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更新時間：2025.03.15
高相區(qū)間敞開段鉆孔灌注樁監(jiān)理驗收總結(jié)(1)

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蘇州軌道交通二號線 土建工程Ⅱ -TS-01 標 高速站站 ～相城大道站區(qū)間樁基子分部工程 驗收評估報告（第一批） 建設(shè)單位： 蘇州軌道交通二號線有限公司 設(shè)計單位： 上海市城市建設(shè)設(shè)計研究院 蘇州市市政工程設(shè)計研究院有限責任公司 勘測單位：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：江蘇盛華工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位： 中交隧道工程局有限公司 總監(jiān)理工程師： 二〇一一年一月四日 1 樁基子分部驗收評估報告 一、 工程概況 高速站站～相城大道站區(qū)間敞開段從明暗結(jié)構(gòu)分界里程 (DK0+830.000)至本標段 施工終點里程 (DK1+189.688)內(nèi)布置 138 根鉆孔灌注樁，其主要為 82 根抗拔樁和 56 根承壓樁，抗拔樁與承壓樁分界里程為 DK1+055?？拱螛都俺袎簶毒捎弥睆綖?800mm 鉆孔灌注樁，樁長分別為 21m、18m、15m、23m及 30m，樁身混凝土采用 C

港珠澳大橋西人工島敞開段隧道清水混凝土施工??

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為提升港珠澳大橋隧道口部整體景觀效果，敞開段隧道外露面均采用飾面清水混凝土施工工藝。結(jié)合敞開段隧道清水混凝土施工條件，通過確定方案、固定工序、優(yōu)化工藝等過程，穩(wěn)步提高清水混凝土施工水平。在施工過程中采用高效高品質(zhì)模板系統(tǒng)、高頻振搗棒及穩(wěn)定性高的混凝土，有效提高了清水混凝土表觀質(zhì)量，同時避免了混凝土的漏漿、氣泡、麻面等缺陷。

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