專用機械靜壓底盤液壓驅(qū)動系統(tǒng)仿真研究

瀝青混凝土攤鋪機是當(dāng)今道路工程施工中不可缺少的設(shè)備之一,而行駛驅(qū)動系統(tǒng)作為其核心控制部件,不僅要實現(xiàn)對攤鋪機行駛速度的控制,而且要滿足攤鋪機的工作性能、自動化程度需求,是改善路面施工質(zhì)量重要手段。從瀝青攤鋪機攤鋪作業(yè)流程入手,闡述了有關(guān)研究要點。

通過分析瀝青混凝土攤鋪機液壓行駛驅(qū)動系統(tǒng)的動態(tài)特性,找出其動態(tài)參數(shù)之間的關(guān)系,并對攤鋪機的動態(tài)工作過程進行探討,得出改善攤鋪機液壓行駛驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)特性的方法。結(jié)果表明,在攤鋪機液壓行駛驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計過程中,選用轉(zhuǎn)動慣量小、泄漏小的液壓馬達,選用排量梯度大、轉(zhuǎn)速高、泄漏小的液壓泵,避免使用長管、軟管,均有利于攤鋪機液壓行駛驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)調(diào)速性能的改善和動態(tài)速度剛度的提高。

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該文針對井下防水密閉門直接手動關(guān)閉費時費力的問題提出了液壓解決的方案,并對已經(jīng)應(yīng)用到實際工程中自鎖機構(gòu)方案進行了改進,運用電液推桿來實現(xiàn)門的90°開關(guān),同時設(shè)計出符合邏輯運動過程的液壓系統(tǒng)。

液壓驅(qū)動控制的偏心回轉(zhuǎn)系統(tǒng)同步特性 作者：羅春雷，韓清凱，luochunlei，hanqingkai 作者單位：羅春雷,luochunlei(中南大學(xué)機電工程學(xué)院,長沙,410083)，韓清凱,hanqingkai(東北大 學(xué)機械工程與自動化學(xué)院,沈陽,110004) 刊名： 機械工程學(xué)報 英文刊名：journalofmechanicalengineering 年，卷(期)：2010,46(6) 參考文獻(9條) 1.holeymanae;legrandcsoilmodelingforpilevibratorypiledriving1994(02) 2.rauschefmodelingofvibratorypiledriving1985(03) 3.羅春雷液壓振動樁錘調(diào)矩結(jié)構(gòu)新方案及其特性分析[期刊論文

分析了混合動力工程機械所采用的電機系統(tǒng)控制關(guān)鍵技術(shù)及研究現(xiàn)狀,以最具有應(yīng)用前景的永磁同步電機系統(tǒng)為例進行了電機驅(qū)動系統(tǒng)的控制系統(tǒng)設(shè)計,并進行了試驗研究。

針對電動堰門在安裝和使用方面存在的問題,闡述了一種新型整體式液壓驅(qū)動堰門的設(shè)計。

以自行設(shè)計的多自由度液壓鉆孔機械手的液壓系統(tǒng)為研究對象,重點研究了機械手鉆頭夾持部位的閥控液壓缸系統(tǒng),建立了液壓系統(tǒng)動態(tài)仿真模型。詳細介紹了利用simulink對液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性進行仿真的方法。針對機械手電液伺服系統(tǒng)設(shè)計了電液比例伺服控制系統(tǒng)數(shù)字校正環(huán)節(jié),仿真驗證了建模分析的正確性以及pid參數(shù)選擇的合理性。

簡述了大型漿體泵輸送系統(tǒng)中,清水閥的液壓驅(qū)動與自動控制的實現(xiàn)方法。介紹了液壓站和可編程序控制器在工業(yè)上應(yīng)用的具體實例。

液壓驅(qū)動空調(diào)的研發(fā),一方面解決了汽車起重機上車操縱室空調(diào)因回轉(zhuǎn)功能不能從下車引空調(diào)管路及動力源獲取問題;另一方面由于是連接到主機液壓系統(tǒng)支腿、回轉(zhuǎn)功能回油路上(或單獨泵源),充分利用了主機液壓系統(tǒng)的富余動力。

在礦山機械作業(yè)過程的中,研究能否及時用水泵對機械裝置進行清洗問題,傳統(tǒng)式機械水泵存在壓力波動大、難以實現(xiàn)高沖次以及動力源不穩(wěn)定等缺點,難以滿足礦山機械的作業(yè)要求。為提高礦山機械的工作效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性,提出一種采用液壓沖擊機構(gòu)驅(qū)動的往復(fù)式水泵,用以取代傳統(tǒng)式機械水泵。在建立新型往復(fù)泵數(shù)學(xué)模型的過程中,考慮液體的可壓縮性和閥的動力特性,采用流體力學(xué)和理論力學(xué)的基本理論建立了液壓驅(qū)動往復(fù)式水泵的數(shù)學(xué)模型。運用matlab進行數(shù)值仿真,得出水泵液缸內(nèi)液體壓力、閥芯的升程與閥芯速度隨時間的變化規(guī)律,提高了機械工作效率。經(jīng)仿真證明,新型往復(fù)水泵能夠滿足設(shè)計優(yōu)化性能要求,為設(shè)計提供參考。

分析了工程機械驅(qū)動三種傳動方式，進行對比，最終得出電力傳動的優(yōu)勢，并對這種優(yōu)勢進行了解釋。驅(qū)動電機的類型不同，其所對應(yīng)的驅(qū)動系統(tǒng)也不盡相同，主要可以分為直流式電機、開關(guān)磁阻式電機和永磁同步式電機。筆者對永磁直流式電機進行了介紹，并結(jié)合自身經(jīng)驗提出了半實物模型原理，通過仿真模型對工程機械系統(tǒng)中各個模塊的功能進行優(yōu)化，對總線技術(shù)進行具體化的應(yīng)用，促進了工程機械信息化、模塊和智能化的發(fā)展。

針對目前石油、冶金、電力等行業(yè)中常用的隔膜泵存在的隔膜破裂后不能繼續(xù)工作、影響正常生產(chǎn)的問題,以三缸單作用液壓驅(qū)動隔膜泵為研究對象,提出一種新的隔膜破裂報警系統(tǒng)設(shè)計方案:當(dāng)單個隔膜破裂時,系統(tǒng)可以發(fā)出報警信號,經(jīng)工作人員確認(rèn)后相應(yīng)的液壓缸停止工作,而其他兩液壓缸可以繼續(xù)工作;兩個或兩個以上隔膜破裂時,系統(tǒng)發(fā)出報警信號的同時隔膜泵停止運轉(zhuǎn)?；趐lc的邏輯控制功能,利用三菱fx2-64mr型plc對這種隔膜破裂報警方案進行了程序設(shè)計,可實現(xiàn)隔膜破裂實時報警、隔膜破裂個數(shù)檢測、停止報警、兩液壓缸工作相位調(diào)整、隔膜泵自動停機及料漿輸出量測定和調(diào)整等功能。現(xiàn)場試驗表明:在plc的控制下,這種隔膜破裂報警設(shè)計方案,可以保證單個隔膜破裂后隔膜泵的正常運行,是一種有效的設(shè)計方案。

電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)

(一)概述東風(fēng)4型內(nèi)燃機車靜液壓馬達驅(qū)動冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)是由管路連接的,為了安裝方便和減少振動,在系統(tǒng)的管路上,裝有耐油的高壓鋼絲軟管。原來軟管接頭的裝配方式為三片瓦式,是在壓力機上擠壓而裝箍成的。這種裝配工藝耐壓能力低,經(jīng)常發(fā)生泄漏,壽命短,時常出現(xiàn)機破、臨修,危及運輸生產(chǎn)的安全。另外,這種配件是外購的,來源不足,供不應(yīng)求。對此我段參照進口機車上整體壓裝的高壓膠管接頭,進行了設(shè)計和試驗,并在使用中取得良好效果。

文章分析了一種液壓鉆孔機液壓系統(tǒng)的組成,描述了在仿真軟件amesim中建立液壓系統(tǒng)模型的過程。用仿真技術(shù)描述了系統(tǒng)的動態(tài)特性,并對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和誤差進行分析,為進一步實驗研究奠定了理論基礎(chǔ)。

分析和比較了液壓打樁機的液壓控制系統(tǒng)原理,建立了液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。通過對數(shù)學(xué)模型的分析,得出了活塞與錘的受力平衡關(guān)系式和簡化液壓回路種的蓄能器的參數(shù)選取依據(jù),此外,包括液壓缸上腔壓力p1、下腔壓力p2、活塞速度v和油路流量q2等相關(guān)參數(shù)都給出了形式化描述。再利用matlab仿真軟件進行數(shù)值仿真,繪出了相應(yīng)的位移-時間、速度-時間和加速度-時間等曲線圖。

首先對某履帶式液壓挖掘機行走驅(qū)動系統(tǒng)的工作原理進行分析,然后利用已知的參數(shù)計算不同檔位下行走驅(qū)動系統(tǒng)中各元件的動態(tài)參數(shù),最后根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)繪制了行走驅(qū)動系統(tǒng)的牽引特性曲線。

伸縮臂鐵路起重機的單鉤雙卷揚液壓驅(qū)動系統(tǒng)

利用靜液壓傳動具有在速度和扭矩控制方面的精確性的特點[1],把靜液壓驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用于履帶式聯(lián)合收割機能夠獲得良好的水田通過性,配置其它工作部件液壓控制系統(tǒng),可以提高履帶式收割機的可靠性和駕駛的舒適性.

針對傳統(tǒng)拖拉機存在高油耗、高排放、變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題,提出了一種電動拖拉機驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計方法,對牽引電動機、變速器以及動力電池組等驅(qū)動系統(tǒng)主要部件進行了設(shè)計選型。以邢臺xt120小型拖拉機為研究對象,設(shè)計了其驅(qū)動系統(tǒng)主要參數(shù),繪制了速度特性曲線、牽引功率特性曲線以及連續(xù)作業(yè)時間與負(fù)荷率、行駛速度的關(guān)系曲線。研究結(jié)果表明:設(shè)計的電動拖拉機不需要頻繁換擋,降低了駕駛?cè)藛T的勞動強度;在有效牽引力范圍內(nèi),可以充分發(fā)揮其作業(yè)能力;連續(xù)作業(yè)時間達到了預(yù)期設(shè)計目標(biāo)。

球閥氣液驅(qū)動系統(tǒng)中的手動增壓機構(gòu)