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更新時(shí)間：2024.12.29

頭條 長途汽車客運(yùn)站的布局

分區(qū)明確，避免旅客、車輛及行包流線的交叉站前廣場應(yīng)明確劃分車流、客流路線、停車區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)區(qū)域汽車進(jìn)出站口應(yīng)設(shè)置引道，并應(yīng)滿足駕駛員視線要求汽車進(jìn)出站口應(yīng)與旅客主要出入口或...

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對北京及其他地區(qū)多家公路長途客運(yùn)站調(diào)研發(fā)現(xiàn),已經(jīng)開展基于公路長途客運(yùn)小件貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)的車站均沒有對此項(xiàng)業(yè)務(wù)核算其相關(guān)成本,造成在制定運(yùn)價(jià)時(shí)缺乏成本依據(jù),為了解決這一關(guān)鍵問題,分析了與小件貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的成本項(xiàng),認(rèn)為公路長途客運(yùn)站與小件貨物快運(yùn)相關(guān)的固定資產(chǎn)折舊費(fèi),即固定成本項(xiàng)是合理制定小件貨物快運(yùn)運(yùn)價(jià)的關(guān)鍵,根據(jù)客運(yùn)站與小件貨物快運(yùn)相關(guān)固定資產(chǎn)的使用特性,將固定資產(chǎn)折舊分為兩類,對每一類固定資產(chǎn)折舊進(jìn)行分析,并用實(shí)際算例對固定資產(chǎn)折舊,即固定成本進(jìn)行了核算。

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新疆昌吉4層異形建筑汽車客運(yùn)站10#-長途客運(yùn)站工程造價(jià)指標(biāo)

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