造價通
更新時間：2024.12.28
人行通道

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五、施工工藝、方法（詳見附圖 2：人行通道施工工藝流程圖） 1、箱涵基坑開挖 采用全站儀通過坐標(biāo)定位定出雙孔箱涵的軸線、 進(jìn)出口位置、中 心位置?；娱_挖：由于我標(biāo)段路基挖方量很大，首先路面紅線范圍 按計劃開挖至設(shè)計路面上 50cm，然后再進(jìn)行基坑開挖。采用挖掘機(jī) 開挖，自卸汽車運(yùn)土?；娱_挖寬度 33.8m，長度 13m，開挖深度平 均為 2.35m,基坑邊坡坡度 1∶0.5?；A(chǔ)開挖到離基底約有 30cm時， 然后人工修整。確保不擾動基底地質(zhì)層。 人工修整完后，對基底軸線、 高程、平面尺寸進(jìn)行復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計、甲方驗(yàn)槽合格后，并對基 底進(jìn)行承載力試驗(yàn)，根據(jù)箱涵施工圖要求該箱涵的地基基本承載力要 達(dá)到 {σ}≥200Kpa。 2 、立模： 基底驗(yàn)槽合格后，測量人員用全站儀放樣出箱涵中心軸線、 邊線， 并安裝基礎(chǔ)模板。 采用木模板、鋼支撐。模板經(jīng)過設(shè)計后在加工場地制作好，運(yùn)至 現(xiàn)

不銹鋼行業(yè)

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1 / 8 對不銹鋼行業(yè)的簡單認(rèn)識 一、不銹鋼行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 不銹鋼問世已 100多年，進(jìn)入規(guī)模性工業(yè)化生產(chǎn)也已有 50 多年時間。在不 銹鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)不斷進(jìn)步和市場需求的推動下， 近 20 年來世界不銹鋼產(chǎn)業(yè)獲 得加速發(fā)展。隨著不銹鋼在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用范圍的拓寬， 并在建筑、消費(fèi)領(lǐng)域的廣 泛應(yīng)用，近幾年來全球不銹鋼粗鋼產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出不斷增長的態(tài)勢。進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代，世界主要鋼鐵企業(yè)經(jīng)過兼并、重組，成為大型跨國公司，市場份額逐 步提高。相應(yīng)地，不銹鋼行業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)的集中度也日益提高， 國外不銹鋼產(chǎn)量 主要集中于阿塞洛米塔爾（荷蘭 /盧森堡）、蒂森克虜伯（德國）、阿賽里諾克斯 （Acerinox，西班牙）、阿維斯塔 ?波拉里特（AvestaPolarit，瑞典）、浦項（韓國） 等幾家特大型鋼鐵集團(tuán)，產(chǎn)品以板材為主，前三家不銹鋼企業(yè)的產(chǎn)能都達(dá)到了 250 萬噸以上。 為不斷滿足各個行業(yè)發(fā)

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