株洲湘江四橋42米現(xiàn)澆箱梁貝雷支架受力計算書

安溪縣益民路分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁支架計算書 --1-- 益民路分離式立交橋 現(xiàn)澆箱梁貝雷支架計算書 建安大道與益民路分離式立交橋位于擬建的建安大道與益民路 交叉處，該工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道與益民路 呈80度交角，橋梁中心對應于建安大道里程樁號為k0+450.384， 對應于益民路的里程樁號為lk0+450.384，橋上部采用三跨一聯(lián)跨 徑為15.46+26+15.46m的等截面連續(xù)梁預應力混凝土梁橋。梁橋為 單箱四室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬18.5m，底板寬8.0m(計算按12米計)， 懸臂板端部厚20cm,中腹板厚均為50cm，頂板厚25cm，底板厚 25cm，梁高1.4m，橋面橫坡為雙向人字坡1.5%。箱梁頂面橫坡采 用箱梁繞橋面設(shè)計高程旋轉(zhuǎn)而成，箱梁截面左右對稱。 一、計算依據(jù) ㈠、《路橋施工計算手冊》； ㈡、《安溪益民路分離式立

互通匝道橋現(xiàn)澆箱梁貝雷支架計算書 本計算書以o匝道橋第6聯(lián)第一跨為例進行編制，其余跨徑小于30m的孔跨類型的支架和模板 施工參照該跨徑的方案，其余橋?qū)捒蓞⒄赵摽邕M行相應調(diào)整。 匝道橋第6聯(lián)第一跨上部構(gòu)造為單箱單室結(jié)構(gòu)預應力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁體系?？鐝綖?0m，箱梁 高1.80m，等寬段箱梁頂寬10.5m，底板寬3.5m，頂板厚25cm，底板厚25cm，跨中截面腹板厚度 50cm，中橫梁兩側(cè)各2.5m范圍內(nèi)腹板加厚至70cm，端橫梁附近2.5m范圍內(nèi)腹板加厚至70cm，其 中中橫梁厚1.0m，端橫梁厚2.0m，橫梁處橫橋向支座中心距2.0m。橋面橫坡為單向坡3.00%。 一、計算依據(jù) ㈠、《路橋施工計算手冊》； ㈡、廈漳高速公路a3合同段兩階段施工圖設(shè)計文件、技術(shù)交底、設(shè)計變更、補充、修改圖紙 及文件資料； ㈢、《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》； ㈣、《

主要對現(xiàn)澆箱梁抱箍和貝雷梁片支架施工進行介紹并對受力進行驗算,對于貝雷梁片上面的碗扣支架及其他的受力構(gòu)件按常規(guī)的驗算方式驗算即可。

施工組織設(shè)計 1、編制依據(jù)、標準與編制原則 1.1、編制依據(jù) ⑴新建京滬高速鐵路工程施工圖。 ⑵國家和鐵道部的適用于本工程的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī) 定、質(zhì)量檢驗與驗收標準等。 ⑶對本工程的現(xiàn)場踏勘所獲得的資料、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工 管理水平和機械設(shè)備配備能力及對新建京滬高速鐵路站前工程的理解。 ⑷項目部所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備、管理水平、多年積累的 工程施工經(jīng)驗。 ⑸京滬高速鐵路土建工程三標段實施性施工組織設(shè)計 ⑹國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī) 1.2、編制標準 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當?shù)刭Y源、交通狀況及 施工環(huán)境等調(diào)查資料 《00000大橋施工組織設(shè)計》 《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》[2005]160號 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》[2005]160號 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz21

現(xiàn)澆箱梁滿支架計算書

100米現(xiàn)澆箱梁支架計算 一、荷載計算 (一)支點截面： 1.底腹板荷載 (1)荷載.1p=12262.71.05=88.452t/m (2)施工荷載2p=0.250.8=0.2t/m (3)底模荷載3p=0.030.8=0.024t/m 合計：123p=p+p+p=88.676t/m 2.翼緣板處荷載 (1)翼緣板荷載 .. ..)1 0.76+1.06044076p=(08322.71.05=7.51t/m 22 (2)模板荷載2p=0.034=0.12t/m (3)施工荷載3p=0.254=1t/m 合計：123p=p+p+p=8.63t/m (二)橫隔梁截面 1.邊腹板、楔形塊荷載 (1)荷載.)1p=(2.2252622.71.05 =11.572.7

現(xiàn)澆箱梁貝雷支架專項施工方案 一、工程概況：(略） 二、方案編制依據(jù) （一）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011； （二）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/2—2004； （三）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076—95； （四）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtgd60—2004； （五）、《路橋施工計算手冊》周水興，何兆益，鄒毅松， 2010.5； （六）、《貝雷梁使用手冊》； （七）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》； （八）、施工圖設(shè)計文件、技術(shù)交底、設(shè)計變更、補充、 文件資料。 三、施工投入情況 （一）、人力資源投入情況（略） （二）、施工機具及測量設(shè)備投入情況 1、施工機具 序機具名稱型號數(shù)量 號 1汽車吊25t4輛 2塔吊2座 3挖掘機福田雷沃 225 1臺 4電焊6臺 5氣焊2套 6鋼筋加工設(shè)

現(xiàn)澆箱梁貝雷支架專項施工方案 一、工程概況 xx合同段有現(xiàn)澆橋梁9座（a匝道1號橋、a匝道2號橋、a匝道3號橋、c 匝道1號橋、c匝道2號橋、g匝道橋、h匝道橋、棗莊河大橋右幅第一聯(lián)、馬 家河中橋），其中a匝道1號橋最高墩高24.3，梁高1.5m，a匝道2號橋最高墩 高21.1m，梁高1.4m，a匝道3號橋最高墩高11.9m，梁高1.5m，c匝道1號橋 最高墩高24.7m，梁高1.4m和1.7m，c匝道2號橋最高墩高5.8m，梁高1.4m， g匝道橋最高墩高23.6m，梁高1.4m，h匝道橋最高墩高23.1m，梁高1.4m，棗 莊河橋最高墩高22.3m，梁高1.4m，故c匝道1#橋為最大墩高和最大荷載的組 合，只需對c匝道1號橋現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工方案進行驗算。 吉縣樞紐c匝道1號橋是吉縣至河津高速公路經(jīng)吉縣

大跨度現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工技術(shù)

.word格式.資料. 專業(yè).整理 現(xiàn)澆箱梁貝雷支架專項施工方案 一、工程概況：(略） 二、方案編制依據(jù) （一）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50—2011； （二）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/2—2004； （三）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076—95； （四）、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》jtgd60—2004； （五）、《路橋施工計算手冊》周水興，何兆益，鄒毅松， 2010.5； （六）、《貝雷梁使用手冊》； （七）、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》； （八）、施工圖設(shè)計文件、技術(shù)交底、設(shè)計變更、補充、 文件資料。 三、施工投入情況 （一）、人力資源投入情況（略） （二）、施工機具及測量設(shè)備投入情況 1、施工機具 序 號 機具名稱型號數(shù)量 1汽車吊25t4輛 2塔吊2座 .word格式.資料. 專業(yè)

貝雷支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)

現(xiàn)澆箱梁貝雷支架專項施工方案 一、工程概況 xx合同段有現(xiàn)澆橋梁9座（a匝道1號橋、a匝道2號橋、a匝道3號橋、c 匝道1號橋、c匝道2號橋、g匝道橋、h匝道橋、棗莊河大橋右幅第一聯(lián)、馬 家河中橋），其中a匝道1號橋最高墩高24.3，梁高1.5m，a匝道2號橋最高墩 高21.1m，梁高1.4m，a匝道3號橋最高墩高11.9m，梁高1.5m，c匝道1號橋 最高墩高24.7m，梁高1.4m和1.7m，c匝道2號橋最高墩高5.8m，梁高1.4m， g匝道橋最高墩高23.6m，梁高1.4m，h匝道橋最高墩高23.1m，梁高1.4m，棗 莊河橋最高墩高22.3m，梁高1.4m，故c匝道1#橋為最大墩高和最大荷載的組 合，只需對c匝道1號橋現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工方案進行驗算。 吉縣樞紐c匝道1號橋是吉縣至河津高速公路經(jīng)吉縣

大跨度現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工技術(shù)

四川路橋綿陽二環(huán)路三期綿鹽、石馬、青義大橋合同段青義涪江大橋現(xiàn)澆箱梁合龍支架計算書 青義涪江大橋現(xiàn)澆箱梁合龍支架計算書 第一章工程概況 一、工程概況 青義涪江大橋設(shè)計為78+3×138+78米五跨一聯(lián)的預應力砼連續(xù)梁橋，主墩為空 心薄壁墩，基礎(chǔ)為承臺、群樁基礎(chǔ)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用分幅式，橋面凈寬2×16.5 米，左、右幅分離5m，橋梁起止樁號為k34+412～k34+982，橋梁全長570米，合同 工期540天。 連續(xù)梁采用單箱單室，三向預應力，箱寬9.1m，翼板懸臂3.7m，全寬16.5m， 頂板設(shè)置成1.5%單橫坡。箱梁根部高9m，端部及跨中高3.1m，箱梁高度采用1.8次 拋物線方式從箱梁根部高9m變化至端部及跨中高3.1m；箱梁底板厚度采用2次拋 物線方式，從箱梁根部厚1.25m變化至端部及跨中厚0.30m。箱梁混凝土

四川路橋綿陽二環(huán)路三期綿鹽、石馬、青義大橋合同段青義涪江大橋現(xiàn)澆箱梁合龍支架計算書 青義涪江大橋現(xiàn)澆箱梁合龍支架計算書 第一章工程概況 一、工程概況 青義涪江大橋設(shè)計為78+3×138+78米五跨一聯(lián)的預應力砼連續(xù)梁橋，主墩為空 心薄壁墩，基礎(chǔ)為承臺、群樁基礎(chǔ)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用分幅式，橋面凈寬2×16.5 米，左、右幅分離5m，橋梁起止樁號為k34+412～k34+982，橋梁全長570米，合同 工期540天。 連續(xù)梁采用單箱單室，三向預應力，箱寬9.1m，翼板懸臂3.7m，全寬16.5m， 頂板設(shè)置成1.5%單橫坡。箱梁根部高9m，端部及跨中高3.1m，箱梁高度采用1.8次 拋物線方式從箱梁根部高9m變化至端部及跨中高3.1m；箱梁底板厚度采用2次拋 物線方式，從箱梁根部厚1.25m變化至端部及跨中厚0.30m。箱梁混凝土

豐源河大橋現(xiàn)澆箱梁碗扣式支架受力計算書——結(jié)合目前在建的丹海高速公路豐源河大橋現(xiàn)澆箱梁支架施工，詳細介紹了碗扣式支架的計算過程和公式，為今后現(xiàn)澆箱梁支架計算提供了很好的參考。

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 2009年　第6期 第35卷　總第152期 ?217　? 2009年12月 淺談現(xiàn)澆箱梁滿樘支架受力計算 張旭 (吉林交通職業(yè)技術(shù)學院,吉林長春　130012) 　　摘　要:介紹了斑竹園大橋二號橋現(xiàn)澆箱梁施工中, 在搭設(shè)滿樘支架時計算的基礎(chǔ)上進行地基處理并順利完成 現(xiàn)澆箱梁的施工,為后續(xù)現(xiàn)澆箱梁的施工提供了參考,對 類似工程具有借鑒意義。 　　關(guān)鍵詞:箱梁;滿樘支架;荷載;穩(wěn)定性 　　中圖分類號:tu37511文獻標識碼:a 文章編號:1672-4011(2009)06-0217-0

現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計計算書 -1- 現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計計算書 第一章編制依據(jù) 1、編制依據(jù) 1.1施工合同文件及其他相關(guān)文件。 1.2工地現(xiàn)場考察所獲取的資料。 1.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011。 1.4《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80-2004。 1.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》jtj076-95。 1.6《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》jtge30-2005。 1.7《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》jgj162-2008 1.8《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》jgj130-2011 1.9《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80-91 1.10《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》gb50009-2001（2006年版） 第二章工程概況 本工程為新建橋梁，起點樁號k3+799.97，終點樁號k3+866.03，橋長66.06

1 b標現(xiàn)澆箱梁支架計算書 b標為西堠門大橋南引橋工程，為六跨(6×60m)預應力混凝土連續(xù)箱梁橋, 分為上下行兩幅,單幅采用單箱單室截面。連續(xù)箱梁為雙向(縱向及橫向)預應力 混凝土結(jié)構(gòu)。施工采用落地式鋼管支架加混凝土擴大基礎(chǔ)現(xiàn)澆施工。支架結(jié)構(gòu)從 上而下分別為：下橫梁底模、工20a分配梁、貝雷架、2h382×300分配梁、鋼 管節(jié)段、砼擴大基礎(chǔ)。 一、支架計算 荷載分析 （1）箱梁自重 2 一般段梁體面積： s1=21.2969-12.3721=8.92㎡ 箱梁自重沿縱橋向分布為：s1·2.6×1=23.192t/m （2）模板重量 200kg/㎡=0.2t/㎡ 箱梁頂板、腹板、側(cè)板等 0.2×（5.14＋1.95×2＋3.67+2.95×2+6.30+3.06×2）=6.21t/m （3）施工人員及機具 200kg/㎡=0.2t/㎡ 0.2×1

xxx立交工程東康主線橋 模板及碗扣式支架檢算書 一、工程概況 主線橋跨越109國道，起點樁號k0+418.587，終點樁號k0+634.567， 橋梁全長215.98m，橋梁分幅設(shè)置，東幅橋跨徑組合為（2×25） +(33.5+45+36.5)+(2×25）m，西幅橋跨徑組合為（2×25）+(36.5+45+33.5)+(2 ×25）m，u1、u3聯(lián)（2×25m）為鋼筋混凝土連續(xù)梁，u2聯(lián)（33.5+45+36.5m， 36.5+45+33.5m）為預應力混凝土連續(xù)梁。 主線橋道路中心線平面線形為：直線+緩和曲線。 橋梁采用統(tǒng)一斷面：斜腹板箱形斷面，單箱三室結(jié)構(gòu)，梁高240cm。箱 梁標準寬度為16.75m，頂、底板平行布置，箱梁底板寬9.95m，懸臂長2.5m。 箱梁頂板厚25cm；底板厚在一般段為25cm，支承處加厚為60cm，腹板厚度

目錄 第一章設(shè)計計算說明................................................1 1.1設(shè)計依據(jù).....................................................1 1.2工程概況.....................................................1 1.3鋼棧橋設(shè)計...................................................2 1.3.1主要技術(shù)參數(shù)............................................2 1.3.2棧橋結(jié)構(gòu)................................................4 第二章鋼棧

partybranchsecretaryofapartylectureoftwospeeches:tutoringcoversallofthenewpartyconstitutiontwoeducationhaskickedoff.studyoftheconstitutionofthispracticeisaveryimportantpart.todayi'llgiveyouanewsectionoftheconstitutiononthecounsellingoflearninglessons,hope,throughtoday'stutorial,furtherconsolidationofallthepartymembersof