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更新時間：2025.01.04
王夢恕:加快建設(shè)渤海海峽跨海隧道

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2016年3月8日,出席第十二屆全國人民代表大會第四次會議的全國人大代表、中國中鐵副總工、中鐵隧道集團副總工、中國工程院院士王夢恕提交的提案中有關(guān)于加快渤海海峽跨海隧道工程建設(shè)的建議,呼吁建設(shè)渤海海峽跨海隧道。渤海是中國最大的內(nèi)海,從遼東半島沿海到膠東半島,三面大陸環(huán)繞狀如英文字母C。渤海海峽是渤海與黃海的天然分界線,它西面與渤海相連,東面與黃海毗鄰,成為山東乃至華東到東北地區(qū)的海上天塹。長期以來,由于渤海海峽相隔,使環(huán)渤海南北兩

基于全隧道方案的渤海海峽跨海通道工程環(huán)境影響研究

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渤海海峽跨海通道是疏通中國干線交通網(wǎng)戰(zhàn)略布局中的咽喉工程,因工程規(guī)模浩大,其環(huán)境影響廣泛而深遠。簡要回顧了工程建設(shè)方案的篩選進程及“深埋式全隧道”方案的環(huán)境優(yōu)勢;建議工程環(huán)境影響評價采用“協(xié)作型”環(huán)境影響評價模式,以合作和協(xié)調(diào)克服各方之間的分歧和矛盾;初步探討了工程前期調(diào)研的主要內(nèi)容;識別分析了通道工程對近岸海域、出入口城市的主要環(huán)境影響。結(jié)果表明：與其他方案相比,深埋式全隧道方案對自然人文景觀、海洋生態(tài)環(huán)境、海洋資源開發(fā)利用等的影響是最小的,并提出了消除或減緩不良環(huán)境影響的對策措施,為通道工程的立項決策提供科學依據(jù)。

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