中建總公司承建紐約地鐵站

地鐵站資料及杭州地鐵站策劃 地鐵站資料 地鐵站，是為城市軌道交通系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)城軌系統(tǒng)）提供供鐵路列車(chē)停靠的地方，用以 搬運(yùn)貨物或讓乘客乘車(chē)。 簡(jiǎn)介 地鐵站通常采用地下或架空方式建構(gòu)。地鐵站于地面層的入口常標(biāo)有該系統(tǒng)公司的標(biāo)識(shí)， 及該站的營(yíng)運(yùn)資訊。除了用以搬運(yùn)貨物或讓乘客乘車(chē)，在某些情況下，無(wú)論地下車(chē)站或架空 車(chē)站均?？晒┬腥诉^(guò)街之用，有時(shí)甚至?xí)酝ǖ缆?lián)絡(luò)重要的建筑物或地下商店。[3]地 鐵站往往具有濃厚的地方特色或者歷史文化特色，能代表一個(gè)城市的風(fēng)格，因此，地鐵站也 往往成為一個(gè)城市的旅游景點(diǎn)之一。 建筑設(shè)施 基本設(shè)施 一座地鐵站通常會(huì)設(shè)有多個(gè)出入口，用于方便行人不用穿過(guò)馬路進(jìn)入車(chē)站。 在有多線交會(huì)的地鐵站往往有許多層地鐵站一般分為大堂和月臺(tái)。 月臺(tái)幕門(mén)(香港康城站) 為了乘客搭乘方便，在大廳和月臺(tái)之間一般均裝設(shè)有電梯、樓梯及升降機(jī)，跨幅較大的 地鐵站甚至

贏得紐約東出入口隧道工程合同的施工承包者,決定利用已在地下開(kāi)挖引線隧道的2臺(tái)盾構(gòu),在大中央車(chē)站下面開(kāi)挖具有8個(gè)孔的大洞室。最小限度使用鉆爆法,盡管它所需的后勤工作量較少。施工承包者為了獲得盾構(gòu)及其后備設(shè)備已面臨大量后勤工作的挑戰(zhàn),而開(kāi)挖隧道長(zhǎng)度的倍增,意味著在不同階段反復(fù)進(jìn)行盾構(gòu)修復(fù)和回收的工作量將大量增加。盾構(gòu)隧道施工中,連續(xù)的軟弱地層導(dǎo)致盾構(gòu)的推進(jìn)及回收速度放慢,尤其是在重型支護(hù)區(qū)段,使得后勤工作進(jìn)一步復(fù)雜化。

中國(guó)建筑美國(guó)公司近日與紐約大都會(huì)捷運(yùn)局（mta）正式簽署曼哈頓地鐵7號(hào)線延伸段通風(fēng)設(shè)施工程總承包合同。工程主要內(nèi)容包括：一座地下一層、地上二層、

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紐約地鐵歷經(jīng)100多年的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),其高峰時(shí)段的過(guò)度擁擠和財(cái)務(wù)虧損一直是困擾紐約市政府和居民的難題。結(jié)合紐約城市擴(kuò)張中土地利用形態(tài)的演化,重新梳理紐約地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)歷程,并從票制、客運(yùn)量、運(yùn)營(yíng)組織模式以及土地利用四個(gè)角度分析紐約地鐵的運(yùn)營(yíng)績(jī)效特征。通過(guò)考慮規(guī)模效應(yīng)和\"峰值效應(yīng)\

國(guó)際在線消息，美國(guó)紐約市一地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12點(diǎn)45分發(fā)生爆炸，混凝土和地基石殘骸被炸飛，彈起8層樓高。所幸爆炸事故沒(méi)有造成人員傷亡。

1紐約東出入口隧道工程概述紐約東出入口隧道工程是在大中央樞紐站(gct)下面新建的一個(gè)富有創(chuàng)意的樞紐站。這個(gè)新的樞紐站有2個(gè)平行的大洞室,每個(gè)大洞室各有上、下、左、右4個(gè)小洞室。2個(gè)大洞室的腰部有1個(gè)夾層通道貫通,夾層通道的一端與自動(dòng)扶梯斜隧道相連,通向站廳、出入口(圖1)。2個(gè)大洞室(含8個(gè)小洞室)完成后,可供列車(chē)駛進(jìn)、駛出,并進(jìn)行渡線換軌,實(shí)現(xiàn)樞紐站的全部功能。每個(gè)大洞室大約長(zhǎng)35m,寬

地鐵站逆作法施工——本資料為地鐵站逆作法施工，共16頁(yè)。簡(jiǎn)介：廣州地鐵黃砂站商住發(fā)展項(xiàng)目地址形式復(fù)雜，土質(zhì)以雜填土、淤泥土、砂為主，地下水位較高，平均地下1.5米深便出現(xiàn)地下水?；娱_(kāi)挖深度大部分為11.00m左右，塔樓核芯筒位置15.00m左右，為確?；?..

綜合單價(jià)合價(jià) 建筑工程 砌筑 1010304001017小型空心砌塊墻 1、混凝土小型空心砌塊墻 2、砌塊強(qiáng)度不小于mu10 3、砌筑砂漿：混合砂漿m7.5 10m37.592511.0119058.57 2010304001010 小型空心砌塊墻 （防火墻） 1、混凝土小型空心砌塊墻 2、空心處c20素混凝土灌實(shí) 3、砌塊強(qiáng)度不小于mu10 4、砌筑砂漿：混合砂漿m7.5 5、適用部位：砌塊部位為防 火墻或預(yù)埋安裝設(shè)備 10m328.825500158510.00 3010304001012輕集料砌塊墻 1、輕集料砌塊墻 2、空心處c20素混凝土灌實(shí) 3、砌塊強(qiáng)度不小于mu10 4、砌筑砂漿：混合砂漿m7. 5、適用部位：車(chē)站內(nèi)其余分 隔墻 10m3126.836500824395.00 4010302001007實(shí)心磚墻

綜合單價(jià)合價(jià) 建筑工程 砌筑 1010304001017小型空心砌塊墻 1、混凝土小型空心砌塊墻 2、砌塊強(qiáng)度不小于mu10 3、砌筑砂漿：混合砂漿m7.5 10m37.592511.0119058.57 2010304001010 小型空心砌塊墻 （防火墻） 1、混凝土小型空心砌塊墻 2、空心處c20素混凝土灌實(shí) 3、砌塊強(qiáng)度不小于mu10 4、砌筑砂漿：混合砂漿m7.5 5、適用部位：砌塊部位為防 火墻或預(yù)埋安裝設(shè)備 10m328.825500158510.00 3010304001012輕集料砌塊墻 1、輕集料砌塊墻 2、空心處c20素混凝土灌實(shí) 3、砌塊強(qiáng)度不小于mu10 4、砌筑砂漿：混合砂漿m7. 5、適用部位：車(chē)站內(nèi)其余分 隔墻 10m3126.836500824395.00 4010302001007實(shí)心磚墻

目錄 第一章編制依據(jù) 6 第二章安全目標(biāo) 6 第三章本工程安全工作重點(diǎn) 6 第四章安全管理體系 7 第1節(jié)建立完善的安全管理組織機(jī)構(gòu) 7 第2節(jié)合理配置安全管理人員 8 第3節(jié)建立完善的安全管理制度 9 1、安全生產(chǎn)責(zé)任制 9 2、安全技術(shù)交底制度 9 3、安全教育制度 9 4、安全檢查制度 10 5、安全員跟班作業(yè)制度 11 6、安全警示制度 11 7、事故處理報(bào)告制度 11 8、班前安全活動(dòng)制度 12 9、持證上崗制度 12 10、安全例會(huì)制度 12 第五章消防措施及應(yīng)急預(yù)案 15 第1節(jié)消防措施 15 第2節(jié)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 18 1、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案通則 18 2、項(xiàng)目部辦公區(qū)和生活區(qū)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充條款 19 3、項(xiàng)目部辦公區(qū)和生活區(qū)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充條款 22 第六章防汛措施及應(yīng)急預(yù)案 23

1 目錄 第一章編制依據(jù)................................................................6 第二章安全目標(biāo)................................................................6 第三章本工程安全工作重點(diǎn)......................................................6 第四章安全管理體系............................................................7 第1節(jié)建立完善的安全管理組織機(jī)構(gòu)..........................................7 第2節(jié)合理配置安全管理人員...............

昌平區(qū)朝陽(yáng)區(qū)海淀區(qū)西城區(qū)東城區(qū)豐臺(tái)區(qū) 昌平望京南花園橋站新街口北京站北京南站 沙河高教園三元橋馬連洼陶然亭和平里北街北京西站 龍澤國(guó)貿(mào)北宮門(mén)菜市口天安門(mén)東新宮 生命科學(xué)園十里堡火器營(yíng)積水潭崇文門(mén)宋家莊 天通苑北奧體中心西北旺虎坊橋燈市口劉家窯 平西府惠新西街北口西土城西直門(mén)廣渠門(mén)內(nèi)六里橋東 地鐵昌平站青年路永泰莊木樨地東四十條西局 地鐵霍營(yíng)站安立路六道口鼓樓大街王府井郭莊子 地鐵回龍觀東大街站大望路清華東路西口北海北張自忠路方莊 地鐵昌平東關(guān)站將臺(tái)農(nóng)大南路靈境胡同什剎海馬家堡 天通苑南柳芳中關(guān)村西四廣渠門(mén)外大紅門(mén) 天通苑朝陽(yáng)門(mén)健德門(mén)平安里鼓樓大街豐臺(tái)東大街 昌平東關(guān)安華橋北京大學(xué)東門(mén)站和平門(mén)東單草橋 南邵褡褳坡知春路長(zhǎng)椿街北新橋分鐘寺 北紹洼

目錄 一、實(shí)習(xí)目的............................................1 二、實(shí)習(xí)概況............................................1 三、走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)........................................1 （1）明挖和暗挖......................................1 （2）基坑施工方案....................................5 ①施工情況概述.....................................5 ②施工材料........................................5 ③基坑護(hù)壁.....................

由同方數(shù)字城市產(chǎn)業(yè)本部承建的北京地鐵房山線、亦莊線、大興線,以及昌平線于2010年12月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,并安全運(yùn)行近1個(gè)月時(shí)間,贏得了運(yùn)營(yíng)方的高度認(rèn)可和評(píng)價(jià)。

由同方數(shù)字城市產(chǎn)業(yè)本部承建的北京地鐵房山線、亦莊線、大興線,以及昌平線于2010年12月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,并安全運(yùn)行近1個(gè)月時(shí)間。贏得了運(yùn)營(yíng)方的高度認(rèn)可和評(píng)價(jià)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,城市公共交通壓力也在不斷加大,單純依靠公交車(chē)來(lái)滿(mǎn)足市民出行需求的現(xiàn)象在地鐵修建后逐步得到了緩解.城市人口正在不斷增多,這就對(duì)地鐵車(chē)站的實(shí)際容量提出了更高的要求.地鐵部門(mén)有必要根據(jù)城市發(fā)展需要對(duì)地鐵站實(shí)施改造工程,有效擴(kuò)大車(chē)站容量,從而逐步緩解城市公共交通擁堵問(wèn)題,為市民出行提供了諸多便利.本文主要對(duì)基于車(chē)站擴(kuò)容需求的地鐵站改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討與研究.

2012年12月28日，中鐵十一局集團(tuán)三公司承建的鄭州市軌道交通1號(hào)線一期工程全線正式軌通。鄭州市軌道交通1號(hào)線是鄭州市首條地鐵工程，線路總長(zhǎng)26．2km，全線均為地下線，設(shè)有20座車(chē)站。

中國(guó)建筑工程總公司美國(guó)公司負(fù)責(zé)修葺的布碌侖西8街地鐵站工程項(xiàng)目，被大紐約地區(qū)建筑工程行業(yè)專(zhuān)家評(píng)為2004年優(yōu)秀獎(jiǎng)。

福建省泰寧縣良淺水電站是武警水電二總隊(duì)1987年10月投標(biāo)中標(biāo)的工程,是富屯溪支流金溪中上游河段的第二個(gè)梯級(jí),位于泰寧與將樂(lè)縣交界處的良淺村。上距池潭電站8.4km,壩址以上控制流域面積4800km~2,為低水頭河床式水電站,是一個(gè)以發(fā)電為

某地鐵站土方坍塌應(yīng)急預(yù)案——本文主要介紹了地鐵施工中土方坍塌事故的應(yīng)急處理方案。