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使用實測的車輪踏面形狀進行輪軌接觸區(qū)域分析，根據(jù)同一踏面內(nèi)多點接觸的條件推算蠕滑系數(shù)。同時利用分析模型，對3種蠕滑系數(shù)分析方法的效果進行了模擬評價。
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文章介紹了國內(nèi)外不同踏面形狀與不同軌底坡鋼軌的幾何匹配特性,并給出了印度新德里古爾岡項目1∶20的軌底坡相匹配的建議踏面形狀,為地鐵車輛在國外線路運營提供參考。
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