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更新時(shí)間：2024.12.29
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通用航空的快速發(fā)展對(duì)通信導(dǎo)航學(xué)科的發(fā)展提出了更為迫切的需求,由此引領(lǐng)著新技術(shù)體系的發(fā)展.該報(bào)告通過(guò)深入研究福建省通用航空通信導(dǎo)航學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀、機(jī)遇、對(duì)策和前景,并結(jié)合當(dāng)前通用航空通信導(dǎo)航學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì),為福建省通用航空通信導(dǎo)航學(xué)科提供發(fā)展建議.
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國(guó)際海員服務(wù)中心網(wǎng) http://www.issconline.com/ 船舶無(wú)線電導(dǎo)航 船舶無(wú)線電導(dǎo)航，是航海中利用無(wú)線電波測(cè)定船位和引導(dǎo)船 舶沿預(yù)定航線航行的技術(shù)， 又稱無(wú)線電航海。 無(wú)線電導(dǎo)航是根據(jù) 無(wú)線電波的傳播特性， 測(cè)量地面， 包括外層空間的導(dǎo)航臺(tái)發(fā)射的 無(wú)線電波參數(shù)，如頻率、振幅、傳播時(shí)間或相位，求得船舶相對(duì) 于導(dǎo)航臺(tái)的幾何參數(shù)，如角度、距離、距離差或距離和，從而建 立船位線，實(shí)現(xiàn)船舶定位和導(dǎo)航。 簡(jiǎn)介 無(wú)線電波的基本傳播特性為： 在理想均勻介質(zhì)中按直線 傳播，傳播速度為常數(shù)；在兩種介質(zhì)的界面會(huì)產(chǎn)生反射。無(wú)線電 導(dǎo)航同其他定位、導(dǎo)航方法相比的優(yōu)點(diǎn)是：全天候，定位精度和 可靠性較高， 作用距離較遠(yuǎn)， 因而在導(dǎo)航技術(shù)中愈來(lái)愈占重要地 位。但是無(wú)線電導(dǎo)航必須依靠導(dǎo)航臺(tái)的信息， 易受自然或人為干 擾，并且難免發(fā)生故障，因此不能完全代替航跡推算、陸標(biāo)定位 和天文定位（見(jiàn)天文航海）等基
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