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更新時間：2025.12.06
城市道路結構組成

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城市道路的結構組成 1K411012 掌握城市道路的結構組成 城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類，前者以水泥混凝土路面為代表后者以引 湯形式的瀝青路面為代表。水泥混凝土路面的基本構造特點將在 1K411051 條闡述，這里不 再介紹本條主要介紹瀝青混凝土（混合料）路面的基本結構、結構性能及材料。 一、路基與路面的性能要求 城市道路由路基和路面構成。路基是在地表按道路的線型（位置）和斷面（幾何尺寸） 的要求開挖或堆填而成的巖土結構物。 路面是在路基頂面的行車部分用不同粒料或混合料鋪 筑而成的層狀結構物。 （一）路基的性能要求 路基既為車輛在道路上行駛提供基本條件，也是道路的支撐結構物，對路面的使用性能 有重要影響。對路基性能要求的主要指標有： 1 整體穩(wěn)定性 在地表上開挖或填筑路基，必然會改變原地層（土層或巖層）的受力狀態(tài)。原先處于穩(wěn) 定狀態(tài)的地層，有可能由于填筑或開挖而引起不平衡．

城市道路瀝青路面的結構組成

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1 / 4 城市道路瀝青路面的結構組成 （一）路基 路基的斷面型式有： 路堤一路基頂面高于原地面的填方路基。路塹一全部由地面開挖出的路基 （又分重路塹、半路塹、半山桐三種型式）；半填、半挖一橫斷面一側為挖 方，另一側為填方的路基．從材料上分，路基可分為土路基、石路基、土石路 基三種。 （二）路面 行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱奮對路面材料 的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應這一特點， 絕大部分路面的結構是多層次的．按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自 然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設墊 層、基層和面層等結構層。 1.面層 面層是直接同行車和大氣相接觸的層位承受行車荷載引起的豎向力、水平 力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應 具有較高的強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其

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