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更新時(shí)間:2025.06.08
九十年代既有居住小區(qū)改造研究——以呼和浩特市賽馬場鐵路小區(qū)為例

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伴隨著改革開放后經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,上世紀(jì)八九十年代我國先后形成了大量的國企自建居住小區(qū)。如今這些既有居住小區(qū)從外部空間環(huán)境到內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)都已略顯陳舊,不能與居民日漸提高的物質(zhì)文化和精神生活需求相協(xié)調(diào),尤其在國家提倡節(jié)能減排的大環(huán)境下,對這些小區(qū)更新改造已是迫在眉睫。

埃及齋月十日城鐵路工程獨(dú)立坐標(biāo)系分析與建立

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為了解決埃及齋月十日城鐵路項(xiàng)目投影長度超限的問題,從投影面高度與投影方式兩個(gè)方面分析投影長度變形的原因,構(gòu)建滿足鐵路設(shè)計(jì)與施工放樣要求的工程獨(dú)立坐標(biāo)系,選擇最小投影變形值對應(yīng)的中央經(jīng)線為工程獨(dú)立坐標(biāo)系的中央經(jīng)線。在該中央經(jīng)線下,獲取不同高程投影面的投影變形值,以線位中投影長度變形最大值最小為檢核依據(jù),結(jié)合工程實(shí)際探討了建立該項(xiàng)目工程獨(dú)立坐標(biāo)系的方法。經(jīng)過驗(yàn)算,該工程獨(dú)立坐標(biāo)系下投影長度變形值范圍為-18. 77~18. 26 mm/km,滿足設(shè)計(jì)和施工放樣要求。

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