專用機械靜壓底盤液壓驅動系統(tǒng)仿真研究

瀝青混凝土攤鋪機是當今道路工程施工中不可缺少的設備之一,而行駛驅動系統(tǒng)作為其核心控制部件,不僅要實現(xiàn)對攤鋪機行駛速度的控制,而且要滿足攤鋪機的工作性能、自動化程度需求,是改善路面施工質量重要手段。從瀝青攤鋪機攤鋪作業(yè)流程入手,闡述了有關研究要點。

通過分析瀝青混凝土攤鋪機液壓行駛驅動系統(tǒng)的動態(tài)特性,找出其動態(tài)參數(shù)之間的關系,并對攤鋪機的動態(tài)工作過程進行探討,得出改善攤鋪機液壓行駛驅動系統(tǒng)動態(tài)特性的方法。結果表明,在攤鋪機液壓行駛驅動系統(tǒng)的設計過程中,選用轉動慣量小、泄漏小的液壓馬達,選用排量梯度大、轉速高、泄漏小的液壓泵,避免使用長管、軟管,均有利于攤鋪機液壓行駛驅動系統(tǒng)動態(tài)調速性能的改善和動態(tài)速度剛度的提高。

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該文針對井下防水密閉門直接手動關閉費時費力的問題提出了液壓解決的方案,并對已經應用到實際工程中自鎖機構方案進行了改進,運用電液推桿來實現(xiàn)門的90°開關,同時設計出符合邏輯運動過程的液壓系統(tǒng)。

液壓驅動控制的偏心回轉系統(tǒng)同步特性 作者：羅春雷，韓清凱，luochunlei，hanqingkai 作者單位：羅春雷,luochunlei(中南大學機電工程學院,長沙,410083)，韓清凱,hanqingkai(東北大 學機械工程與自動化學院,沈陽,110004) 刊名： 機械工程學報 英文刊名：journalofmechanicalengineering 年，卷(期)：2010,46(6) 參考文獻(9條) 1.holeymanae;legrandcsoilmodelingforpilevibratorypiledriving1994(02) 2.rauschefmodelingofvibratorypiledriving1985(03) 3.羅春雷液壓振動樁錘調矩結構新方案及其特性分析[期刊論文

分析了混合動力工程機械所采用的電機系統(tǒng)控制關鍵技術及研究現(xiàn)狀,以最具有應用前景的永磁同步電機系統(tǒng)為例進行了電機驅動系統(tǒng)的控制系統(tǒng)設計,并進行了試驗研究。

針對電動堰門在安裝和使用方面存在的問題,闡述了一種新型整體式液壓驅動堰門的設計。

以自行設計的多自由度液壓鉆孔機械手的液壓系統(tǒng)為研究對象,重點研究了機械手鉆頭夾持部位的閥控液壓缸系統(tǒng),建立了液壓系統(tǒng)動態(tài)仿真模型。詳細介紹了利用simulink對液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性進行仿真的方法。針對機械手電液伺服系統(tǒng)設計了電液比例伺服控制系統(tǒng)數(shù)字校正環(huán)節(jié),仿真驗證了建模分析的正確性以及pid參數(shù)選擇的合理性。

簡述了大型漿體泵輸送系統(tǒng)中,清水閥的液壓驅動與自動控制的實現(xiàn)方法。介紹了液壓站和可編程序控制器在工業(yè)上應用的具體實例。

液壓驅動空調的研發(fā),一方面解決了汽車起重機上車操縱室空調因回轉功能不能從下車引空調管路及動力源獲取問題;另一方面由于是連接到主機液壓系統(tǒng)支腿、回轉功能回油路上(或單獨泵源),充分利用了主機液壓系統(tǒng)的富余動力。

在礦山機械作業(yè)過程的中,研究能否及時用水泵對機械裝置進行清洗問題,傳統(tǒng)式機械水泵存在壓力波動大、難以實現(xiàn)高沖次以及動力源不穩(wěn)定等缺點,難以滿足礦山機械的作業(yè)要求。為提高礦山機械的工作效率和系統(tǒng)穩(wěn)定性,提出一種采用液壓沖擊機構驅動的往復式水泵,用以取代傳統(tǒng)式機械水泵。在建立新型往復泵數(shù)學模型的過程中,考慮液體的可壓縮性和閥的動力特性,采用流體力學和理論力學的基本理論建立了液壓驅動往復式水泵的數(shù)學模型。運用matlab進行數(shù)值仿真,得出水泵液缸內液體壓力、閥芯的升程與閥芯速度隨時間的變化規(guī)律,提高了機械工作效率。經仿真證明,新型往復水泵能夠滿足設計優(yōu)化性能要求,為設計提供參考。

分析了工程機械驅動三種傳動方式，進行對比，最終得出電力傳動的優(yōu)勢，并對這種優(yōu)勢進行了解釋。驅動電機的類型不同，其所對應的驅動系統(tǒng)也不盡相同，主要可以分為直流式電機、開關磁阻式電機和永磁同步式電機。筆者對永磁直流式電機進行了介紹，并結合自身經驗提出了半實物模型原理，通過仿真模型對工程機械系統(tǒng)中各個模塊的功能進行優(yōu)化，對總線技術進行具體化的應用，促進了工程機械信息化、模塊和智能化的發(fā)展。

針對目前石油、冶金、電力等行業(yè)中常用的隔膜泵存在的隔膜破裂后不能繼續(xù)工作、影響正常生產的問題,以三缸單作用液壓驅動隔膜泵為研究對象,提出一種新的隔膜破裂報警系統(tǒng)設計方案:當單個隔膜破裂時,系統(tǒng)可以發(fā)出報警信號,經工作人員確認后相應的液壓缸停止工作,而其他兩液壓缸可以繼續(xù)工作;兩個或兩個以上隔膜破裂時,系統(tǒng)發(fā)出報警信號的同時隔膜泵停止運轉?；趐lc的邏輯控制功能,利用三菱fx2-64mr型plc對這種隔膜破裂報警方案進行了程序設計,可實現(xiàn)隔膜破裂實時報警、隔膜破裂個數(shù)檢測、停止報警、兩液壓缸工作相位調整、隔膜泵自動停機及料漿輸出量測定和調整等功能?，F(xiàn)場試驗表明:在plc的控制下,這種隔膜破裂報警設計方案,可以保證單個隔膜破裂后隔膜泵的正常運行,是一種有效的設計方案。

電動汽車驅動系統(tǒng)

(一)概述東風4型內燃機車靜液壓馬達驅動冷卻風扇系統(tǒng)是由管路連接的,為了安裝方便和減少振動,在系統(tǒng)的管路上,裝有耐油的高壓鋼絲軟管。原來軟管接頭的裝配方式為三片瓦式,是在壓力機上擠壓而裝箍成的。這種裝配工藝耐壓能力低,經常發(fā)生泄漏,壽命短,時常出現(xiàn)機破、臨修,危及運輸生產的安全。另外,這種配件是外購的,來源不足,供不應求。對此我段參照進口機車上整體壓裝的高壓膠管接頭,進行了設計和試驗,并在使用中取得良好效果。

文章分析了一種液壓鉆孔機液壓系統(tǒng)的組成,描述了在仿真軟件amesim中建立液壓系統(tǒng)模型的過程。用仿真技術描述了系統(tǒng)的動態(tài)特性,并對系統(tǒng)的穩(wěn)定性和誤差進行分析,為進一步實驗研究奠定了理論基礎。

分析和比較了液壓打樁機的液壓控制系統(tǒng)原理,建立了液壓系統(tǒng)的數(shù)學模型。通過對數(shù)學模型的分析,得出了活塞與錘的受力平衡關系式和簡化液壓回路種的蓄能器的參數(shù)選取依據(jù),此外,包括液壓缸上腔壓力p1、下腔壓力p2、活塞速度v和油路流量q2等相關參數(shù)都給出了形式化描述。再利用matlab仿真軟件進行數(shù)值仿真,繪出了相應的位移-時間、速度-時間和加速度-時間等曲線圖。

首先對某履帶式液壓挖掘機行走驅動系統(tǒng)的工作原理進行分析,然后利用已知的參數(shù)計算不同檔位下行走驅動系統(tǒng)中各元件的動態(tài)參數(shù),最后根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)繪制了行走驅動系統(tǒng)的牽引特性曲線。

伸縮臂鐵路起重機的單鉤雙卷揚液壓驅動系統(tǒng)

利用靜液壓傳動具有在速度和扭矩控制方面的精確性的特點[1],把靜液壓驅動技術應用于履帶式聯(lián)合收割機能夠獲得良好的水田通過性,配置其它工作部件液壓控制系統(tǒng),可以提高履帶式收割機的可靠性和駕駛的舒適性.

針對傳統(tǒng)拖拉機存在高油耗、高排放、變速器結構復雜等問題,提出了一種電動拖拉機驅動系統(tǒng)的設計方法,對牽引電動機、變速器以及動力電池組等驅動系統(tǒng)主要部件進行了設計選型。以邢臺xt120小型拖拉機為研究對象,設計了其驅動系統(tǒng)主要參數(shù),繪制了速度特性曲線、牽引功率特性曲線以及連續(xù)作業(yè)時間與負荷率、行駛速度的關系曲線。研究結果表明:設計的電動拖拉機不需要頻繁換擋,降低了駕駛人員的勞動強度;在有效牽引力范圍內,可以充分發(fā)揮其作業(yè)能力;連續(xù)作業(yè)時間達到了預期設計目標。

球閥氣液驅動系統(tǒng)中的手動增壓機構