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基于緩裂瀝青混合料(CAM)的設計理論,設計了兩組不同級配的混合料。為評價瀝青混合料的抗裂性能,通過分析路面裂縫類型,設計了一種預切口小梁的彎曲疲勞試驗,采用低溫小梁彎曲試驗驗證了此試驗方法。結果表明,兩種試驗方法所得結論相同,且預切口小梁的彎曲疲勞試驗中不同級配的混合料結果差異顯著。通過對破壞應變、破壞強度、彎曲應變能臨界值和彎曲疲勞次數(shù)這4種評價指標的比較分析,從中找出最佳的評價指標。
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