直流電纜簡(jiǎn)介

汽車直流電纜通信

序號(hào)匯流箱回路串?dāng)?shù) 組件電 壓 （v） 功率 kw 電流a 到直 流柜 距離m 截面 積 （mm 2） 導(dǎo)體 電纜長(zhǎng) 度（m） 銅電阻系 數(shù) （ω.mm2/ m） 電流a電壓v 線路損 耗v 終端電 壓v 電壓降% 單價(jià) （元） 價(jià)格 （萬(wàn) 元） 1102231.557.282.5422550銅2250.018482.54693.0013.67679.331.97% 2112231.561.7189.0521050銅2100.018489.05693.0013.76679.241.99% 3122231.567.3297.1419050銅1900.018497.14693.0013.58679.421.96% 4132231.572.93105.217550銅1750.0

直流電纜與交流電纜的區(qū)別 一、直流電纜與交流電纜相比有以下特點(diǎn) 1、所用系統(tǒng)不同。直流電纜用于整流后的直流輸電系統(tǒng)中， 交流電纜常用于工頻（國(guó)內(nèi)50hz）的電力系統(tǒng)中。 2、與交流電纜相比，直流電纜的傳輸過(guò)程中的電能損耗較小。 直流電纜的電能損耗主要是導(dǎo)體直流電阻損耗，絕緣損耗部分 較小（大小視整流后電流波動(dòng)大小有關(guān)）；而低壓交流電纜的 交流電阻比直流電阻稍大，高壓電纜則很明顯，主要是因?yàn)猷?近效應(yīng)和集膚效應(yīng)，絕緣電阻的損耗占較大比例，主要是電容 和電感產(chǎn)生的阻抗。 3、輸送效率高，線路損失小。 4、調(diào)節(jié)電流和改變功率傳送方向方便。 5、雖然換流設(shè)備價(jià)格比變壓器要高，但電纜線路使用成本要 比交流電纜低得多。直流電纜為正負(fù)兩極，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；交流電 纜為三相四線或五線制，絕緣安全要求高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，電纜 成本是直流電纜的三倍多。 6、直流電纜使用安全性高： 1）直流輸電固有特性

dc1500v直流電纜巡視檢修工藝卡 作業(yè)類別：雙周檢作業(yè)編號(hào)：jcw-lb-nj-013作業(yè)項(xiàng)目：dc1500v直流電纜巡視 作業(yè)條件 （1）作業(yè)區(qū)域已封鎖、需巡視設(shè)備已停電。 （2）驗(yàn)電接地，設(shè)置防護(hù)完畢。 （3）作業(yè)組成員2-8人、檢修工器具、材料已達(dá)到作業(yè)地點(diǎn)。 作業(yè)工器具 名稱型號(hào)數(shù)量 紅閃燈雙面4套 絕緣手套12kv4雙 驗(yàn)電器1500v4套 活動(dòng)扳手4把 強(qiáng)光電筒8把 記號(hào)筆紅色2只 作業(yè)材料 名稱型號(hào)數(shù)量 電纜扎帶300mm1包 防水絕緣膠帶3卷 電工膠帶1卷 抹布若干 安全要點(diǎn) （1）穿戴好個(gè)人防護(hù)用品。 （2）檢查作業(yè)工器具的良好情況，有問(wèn)題更換。 （3）與周圍帶電體保證足夠安全距離。 （4）步行巡視過(guò)程中，電纜有無(wú)脫落、破皮、連接處松動(dòng)等問(wèn)題。 （5）蓋板開(kāi)起過(guò)程中注意人身安全，防止蓋板墜

光伏系統(tǒng)直流電纜的特性及選型設(shè)計(jì)

目前正在運(yùn)行的通信設(shè)備的直流電纜截面太大,安裝和維護(hù)時(shí)施工困難,浪費(fèi)投資,而且實(shí)際的負(fù)載電流偏小,壓降很低。希望設(shè)計(jì)單位和設(shè)備廠家能夠?qū)νㄐ旁O(shè)備的電壓降重新進(jìn)行整定和計(jì)算,將電纜截面降低到最小程度。在不影響設(shè)備正常運(yùn)行的條件下,降低施工難度、節(jié)省投資。

課題八直流電機(jī)簡(jiǎn)介 8.1直流電機(jī)的基本工作原理 圖8.1是一臺(tái)直流電機(jī)的最簡(jiǎn)單模型。n和s是一對(duì)固定的磁極，可以是電磁鐵，也可 以是永久磁鐵。磁極之間有一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的鐵質(zhì)圓柱體，稱為電樞鐵心。鐵心表面固定一個(gè) 用絕緣導(dǎo)體構(gòu)成的電樞線圈abcd，線圈的兩端分別接到相互絕緣的兩個(gè)半圓形銅片(換向片) 上，它們的組合在一起稱為換向器，在每個(gè)半圓銅片上又分別放置一個(gè)固定不動(dòng)而與之滑動(dòng) 接觸的電刷a和b，線圈abcd通過(guò)換向器和電刷接通外電路。 圖8.1直流電動(dòng)機(jī)工作原理示意圖 一、直流電動(dòng)機(jī)工作原理 將外部直流電源加于電刷a(正極)和b(負(fù)極)上，則線圈abcd中流過(guò)電流，在導(dǎo)體ab 中，電流由a指向b，在導(dǎo)體cd中，電流由c指向d。導(dǎo)體ab和cd分別處于n、s極磁場(chǎng) 中，受到電磁力的作用。用左手定則可知導(dǎo)體ab和

為解決地鐵直流電纜電氣接線的特殊性而導(dǎo)致其放電檢測(cè)中存在的大量干擾信號(hào),實(shí)驗(yàn)研究了整流裝置產(chǎn)生的整流脈沖、機(jī)車啟動(dòng)制動(dòng)產(chǎn)生的電流脈沖、隨機(jī)性脈沖信號(hào)及其它電子設(shè)備產(chǎn)生的窄帶信號(hào)等干擾信號(hào)的特征。研究表明,并聯(lián)的被測(cè)電纜上均存在很好的整流脈沖干擾周期性和規(guī)律性;窄帶干擾和機(jī)車反饋電流脈沖干擾幅值大但其頻譜較低(<2mhz);隨機(jī)脈沖干擾信號(hào)雖具有不確定性,但其重復(fù)率與電纜放電的重復(fù)率存在數(shù)量級(jí)差別。根據(jù)干擾信號(hào)特征提出了可行的抗干擾措施,為檢測(cè)地鐵直流電纜放電奠定了基礎(chǔ)。

本文以研究穩(wěn)態(tài)條件下100千伏高壓直流交聯(lián)聚乙烯電纜的電場(chǎng)分布為例,設(shè)計(jì)了一個(gè)計(jì)算機(jī)的程序,計(jì)算結(jié)果可以達(dá)到任何需要的精度。所列出的程序也適用于其它種類直流電纜的電場(chǎng)計(jì)算,并可推廣應(yīng)用到暫態(tài)條件以及變負(fù)荷條件下的電場(chǎng)計(jì)算,或作為設(shè)計(jì)直流電纜之用。

【本刊訊】9月13日，南方電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)建設(shè)的國(guó)內(nèi)首條±160千伏海底直流電纜在廣東汕頭南澳海域開(kāi)始敷設(shè)。該海底電纜起點(diǎn)位于汕頭市澄海區(qū)萊蕪終端場(chǎng)，終點(diǎn)位于汕頭南澳島長(zhǎng)山尾終端場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約9．3公里。

本文介紹了城市軌道交通供電系統(tǒng)直流電纜的應(yīng)用情況。從直流電纜的種類、特性、使用要求和直流電纜的結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)等幾方面作了介紹和闡述。

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在直流輸電中,擠包絕緣高壓直流電纜及附件是關(guān)鍵設(shè)備之一,而空間電荷的抑制作為科學(xué)和工程問(wèn)題,是人們長(zhǎng)期以來(lái)研究的熱點(diǎn)。眾多學(xué)者和工程界人士都將注意力集中到如何抑制電纜絕緣中的空間電荷。事實(shí)上,高壓直流電纜和附件,如果兩者所用的絕緣材料電性能不匹配,則會(huì)在兩者界面之間產(chǎn)生大量的極化空間電荷,從而導(dǎo)致界面處的電場(chǎng)分布產(chǎn)生畸變?；谶@種思想,采用硅橡膠和三元乙丙橡膠作為基料,添加相同質(zhì)量份數(shù)的納米氧化鋁,對(duì)其在不同溫度下的電導(dǎo)率進(jìn)行了研究。并對(duì)三種不同商用電纜絕緣料(a型、b型、c型)與附件絕緣材料的電導(dǎo)性能進(jìn)行綜合研究分析。結(jié)果發(fā)現(xiàn),三元乙丙橡膠與a型電纜絕緣料的電性能匹配最佳。

當(dāng)前直流饋電電纜絕緣診斷主要依靠離線周期性測(cè)試和各類保護(hù)的動(dòng)作報(bào)警,本文首先分析了現(xiàn)行診斷技術(shù)的不足,指出現(xiàn)行診斷技術(shù)由于其局限性、被動(dòng)性已不能滿足軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的需求,應(yīng)對(duì)直流饋電電纜絕緣實(shí)施在線監(jiān)測(cè)技術(shù)。分析了將交流電纜監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用于直流饋電電纜的可行性。結(jié)果表明,交流電纜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)不能移植于直流饋電電纜,但放電法和直流泄漏電流法可以借鑒參考,有必要進(jìn)一步開(kāi)展相關(guān)方面的技術(shù)研究。

高壓直流電纜在連續(xù)運(yùn)行停電后,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在電氣絕緣電阻下降或絕緣擊穿,尤其是一級(jí)負(fù)荷的高壓直流電纜,預(yù)防和避免此類故障的發(fā)生具有十分重要的意義。

高壓直流電纜運(yùn)行中的溫度梯度效應(yīng)導(dǎo)致電纜外絕緣層場(chǎng)強(qiáng)嚴(yán)重畸變,降低了絕緣的電氣強(qiáng)度和使用壽命。通過(guò)添加1%納米填料制備復(fù)合低密度聚乙烯(ldpe)絕緣材料,能有效消弱溫度梯度場(chǎng)對(duì)ldpe絕緣中場(chǎng)強(qiáng)的畸變特性。同時(shí),添加1%的納米填料,不但未改變ldpe的直流擊穿強(qiáng)度,且體積電阻率略有增加。

本文從直流供電系統(tǒng)的構(gòu)成、直流饋線保護(hù)設(shè)置情況出發(fā),介紹了目前使用的直流饋線電纜的種類及適用環(huán)境,分析了鎧裝直流電纜在特殊使用環(huán)境下絕緣損壞的可能性、絕緣故障時(shí)已有保護(hù)的動(dòng)作情況及可能造成的損失,簡(jiǎn)要闡述了直流電纜絕緣監(jiān)察保護(hù)的動(dòng)作原理,論述了其在地鐵和快速軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用范圍及必要性。

文中主要介紹利用汽車內(nèi)部的噪聲直流電纜進(jìn)行各種高/中/低速數(shù)據(jù)通信。通過(guò)dc-bus電纜復(fù)用技術(shù),使得汽車電纜可以作為電源傳輸(14v/42v)的同時(shí)傳輸數(shù)字信息(比如控制、音頻、導(dǎo)航信息等等)。這項(xiàng)技術(shù)有效簡(jiǎn)化了設(shè)備安裝過(guò)程,降低人工成本并減少車內(nèi)線束重量,還可以實(shí)現(xiàn)多重信道通信,比如低速機(jī)械電子裝置控制信息數(shù)據(jù)傳輸,中速率數(shù)字通信,以及高速多媒體設(shè)備,每一個(gè)信道最多可以支持16個(gè)節(jié)點(diǎn)(設(shè)備)的負(fù)載。同時(shí)也介紹了此項(xiàng)技術(shù)面臨的難題,如通信媒介的限制,總線中負(fù)載變化的影響等。最后進(jìn)一步介紹了目前較為具體的低速直流電纜通信解決方案。

針對(duì)海底電纜輸電方式的選擇問(wèn)題,運(yùn)用現(xiàn)金流折現(xiàn)模型,從經(jīng)濟(jì)層面對(duì)交流輸電系統(tǒng)和直流輸電系統(tǒng)進(jìn)行比較。分別從設(shè)備投資成本、維護(hù)成本和損耗費(fèi)用3個(gè)方面對(duì)海底交直流電纜輸電系統(tǒng)的成本進(jìn)行了探討,給出了各部分成本的計(jì)算方法。以海底電纜連接海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)和內(nèi)陸電網(wǎng)為基本模型,對(duì)不同輸電距離下海底交直流電纜輸電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了比較,得到了不同輸電距離下交直流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性比較結(jié)果。研究結(jié)果表明:當(dāng)輸電距離較短時(shí),交流海纜輸電系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于直流海纜輸電系統(tǒng);當(dāng)輸電距離大于臨界值時(shí),直流海纜輸電系統(tǒng)比交流海纜輸電系統(tǒng)更經(jīng)濟(jì)。

本文主要討論了有機(jī)極性共聚材料對(duì)抑制交聯(lián)聚乙烯空間電荷的影響。結(jié)果表明,適量的有機(jī)共聚材料能夠抑制復(fù)合材料的空間電荷;當(dāng)有機(jī)共聚材料用量為12phr時(shí)其空間電荷下降到最低,而當(dāng)加入0.3%的納米煅燒陶土解決其熱電離現(xiàn)象。

6m長(zhǎng)、2000a的鉍系高溫超導(dǎo)直流電纜在中國(guó)科學(xué)院電工研究所研制并試驗(yàn)成功.電纜的導(dǎo)體由8層共238根bi-2223ag帶材在不銹鋼波紋管骨架上螺旋繞制而成,導(dǎo)體的內(nèi)徑為415mm,導(dǎo)體層間絕緣,導(dǎo)體層外側(cè)有低溫電絕緣.電纜芯的外徑為48mm,它安裝在低溫容器內(nèi),并與兩個(gè)終端相連.電纜的直流耐壓大于25kv.在液氮下的實(shí)驗(yàn)表明,電纜的臨界電流為2480a(1μvcm判據(jù)),n值為77,接頭總電阻為01μω,均超過(guò)設(shè)計(jì)指標(biāo).在1h傳輸2ka電流的運(yùn)行中,電纜的傳輸特性穩(wěn)定.經(jīng)4次熱循環(huán),電纜的臨界電流沒(méi)有降低.

交直流電纜并行敷設(shè)時(shí),交流電纜會(huì)在直流電纜上產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),進(jìn)而產(chǎn)生工頻電流分量。為此,針對(duì)上海柔性直流輸電工程中可能的幾種敷設(shè)方式下,對(duì)交流電纜在直流電纜上的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)進(jìn)行了計(jì)算,并且實(shí)測(cè)了不同接地方式下直流電纜金屬屏蔽層對(duì)交流分量的屏蔽系數(shù)。計(jì)算結(jié)果表明,不同的敷設(shè)方式下交流電纜在直流電纜上產(chǎn)生的縱向感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)不同,三相交流電纜對(duì)直流電纜電磁耦合距離的不同是產(chǎn)生縱向感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的根本原因;計(jì)算結(jié)果還發(fā)現(xiàn)在三相交流電纜與直流電纜耦合距離越遠(yuǎn),所產(chǎn)生的縱向感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越小;在4種敷設(shè)方式下,耦合距離超過(guò)2m后縱向感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)趨近于0。最后,還給出了實(shí)際工程中考慮屏蔽效應(yīng)的直流電纜上感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的計(jì)算方法,并且提出了屏蔽直流電纜上交流分量的方法。