鑄鐵件氰化鍍鋅工藝

鑄鐵件的修復工藝

鑄鐵件鍍鋅后泛白點應如何防止？

氰化鍍鋅嚴重污染環(huán)境,且電流效率低,電耗大,沉積速度慢,生產(chǎn)效率低,國家已明令禁止生產(chǎn)。而鋅鐵合金鈍化無鉻污染,屬清潔生產(chǎn)工藝,電流效率95%以上,電耗少,沉積速度快,生產(chǎn)效率高,鍍層防護性能比純鋅鍍層提高3～5倍。中性鹽霧試驗結果表明其耐蝕性:黑鈍化超過200h,彩鈍化達168h,銀白鈍化60h以上。該工藝在汽車配件、電冰箱冷凝管與電纜橋架等的應用均收到了良好效果。

氰化鍍鋅層細致光亮、耐蝕性好、與基體的結合力強、分散能力和覆蓋能力好,鍍液穩(wěn)定,對雜質容忍度高。但是,鍍液中含有劇毒的氰化物,危害人體健康,嚴重污染環(huán)境。將無氰鍍鋅液取代氰化鍍鋅液已是大勢所趨。若將老工藝的氰化鍍鋅液報廢倒掉,則損失太大,浪費嚴重且對環(huán)境有害;若能將氰化鍍鋅液轉化為無氰鍍鋅液,既可為企業(yè)降低生產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟效益,又有利于環(huán)境保護。《氰化鍍鋅轉化為無氰鍍鋅》一文將告訴您如何將氰化鍍鋅液向低氰-微氰-無氰過渡,感興趣者不妨一閱。

介紹大型灰鐵和球鐵鑄件原鐵液的推薦化學成分和提高其力學性能的措施;同時介紹生產(chǎn)大型球鐵件用的球化劑及球化處理工藝、孕育劑及孕育工藝的選擇原則。認為要生產(chǎn)合格大型鑄鐵件,嚴格選料是基礎,恰當?shù)那蚧驮杏幚砉に囀潜ＷC。

一般鐵藝分鍛鐵和鑄鐵之分，藝術性的話，鍛鐵鐵藝居多，鑄鐵的就不考慮了， 比較粗糙，有毛邊，容易生銹，而鍛鐵的是手工或機械加工的熟鐵件，但是價格 很高 鑄鐵件-分類 灰口鑄鐵件、白口鑄鐵件、球磨鑄鐵件、可鍛鑄鐵件、蠕墨鑄鐵件。鑄鐵市含碳 大于2.1%的鐵碳合金 它是將鑄造生鐵（部分煉鋼生鐵）在爐中重新熔化，并加進鐵合金、廢鋼、回爐 鐵調整成分而得到。與生鐵區(qū)別是鑄鐵是二次加工，大都加工成鑄鐵件。鑄鐵件 具有優(yōu)良的鑄造性可制成復雜零件，一般有良好的切削加工性。另外具有耐磨性 和消震性良好，價格低等特點。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵 中多以石墨形態(tài)存在，有時也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外，鑄鐵中還含有1％～ 3％的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、 釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。 鑄鐵鐵藝 以灰口鑄鐵為主要材料

v1.0可編輯可修改 1 鑄鐵件檢驗標準 一、檢驗項目、裝配尺寸、性能、外觀顏色包裝。 二、檢驗方式：實配、測量。 三、抽樣設計及允收水準 3．1依照一般檢查水平:ⅰ級進行抽樣。 3．2、每批從四點以上分散隨機抽樣。 3．3嚴重缺陷[cr]aql=0，主要缺陷[ma]aql=,次要缺陷[mi]aql= 四、檢驗內容： 4．1尺寸： 4．4．1烤板、烤網(wǎng)類一般檢驗長度與寬度尺寸，除特殊要求外，公差一般為±1.5mm。 4．4．2爐頭類除了檢驗長度與寬度尺寸外，依照相應進料檢驗標準對其它重要裝配尺寸進 行檢驗。 4．4．3其它不便檢測之裝配尺寸可利用檢具或實配件進行檢驗。 4．2外觀、亮度及顏色： 4．2．1鑄鐵烤漆件 a.刮邊平直，無披鋒、利邊及尖角，無裂紋，無氣孔起皮，澆鑄不足、冷隔、沙粒、蝕料 等鑄造缺陷。所有孔洞<3mmx1mm（深），且在1

1目的： 規(guī)范公司對鑄鐵件的檢查驗收。 2適用范圍:適用于鑄鐵件。 ※本標準是鑄件的通用標準，鑄件有特殊要求時，參見相關鑄件分類驗收標準。 3驗收標準： 3.1鑄鐵件材質檢驗標準： 3.1.1球墨鑄鐵件材質檢驗標準： 球墨鑄件材質驗收標準應符合gb1348或en1563：1997球墨鑄鐵的標準， 以機械性能（抗拉強度、延伸率）、球化率和滲碳體含量為驗收依據(jù)，硬度、其 它金相組織及化學成份做為參考。 3.1.1.1球墨鑄鐵牌號及機械性能(單鑄試塊)見下表： 球鐵牌號 機械性能 抗拉強度， σb(mpa) 屈服強度， σ0.2(mpa) 延伸率， δ（％） 硬度（hb） qt400-18≥400≥250≥18130-180 qt400-15≥400≥250≥15130-180 qt450-10≥450≥310≥10160-210

在實際生產(chǎn)中,正確的開設澆冒口顯得非常重要。長期以來,在鑄鐵件生產(chǎn)中,澆冒口的開設主要遵循著"定向凝固"和"同時凝固"這兩個原則。上世紀80年代,魏兵教授提出的鑄件均衡凝固理論對鑄鐵件澆冒口的開設,具有重要的指導意義。現(xiàn)結合生產(chǎn)實際,談

常用合金鑄鐵件生產(chǎn)

鑄鐵件冒口設計手冊 諸葛勝 福士科鑄造材料（中國）有限公司 鑄鐵冒口設計手冊 一、概述 冒口是一個個儲存金屬液的空腔。其主要作用是在鑄件成形過程中提供由于體積 變化所需要補償?shù)慕饘僖海苑乐乖阼T件中出現(xiàn)的收縮類型缺陷（如圖1和圖2所 示），而這些需要補償?shù)捏w積變化可能有： 圖1各種縮孔圖2縮孔生產(chǎn)圖a)和冒口的補縮圖b) 1—一次縮孔2—二次縮孔3—縮松1—縮孔2—型腔脹大3—鑄件(虛線以內) 4—顯微縮松5—縮陷（縮凹，外縮孔） （1）鑄型的脹大 （2）金屬的液態(tài)收縮 （3）金屬的凝固收縮 補償這些體積變化所需要的金屬液量隨著鑄型和金屬種類的不同而異。此外，冒 口還有排氣及浮渣和非金屬夾雜物的作用。鑄件制成后，冒口部分（殘留在鑄件上的 凸塊）將從鑄

缺陷檢查焊前對鑄件缺陷(主要指裂紋)的檢查是非常重要的,只有全部發(fā)現(xiàn)問題,才能處理徹底,其做法如下:①用5～10倍放大鏡查出裂紋的最終點。②將裂紋不明顯的部位用火焰加熱到200℃左右,用熱脹冷縮法將不明顯的裂紋顯示出

鑄鐵件澆注系統(tǒng)設計-h

鑄鐵件驗收標準

排氣岐管用鑄鐵件暨奧氏體鑄鐵件標準出臺

各有關單位:經(jīng)全國鑄造標準化技術委員會申報,國家標準化管理委員會批準將現(xiàn)行國家標準gb/t9439-1988《灰鑄鐵件》和gb/t1348-1988《球墨鑄鐵件》列入2006年第一批制修訂國家標準項目計劃中,并于2006年6月30日

典型鑄鐵件鑄造工藝設計與實例 敘述鑄造生產(chǎn)中典型鑄鐵件——氣缸類鑄件、圓筒形鑄件、環(huán)形鑄件、球墨鑄鐵曲軸、蓋類鑄件、箱體及殼體類鑄件、閥體及管件、 輪形鑄件、鍋形鑄件及平板類鑄件的鑄造實踐。內容涉及材質選用、鑄造工藝過程的主要設計、常見主要鑄造缺陷及對策等。 第1章氣缸類鑄件 1.1低速柴油機氣缸體 1.1.1一般結構及鑄造工藝性分析 1.1.2主要技術要求 1.1.3鑄造工藝過程的主要設計 1.1.4常見主要鑄造缺陷及對策 1.1.5鑄造缺陷的修復 1.2中速柴油機氣缸體 1.2.1一般結構及鑄造工藝性分析 1.2.2主要技術要求 1.2.3鑄造工藝過程的主要設計 1.3空氣壓縮機氣缸體 1.3.1主要技術要求 1.3.2鑄造工藝過程的主要設計 第2章圓筒形鑄件 2.1氣缸套 2.1.1一般結構及鑄造工藝性分析 2.1.2工作條件

通過對bz-480鋅酸鹽鍍鋅工藝的鍍液和鍍層性能測試,對比現(xiàn)有的cz-450氰化鍍鋅工藝。鋅酸鹽鍍鋅工藝的電流密度范圍寬、沉積速度快,深鍍能力、中性鹽霧試驗、sf6氣體腐蝕試驗均滿足工藝要求。特別是通過了培須試驗的測試,符合高壓開關產(chǎn)品對鍍鋅層無晶須生成的要求。因此,完全可以用無晶須鋅酸鹽鍍鋅工藝取代氰化鍍鋅工藝。

鑄鐵件的堿性鋅酸鹽鍍鋅

Zincalux100酸性鍍鋅工藝在轎車制動系統(tǒng)鑄鐵件鍍鋅上的應用

答：鍍鋅基體如果是鑄鐵，電鍍后往往出現(xiàn)白點現(xiàn)象，影響質量。防止的方法最好是在鍍后將鍍件放于水中，用超聲波清洗，然后進行鈍化處理。如果沒有這種設備，最簡單的方法是先把鍍件用80℃熱水和冷水交叉清洗2～3次，然后鈍化。這是因為鍍件在熱水清洗時，滲入鑄鐵孔隙內的鍍液受熱膨脹而溢出；用冷水清洗時，則恰好相反，冷水便流進孔穴內，

分別用edta絡合滴定法和硫氰酸鉀分光光度法對強酸破氰后的氰化鍍鋅溶液中的鐵雜質進行了測定。實驗結果表明,測定結果的精密度和準確度均較高,均能滿足日常生產(chǎn)的分析需求。通過鐵雜質的預分離可以定性的判斷鐵含量的高低,高含量選用edta絡合滴定法,低含量選用硫氰酸鉀分光光度法。