中鐵北京局集團(tuán)銀西鐵路項(xiàng)目社會(huì)責(zé)任報(bào)告企業(yè)工作總結(jié)

中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司始建于1953年，是以鐵路工程建設(shè)和各類公共建筑為主要產(chǎn)品，集科研、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、施工、商貿(mào)、旅服餐飲、物業(yè)管理、海外經(jīng)營(yíng)等于一體的大型國(guó)有控股企業(yè)。

中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司,是適應(yīng)中鐵六局集團(tuán)的發(fā)展要求,通過(guò)整合北京地區(qū)公司資源,調(diào)整資產(chǎn)和資質(zhì)結(jié)構(gòu),于2004年3月成功改制重組的大型施工企業(yè)。公司始建于1953年,是以鐵路工程建設(shè)和各類公共建筑為主要產(chǎn)品,集科研、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、施工、商貿(mào)、旅服餐飲、物業(yè)管理、海外經(jīng)營(yíng)等于一體的大型國(guó)有控股企業(yè)。公司連續(xù)14年被評(píng)為北京市aaa級(jí)信用等級(jí)企業(yè)。2002年度榮獲“全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)”和“北京市重合同、守信用單位”稱號(hào)。2003年8月通過(guò)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康一體化管理體系認(rèn)證。

84月3日,西安公司在中鐵十二局集團(tuán)有限公司銀西鐵路陜西段yxzq-5標(biāo)段自購(gòu)物資采購(gòu)招標(biāo)中,成功中標(biāo)2萬(wàn)t鋼材包件。這是西安公司自2016年以來(lái)在銀西鐵路項(xiàng)目中中標(biāo)的第15個(gè)鋼材包件,至此,西安公司已在銀西鐵路項(xiàng)目中累計(jì)中標(biāo)鋼材21.7萬(wàn)t、水泥7萬(wàn)t,簽訂合同金額接近7億元。銀西鐵路是西安公司近兩年來(lái)重點(diǎn)跟蹤的鐵路大項(xiàng)目,在貫徹落實(shí)中國(guó)鐵物\"大市場(chǎng)、大業(yè)主、大項(xiàng)目、大客戶、

近日，銀西鐵路陜西段站前yxzq-2、yxzq-4標(biāo)段自購(gòu)物資完成采購(gòu)招標(biāo)工作，中國(guó)鐵路物資西安有限公司參與了鋼材、鋼絞線等物資的投標(biāo)，最終獲得了鋼材兩個(gè)包件共6．1萬(wàn)t的訂單，鋼絞線取得了兩個(gè)標(biāo)段全部共計(jì)近1萬(wàn)t的供應(yīng)任務(wù)。

中鐵八局承建的拉日鐵路建于“一江兩河”腹心地帶，沿線地區(qū)海拔在3600米－5000米之間。其中，約90公里線路穿越雅魯藏布江峽谷區(qū)。該線路東起青藏鐵路拉薩站，向南沿拉薩河緩緩而下，經(jīng)堆龍德慶縣、曲水縣后，向西溯江而上，穿越著名的尼木大峽谷，再經(jīng)尼木縣、仁布縣后抵達(dá)日喀則，

項(xiàng)目文化管理制度 第一章總則 第一條為加強(qiáng)張?zhí)畦F路項(xiàng)目文化管理，塑造培育良好的項(xiàng)目文 化氛圍，保障項(xiàng)目文化建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性，特制定本制度。 第二條本制度對(duì)項(xiàng)

2012年12月28日，幾內(nèi)亞科納克里——貢博亞40公里鐵路項(xiàng)目在幾內(nèi)亞舉行了合同簽字儀式。此項(xiàng)目為中鐵三局首個(gè)優(yōu)惠買方信貸項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)了中鐵三局國(guó)際工程經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)的新紀(jì)元。該項(xiàng)目位于幾內(nèi)亞首都科納克里，主要用于連接科納克里港口及位于貢博亞附近的旱港，屬于既有線改造鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目合同造價(jià)2．8億美元。

甘南大地卷巨瀾——中鐵十三局一公司蘭渝鐵路項(xiàng)目施工紀(jì)實(shí) 歷史悠久的甘肅省宕昌縣，既有古石器文化的悠遠(yuǎn)，又是三國(guó)蜀道文化的神奇，更有紅 軍長(zhǎng)征文化的偉大，特有羌族文化的神秘。由于受交通落后的制約，特別是苦于缺乏鐵路交 通，宕昌這片神密的土地鮮為外界所知。而今，由鐵道部與甘肅省、四川省、重慶市合資建 設(shè)，連接西南、西北的一條生命線——蘭渝鐵路將通過(guò)這里，揭開(kāi)她神密的面紗，賦予她新 的生機(jī)與活力。 蘭渝鐵路是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，它貫穿甘肅、陜西、四川、重慶三省一 市22個(gè)縣，伴洮河流域、白龍江流域入川，經(jīng)嘉陵江流域到達(dá)重慶，正線全長(zhǎng)820公里， 其中甘肅境內(nèi)約460公里?？偼顿Y774億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。蘭渝鐵路設(shè)計(jì)為國(guó)家ⅰ 級(jí)雙線、大能力、高標(biāo)準(zhǔn)的電氣化鐵路，建成后，可形成自西北到西南距離最短、最便捷的 通道，構(gòu)成西北、西南與華南地區(qū)交流的大通道。

中鐵xxx局哈大客專項(xiàng)目經(jīng)理部管段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介及工程地點(diǎn) 新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專線，起點(diǎn)為大連站，終點(diǎn)為哈爾濱站， 含引入大連、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱樞紐工程，起訖里程為k0+681.9～ dk926+560，線路正線全長(zhǎng)903.939公里。哈爾濱至大連客運(yùn)專線是國(guó)家 鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)之北京 －沈陽(yáng)－哈爾濱(大連)客運(yùn)專線的北段，鐵路“八縱八橫”主骨架京哈 通道的重要組成部分，是全路重點(diǎn)建設(shè)的七大主通道之一，是國(guó)家十一 五期間的重點(diǎn)投資項(xiàng)目。與既有哈大線并行，連接哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、 鞍山、大連等主要城市。哈大鐵路客運(yùn)專線的修建，可以實(shí)現(xiàn)客貨分線 運(yùn)行，大大提高該區(qū)段的鐵路通行能力和運(yùn)輸質(zhì)量，形成東北地區(qū)南北 向快速客運(yùn)通道，與秦沈客運(yùn)專線一起，構(gòu)成東北地區(qū)與北京、天津及 內(nèi)地間快速客運(yùn)通道，有利于充分發(fā)揮客運(yùn)

中國(guó)鐵路工會(huì)中鐵十九局集團(tuán) 第五工程有限公司委員會(huì)文件 公司工會(huì),2008?8號(hào) 轉(zhuǎn)發(fā)《集團(tuán)公司黨委集團(tuán)公司集團(tuán)公司工會(huì) 關(guān)于印發(fā)〈中鐵十九局集團(tuán)公司落實(shí)“三不讓”承諾、互 助補(bǔ)充保險(xiǎn)實(shí)施辦法（試行）〉的通知》的通知 公司所屬各單位黨委、行政、工會(huì)： 根據(jù)集團(tuán)公司工會(huì)關(guān)于修改《中鐵十九局集團(tuán)公司落實(shí)“三 不讓”承諾、互助補(bǔ)充保險(xiǎn)實(shí)施辦法（試行）》（[2007]68號(hào)）部分 條款的通知精神，對(duì)原《中鐵十九局集團(tuán)公司落實(shí)“三不讓”承 諾、互助補(bǔ)充保險(xiǎn)實(shí)施辦法（試行）〉》的有關(guān)條款進(jìn)行了修改，為 便于系統(tǒng)完整地傳達(dá)文件精神，現(xiàn)將修改完整的《中鐵十九局集 團(tuán)公司落實(shí)“三不讓”承諾、互助補(bǔ)充保險(xiǎn)實(shí)施辦法（試行）〉》轉(zhuǎn) 發(fā)給你們，望認(rèn)真抓好貫徹執(zhí)行。 1、各級(jí)組織要充分認(rèn)識(shí)此實(shí)施辦法對(duì)企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定的重大意 義，各級(jí)黨委、行政要高度重視和支持，各級(jí)工會(huì)要積極溝通和 宣傳，要認(rèn)真組織

1 中國(guó)鐵路工會(huì)中鐵十七局集團(tuán) 第一工程有限公司委員會(huì)文件 公司工[2007]3號(hào) 關(guān)于下發(fā)2007年公司工會(huì)工作要點(diǎn)的通知 公司所屬各單位工會(huì): 現(xiàn)將2007年公司工會(huì)工作要點(diǎn)下發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí) 際，貫徹執(zhí)行。 附：2007年公司工會(huì)工作要點(diǎn) 二○○七年三月六日 主題詞：工會(huì)工作要點(diǎn)通知 抄送：公司領(lǐng)導(dǎo)，黨委辦公室、公司辦公室。存檔 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司工會(huì)辦公室2007年3月6日發(fā) 2 2007年公司工會(huì)工作要點(diǎn) 2007年，是實(shí)現(xiàn)公司“十一五”規(guī)劃的關(guān)鍵年，是企業(yè) 科學(xué)發(fā)展、穩(wěn)健發(fā)展、和諧發(fā)展之年，是站在新高度、肩負(fù) 新使命、提升生產(chǎn)創(chuàng)利能力的機(jī)遇年。面對(duì)不斷發(fā)展變化的 新形勢(shì)，工會(huì)工作將顯得尤為重要。根據(jù)上級(jí)工會(huì)和公司黨 委的總體要求，結(jié)合公司實(shí)際，提出2007年工會(huì)工作要點(diǎn)。 2007年工會(huì)工作的指導(dǎo)思想是：以“三個(gè)代表”重要思 想和科學(xué)

關(guān)于工作總結(jié)是對(duì)我們的某寫工作階段上進(jìn)行回顧與分析，你現(xiàn)在是不是在煩惱不知道 怎么寫一份的工作總結(jié)呢?鐵路的工作總結(jié)怎么寫呢?，那么可以看看下面內(nèi)容作為參考一下， 請(qǐng)閱讀以下鐵路工作總結(jié)范文的相關(guān)文章。 推薦鐵路工作總結(jié) 一、以改革促發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)步增長(zhǎng) 集團(tuán)的改革經(jīng)歷了兩次開(kāi)先河的歷史挑戰(zhàn)。一次是04年集團(tuán)班子調(diào)整以后啟動(dòng)實(shí)施的兩 大調(diào)整、五項(xiàng)改革。這次改革與調(diào)整的涉及面之廣、難度之大、任務(wù)之重開(kāi)了發(fā)展集團(tuán)組建 以來(lái)的先河，特別是所屬公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、出資人財(cái)務(wù)體系建立、投資管理體制理順等改 革舉措的實(shí)施，在集團(tuán)上下引發(fā)了理論與實(shí)踐的深層裂變。在兩級(jí)班子的舉力推進(jìn)下，通過(guò) 兩年時(shí)間的努力，確立了集團(tuán)公司四個(gè)中心地位(戰(zhàn)略決策中心、資本經(jīng)營(yíng)中心、財(cái)務(wù)管理中 心、人力資源管理中心)、實(shí)現(xiàn)四個(gè)統(tǒng)一、四個(gè)到位目標(biāo)(財(cái)務(wù)管理統(tǒng)一、對(duì)外投資統(tǒng)一、人 事管理統(tǒng)一、對(duì)外形象統(tǒng)一

根據(jù)集團(tuán)“12.30”安全電視電話會(huì)議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署， 我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓(xùn)的同時(shí)， 結(jié)合春運(yùn)前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，于xx年 年1月份在全段范圍內(nèi)深入開(kāi)展了為期一個(gè)月的以整頓思想、整頓作 風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、 查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動(dòng)。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步 夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，全面消除 了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序。現(xiàn)將我段 此次“三整頓”、“五查”活動(dòng)總結(jié)如下： 一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體干部職工 深入開(kāi)展活動(dòng) 1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹 (1)在接到活動(dòng)通知后，我段立即組織班組長(zhǎng)及以上管理人員 于12月31日召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)

個(gè)人總結(jié) 我于2005年7月參加工作，從事機(jī)務(wù)工作已有近7個(gè)年頭，從一名見(jiàn)習(xí)生 到助工（技術(shù)定額員），我始終堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)以充實(shí)自己，始終堅(jiān)持自強(qiáng)不息以 提升自己，始終堅(jiān)持愛(ài)崗敬業(yè)，在努力工作中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。現(xiàn)將近年來(lái)的思 想、工作及學(xué)習(xí)情況向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行一次匯報(bào)。 一、思想政治方面 我思想進(jìn)步，熱愛(ài)偉大的祖國(guó)，熱愛(ài)偉大的中國(guó)共產(chǎn)黨。從參加工作起就一 直將加入中國(guó)共產(chǎn)黨作為思想進(jìn)步上最大的目標(biāo)。我積極學(xué)習(xí)黨的相關(guān)理論，了 解黨的歷史，關(guān)注時(shí)事，主動(dòng)學(xué)習(xí)黨的重大方針政策，爭(zhēng)取先在思想上入黨，于 2009年遞交了入黨申請(qǐng)書。能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，遵紀(jì)守法， 認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛(ài)崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué) 習(xí)專業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。 二、工作方面 1、2005.08-2006.08任見(jiàn)習(xí)生期間 2005年7月至2006年

目錄 中鐵隧道新建太焦鐵路工程tjsg-ⅰ標(biāo) 項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 1、概述 1.1編制目的 為認(rèn)真貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針和運(yùn)行iso9002質(zhì)量保證體系，明確質(zhì)量 目標(biāo)，搞好項(xiàng)目施工過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到投標(biāo) 承諾質(zhì)量目標(biāo)。 工程建設(shè)伊始即確定以新建太原至焦作鐵路（河南段）站前工程tjsg-ⅰ標(biāo)工程一次 成優(yōu)為目標(biāo)，以落實(shí)質(zhì)量責(zé)任、健全管理制度為根本，以履約合同、過(guò)程控制為手段，按 照建設(shè)單位的要求，以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，以國(guó)標(biāo)、部頒鐵標(biāo)及相關(guān)部門頒布的施工規(guī)范為 標(biāo)準(zhǔn)，以《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)則，確保最終實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 1.2編制依據(jù) （1）依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第279號(hào)）、《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管 理規(guī)定》(原鐵道部令第25號(hào))等國(guó)家、部、省等有關(guān)法律、法規(guī)、文件規(guī)定。 （2）依據(jù)業(yè)主下發(fā)的《工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》、《

中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目企業(yè)文化建設(shè)策劃書 工程項(xiàng)目是企業(yè)利潤(rùn)的主要來(lái)源和展示企業(yè)實(shí)力的窗 口，直接反映著企業(yè)形象，影響著企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。項(xiàng)目企 業(yè)文化建設(shè)在集團(tuán)企業(yè)文化中占據(jù)著顯著位置，具有舉足輕 重的地位和作用。為通過(guò)富有集團(tuán)特色的項(xiàng)目企業(yè)文化建設(shè)，

張兆忠同志現(xiàn)任中鐵十四局集團(tuán)北京工程分公司副總經(jīng)理、高級(jí)工程師。1989年畢業(yè)于長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院，先后擔(dān)任過(guò)濟(jì)南列車段辦公樓、泰安工商銀行辦公大樓、淮南財(cái)政局辦公大樓、馬鞍山市金鵬大廈等高層建筑施工總工程師及綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)跑道工程、徐州宿遷高速公路、北京市五環(huán)（二期）、北京市京承高速（二期）等工程的項(xiàng)目經(jīng)理。

個(gè)人工作總結(jié) 時(shí)光飛逝，一眨眼2015年已來(lái)臨，回首去年在領(lǐng)導(dǎo)和同 事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的努力，在工作上取得了一 定的成果，但也存在了諸多不足。 在工作生活當(dāng)中，我服從公司及項(xiàng)目部的安排，遵守公司 及項(xiàng)目部制定的各種規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)同事，樂(lè)于助人，保守企 業(yè)機(jī)密。 在工作上，從剛剛畢業(yè)的學(xué)生走上工作崗位的轉(zhuǎn)變，無(wú)論 是在心里上還是行動(dòng)上，對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完 成各項(xiàng)工作任務(wù)： 1、主要負(fù)責(zé)對(duì)稷山鐵路隧道技術(shù)方面的工作。 2、做好隧道斷面超前交底，防止二襯鋼筋侵入凈空，做 好每日監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)上報(bào)隧道沉降數(shù)據(jù)。 3、做好各項(xiàng)技術(shù)交底，進(jìn)行專門的口頭和書面交底，作 好施工日志記錄。技術(shù)問(wèn)題做到預(yù)控在先，交底在前，為工程 的施工質(zhì)量，安全、進(jìn)度奠定了基礎(chǔ)。 4、嚴(yán)格控制隧道超欠挖，并及時(shí)上報(bào)相應(yīng)的資料，組織 對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)，建立收方臺(tái)賬。 除了取得的成績(jī)外，還存在

中鐵二十五局集團(tuán)有限公司 云桂鐵路云南段二標(biāo) 項(xiàng)目商務(wù)策劃書 文件編號(hào)：

鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)管理企業(yè)規(guī)范（中鐵某局編制）——為進(jìn)一步規(guī)范鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理工作，根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)的通知》（鐵建設(shè)〔2007〕1374號(hào)）編制本規(guī)范?！　”疽?guī)范編制過(guò)程中進(jìn)行了深入的調(diào)查研究，總結(jié)了我國(guó)客運(yùn)專線和客貨共線鐵路的施工現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，...

中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州工程一公司企業(yè)信息報(bào)告-天眼查

施工企業(yè)鐵路項(xiàng)目的資金管理問(wèn)題,一直以來(lái)是一個(gè)困擾施工企業(yè)管理的難題,而資金管理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是對(duì)人和資金的控制,但其中最為根本的應(yīng)該是資金。本文嘗試探索針對(duì)鐵路項(xiàng)目目前存在的問(wèn)題,構(gòu)建一種鐵路項(xiàng)目資金集權(quán)式管理體系,對(duì)施工企業(yè)鐵路項(xiàng)目的資金管理提出自己的一些看法。