重點從材料相互摩擦咬合作用、土體微結(jié)構(gòu)、地基整體性等方面闡述該類水平向增強體復合地基沉降變形機理，比較了現(xiàn)行沉降計算方法，提出一種基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的...

在分析土工格柵加筋軟土地基變形性狀及其沉降規(guī)律的基礎(chǔ)上,重點從材料相互摩擦咬合作用、土體微結(jié)構(gòu)、地基整體性等方面闡述該類水平向增強體復合地基沉降變形機理,比較了現(xiàn)行沉降計算方法,提出一種基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能沉降變形預測方法,對預測控制模型、預測控制算法和模糊控制器結(jié)構(gòu)功能等進行了研究,介紹了該預測控制系統(tǒng)的matlab實現(xiàn)方法,為軟土地基的加固處理和實際施工提供依據(jù)和參考。

通過對玻璃纖維土工格柵加筋土體的三軸試驗研究,分析不同加筋層數(shù)、不同圍壓對試樣應力應變關(guān)系曲線、抗剪強度的影響。試驗結(jié)果表明:加筋作用效果隨著軸向應變的增大而增強;同一種加筋材料,加筋層數(shù)越多,加筋效果越明顯;加筋使得試樣具有一定的延性,并能顯示出很強的后期效應;在低圍壓的情況下,采用加筋的方法來提高土的強度更為合理、有效。

土工格柵加筋土體界面性能綜述——近幾年國內(nèi)外在土工格柵加筋土體界面性能研究方面取得了一定的進展，就試驗設(shè)備、研究內(nèi)容和方法以及取得的有規(guī)律性的成果進行分析和總結(jié)，并提出需要進一步研究的幾個方面。

為了研究土工格柵加筋土的機理,找出影響加筋土界面特性的主要因素,通過改進現(xiàn)有拉拔試驗設(shè)備,研制了兼顧速率穩(wěn)定性和能量損失的電動型拉拔設(shè)備.采用tgdg80型土工格柵,以石灰土、粉土為填料,在疏松、中密、密實3種壓實狀態(tài)和3.125、5.417、7.167kpa三種豎向荷載下進行多組正交拉拔試驗.結(jié)果表明:石灰土與tgdg80型土工格柵的加筋土組合的安全性和穩(wěn)定性更優(yōu),充足的壓實度能大大提高加筋土擋墻的柔性和協(xié)調(diào)性.

土工布用來防滲水，土工格柵用來加固 土工布具有加筋、排水、反濾、防護、隔離. 土工格柵具有1）高抗拉強度、低延伸率2）無長期蠕變3）熱穩(wěn)定性4）與瀝青混合的相容性5）物理化 學穩(wěn)定性6）集料嵌鎖和限制. 土工布和土工格柵混合后具有土工格柵的強度和土工布的柔韌性。土工布通過吸收瀝青材料后形成的一個結(jié)構(gòu)層， 具有防水耐熱和耐腐的物理特性，并具有抗拉強度高、膨脹系數(shù)低，韌性好，沒有長期蠕變性，便于施工；其與 瀝青混合料層復合后明顯提高其抗低溫縮裂，耐高溫車轍、抗疲勞開裂、延緩反射性裂縫，從而延長路面的使用 壽命。 土工格柵 土工格柵的定義：用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度 的三維立體網(wǎng)格屏柵,當作為土木工程使用時,稱為土工格柵。 １、土工格柵 土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。

土工格柵加筋土擋墻穩(wěn)定性計算——依據(jù)加筋機理和粘性土的張拉裂縫特性，假定土工格柵加筋土擋墻墑背破裂面的位置和形狀，從加筋土的整體強度特性出發(fā)，導出了土工格柵加筋擋墻的內(nèi)部穩(wěn)定和外部穩(wěn)定性分析的計算公式．

第一章 鋼塑復合土工格柵： 產(chǎn)品介紹： 此產(chǎn)品以高強鋼絲（或其它纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（pe）， 并添加其它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有 粗糙壓紋,則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編 織或夾合排列，采用超聲波焊接而成。 產(chǎn)品特點： 1、強度高、變形小； 2、蠕變?。?3、耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，再輔以各 種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境的腐 蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用 需求，且性能優(yōu)、尺寸穩(wěn)定性好； 4、施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設(shè)、搭接、定 位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效地縮短工程周期，節(jié)約工程 造價的10%—50%。 第二章 產(chǎn)品簡介 一、用途：可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治

土工格柵鋪法 1、半填半挖路基：挖方區(qū)為土質(zhì)時，路床范圍土質(zhì)應挖除換填， 為避免孔隙水或基巖咧隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交 界處應酌情設(shè)置順路線縱向的排水滲溝，并于適當位置引出； 填方區(qū)宜優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土填筑，當挖方區(qū) 為強度較高的石質(zhì)時，也可酌情采用填石路堤。 2、土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床、 路堤范圍的粒徑要求，在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于 6cm。 3、土工格柵（以下簡稱“格柵”）施工順序為： a、平整場地 對地基土有其它配套處治措施（如設(shè)置片石排水溝，塑料插 板等），側(cè)需完成這些措施后再進行土工格柵施工。 b、按設(shè)計擬定的位置，沿路基橫向鋪設(shè)土工格柵，并注意格柵 間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌 綸線縫接或u型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間 相互搭接寬度不小于20cm，

in2000,hefoundednewgridsltdtobuildaglobalmarketusingthegeogridtechnologyandtoday thecompanyisinvolvedinthemanufacturing,developmentandtestingofgeogridsandglobal distribution.nigelhaswrittenmanypublishedpapersongeogrids. 2000，他創(chuàng)立newgrids公司使用土工格柵技術(shù)和今天的公司是從事制造業(yè)建立一個全球市場，與土工格 柵和全球分布的測試開發(fā)。奈吉爾寫了許多論文對格柵。 whataregeogrids? geogridsaregeosyntheticmaterialmade

1 產(chǎn)品購銷合同 供方(乙方)： 需方(甲方): 合同簽定地點: 合同簽定日期: 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，形成以下共識，簽訂本合同。 一、訂貨內(nèi)容： 產(chǎn)品名稱商標屈服強度單價數(shù)量備注 鋼塑雙向土工格柵50kn/m5.4元/m2100000m2 合計 最終按實際進場數(shù)量進行結(jié)算。 二、質(zhì)量要求、技術(shù)標準：產(chǎn)品質(zhì)量標準。 雙向土工格柵拉伸屈服強度不低于50kn/m。 三、供方對質(zhì)量負責的條件：乙方將合格產(chǎn)品運至需方所在工地，隨車提供產(chǎn)品質(zhì)量合格 證（質(zhì)保書）及性能檢測報告。 四、運輸方式及費用負擔：公路運輸，費用由乙方承擔。貨到現(xiàn)場后由甲方代替乙方支付。 五、產(chǎn)品數(shù)量的確認：乙方將貨送至工地現(xiàn)場，隨車攜帶已填寫好的材料送貨清單。甲方

工程案例常見問題向?qū)＜姨釂栮P(guān)注 土工格柵應用原理 性能特點： 1．土工格柵加固土的機理 土工格柵對土的加固機理存在于格柵與土的相互作用中，一般認為，這種相互作用可 歸納為以下三種情況： 1）格柵表面與土的磨擦作用； 2）格柵孔眼對土的“鎖定”作用； 3）土對格柵肋條的被動阻抗作用。 上述三種作用均能充分約束土顆粒的側(cè)向位移，從而，大大的增加了土體的自立穩(wěn)定 性，至于這三種作用在土體中各自發(fā)揮的程度將隨格柵種類，開孔大小，土顆粒級配等因素 而定。 2．土工格柵的力學效應 土工格柵是通過獨特的工藝過程使聚合物的長鏈碳氫分子沿拉伸方向重新排列一直 線，因而具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，土工格柵的抗拉強度已接近于軟鋼，再加之 孔眼對土的鎖定作用，土對柵肋的被動阻抗作用，使得土對工格柵在土中抗拔能力或格柵對 土的加固效果明顯高于其他加筋構(gòu)件。另外，如控制土工格柵的設(shè)計

【2017年最新】鐵路修建土工格柵規(guī)格 土工布的特點有什么？各位都清楚嗎？下面讓我們來具體看一下把～ 1、強力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強力和伸長。 2、耐腐蝕，在不同的酸堿度的泥土及水中能長久地耐腐蝕。 3、透水性好在纖維間有空隙，故有良好的滲水性能

大庚發(fā)布新建鐵路土工格柵施工技術(shù)交 底書（通用） 日期:2011-08-05發(fā)布者:dagengorg 本技術(shù)交底執(zhí)行： 《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2005]160號 《鐵路工程土工試驗規(guī)程》tb10102-2004 《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》tb10001-2005 一、土工格柵 本工程采用雙向土工格柵，材料采用滌綸材料?？估瓘姸炔恍∮?00kn/m(主要 用于碎石墊層內(nèi))及抗拉強度不小于25kn/m(主要用于邊坡處)，3應延伸率10%。 土工格柵鋪設(shè)前應對每批產(chǎn)品的性能經(jīng)國家授權(quán)的有資質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗 中心進行檢測(不少于3組),產(chǎn)品合格方可鋪設(shè)。 土工格柵進場后應整齊堆放在料棚（庫）內(nèi)，避免陽光照射，并保持通風、干燥 和遠離高溫源，鋪好后應及時按設(shè)計要求覆蓋，不得長時間受陽光直接曝曬。 二、施工工藝 1、施工準備 （1）測

胡德超，李海平 (柳州市建設(shè)投資開發(fā)有限責任公司，廣西柳州545002) 【摘要】文章介紹了在城市舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層時，鋪 設(shè)土工格柵防治瀝青混凝土路面反射裂縫的施工工藝技術(shù)。 【關(guān)鍵詞】土工格柵；瀝青混凝土路面；反射裂縫防治 【中圖分類號】o211；tp31【文獻標識碼】a 【文章編號】1007-7723（2006）01-0136-02 【收稿日期】2005-11-03 近年來，隨著改革開放的深入，經(jīng)濟高速發(fā)展，汽車快速地進入家庭，20 世紀80年代末修建的城市市區(qū)道路從路面的結(jié)構(gòu)到路面的寬度、道路的拐彎半 徑等都已不能適應城市發(fā)展和城市交通運輸?shù)男枰檫m應城市交通運輸?shù)陌l(fā)展 需要，在原有道路線型基礎(chǔ)上拓寬和在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面 層，可提高城市道路的交通運輸能力和水泥路面的使用功能，改善路面的平整度， 減少汽車行駛的

單向土工格柵和雙向土工格柵的區(qū)別 了解土工材料的用戶，應該都知道，格柵的種類也區(qū)別很多，大概類別有：玻纖格柵，塑鋼 土工格柵，塑料土工格柵，凸節(jié)點土工格柵，單格柵，雙格柵。不同材質(zhì)的，不同規(guī)格的， 使用的項目工程也是會不一樣的，其產(chǎn)品的的效果也因此會有所改變。 一般我們可以根據(jù)產(chǎn)品名稱來區(qū)別產(chǎn)品的的材質(zhì)，如：玻纖，塑鋼，塑料等系類的名詞就能 簡單辨別出來，那么單向土工格柵和雙向土工格柵要怎么來區(qū)別呢？ 在使用單向格柵可以增強項目的路基，減小路基材料的流失，造成不必要的路基變形和開裂， 從而有效的防止擴散載荷，便可承受更大的承載荷度，更加提升了路基的穩(wěn)定和承載力度， 并且能夠延長壽命使用。 雙向格柵雙向拉伸塑料土工格柵由聚丙烯為主要原料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形 成的一種高強度。也更能提高土質(zhì)的承受力，減少外力的增壓，降低了成本，其壽命也使用 期間長，造價能夠節(jié)約成本

鄭盧高速公路洛寧段lk45＋950-lk46＋000段為濕陷性黃土，地下有墓穴。為了減少路面沉降、處理地下墓穴，采取土工格柵結(jié)合灰土擠密樁進行處理，取得良好的效果。文章結(jié)合工程實例，簡要介紹土工格柵結(jié)合灰土擠密樁處理濕陷性黃土軟基的施工技術(shù)。