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更新時(shí)間：2024.12.22
京平高速公路路線

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第 1 頁 共 6 頁 京平高速公路路線 特 征碼 標(biāo)簽 特征碼 ] 京平高速公路是連接北京市到平谷區(qū)的唯一一條高速公路。 2008 年 6月 21日，京平高速正式開通運(yùn)營。開車從平谷區(qū)到北京市區(qū)只 需要大約 40分鐘時(shí)間。我們查閱 CBI資料得到有關(guān)京平高速公路路 線的相關(guān)信息： 京平高速公路路線可從機(jī)場(chǎng)南線領(lǐng)票 從機(jī)場(chǎng)第二高速上機(jī)場(chǎng)南線， 然后向西到達(dá)機(jī)場(chǎng)南線吳各莊收費(fèi) 站。雖然距離京平高速路還有超過 3公里的距離，但吳各莊收費(fèi)站的 工作人員介紹，如果前往京平高速，也可以從這里領(lǐng)票，然后直接上 六環(huán)李天立交橋進(jìn)入京平高速路。 京平高速公路路線過沮溝橋變二車道 從京平高速任李路立交到西大陀橋有一塊京平高速的大提示牌， 提示到平谷還有 37公里、到薊縣 66公里。從六環(huán)李天立交橋一直開 到沮溝橋京平路都是雙向八車道。但過了沮溝橋，京平路開始瘦身， 往平谷方向一側(cè)的路面先是從四車道縮為三車

淺析京新高速（G7線）大黃山至烏魯木齊段改擴(kuò)建工程橋梁頂升施工工藝

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隨著社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步，我國對(duì)于橋梁的建設(shè)逐漸趨于完善，現(xiàn)今修建的中小型橋中，無論是在整體現(xiàn)澆還是預(yù)制裝配中，橋梁頂部的結(jié)構(gòu)都是采用空心板、實(shí)心板、T梁以及小箱梁組成，為了防止日后橋梁出現(xiàn)病害，在橋梁的加固改造中往往都需要更換支座以及調(diào)整橋面線形，為了節(jié)省資金，就需要對(duì)橋梁的整體頂升。舊橋同步頂升目前在國內(nèi)外大范圍應(yīng)用，其主要有如下幾個(gè)的優(yōu)點(diǎn)：施工時(shí)對(duì)周圍的干擾小，不需要征地拆遷或者占用大量的施工現(xiàn)場(chǎng)，能縮短施工周期。避免重復(fù)投資；具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。整體頂升施工，在橋梁的加固改造中，不僅能夠使操作簡單快速，同時(shí)還能保證交通的正常運(yùn)行與使用，在今后的橋梁加固改造中，擁有廣泛的應(yīng)用前景。

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